Сучасная механіка ў вінтажным стылі: лепшыя рэстамодныя атракцыёны

«Рэстамоддынг» існуе з тых часоў, як аўтамабілісты мадэрнізуюць свае аўтамабілі. Тэрмін рэстамод гэта ўсяго толькі спалучэнне рэстаўрацыі і мадыфікацыі, а ідэя простая, захаваць вінтажны стыль і эстэтыку старога аўтамабіля і змяніць яго, каб ён стаў хутчэй, надзейней і бяспечней.

Большасць старых аўтамабіляў не хуткія і ненадзейныя, дрэнна паварочваюць і спыняюцца, і яны вызначана не вельмі бяспечныя. Узяўшы класічны аўтамабіль і апрацаваўшы яго рэстамодам, вы зменіце свой досвед і атрымаеце лепшае з сучасных тэхналогій. Класічны стыль і сучаснае выкананне. Вось самыя стромкія, самыя стыльныя і адкрыта злыя мадэрнізаваныя аўтамабілі за апошнія некалькі гадоў.

Які з іх твой каханы?

Серыя ICON 4X4 BR

ICON 4×4 з Лос-Анджэлеса, Каліфорнія, з'яўляецца ўвасабленнем сучаснай рэстамод-сцэны. Спецыялізуючыся на старадаўніх пазадарожніках ад Toyota і Ford, іх філасофія складаецца ў тым, каб пераасэнсаваць кожны аўтамабіль так, як калі б ён быў пабудаваны сёння з выкарыстаннем найлепшых тэхналогій і дызайну.

Серыя ICON BR пачынаецца з класічнага Ford Bronco і разбіраецца да апошняй гайкі і ніта. Яны пераабраныя з зусім новым 5.0-літровым рухавіком Ford магутнасцю 426 конскіх сіл, вырабленымі на замову восямі і дыферэнцыяламі, пазадарожнай падвескай з амартызатарамі Fox Racing і тормазамі StopTech. Не меншая ўвага надаецца інтэр'еру з поўнай індывідуальнай перабудовай. Вядома, кожны транспартны сродак унікальны і створаны для ўдачлівага чалавека, які яго заказвае.

Альфаголікі GTA-R 290

Брытанская майстэрня Alfaholics аднаўляе класічныя Alfa Romeo з сучаснымі сэрцамі, не губляючы ні прыгажосці, ні спадчыны аўтамабіля, з якім яны пачыналі. GTA-R 290 – іх лепшая Alfa Romeo. Пачынальна з прыгожай і магутнай класічнай Giulia GTA, аўтамабіль цалкам перапрацаваны і абсталяваны сучасным двухконтурным рухавіком Alfa Romeo аб'ёмам 2.3/240 літра магутнасцю 1800 конскіх сіл. Гэта шмат для аўтамабіля, які важыць усяго XNUMX фунтаў.

Мадэрнізаваная падвеска, тормазы і кампаненты трансмісіі гарантуюць, што магутны чырвоны гоначны аўтамабіль зможа зладзіцца з дадатковай магутнасцю, а інтэр'ер будзе абноўлены густоўна, не адмаўляючыся ад класічнага італьянскага стылю.

Састарэлы сілавы фургон

Legacy Classic Trucks вырабляе адны з самых трывалых пазадарожных грузавікоў на рынку. Пачынаючы з класічнага Dodge Power Wagon, Legacy разбірае яго да рамы і перабудоўвае, надаючы яму дадатковую трываласць, магутнасць і стыль.

Шэраг рухавікоў можа быць усталяваны ад 3.9-літровага турбадызеля Cummins да 6.2-літровага Chevrolet LSA V8 з наддувам магутнасцю 620 конскіх сіл. Адмысловыя восі і карданныя валы дапамагаюць зладзіцца з падвышэннем магутнасці, а падвеска з вялікім ходам, пазадарожныя колы і шыны, а таксама блакуемыя дыферэнцыялы гарантуюць, што вы зможаце выкарыстоўваць гэтую магутнасць на любой мясцовасці.

Наш наступны - сумесь МДБ і Мазды!

Франтлайн Дэвелапментс MG LE50

Класічны MGB + сучасная трансмісія Mazda = крута! Frontline Developments - брытанская майстэрня, якая спецыялізуецца на вырабе і рэстаўрацыі класічных брытанскіх спартыўных аўтамабіляў, у прыватнасці аўтамабіляў MG.

MGB з цвёрдым дахам упершыню дэбютаваў у 1962 году. Гэта была імгненная класіка з кузавам, распрацаваным Pininfarina. Frontline захоўвае ўвесь кузаў адносна стандартным і абсталёўвае яго сучасным і надзвычай надзейным рухавіком, трансмісіяй і трансмісіяй ад Mazda. Чатырохцыліндравы рухавік абёмам 2.0 літра выдае 214 конскіх сіл. Гэтага дастаткова, каб разагнаць купэ да 60 міль у гадзіну ўсяго за 5.1/XNUMX секунды.

Ringbrothers AMC Javelin "Дэфаент"

У маленькім мястэчку Спрынг-Грын, штат Вісконсін, знаходзіцца адзін з найбуйнейшых у краіне салонаў па вырабе нестандартных аўтамабіляў Ringbrothers. Іх місія складаецца ў тым, каб узяць культавыя маслкары і перарабіць іх для 21-го стагоддзі, захаваўшы пры гэтым душу арыгінальнага аўтамабіля.

У 2017 годзе кампанія па вытворчасці антыфрызаў Prestone адзначыла сваё 90-годдзе. Каб адзначыць гэтую падзею, Prestone аб'яднаўся з Ringbrothers, каб стварыць монстра рэстамода, AMC Javelin 1972 з рухавіком Hellcat пад назвай «Defiant».

Мехатроніка Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik месьціцца ў Штутгарце, Германія, дзе таксама знаходзяцца Porsche і Mercedes-Benz. Фітынг, бо Мехатронік М-Купэ ўяўляе сабой мадэрнізаваны і адноўлены Mercedes-Benz W111.

Кампанія поўная кахання да сваіх тварэнняў, а ўвага M-Coupe да дэталяў сапраўды ашаламляе. Аўтамабілі пачынаюць з поўнай рэстаўрацыі, а затым абсталёўваюцца сучаснай трансмісіяй Mercedes V8. Рухавік уяўляе сабой 5.5-літровы AMG V8 магутнасцю 360 конскіх сіл. Тормазы ўзмоцненыя, як і падвеска, а Mechatronik таксама ўсебакова абнаўляе бяспеку, дадаючы ABS і кантроль устойлівасці.

Наперадзе Porsche атрымлівае рэстамод!

Спявак 911 DLS

Сінгер ставіцца да Porsche 911 гэтак жа, як Rolex да гадзін. Аўтамабілі, якія выпускае паўднёвакаліфарнійская кампанія, - гэта больш, чым проста мадэрнізаваныя 911, гэта сапраўдныя творы мастацтва. Вяршыня здольнасцяў Сінгера знаходзіцца ў годным пажадлівасці 911 DLS. Складана адэкватна апісаць гэты аўтамабіль, таму няхай характарыстыкі гавораць самі за сябе.

Зінгер пачынае з 1990-х эпохі 911-х гадоў і перарабляе яго, каб ён выглядаў як 911-я з 1970-х. На DLS гэты корпус цалкам выкананы з вугляроднага валакна. Затым Singer робіць яго максімальна лёгкім, кіраваным настолькі, наколькі гэта магчыма, і тармазным, наколькі гэта магчыма, перш чым усталяваць на яго 4.0-літровы оппозитный шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 500 л.з., распрацаваны партнёрам Williams Advanced Engineering. Так, тая ж кампанія, якая робіць машыны F1. Мы не ўпэўненыя, што гэта будзе лепш, чым гэта!

Арол Спідстэр

Ці ведаеце вы, што ў англійскай мове ёсць 118 слоў, якія з'яўляюцца сінонімамі слова "прыгожы"? Гэтага можа быць нядосыць, каб апісаць надзвычайны шэдэўр, якім з'яўляецца Eagle Speedster. Англійская рэстаўрацыйная майстэрня Eagle была заснавана ў 1984 годзе і зараз з'яўляецца сінонімам Jaguar E-Type. Іх рэстаўрацыйныя працы з'яўляюцца сусветным стандартам, але больш за ўсё ўвагі прыцягваюць іх рэстамодныя аўтамабілі.

Eagle пачынае з голага шасі і чысціць лініі E-Type, перш чым выдаляць бамперы і непатрэбны хром. Затым яны ўсталёўваюць 4.7-літровы рядный шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 330 конскіх сіл у пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Прадукцыйнасць адпавядае прывабнаму знешняму выгляду, а кіраваць Eagle Speedster гэтак жа захоплівае дух, як і глядзець на яго.

Кампанія FJ Toyota Land Cruiser

Калі вам па душы класічныя пазадарожнікі, то звернеце ўвагу на кампанію FJ. Яны будуюць адны з самых крутых рэстамодаў Toyota Land Cruiser на планеце. Пачынальна з грузавікоў серыі FJ з цвёрдым або мяккім дахам, кузавы разбіраюцца да голага металу, а затым старанна збіраюцца зноўку з выкарыстаннем новай тэхналогіі Toyota.

Магутнасць зыходзіць ад зусім новага 4.0-літровага рухавіка V6 Toyota, які працуе ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Затым кампанія FJ абсталёўвае кожны грузавік ABS, сістэмай кантролю ўстойлівасці і цягі, аўтаматычнымі блакавальнымі ступіцах і сучасным рулявым кіраваннем і падвескай. Унутры вы знойдзеце зроблены на заказ інтэр'ер з лічбавымі прыборамі, індывідуальнай абіўкай і сучаснымі выгодамі, у тым ліку выдатную стэрэасістэму! Гэта грузавікі, якія цудоўна выглядаюць, могуць праехаць куды заўгодна і сабраны з зусім новых дэталяў.

Наш наступны рэстамод нашмат больш магутны, чым здаецца!

Аўтамабілі Amos Delta Integrale Futurist

Аўтамабілі становяцца культавымі па розных прычынах. Яны могуць быць піянерамі тэхналогій, прадукцыйнасці, стылю ці, магчыма, іх гісторыі паходжання ахутаны інтрыгамі і драмамі. Некаторыя аўтамабілі сталі культавымі з-за іх гісторыі спаборніцтваў і знакамітых гоншчыкаў, якія іх вадзілі. Lancia Delta Integrale адзін з тых аўтамабіляў, паўнапрывадны хэтчбэк з турбанаддувам, які кіраваў мірам ралійных гонак у 1980-х і 1990-х гадах.

