Сучасныя лёгкія танкі

У апошнія гады назіраецца рэнесанс лёгкіх танкаў, прычым не толькі экспедыцыйных, але і выкарыстоўваных у якасці тэхнікі для сіл, якія дзейнічаюць у цяжкапраходнай мясцовасці. На бачанні паказаны Kaplan MT ад турэцкай кампаніі FNSS.

Традыцыйна танк асацыюецца з цяжкабраніраванай і ўзброенай цяжкай баявой машынай. Аднак аказваецца, што на сучасным полі бою ёсць месца і лёгкім танкам. І хаця гэта не вялікая ніша, такія аўтамабілі зноў у модзе.

Вопыт Вялікай Айчыннай вайны, тэхнічны прагрэс, у тым ліку павышэнне эфектыўнасці супрацьтанкавых сродкаў, прымусілі планамерна павялічваць таўшчыню брані і калібр асноўнага ўзбраення танкаў. А гэта прывяло да адмовы ад лёгкіх танкаў або адсунула іх на ролю баявых машын другараднай важнасці: разведкі, падтрымкі паветрана-дэсантных войскаў або марскога дэсанту. Гэта з'ява, якое выявілася ў сярэдзіне 50-х гадоў, застаецца актуальным і дагэтуль. Лёгкі танк служыць толькі там, дзе нельга выкарыстоўваць цяжэйшую машыну.

Хоць лёгкія танкі сталі паступова знікаць з узбраення буйных сусветных дзяржаў пасля 1945 гады, спецыялізаваныя задачы выконваліся на працягу шматлікіх гадоў (напрыклад, падтрымка дэсантных аперацый) і дагэтуль дзе-нідзе выкарыстоўваюцца. На фота плывучы танк ПТ-76Б, канчаткова гэтыя машыны былі выведзены са складу Войска Польскага ў 1992 годзе.

Лёгкія танкі звычайна больш мабільныя, чым ОБТ, што застаецца іх галоўнай перавагай. Звычайна гэта датычыцца стратэгічнай мабільнасці (паветраны, марскі ці чыгуначны транспарт), часам лёгкія танкі таксама проста хутчэй, манеўраней або могуць ваяваць там, дзе мясцовасць менш згуртаваная. У лёгкіх танкаў таксама менш праблем з пераадоленнем водных перашкод. Меншая маса (звычайна 20-30 т у параўнанні з 40-70-тоннымі ОБТ) акупляецца значна слабейшай браняй, звычайна якая абараняе ад 30-мм гарматных снарадаў спераду і 14,5-мм з бартоў. Калі такія машыны можна браніраваць, то яны губляюць свая перавага, абумоўленае цягавымі характарыстыкамі. У лепшым выпадку браня толькі крыху больш устойлівая, чым у БМП. Звычайна і асноўнае ўзбраенне слабейшае. Стандартнымі з'яўляюцца гарматы калібра 100 ÷ 105 мм або «лёгкія» гарматы калібра 120 ÷ 125 мм з паменшанай аддачай (за рахунак павелічэння даўжыні адкату і/ці выкарыстанні дульнага тормазу), якія забяспечваюць некалькі меншую прадукцыйнасць, чым стандартныя гарматы таго ж калібра з аддача та ж.боепрыпасы тыя ж.

Сёння лёгкія танкі часта прапануюцца ў складзе т.зв. модульныя гусенічныя платформы. Такія былі, напрыклад, планы ОБРУМу ў Глівіцах, дзе, сярод іншага, Дэманстратар WWO Anders, які быў усяго толькі лёгкім танкам.

Тым не менш, умераная вага сам па сабе з'яўляецца перавагай пры пэўных умовах. Таму некаторыя вытворцы спрабуюць зацікавіць машынамі агнявой падтрымкі патэнцыйных пакупнікоў, як правіла, менш забяспечаных. У цэлым гэта досыць простае спалучэнне даступнай лёгкай/сярэдняй гусенічнай баявой машыны пяхоты (напрыклад, K21) і аўтаномнай вежы (напрыклад, CT-CV CMI Defense). Да іншых прадстаўнікоў гэтай катэгорыі адносяцца Шведскі CV90120T або польскі WWO Anders.

Кітай

Кітай з'яўляецца лідарам у будаўніцтве, вытворчасці і выкарыстанні лёгкіх танкаў. Яшчэ на мяжы 50-х і 60-х гадоў, нягледзячы на ​​слабасць прамысловай базы, быў рэалізаваны лёгкі танк Тып 62, уяўлялы сабой урэзаны варыянт Тып 59 (ліцэнзійная версія Т-54Б), і плывучы Тып 63 (гібрыд мадыфікаванага савецкага ПТ -76 з корпусам і вежай танка Тып 62). З тых часоў лёгкія танкі ўвесь час прысутнічаюць як у Народна-вызваленчай арміі Кітая, так і ў прапанове кітайскай прамысловасці.

Кітайская Народная Рэспубліка ўжо даўно - буйны вытворца лёгкіх танкаў, у тым ліку на экспарт. На фота Тып 62.

Самы стары з найноўшых кітайскіх лёгкіх танкаў плывучы ZTD-05. Ён афіцыйна паступіў на ўзбраенне Корпуса марской пяхоты ў 2006 годзе ў якасці пераемніка больш старога Type 63A. Танк уяўляе сабой варыянт плавае БМП ZBD-2000 (тое ж шасі), распрацаваны з удзелам расійскіх інжынераў (у тым ліку Курганмашзавода і КБП). Дакладныя памеры машыны, нажаль, невядомыя, як і яе маса, але яна павінна перавышаць 26 тон, бо гэта вага БМП, абсталяванай лягчэйшай вежай. Узбраенне складаецца з 105-мм гарматы з наразным ствалом і спаранага 7,62-мм кулямёта, які дапаўняецца 12,7-мм зенітнай устаноўкай. Гармата, апроч класічных боепрыпасаў, можа весці агонь супрацьтанкавымі кіраванымі ракетамі ГП105 (ГП2) з далёкасцю 5000 м, якія з'яўляюцца развіццём савецкай 9М117 "Бастыён". Узбраенне можна выкарыстоўваць і падчас плавання. Браня даволі слабая калі лоб вежы нібы вытрымлівае трапленне 25-мм снарадаў, выпушчаных з 1000 м, то барты і кормы корпуса абараняюць толькі ад 7,62-мм снарадаў. Драйв вельмі цікавы. Наземны пярэдні рухавік развівае 434,2 квт/590 л.з. і забяспечвае хуткасць 65 км/г. Пасля ўздыму хвалялома і спуску апарата магутнасць рухавіка ўзрастае да 1162,8 квт/1580 л.з. (sic!) і перадаецца на два вадаметных рухавіка. Корпус аптымальнай формы, які падтрымліваецца велізарным хвалярэзам, аказвае малаважны супраціў, што дазваляе развіваць на вадзе цэлых 40 км/ч (па іншых дадзеных, нават 45 км/ч ці ўсяго 25 км/ч). Запас ходу па дарогах з цвёрдым пакрыццём складае 500 км. Экіпаж складаецца з чатырох чалавек, верагодна, можна ўзяць яшчэ чатырох дэсантнікаў (меркавана за кошт скарачэння запасаў боезапасу). Маштабы вытворчасці машыны невядомыя, але па заходніх ацэнках гаворка ідзе аб 1000 ZBD-2000 і ZTD-05, якімі ўзброены марскія пяхотнікі ChALW. Аднак гэта, верагодна, не канец, улічваючы план павелічэння колькасці гэтага фарміравання ў пяць разоў (sic!) - Да 100 000 чалавек, з якіх 40 000 можна было б перавезці і высадзіць за адну аперацыю ў выпадку неабходнасці.

Мабыць, самым цікавым з сучасных кітайскіх лёгкіх танкаў з'яўляецца плывучы ZTD-05, здольны развіваць у вадзе хуткасць да 40 км/г.

Іншы тып лёгкага кітайскага танка - ZTQ-105 (дагаворнае абазначэнне). Першыя фатаграфіі пераемніка Type 62 з'явіліся ў Інтэрнеце ў 2010-2011 гадах. Асноўнай мэтай яго прыняцця на ўзбраенне будзе аказанне падтрымкі падраздзяленням, якія дзейнічаюць у высакагорных раёнах, такіх як Тыбецкае сугор'е, а таксама ў іншых рэгіёнах з бездарожжам, дзе цяжэйшыя ОБТ Тып 96 і Тып 99 могуць апынуцца не ў стане. справіцца з імі. Памеры аўтамабіля складаюць каля 9,2 м у даўжыню (корпус каля 7,5 м), каля 3,3 м у шырыню і каля 2,5 м у вышыню. Вага 33 ÷ 36 т, магчыма, гэта значэння вагі без і з дадатковым пакетам брані адпаведна. Узбраенне складаецца з 105-мм гарматы з наразным каналам ствала з сістэмай аўтаматычнага зараджання ў нішы вежы (агульны боезапас 38 штук, верагодна, уключаючы ПТУР), 7,62-мм кулямёта, 40-мм гранатамёта і апцыянальнага 12,7-мм агароджу . Сістэма кіравання агнём мае рэжым "паляўнічы-забойца" і меркавана часткова ўніфікаваная з ZTZ-99A2. Узровень пасіўнай абароны невядомы, але асноўная браня дапаўняецца дынамічнай браней, якая затуляе лабавую частку корпуса і вежы, модулямі кампазітнай брані па бартах вежы і закрылкамі, якія абараняюць шасі. Рухавік, размешчаны ззаду, развівае магутнасць 736 квт/1000 л.з. Магчыма, машына была абсталявана гідрапнеўматычнай падвескай, як паказана на фатаграфіях, якія дэманструюць аўтамабілі з розным значэннем дарожнага прасвету. Хуткасць па дарозе з цвёрдым пакрыццём павінна дасягаць 70 км/г, а запас ходу - 450 км (аднак ён можа быць павялічаны на 200 км за кошт дадатковых бакаў). Магчымая авіяперавозка ZTQ-105, напрыклад, на самалёце Y-20, які тэарэтычна можа прыняць дзве такія машыны. Затым ён дапоўніў бы склад Паветрана-дэсантных войскаў, якія, як адны з нямногіх, акрамя расійскіх, выкарыстоўваюць у большай колькасці баявыя машыны дэсанта (ZLC-2000). Экіпаж складаецца з трох салдат.

Адно з першых фота кітайскага танка ZTQ-105. Ён нагадвае злёгку мініяцюрызаваны ZTZ-99A2.

Экспартным варыянтам ZTQ-105 з'яўляецца VT-5, прадстаўлены на леташнім ваенна-паветраным салоне ў Чжухаі (гл. WiT 1/2017). Асноўнае адрозненне складаецца ў дадатковым бронепакеце, які складаецца з модуляў цяжкай дынамічнай абароны на бартавых спадніцах і лабавой частцы корпуса, пакетаў кампазітнай броні ў лабавой частцы вежы і латнай броні ў раёне рухальнага аддзялення і на бартах. вежы. Верагодна магчымыя розныя камплектацыі броні і рыштунку, у залежнасці ад кашалька заказчыка.

Апошняй прапановай NORINCO з'яўляецца экспартная баявая машына ST2, прадстаўленая раней у гэтым годзе. Яго базай стаў корпус старога (з пачатку 80-х) не вельмі складанага гусенічнага транспортера Тып 89 (YW-534 або ZSD-89) у "доўгім" варыянце (шэсць пар апорных коўзанак) і гэта, верагодна, прапанова для бяднейшых кліентаў з Афрыкі і Азіі. З-за ўмоў бездарожжа большасць з іх аддаюць перавагу максімальна лёгкім баявым машынам. Згаданы корпус мае даўжыню 6,63 м і шырыню 3,13 м (магчыма, ST2 некалькі шырэй за рахунак усталёўкі вежы з подпятником большага дыяметра). Вышыню можна ацаніць у 2,6-2,7 м (без участку). Узбраенне, як і ў выпадку з іншымі кітайскімі ўзорамі гэтай катэгорыі, уяўляе сабой 105-мм наразную гармату, прыстасаваную для стральбы ПТУР. Агульная колькасць боепрыпасаў павінна скласці 32 штукі. Дадатковае ўзбраенне - кулямёт калібра 7,62 мм і спараны з гарматай кулямёт калібра 12,7 мм. Браня корпуса забяспечвае абарону толькі ад стралковай зброі, вежа можа быць абаронена некалькі лепш. Ніша вежы абаронена простай дашчанай бранёй. Тэхнічныя характарыстыкі машыны невядомыя транспортер Type 89 быў абсталяваны рухавіком магутнасцю 235,5 квт/320 л.з., убудаваным у перадпакой частка корпуса, што дазваляла яму развіваць хуткасць 65 км/ч, а палівы хапала на пераадоленне 500 км па асфальтаваным пакрыцці. дарогі. Калі сілавая ўстаноўка не была зменена, характарыстыкі цяжэйшага танка (верагодна, масай 17 ÷ 20 т супраць 14,5 т Type 89), верагодна, будуць ніжэйшыя. Экіпаж складаецца з чатырох салдат.

Прадстаўлены танк ВТ-5, сярод іншых у выставачнай зале Zhuhai 2017, як мяркуецца, экспартны варыянт ZTQ-105.

індзі

Яшчэ ў першым дзесяцігоддзі 55 стагоддзі Індыя шукала адносна лёгкі танк для вядзення бою ў гарах, які дзякуючы невялікай вазе мог бы больш вольна перасоўвацца па цяжкапраходнай мясцовасці, чым Т-72 і Т-72. 300 машыны. Ён павінен быў замяніць частку састарэлых Т-8, якія заставаліся на ўзбраенні ў высакагорных раёнах у мяжы з Кітаем. З-за адсутнасці адпаведных прапаноў на рынку, а таксама, верагодна, з-за не занадта моцнага ціску ваенных на асоб, якія прымаюць рашэнні, і малога для індыйскіх умоў аб'ёму патэнцыйнай замовы (каля 2015 шт.) праграма была зачынена. Аднак на гэтым прыгоды індыйскіх лёгкіх танкаў не скончыліся. 50 чэрвеня 2025 года Індыйскае войска накіравала айчыннай прамысловасці запыт адносна машыны гэтай катэгорыі (будзе аб'яўлены адкрыты тэндэр, пераможца павінен дзейнічаць сумесна з замежным партнёрам у якасці сумеснага прадпрыемства) для падачы прапановы. распрацаваць FRCV (Future Ready Combat Vehicle - баявая машына будучыні). У рамках гэтай праграмы на этапе НДДКР пад кіраўніцтвам DRDO (Арганізацыя абаронных даследаванняў і распрацовак) будуць пабудаваны лёгкі танк і асноўны баявы танк масай да 45 тон FMBT (Future Main Battle Tank). Будучыня). Сямейства машын, якое ўключае таксама мост-спадарожнік, самаходную артылерыйскую ўстаноўку, самаходную зенітную ўстаноўку і машыну тэхнічнай падтрымкі, паступіць на ўзбраенне пасля 50 года. Патрабаванні да модульнай платформы досыць цвёрдыя, бо мяркуецца, што з маса 120 ÷ 125 т (патрабаванне высокай рухомасці, у тым ліку ў цяжкапраходнай высакагорнай мясцовасці) «сярэдні танк», як вызначаюць машыну індыйцы, павінен быць узброены не горш сучасных ОБТ (40 або 2500 мм гармата, таксама здольная які страляе кіраванымі ракетамі), цяжкабраніраваны, абсталяваны сучаснымі сродкамі актыўнай самаабароны, а таксама які адрозніваецца паніжанай прыкметнасцю. Ён будзе прысутнічаць як мінімум у двух канфігурацыях – лёгкай (да 72 тон), аэрамабільнай і сярэдняй (не лічачы вышэйзгаданых ужыванняў). Колькасць экіпажа не ўдакладняецца, аргументуючы гэта тым, што ён павінен быць дастаткова вялікім для выканання сваіх абавязкаў. Танкі на базе FRCV заменяць 31 танкаў Т-2015 Bharatīyan Thalasēnā. Тым не менш, будаўніцтва адносна лёгкай машыны з такімі высокімі параметрамі ў індыйскіх умовах можа апынуцца нерэалістычным. Апошні тэрмін падачы прапаноў – 13 ліпеня 2015 г., а адзіная вядомая прапанова – пададзеная 70 ліпеня XNUMX г. канцэрнам TATA Motors. Такім чынам, чакаецца, што ён будзе падрадчыкам праекту, які ў канчатковым выніку будзе прыналежаць ураду Індыі. Укараненне новага аўтамабіля таксама павінна пакласці канец праграме Arjun, якая рэалізуецца з XNUMX-х гадоў.

