Змена шын. Пра што забываюцца вадзіцелі пры пераходзе на зімовую гуму?

Хоць у Польшчы заканадаўча не рэгламентавана абавязацельства па замене шын на зімовыя, мяркуецца, што кіроўцы рэгулярна клапоцяцца пра гэта дзеля бяспекі дарожнага руху. Аднак, перш чым перадаць свой аўтамабіль вулканізатар, неабходна разгледзець некаторыя важныя аспекты.

Правільнае захоўванне шын

Наведванне вулканізатара вясной звязана з тым, што мы цягнемся за летняй гумай, а потым ставім зімовую ў падвал ці гараж, дзе яны чакаюць наступнага сезона. Нажаль, не кожны кіроўца захоўвае іх належным чынам. Варта сачыць за тым, каб яны знаходзіліся ў памяшканні, якое добра праветрываецца, мелі сухое паветра (пажадана да 70% вільготнасці) і адсутнасць празмернага сонечнага выпраменьвання. Тэмпература павінна быць у межах ад -5 да +25 градусаў С. Для захоўвання шын можна выкарыстоўваць спецыяльныя пакеты, якія абараняюць ад шкодных вонкавых фактараў.

Шыны з дыскамі можна штабеліраваць, пажадана на гладкай і чыстай паверхні, або павесіць на спецыяльна распрацаваныя вешалкі. Без абадкоў, пажадана вертыкальна.

Усталяванне прамых дыскаў і зацяжка шруб

Перш чым мяняць шыны на зімовыя, неабходна праверыць стан дыскаў. Лепш за ўсё загадзя паклапаціцца пра іх чысціню, вырабіць паліравальныя сродкі і папаліраваць паверхню. Свежыя забруджванні, рэшткі тлушчу ці тармазной вадкасці выдаляюцца значна лягчэй, чым ужо засохлыя. Непасрэдна перад усталёўкай праверце, каб кружэлкі былі прамымі. Пры замене шын неабходна зацягваць балты ў правільнай паслядоўнасці дынамаметрычным ключом. Вулканізатар са стажам цудоўна ведае, з якой сілай гэта рабіць. Сезонная замена шын таксама з'яўляецца ўдалым момантам для замены клапана аўтамабіля на новы, таму ўлічвайце гэта пры наведванні адмыслоўца.

- Вельмі важным момантам пры сезоннай змене шын з'яўляецца праверка зацяжкі нітаў пасля праезду 50-100 км з моманту візіту ў сэрвіс. Усё больш шынных кампаній пачынаюць інфармаваць аб гэтым сваіх кліентаў. Хоць аўтарытэтныя сэрвісы заўсёды зацягваюць шрубы дынамаметрычным ключом з які адпавядае высілкам, ёсць верагоднасць, што шруба саслабне. Падзенне кола малаверагодна, але можа адбыцца пашкоджанне вобада і кампанентаў падвескі». – дадае Оскар Бурзінскі, спецыяліст па продажах Oponeo SA.

балансіроўка колаў

Знос пратэктара або няправільнае захоўванне шын з дыскамі - толькі некаторыя з прычын, якія ўплываюць на няправільнае размеркаванне вагі ў коле. Як следства, могуць з'явіцца характэрныя вібрацыі кузава і рулявога кола, што змяншае камфортнасць кіравання, але таксама ўплывае на пагаршэнне бяспекі дарожнага руху і хутчэйшы знос падшыпнікаў і элементаў падвескі. Вось чаму балансаваць шыны варта кожны сезон. Наведваць вулканізатар карысна пасля кожных 5000 пройдзеных кіламетраў ці ў выключных выпадках, напрыклад, пасля падзення ў яму ці пасля дарожна-транспартнага здарэння.

Самастойная замена колаў без досведу

Некаторыя кіроўцы вырашаюцца памяняць колы самі, дапушчаючы мноства памылак. Сярод іх часцей за ўсё ўзнікае праблема з зацяжкай шруб. Як мы ўжо згадвалі, гэта трэба рабіць з дапамогай дынамаметрычнага ключа. Іх нельга зацягваць ні занадта прутка, ні занадта слаба. Колы таксама павінны быць напампаваны да патрэбнага ціску і адбалансаваць. Толькі тады яны забяспечаць вам належную бяспеку і камфорт ваджэння.

І самае галоўнае - стан шын

Кожны вадзіцель павінен зважаць на стан сваіх зімовых шын. Некаторыя аўтамабільныя эксперты кажуць, што 10 гадоў выкарыстання - гэта верхняя мяжа бяспекі. Нажаль, нельга паказаць пэўны ўзрост, якога павінна дасягнуць шына, каб прыйсці ў непрыдатнасць. Вам абавязкова трэба праверыць яго стан непасрэдна перад тым, як надзець яго. Апроч даты вытворчасці вельмі важна, у якіх дарожных і пагодных умовах ён эксплуатаваўся. Акрамя таго, важна, як выглядала тэхнічнае абслугоўванне шын. Ён заключаецца ў дбайнай ачыстцы (напрыклад, ад рэшткаў хімікатаў), прасушцы і замацаванні спецыяльным прэпаратам. Таксама памятайце, што пашкоджанні лепш бачныя на вымытай паверхні шын.

Прадугледжваецца, што пасля 5 гадоў выкарыстання зімовых шын кожны вадзіцель павінен праяўляць асаблівую асцярожнасць і ўважліва сачыць за іх станам. Калі вы не жадаеце рабіць гэта самастойна, скарыстайцеся дапамогай адмыслоўцаў. Для вашай жа бяспекі, калі вы не ўпэўненыя, лепш замяніць іх новымі. Бо старыя і зношаныя шыны моцна ўплываюць на хадавыя якасці. Любыя прыкметы пашкоджання клапана, трэснутыя фрагменты, забітыя цвікі ці занадта дробны пратэктар вызначаюць, як шыны зладзяцца з цяжкімі ўмовамі. Хаця польскае заканадаўства патрабуе мінімум 1,6 мм. пратэктара, не варта ставіцца да яго як да мяжы бяспекі і даводзіць шыны да такога стану. Акрамя таго, старая, выветраная або зацвярдзелая сумесь можа адмоўна адбіцца на счапленні з дарогай у складаных умовах, такіх як халоднае надвор'е ці снегапад.

Крыніца: Oponeo.pl

Глядзіце Таксама: Электрычны Fiat 500