Кампанія Automobili Amos узяла Integrale і давяла яго да найчыстай формы, давёўшы характарыстыкі да ўзроўню сучасных суперкараў. Integrale Futurista ператвараецца з четырехдверного ў двухдверное купэ, як і ралійны аўтамабіль групы B 1980-х гадоў, і абсталяваны чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 330 конскіх сіл. Кузаў з вугляроднага валакна, салон зноўку аздоблены скурай, а адчуванні ад кіравання ашаламляльныя.

Porsche 959SC канапа

Паездка на такім культавым, гістарычным і ўшанаваным аўтамабілі, як Porsche 959, не для слабанервных. Зрабі гэта няправільна, і ты будзеш вядомы як крама, якая сапсавала ікону, але калі ты зробіш гэта правільна, ты станеш героем, які перанёс адзін з найвялікшых аўтамабіляў, калі-небудзь вырабленых Porsche, у 21-е стагоддзе.

Каліфарнійская кампанія Canepa Design – адна з нямногіх майстэрняў у свеце, здольных пераабсталяваць Porsche 959. Іх майстэрства дазваляе ім захаваць душу і наватарскія тэхналогіі іконы 80-х, цалкам мадэрнізаваўшы трансмісію, прадукцыйнасць і індывідуальнасць кожнага аўтамабіля. Вынікам стаў 1980-моцны рестомодный суперкар 800-х гадоў, цалкам які адпавядае сучасным машынам.

Хонда S800 па-за законам

Выстава SEMA Show - выдатнае месца, каб даведацца пра тэндэнцыі кастамізацыі аўтамабіляў, аўтамабільных тэхналогіях пасляпродажнага абслугоўвання і ўбачыць некаторыя з самых крутых нестандартных аўтамабіляў і грузавікоў на дарогах. На выставе SEMA 2019 на выставе Honda быў прадстаўлены адзін з самых крутых рэстамодаў, якія мы калі-небудзь бачылі.

Гаворка ідзе аб Honda S1968 800 года выпуску, названай Outlaw, і з'яўляецца стварэннем акцёра, рэжысёра і аўтааматара Дэніэла Ву. Outlaw прыніжаны на два цалі дзякуючы пашыральнікам крылаў з арыгінальнымі коламі OEM. Адмысловы выхлап дазваляе 791-кубавому рядному чатырохцыліндраваму рухавіку дыхаць аж да чырвонай адзнакі ў 10,000 800 аб/мін. SXNUMX Outlaw - гэта неверагодна добра зроблены падыход да спалучэння сучаснай налады і персаналізацыі з вечным вінтажным стылем.

арэс пантэра

De Tomaso Pantera - легендарны італьянска-амерыканскі спартыўны аўтамабіль 1970-х гадоў. Гладкі клінаваты дызайн, у якім выдатна выкарыстоўваўся вялікі рухавік Ford V8. Сёння кампанія Ares Design з Модены, Італія, узнаўляе Pantera з дапамогай сучаснага аўтамабіля, які паўтарае яго стыль і клінаватую форму, але выкарыстоўвае цалкам сучасныя кампаненты.

Адпраўной кропкай з'яўляецца Lamborghini Huracan. Вялікі 5.2/10-літровы V650 і сістэма поўнага прывада настроены на магутнасць 202 конскіх сіл. Гэтага дастаткова, каб даць Ares максімальную хуткасць 70 мілі ў гадзіну. Арыгінальны кузаў Lamborghini заменены на мадэрнізаваны кузаў з вугляроднага валакна, які пераносіць класічную форму Pantera 21-х гадоў у XNUMX стагоддзе. Рэстаўрацыя бягучага аўтамабіля становіцца вельмі папулярнай тэндэнцыяй.

Далей ідзе аўтамабіль, які пачынаецца як Jaguar, а затым становіцца чымсьці зусім іншым!

Дэвід Браўн Speedback GT

David Brown Automotive з'яўляецца натхняльнікам прыгожага Speedback GT. Гэта сучасны погляд на класічны Aston Martin DB5. Пачаўшы са старога Jaguar XKR, каманда David Brown Automotive выціснула дадатковыя 100 конскіх сіл з 5.0-літровага рухавіка V8 з наддувам, што ў суме дало яму 601 конскую сілу.

Магутны млын абцягнуты нестандартным кузавам, які нагадвае класічныя лініі Aston Martin DB5. Мы памятаем гэтую машыну як адзіны сапраўдны від транспарту для Джэймса Бонда. Хоць вы не атрымліваеце ніякіх гаджэтаў Бонда, вы атрымліваеце нестандартны інтэр'ер, створаны з ашаламляльнай увагай да дэталяў. Гэта рэстамод для заможных джэнтльменаў, якія шукаюць аўтамабіль больш індывідуальны, чым Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

Рэстамод , мусіць, не лепшы цэтлік для гэтай машыны. Гэта больш падобна на рэтра-даніна аднаму з самых вядомых і паспяховых гоначных аўтамабіляў Porsche, але з-за вінтажнага кузава і вінтажнай афарбоўкі мы думаем, што ён усё яшчэ адпавядае духу рэстамода.

Porsche пачынае з абуральнай 911 GT2 RS і будуе вакол яго нестандартны падоўжаны кузаў, які аддае даніну павагі легендарнаму гоначнаму аўтамабілю Ле-Мана 935/78, вядомаму як Мобі Дзік . Магутныя 700 конскіх сіл матывуюць 935-й, а вялікія крылы, вялікія слікі і вялікія турбіны робяць гэты аўтамабіль лепшым на гоначнай трасе. Назваць 935 "мега" - гэта перамяншэнне года.

Іголак з нізкім супрацівам GT

У 1962 году Jaguar стварыў самы рэдкі і, магчыма, найзначнейшы E-Type купэ з нізкім супрацівам. Першапачаткова ён задумляўся як ультра-аэрадынамічная версія E-Type для гонак. Jaguar выпусціў усяго 1 аўтамабіль. Купэ з нізкім супрацівам працягвала ўдзельнічаць у гонках у дзелях руках у пачатку 1960-х і паўплывала на наступны Jaguar Lightweight E-Type, якіх кампанія зрабіла 12.

Сёння арыгінальнае купэ Low Drag Coupe знаходзіцца ў прыватнай калекцыі і, верагодна, зяўляецца адным з самых каштоўных аўтамабіляў Jaguar, калі-небудзь створаных, але калі вам падабаецца рэстамод арыгінальнага аўтамабіля, то Eagle, які базуецца ў Вялікабрытаніі, больш чым шчаслівы зрабіць гэта. дапамога. Надзвычайны з выгляду і такі ж надзвычайны ва ўпраўленні, Eagle Low Drag GT можа стаць канчатковым рэстамодам E-Type.

Шелби Кобра Працяг серыяла

Няма іншага аўтамабіля, які прайграваецца і тыражуецца так шырока, як Shelby Cobra. Калі вы шукаеце танны кіт-кар, ёсць шмат кампаній, якія могуць прыстасавацца да яго з рознай ступенню якасці. Аднак, калі вы шукаеце лепшае з лепшага і дакладнае аднаўленне арыгінальных аўтамабіляў з сучаснымі сістэмамі, гэта значыць толькі адно месца - Shelby American.

Даступны ў розных спецыфікацыях, вы можаце атрымаць яго ў тым выглядзе, у якім ён быў пабудаваны ў 1960-х гадах, або з сучасным кузавам і рухавікамі з вугляроднага валакна. Уся ўвага можа быць прыкавана да 427 S/C, але мы думаем, што 289 аўтамабіляў FIA Competition гэта тое, што трэба. Створаныя спецыяльна для гонак, яны паказалі міру, на што здольныя амерыканскія канструктары, і ўславілі Shelby American.

На чарзе класічны Dodge!

Dodge Charger Hellefant

У 2018 годзе Dodge з'явіўся на выставе SEMA у Лас-Вегасе з Charger 1968 года выпуску. У гэтым няма нічога ўнікальнага, класічныя Dodge Charger гадамі мадэрнізаваліся, але машына, якую прывёз Dodge, была абсталявана не рухавіком, а ядзернай бомбай!

Dodge Charger Hellephant 1968 - гэта платформа для дэманстрацыі самага вялікага і самага крутога рухавіка Dodge, 1,000-моцнага рухавіка 426 HEMI V8 з наддувам, які атрымаў назву Hellephant. Ён заснаваны на тым жа рухавіку, што і аўтамабілі Hellcat, і прапануе зборшчыкам, цюнарам і наладчыкам магутнасць у 1,000 конскіх сіл пад ключ.

ICON 4X4 Закінутая серыя

Калі гаворка заходзіць аб магчымых кандыдатах на рэстамод, мала хто будзе разглядаць класічны Rolls-Royce. Але пакіньце людзям у ICON 4X4 магчымасць думаць нестандартна з іх серыяй рестомодов "Derelict". Rolls-Royce Silver Cloud 1958 года выпуску, на які звярнулі ўвагу ICON, гэта класічны брытанскі раскошны круізэр.

Не здавольваючыся аднаўленнем былой славы, ICON адмовілася ад завадскога Rolls-Royce і ўсталявала новы LS7 V8 магутнасцю 550 конскіх сіл. Затым яны абсталявалі Roller сучаснымі тормазамі і падвескай Brembo. Спераду - цалкам незалежная ўстаноўка з койловерами, а ззаду - кастомная чатырохрычагавая ўстаноўка з койловерами. Нават з арыгінальнай пацінай, якую аўтамабіль зарабіў за гэтыя гады, ён валодае прысутнасцю, класам і з'яўляецца сапраўды ўнікальным рэстамодам.

Джон Саркісян Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Некаторыя аўтамабілі з'яўляюцца настолькі знакавымі і важнымі ў эвалюцыі аўтамабіля, што было б амаль блюзнерствам нават разглядаць магчымасць змены арыгінальнага дызайну. Адным з такіх аўтамабіляў з'яўляецца Mercedes-Benz 300SL Gulwing ». Аўтамабіль, пабудаваны ў 1950-х гадах для гонак і які лічыцца адным з самых важных аўтамабіляў, калі-небудзь вырабленых. Мадыфікацыя аднаго з іх, верагодна, знішчыла б каштоўнасць шматмільённага калекцыйнага аўтамабіля.

