Хуткасць зарадкі: MG ZS EV супраць Renault Zoe ZE 50 супраць Hyundai Ioniq Electric 38 квтч

Б'ёрн Найланд параўнаў хуткасць зарадкі кітайскага электрамабіля MG ZS EV, новага Renault Zoe ZE 50 і Hyundai Ioniq Electric. Да невялікага здзіўлення, мусіць, кожны мог пахваліцца самай высокай зараднай магутнасцю аўтамабіля MG.

Хуткасць загрузкі: розныя сегменты, аднолькавы атрымальнік

Змест

• Хуткасць загрузкі: розныя сегменты, аднолькавы атрымальнік
  • Папаўненне энергіі праз 30 і 40 хвілін
  • Магутнасць зарадкі і далёкасць дзеяння павялічаны: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Гэтыя аўтамабілі належаць да розных сегментаў: MG ZS EV - гэта C-SUV, Renault Zoe - B, а Hyundai Ioniq Electric - C. Аднак параўнанне мае вялікі сэнс, таму што аўтамабілі змагаюцца за аднаго і таго ж пакупніка, які пагадзіўся б. хацелася б мець электрамабіль з разумнымі параметрамі па добрым кошце. Можа быць, толькі Ioniq Electric (2020) тут крыху адрозніваецца ад пары Zoe / ZS EV …

Каб параўнанне мела сэнс, зарадка павінна адбывацца на зараднай станцыі, якая падтрымлівае магутнасць да 50 квт, але Hyundai Ioniq Electric падлучаны да больш магутнай (звышхуткай) зараднай прылады. З звычайнай зараднай станцыяй на 50 квт вынік быў бы горш.

Першы кадр відэа паказвае, што ўсе аўтамабілі заводзяцца з 10-працэнтным зарадам акумулятара, што азначае наступны запас энергіі:

• для MG ZS EV - 4,5 квтч (левы верхні кут),
• для Renault Zoe ZE 50 каля 4,5-5,2 квтч (ніжні левы кут),
• для Hyundai Ioniq Electric прыкладна 3,8 квтч (правы ніжні кут).

Папаўненне энергіі праз 30 і 40 хвілін

Пасля 30 хвілін да электрамабіляў дадаліся:

1. MG ZS EV – 56 працэнтаў батарэі, што ў перакладзе на 24,9 квтч спажыванай энергіі,
2. Renault Zoe ZE 50 – 41 працэнтаў батарэі, што ў перакладзе на 22,45 квтч спажыванай энергіі,
3. Hyundai Ioniq Electric – 48 працэнтаў батарэі, што ў перакладзе на 18,4 квтч спажыванай энергіі.

MG ZS EV доўгі час трымае магутнасць прыкладна 49-47-48 квт дзякуючы напрузе больш за 400 вольт. Нават пры 67-адсоткавым зарадзе акумулятара (каля 31 хвіліны з зараднай прыладай) ён усё яшчэ здольны развіваць магутнасць да 44 квт. На той момант Hyundai Ioniq Electric ужо дасягнуў 35 квт, а магутнасць зарадкі Renault Zoe усё яшчэ павольна расце зараз яна складае 45 квт.

> Renault Zoe ZE 50 – тэст далёкасці Б'ёрна Найланда [YouTube]

Праз 40 хвілін:

1. MG ZS EV мае батарэю на 81 адсотак (31,5 квтч), і яго зарадная магутнасць толькі што звалілася,
2. Акумулятар Renault Zoe зараджаны да 63 адсоткаў (29,5 квтч), і яго зарадная магутнасць паступова памяншаецца.
3. Акумулятар Hyundai Ioniq Electric зараджаны да 71 адсотка (23,4 квтч), а яго зарадная магутнасць звалілася ў другі раз.

Магутнасць зарадкі і далёкасць дзеяння павялічаны: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Прыведзеныя вышэй значэнні прыкладна адпавядаюць:

1. Renault Zoe: + 140-150 км за 30 хвілін, + 190-200 км за 40 хвілін,
2. MG ZS EV: + 120-130 км за 30 хвілін, + 150-160 км за 40 хвілін,
3. Hyundai Ioniq Electric: менш за +120 км за 30 хвілін, менш за +150 км за 40 хвілін.

Renault Zoe паказвае найлепшыя вынікі дзякуючы мінімальнаму спажыванню энергіі. На другім месцы MG ZS EV, за ім ідзе Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Агляд Найланда [відэа]. Вялікі і танны для электрамабіля - ідэальны варыянт для палякаў?

Аднак пры прыведзеных вышэй разліках варта згадаць два важныя перасцярогі: MG ZS EV зараджаецца ў Тайландзе, а не ў Еўропе, што можа паўплываць на хуткасць папаўнення энергіі з-за больш высокіх тэмператур. Акрамя таго, спажыванне энергіі для кожнага аўтамабіля вызначаецца рознымі тэстамі, і толькі для Ioniq Electric мы маем афіцыйнае значэнне (EPA).

Таму значэнні варта лічыць арыенціровачнымі, але добра якія адлюстроўваюць магчымасці аўтамабіляў.

> Hyundai Ioniq Electric скінуты. Tesla Model 3 (2020) самая эканомная ў свеце

Варта глядзець:

Усе выявы: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Гэта можа вас зацікавіць: