Сумесны SPI: роля, змяненне і кошт

Ушчыльненне SPI, таксама вядомае як абшэўкавае ўшчыльненне, уяўляе сабой тып ушчыльнення, выкарыстоўванага для якія верцяцца дэталяў. Друк SPI з'яўляецца, напрыклад, часткай вашага сістэма счаплення, каленчаты вал ці нават распредвал. У прыватнасці, гэта дапамагае прадухіліць уцечкі алею.

🚗 Для чаго выкарыстоўваецца друк SPI?

Un сумесны SPI гэта тып сустава. Гэта ўшчыльняльнае кольца, якое прысутнічае, у прыватнасці, на скрынцы перадач. Ён выкарыстоўваецца для верцяцца часткі як каленчатыя валы або размеркавальныя валы, або для слізгальных элементаў, такіх як амартызатары.

Друк SPI процілеглая сустаў торыка які не прызначаны для адаптацыі да паваротаў. Яго роля - забяспечыць герметычнасць верціцца часткі, пазбягаючы уцечкі маторнага масла.

Адзіночнае ўшчыльненне SPI складаецца з эластамернага цела, рамы, ушчыльняльнай абзы і спружыны. Яго яшчэ называюць абшэўка. У двухкромочным ушчыльненні SPI выкарыстоўваюцца тыя ж элементы, але ён узмоцнены другой пыланепранікальнай вонкавай абзой.

Ёсць шмат тыпаў, якія адрозніваюцца па памерах, таўшчыні, матэрыялу і характарыстыках кампанентаў.

Часта бывае складана зразумець нумар дэталі ўшчыльнення SPI. Фактычна, пракладкі SPI названы ў адпаведнасці з іх памерамі (унутраны і вонкавы дыяметр і таўшчыня) і іх кампанентам (нітрыл, вітон і т. Д.).

Такім чынам, эталоннае ўшчыльненне SPI складаецца з: унутранага дыяметра X вонкавага дыяметра X таўшчыні. Такім чынам, калі вы знойдзеце пракладку са спасылкай “52x75x10 NBR«Гэта азначае, што ўнутраны дыяметр складае 52 мм, знешні дыяметр - 75 мм, а таўшчыня - 10 мм.

Літары ў канцы спасылкі абазначаюць выкарыстоўваны матэрыял: NBR для нітрылу, FKM для фторвугляроду і FPM для вітона.

XNUMX Калі мяняць ўшчыльненні SPI?

Замена ўшчыльнення SPI неабходна ў некалькіх выпадках:

• Калі там ёсць уцечка алею : ушчыльненне SPI больш не выконвае сваю ролю і павінна быць заменена, інакш яно можа выклікаць пашкоджанне.
• Калі абза ўшчыльнення губляе гнуткасць і эластычнасць : Нават калі ў дадзены момант яны не працякаюць, ушчыльненні SPI дубянеюць у гарачым алеі і могуць разарвацца.
• Калі вы праводзіце разборку нестандартнага тыпу : вы павінны мяняць друк SPI кожны раз, калі робіце змену гэтага тыпу.
• Ці варта змяняць ушчыльненні SPI адначасова з камплектам счаплення? Рэкамендуецца мяняць ушчыльненні SPI адначасова з камплектам счаплення, хоць гэта не абавязкова. Гэта застаецца на меркаванне прафесіянала.

🔧 Як памяняць друк SPI вашага аўтамабіля?

Будзьце асцярожныя, замена ўшчыльнення SPI далікатная аперацыя, таму што гэта далікатная дэталь аўтамабіля, якую неабходна ідэальна размясціць. Калі вы не адчуваеце сябе механікам, не забывайце, што ў вашым распараджэнні нашы правераныя механікі. Аднак, калі вы адчуваеце, што гатовыя зрабіць гэта самастойна, вось некалькі парадаў.

Матэрыял:

• Змазка для аўтамабільных ушчыльненняў
• ахоўныя пальчаткі

Крок 1: вышмаруйце ўшчыльненне добра

Важна, каб дэталь была добра змазана падчас усталёўкі, каб прадухіліць пашкоджанне ўшчыльнення пры першым запуску.

Крок 2. Не пашкодзіце абзу ўшчыльнення SPI.

Ушчыльненне SPI - далікатная дэталь. Таму важна захоўваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць вусны ці пакрыццё, інакш у вас будзе дэфектная дэталь, якая больш не будзе выконваць сваю асноўную функцыю.

Крок 3: правільна ўсталюеце пракладку

Для захавання герметычнасці пракладка павінна быць ідэальна размешчана. Калі апошні не адцэнтраваць правільна, могуць быць уцечкі.

?? Які кошт змены друку SPI?

Друк SPI не вельмі дарагая: некалькі дзясяткаў еўра максімум. Менавіта яго змена каштуе дорага, бо часам патрабуецца некалькі гадзін працы і, такім чынам, некалькі сотняў еўра для замены ўшчыльнення SPI.

Каб даведацца больш, мы раім вам запісацца на прыём да механіка, каб даведацца дакладны аб'ём рамонту на вашым тыпе транспартнага сродку і ў залежнасці ад месцазнаходжання заменнай пломбы SPI.

Цяпер вы ведаеце, якая роля друку SPI у аўтамабілі. Мы рэкамендуем вам замяніць ушчыльненне SPI у кампетэнтнай майстэрні, у ідэале па лепшай цане пасля параўнання розных анлайн-цытата.