Не бойцеся, 300SL Gullwing, намаляваны вышэй, з'яўляецца дакладнай копіяй. Спосаб стварыць рэстамод арыгінальнага суперкара Mercedes, не парушаючы каштоўнасці арыгінала. Будаўнік Джон Саркісян пачаў з SLK 32 AMG і адсканаваў арыгінальны 300SL у 3D, каб стварыць дакладную копію кузава. Шасі і трансмісія SLK забяспечваюць магутнасць, а копія кузава стыль.

Шэўрале Шэвель Лагуна 775

На выставе SEMA 2018 кампанія Chevrolet выбрала злавесны Chevelle Laguna 1973 года выпуску, каб прадэманстраваць свой найноўшы і лепшы рухавік у скрынях. Гаворка ідзе аб магутным LT5 V8, той жа магутнасці ў 755 конскіх сіл, якая разганяе C7 Corvette ZR1 да максімальнай хуткасці 210 міль у гадзіну.

Што да Chevelle 73-го гады, ён мае ніжэйшую падвеску, буйнейшыя тормазы і колы ў стылі NASCAR. Пярэдні ніжні сплітар і задні спойлер дапаўняюць атмасферу NASCAR. Погляд Chevrolet на мадэрнізацыю Chevelle Laguna спалучае ў сабе старую школу NASCAR з сучасным рухавіком з наддувам.

Торнлі Келхэм Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman - адна з самых паважаных рэстаўрацыйных майстэрняў у Вялікабрытаніі. Месца, дзе ўльтра-рэдкія, ультра-дарагія і ўльтра-цудоўныя старадаўнія аўтамабілі карпатліва аднаўляюцца да стану залы. Часам з'яўляецца магчымасць узяць класічны аўтамабіль і ператварыць яго ў нешта па-сапраўднаму эфектнае. Так ідзе справу з Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Створаны па ўзоры самай вядомай Aurelia, аўтамабіль Govanni Bracco, які заняў другое месца ў гонцы Mille Miglia і які выйграў у сваім класе ў Ле-Мане ў 1951 году.

Торнлі Келман мадэрнізуе падвеску і тормазы да сучасных характарыстык і замяняе рухавік на 2.8-літровы Lancia V6 магутнасцю 175 конскіх сіл. Усярэдзіне аўтамабіля абсталяваны ковшеобразными сядзеннямі Porsche 356 і дугой бяспекі. Класны, круты і вызначана адзін з самых унікальных рэстамодаў апошняга часу.

Гюнтэр Веркс 400R

Пакаленне 993 заўсёды папулярнага Porsche 911 было апошняй серыяй з рухавіком з паветраным астуджэннем. Выпускаліся з 1995 па 1998 год, гэта апошнія і найболей удасканаленыя мадэлі 911 з паветраным астуджэннем.

Gunther Werks пачынае з чыстага 993 і змяняе, мадыфікуе і паляпшае кожную дэталь, каб зрабіць яго лепш, хутчэй і больш мэтанакіраваным, чым арыгінальны аўтамабіль. Аб'ём рухавіка павялічаны да 4.0 літраў, што дае здаровыя 400 конскіх сіл. Кузаў цалкам выкананы з вугляроднага валакна і ўсталяваны на пашыранае шасі з нестандартнай падвескай і масіўнымі тормазамі Brembo. Колы выраблены на замову з трох частак з каванага алюмінія, распрацаваных Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang Шпіянаж

Нямногія аўтамабілі падвяргаліся рэстамоду на працягу многіх гадоў больш, чым Ford Mustang. Класічныя лініі і лёгка наладжвальныя платформа, а таксама непераўзыдзены пасляпродажным падтрымка азначаюць, што кожны можа ствараць, мадыфікаваць і персаналізаванай свой Stang.

Ёсць так шмат пераробленых Мустангаў, што лёгка адмахнуцца ад іх са стаўленнем "бачыў усё гэта раней". Аднак часам з'яўляецца асаблівая машына, якая мяняе гульню і прымушае ўсіх заўважыць. Адна з такіх машын Мустанг Ringbrothers '65 пад назовам Шпіянаж . Абсталяваны 959-моцным рухавіком LS7 V8 з наддувам, гэты аўтамабіль уяўляе сабой брутальны шэдэўр. Кузаў цалкам з вугляроднага валакна, колы выраблены па індывідуальнай замове HRE, а інтэр'ер такі ж ашаламляльны, як і паскарэнне.

Кінгслі Рэндж Ровер Класік

Некаторыя аўтамабілі ніколі не выходзяць з моды. Класічны Land Rover Range Rover – адзін з такіх аўтамабіляў. Пабудаваны з 1970 па 1994 год, вялікі Range Rover быў не толькі раскошным, але і неверагодна здольным пераадольваць бездараж. Цуд інжынернай думкі, грузавік падвёў з-за праблем са зборкай і кантролю якасці. Kingsley, брытанская рэстаўрацыйная майстэрня Land Rover, актывізавалася, каб перанесці пазачасавай грузавік у 21 стагоддзе.

V8 змарнаваны да 4.8/270 літраў, што дае яму моцныя XNUMX конскіх сіл. Падвеска абноўлена і мадэрнізавана, самае вялікае змяненне тычыцца шырыні каляіны. Тормазы новыя, салон і электрыка таксама старанна перапрацаваны. У выніку атрымаўся класічны грузавік з сучаснымі адчуваннямі і досведам кіравання, які напэўна застанецца адным з самых прыгожых пазадарожнікаў для будучых пакаленняў.

