Агляд Smart Fortvo 2009
Ніколі мы з жонкай так моцна не разыходзіліся ў меркаваннях, акрамя нашай першай шлюбнай ночы, калі я хацеў пайсці крыху раней. Другі гэтаму ўзроўню разыходжанняў у меркаваннях, яна любіла купэ Smart fortwo, якое мы нядаўна тэсціравалі, а я ненавідзеў яго. Ёй было весела вадзіць машыну, а я адчуваў сябе поўным гусака ў малюсенькім двухмесным аўтамабілі.
Яна сказала, што людзі глядзелі, усміхаліся і махалі ёй, калі яна была за рулём, у той час як я выявіў, што яны паказвалі, смяяліся і рабілі іншыя рухі рукамі. Так што я пайшоў да Вар'яцкага Кларка і купіў майстэрскую маскіроўку ўсяго за 2 даляра. Не тое каб я супраць маленькіх машын. Mini дастаўляе велізарнае задавальненне ад ваджэння. Але купэ Smart fortwo здаецца занадта мудрагелістым і дзіўным, каб ператварыць кіраванне ў нешта іншае, акрамя поўнага раздражнення.
Убранне
У мяне гэта пачалося, калі я з усіх сіл спрабаваў адкрыць машыну з дапамогай кнопак бірулькі, якія зусім нябачныя для майго няўзброенага вока. Калі я сеў за руль, усё было не лепш. Здаецца, што Mercedes вытворцы аўтамабіляў Smart зрабілі ўсё магчымае, каб органы кіравання адрозніваліся ад агульнапрынятых уяўленняў.
Нават ключ размешчаны на цэнтральнай кансолі, а не поруч руля, хоць у Saab так і ёсць. Калі казаць аб рулі, то ён не рэгулюецца па вылеце, таму пасадка за рулём мне ніколі не была зручнай, хоць жонцы яна падабалася.
каробка перадач
Купэ Smart пастаўляецца з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач, але гэта было абсталявана аўтаматычным «Softouch» за дадатковыя 750 даляраў. Ён уключае ў сябе пялёсткі на рулявым коле для пераключэння перадач, ці вы можаце націскаць і цягнуць рычаг пераключэння перадач. Паўаўтаматычныя пераключэнні «Softouch» да смешнага грувасткай і патрабуюць ад кіроўцы запаволення, як калі б яны перамыкалі ручную перадачу, але без счаплення.
Нават калі пакінуць яго ў аўтаматычным рэжыме, ён вагаецца і здаецца, што ён глухне, калі ён запавольвае пераключэнне перадач. І забудзьцеся аб хуткіх пераключэннях на паніжаную перадачу для абгону або імпульсе на ўзгорку, таму што ён стогне і змагаецца цэлую вечнасць на занадта высокай перадачы, перш чым вырашыць пераключыць шасцярні. Спуск з месца таксама даволі павольны, і для разгону да хуткасці шашы патрабуецца больш за 13 секунд.
РУХАВІКІ
Справа не ў тым, што машына маламагутная. У яго толькі трехціліндровым рухавік аб'ёмам 999 куб. гл, але важыць ён усяго 750 кг. Акрамя таго, вы таксама можаце атрымаць версію з большай магутнасцю на 10 квт і круцячы момант на 32 Нм. Праблема менавіта ў гэтай АКПП. Інструкцыя, несумненна, была б зручнейшай.
Ваджэнне
Хуткасць не зяўляецца сутнасцю гэтага аўтамабіля. Па словах жонкі, гэтае задавальненне, эканамічнасць і зручная паркоўка. О, і яна любіць эфектыўныя дворнікі. Мне было не вельмі весела, асабліва ў маім раёне, дзе людзі маглі пазнаць мяне, ці калі мы з нашым аднолькава высокім фатографам спрабавалі праціснуцца ў машыну разам, і нам даводзілася па чарзе прыфастрыгоўваць рамяні бяспекі або ўдараць локцем у вока. Аднак у пытаннях эканоміі і паркоўкі саступлю. І вялікія дворнікі.
З радыусам заваротку меней 9 м і колавай базай усяго 1.8 м ён заязджае на паркавальнае месца без планавання ці навыкаў. Вы нават можаце паставіць яго бокам на парковачнае месца, як гэта звычайна робяць у Парыжы і Рыме. Ён таксама ўрываецца ў самыя вузкія месцы пры зліцці са струменем транспарту, не выклікаючы лютасці ў іншых удзельнікаў дарожнага руху.
выдатак паліва
Што да эканамічнасці, то ён проста працаваў увесь тыдзень без адмысловых змен у паказальніку ўзроўня паліва, таму я схільны верыць прыведзеным лічбам у 4.7 л / 100 км. І гэта вельмі добрае. Гэта нават лепей, чым мой матацыкл. Насамрэч, пры вызначаных умовах, напрыклад, пры руху з частымі прыпынкамі, вы можаце разлічваць на яшчэ большую эканомію, калі вырашыце ўключыць кнопку эканоміі побач з рычагом пераключэння перадач. Гэта перакладае яго ў рэжым «стоп/старт», што азначае, што рухавік спыняецца, калі аўтамабіль спыняецца, і запускаецца, калі вы зноў адпускаеце педаль тормазу, таму вы не марнуеце паліва на халастым ходу на святлафоры ці стаіце ў чарзе. .
Аднак улетку вы выявіце, што кандыцыянер таксама адключаецца, і машына хутка награваецца. Гэта таксама здаецца вельмі грубіянскім, паколькі трехціліндровым донк рэзка спыняецца і зноў заводзіцца, і ў корках з частымі прыпынкамі гэта становіцца даволі раздражняльным.
Цэны
Смарт варта крыху менш за 20,000 XNUMX даляраў і пабудаваны па гэтым кошце, але нават у канкурэнтаў у гэтым коштавым дыяпазоне люстэрка задняга выгляду з электрапрывадам. Адзіная выратавальная хараство люстэркаў з ручным кіраваннем складаецца ў тым, што вы можаце лёгка дабрацца да боку пасажыра, таму што аўтамабіль такі малюсенькі. Не тое каб гэта непакоіла маю жонку - яна ніколі не глядзіць у люстэркі, хіба што папраўляе вусны. Аднак у маёй жонкі выявілася адна праблема з машынай: яна вельмі нервавалася, калі ззаду пад'язджаў грузавік.