Дэвід Браўн Міні

Арыгінальны MINI - гэта адзін з тых аўтамабіляў, які кожны павінен выпрабаваць хоць бы раз у жыцці. Малюсенькая кішэнная ракета ездзіць як нішто іншае, кіруецца як нішто іншае і, нягледзячы на ​​свае мініятурныя памеры, здольная выклікаць у вас самую вялікую ўсмешку. Кампанія David Brown Automotive мадэрнізуе класічны MINI, каб зрабіць яго настолькі добрым, наколькі гэта магчыма, прычым кожны з іх зусім унікальны для кліента, які яго заказвае.

Рухавік аб'ёмам 1275 куб. гл настроены на падваенне зыходнай магутнасці, а падвеска і тормазы мадэрнізаваны для забеспячэння дадатковай хуткасці. Кузаў чысціцца шляхам выдалення швоў, а ўвесь аўтамабіль умацоўваецца і зварваецца для дадатковай трываласці. Інтэр'ер можна наладжваць бясконца, і каманда David Brown Automotive стварае кожны MINI у адпаведнасці з густам і перавагамі кліента, які яго заказвае.

Фьюжн Матор Компані «Элеанора»

Кінаманы і аўтамабілісты ведаюць гэтую машыну як «Элеанору» з Прайшло 60 секунд, рэмейк 2000 гады з Нікаласам Кейджам у галоўнай ролі, а астатні мір ведае яго як Ford Shelby GT1967 500 гады. Кампанія Fusion Motor валодае ліцэнзіяй на выраб дзід зорнага аўтамабіля з фільма, а магчымасці для налады практычна бязмежныя.

Усе зборкі Элеаноры пачынаюцца з сапраўдных Ford Mustang Fastback 1967 ці 1968 гады, затым Fusion падыходзіць для аўтамабіляў з сучаснымі рухавікамі ад 430-літровага V5.0 магутнасцю 8 конскіх сіл да дзядулі, 427 V8 з наддувам магутнасцю 750 коні. Падвеска ўяўляе сабой спецыяльныя койловеры на ўсіх чатырох колах, а тормазы масіўныя шестипоршневые агрэгаты Wilwood. Варыянтаў інтэр'еру і экстэр'ера звышдастаткова, але найважнейшым модам з'яўляецца кнопка закісу азоту Go Baby Go на перамыкачы перадач.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z – гэта вышэйшая кропка ў дызайне аўтамабіляў і спартовых аўтамабіляў у цэлым. Nissan хацеў, каб аўтамабіль быў найлепшым з таго, што магла вырабляць Еўропа. 240Z быў спецыяльна накіраваны на MGB-GT і апынуўся велізарным поспехам, і зараз гэта аўтамабіль, да якога сцякаюцца калекцыянеры і энтузіясты.

У Вялікабрытаніі MZR Roadsports мае блізкасць і ўнікальную адзнаку 240Z. MZR уяўляе сабой нешта большае, чым проста класічны японскі спартовы аўтамабіль. Кампанія MZR бачыць, якім можа быць 240Z, якім ён павінен быць і як ператварыць яго ў найлепшы магчымы досвед кіравання. Кожны цаля рэстамода MZR 240Z мадэрнізаваны, адноўлены і дапрацаваны, каб стварыць сучасны спартыўны аўтамабіль, які выглядае лепш, чым большасць новых аўтамабіляў.

Ферары Дзіна Дэвіда Лі

Рэстаўрацыя класічнага Ferrari выдатны спосаб знерваваць пурыстаў і прыхільнікаў. Але, калі вы сапраўды добрыя і зборка на вышыні, гэта выдатны спосаб стварыць нешта сапраўды ўнікальнае. Dino 1972 GTS Дэвіда Лі 246 года выпуску - адзін з такіх аўтамабіляў, які зяўляецца адначасова і сапраўды унікальным, і сведчаннем аўтамабільнай культуры паўднёвай Каліфорніі.

Заснаваны на недаацэненым Dino 246, гэты пэўны рэстамод мае адну з самых цікавых замен рухавіка, якія мы калі-небудзь чулі. За кіроўцам усталяваны рухавік Ferrari F40. 2.9-літровы V8 быў змарнаваны да 3.6 літраў і пазбаўлены ўсталёўкі з падвойным турбанаддувам. Вынікам стала сімфонія гуку 400-моцнага безнаддувного рухавіка V8, які развівае абарачэнні вышэй 7,000 аб/мін. Як і трэба было чакаць, шасі, тормазы і падвеска былі мадэрнізаваны, каб адпавядаць новаму тэмпу.

Мадыфікаваны Ferrari F355 Джэфа Сігала

Часам выдатны рэстамодны аўтамабіль не мае патрэбы ў поўным пераасэнсаванні. Яму не патрэбен мільён конскіх сіл і не патрэбны тэхналогіі касмічнай эры. Ён становіцца вялікім з-за досведу, які ён дае, а мадыфікацыі дапамагаюць стварыць падзею, якую немагчыма прайграць у іншых аўтамабілях. Рэстамодны Ferrari F355 Modificata Джэфа Сігала гэта аўтамабіль, у якім змены і абнаўленні ствараюць адчуванне кіравання, не падобнае ні на адзін іншы аўтамабіль на дарозе.

F355 Modificata мае падвеску гоначнага аўтамабіля 355 Challenge, гоначны выхлап з прамой трубой і 375 конскіх сіл. Інтэр'ер імітуе легендарны F40, і ўвесь аўтамабіль наладжаны так, каб забяспечыць найлепшыя ўражанні ад кіравання на дарозе.

Volvo Amazon Estate Гая Марціна

Гай Марцін - легендарны матагоншчык. Ён хлопец, які ведае, як ехаць хутка, і яго рэстаўраваны Volvo Amazon Estate 1967 года можа быць самым хуткім і першакласным аўтамабілем Volvo на планеце. У разумнага і вельмі шведскага ўніверсала ёсць 2.8-літровы рядный шасціцыліндравы рухавік з турбанаддувам, які вырабляе велізарныя 788 конскіх сіл. Гэтага дастаткова, каб разагнацца да 60 міль у гадзіну з месца менш чым за 3 секунды і дасягнуць максімальнай хуткасці звыш 205 міль у гадзіну.

Тормазы ўзятыя ад гіперкара Koenigsegg CC8S, з кузава прыйшлося зняць дзве заднія дзверы, каб зрабіць яго трехдверным універсалам, а ззаду ў яго ёсць шкляная падлога, каб можна было бачыць дыферэнцыял і восі.

Баварская Майстэрня БМВ 2002

2002 год быў адным з аўтамабіляў, якія дапамаглі ўмацаваць рэпутацыю BMW у ЗША як вытворцы аўтамабіляў з высокімі характарыстыкамі. Лёгкім заднепрывадных купэ было весела кіраваць, яно было досыць хуткім для свайго часу і выглядала цудоўна.

Брыгада Bavarian Workshop пачала з мадэрнізацыі падвескі і тармазоў баварскага купэ. Яны дадаюць пашыральнікі крылаў, пярэдні сплітар і 16-цалевыя колы. У інтэр'еры выкарыстоўваюцца сядзенні BMW 320i, скураное аздабленне і іншыя элементы, але па-сапраўднаму асаблівым гэты аўтамабіль робіць тое, што знаходзіцца пад капотам-раскладушкай. 2.3-літровы чатырохцыліндравы рухавік, вядомы прыхільнікам Bimmer як S14 і знаёмы большасці рэдуктараў як завод па легендарным BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Нямногія аўтамабілі канца 1980-х і пачатку 1990-х гадоў маюць статут і кэш першага BMW M3, E30 M3. Гэта быў першакласны разьбяр па каньёнах, які стаў адным з самых паспяховых гоначных аўтамабіляў усіх часоў.

Брытанская фірма Redux бярэ ўсё лепшае і лепшае, што ёсць у E30 M3, і стварае на замову аўтамабіль з высокімі характарыстыкамі, здольны працаваць са значна больш сучаснымі машынамі. 2.3-літровы чатырохцыліндравы рухавік змарнаваны да 2.5 літраў і абсталяваны турбанаддувам. Новы рухавік выдае 390 конскіх сіл і працуе праз 6-ступеністую механічную каробку перадач з самоблокирующимся заднім дыферэнцыялам. Тормазы гэта масіўныя блокі AP Racing, кузаў з вугляроднага валакна, а інтэр'ер створаны спецыяльна для кожнага ўладальніка.

Ян Каллум Астан-Марцін Ванкуіш

Aston Martin Vanquish усяго 12 гадоў, таму стварэнне рэстамода з ім можа здацца крыху заўчасным, але калі хтосьці і можа ўзяць на сябе гэтую задачу, то гэта павінен быць Ян Каллум, першапачатковы дызайнер Vanquish.

Callum Designs пачыналі з таго, каб ператварыць Vanquish у аўтамабіль GT сусветнага класа для сучасных кіроўцаў. Рухавік V12 настроены на магутнасць больш за 600 конскіх сіл, а падвеска і тормазы таксама прыведзены ў адпаведнасць з бягучымі характарыстыкамі. Інтэр'ер цалкам зроблены на замову і шырока выкарыстоўвае вугляроднае валакно, скуру і іншыя высакаякасныя аздабленні. Гэта не машына для таго, каб імчацца па гоначнай трасе, гэта сучасная інтэрпрэтацыя легендарнага GT для далёкіх паездак. Канкорд для дарогі.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 – адзін з самых запатрабаваных маслкараў эпохі вялікіх рухавікоў, вялікай магутнасці і высокай прадукцыйнасці. Першапачаткова аўтамабіль быў запушчаны ў вытворчасць у 1969 і 1970 гадах, каб дазволіць Ford амалагаваць рухавік V429 абёмам 8 кубічных цаляў для выкарыстання ў NASCAR.

Сёння культавы маслкар перарабляецца па ліцэнзіі Ford кампаніяй Classic Recreations. Іх Boss 429 максімальна падобны на сапраўдны звонку, аднак пад скурай вы знойдзеце рэгуляваную падвеску, масіўныя тормазы, выхлап з нержавеючай сталі і нестандартны інтэр'ер. Рухавік - сапраўдны звер, монстар аб'ёмам 546 кубічных цаляў, які выдае 815 конскіх сіл. Ніякіх турбін, ніякага нагнятальніка, гэта ўсё матор.

Ягуар Класік XJ6

У 2018 годзе Jaguar адсвяткаваў 50-годдзе аўтамабіля серыі XJ. У азнаменаванне гэтай вехі яны мадэрнізавалі XJ1984 6 гады для Iron Maiden бубнач Ніка Макбрэйн. Аўтамабіль вядомы як "Найвялікшы хіт" XJ і ўключае ў сябе элементы дызайну і налады за ўсе 50 гадоў вытворчасці XJ.

Класічны брытанскі седан адрозніваецца пашыранымі крыламі і 18-цалевымі коламі з драцянымі спіцамі, сучаснай падвескай з рэгуляванымі амартызатарамі, сучаснай электронікай, у тым ліку сучасны сэнсарны экран Jaguar, спадарожнікавую навігацыю і камеру задняга выгляду, а таксама зусім індывідуальны інтэр'ер. XJ таксама быў пераабсталяваны для выкарыстання святлодыёдных фар з хадавымі агнямі ў стылі «Halo» і 4.2-літровай рядной шасцёркі, якая ўдыхаецца праз тры карбюратара SU і выдыханай праз цалкам вырабленую на замову выхлапную сістэму.

Абаронцы ўсходняга ўзбярэжжа Land Rover Defender 110

Кампанія East Coast Defenders была заснавана ў 2013 годзе для стварэння лепшых у свеце класічных аўтамабіляў Land Rover. Праект Defender 110, вядомы як "NEO", з'яўляецца адным з лепшых іх тварэнняў. Індывідуальны шырокафюзеляжны Land Rover з сучаснай трансмісіяй, сучаснымі тэхналогіямі, сучаснай пазадарожнай экіпіроўкай і высакаякасным аздабленнем, каб вы маглі стыльна і з камфортам дабрацца туды, куды накіроўваецеся.

NEO абсталяваны рухавіком LS565 V3 магутнасцю 8 конскіх сіл і 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Падвеска паднята на 2 цалі, у ёй выкарыстоўваюцца амартызатары Fox Racing і ўзмоцненыя пазадарожныя ўтулкі. Спартанскі інтэр'ер заменены на скуру, карбон і ўльтрасучасную інфармацыйна-забаўляльную сістэму.

RMD 1958 Шэўрале Імпала

Плаўнікі, ракеты і хром дапамаглі вызначыць дызайн амерыканскіх аўтамабіляў у 1950-х гадах. Chevrolet Impala 1958 гады аб'яднаў усе гэтыя элементы дызайну ў аўтамабілі, які вылучаўся стылем на дарозе. RMD Garage ўзялі класічны Chevy і захавалі пазачасавай вонкавы выгляд у стылі рэтра, але цалкам абнавілі ўсё пад храмаваным кузавам.

Класічная Impala, вядомая як «Ebony», абсталявана рухавіком LS500 V3 магутнасцю 8 конскіх сіл, афарбаваным у цалкам чорны колер, каб адпавядаць вонкавым выглядзе аўтамабіля. У падвесцы выкарыстоўваюцца спецыяльныя койловеры з сістэмай пнеўмападвескі для рэгулявання дарожнага прасвету. Колы - вырабленыя на замову лёгкасплаўныя дыскі Raceline 22″, а салон - вырабленая на замову скура, якая складаецца з які адпавядае набор вырабленых на замову валізак.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type - адзін з самых прыгожых аўтамабіляў, калі-небудзь створаных, і хоць асноўная ўвага надаецца аўтамабілям Серыі 1 і 2, аўтамабілі Серыі 3 часта выпускаюць з-пад увагі і з'яўляюцца выдатнымі кандыдатамі для рэстамодаў. Крама E-Type UK бярэ E-Type Series 3 і перапрацоўвае кожную гайку і ніт, каб стварыць класічную прыгажосць з сучаснымі характарыстыкамі. V12 змарнаваны да 6.1 літра і абсталяваны кастамным упырскам паліва, кастамным ЭБУ і джгутом правадоў.

Падвеска цалкам рэгуляваная, тормазы масіўныя блокі AP Racing, а інтэр'ер выкананы па індывідуальнай замове і заснаваны на навейшым купэ XJS. Элегантны і з густам, з дастатковай колькасцю пуншу, каб зрабіць яго прывабным.

40 Маха Мустанг

У яго не больш кастамізацыі, чым у Мустанга Mach 40. Stang уяўляе сабою сумесь Ford Mustang Mach 1969 1 гады і суперкара Ford GT 2005 гады. Кузаў Mach 1 расцягваецца і масажуецца на адмысловым шасі, якое даўжэе, каб забяспечыць среднемоторную кампаноўку. Натуральна, такая змена патрабуе неверагоднай колькасці фабрыкацый, а вынік адначасова ўнікальны і выключна добра выкананы.

Рухавік узяты ад мега Ford GT. 5.4-літровы V8, мадэрнізаваны 4.0-літровым нагнетателем і кастамным блокам кіравання рухавіком, выдае неверагодную магутнасць у 850 конскіх сіл. Інтэр'ер выкананы ў стылі рэтра, у ім захавана арыгінальная атмасфера Mach 69 1 года і дададзены сучасныя элементы дызайну і матэрыялы. Дзікае месіва, якое не павінна працаваць, але робіць гэта вельмі добра.