Інданезія

Гэта дзіўна ізаляваная краіна з вельмі разнастайнай геаграфіяй (ад пяшчаных пляжаў праз не вельмі шырокія высакагор'і і часта забалочаныя нізіны да гор, часта вулканічнага паходжання) сёння выкарыстоўвае два тыпу танкаў: лёгкія Alvis FV101 Scorpion 90 (выведвальныя машыны з падрыхтаванай масай меней 9 т! і базавы Leopard 2A4, некаторыя з якіх мадэрнізаваны фірмай Rheinmetall Landsysteme да стандарту RI (61 з 103 машын).

MMWT выкананы ў класічнай кампаноўцы з заднім размяшчэннем рухавіка. Вежа з'яўляецца збудаваннем бельгійскай кампаніі CMI Defense.

Цяжкія Leopard 2RI не могуць працаваць у многіх раёнах Інданезіі з нізкім счапленнем грунту, таму Джакарта вырашыла закупіць больш лёгкія машыны - сярэднія MMWT, пабудаваныя ў супрацоўніцтве з мясцовай кампаніяй PT Pindad і турэцкай FNSS.

Першы з іх з прычыны мадэрнізацыі бранятанкавых войскаў у рэгіёне, якая ідзе з 90-х гадоў, ужо не адпавядае стандартам поля бою, калі не лічыць вядзенні разведкі. З іншага боку, Leopard 2 занадта цяжкія для эксплуатацыі ў многіх рэгіёнах Інданезіі. Гэта стала падставай для пачатку прац над новым лёгкім танкам. У адказ на гэты попыт (не толькі з боку Інданезіі) Rheinmetall прадставіла ў 2012 годзе дэманстратар лёгкага танка на базе БМП Marder. Інданезія закупіла 42 БМП гэтага тыпу разам з Leopards 2. Машына масай да 43 тон (з дадатковым браніраваннем) была ўзброена трохмясцовай вежай Oto Melara HITFACT са 105-мм гарматай L/52, спаранай з 7,62-мм гарматай. мм МГ. У якасці прывада выкарыстоўваўся рухавік MTU MB 883 магутнасцю 441,6 квт/600 л.з. або апцыянальна 500,5 квт/680 л.з., які ўзаемадзейнічае з аўтаматычнай каробкай перадач. Хуткасць па дарозе з цвёрдым пакрыццём складала 65 км/г, а запас ходу - 500 км. Аднак аўтамабіль да гэтага часу не знайшоў пакупніка. У канчатковым выніку працу над лёгкім танкам, названым мясцовымі сярэднімі, узяла на сябе мясцовая прамысловая група PT Pindad. У красавіку 2013 года яна прадставіла праект уласнага лёгкага танка на базе шасі БМП Marder. Машына павінна была важыць 28-30 тон і ўзброена 105-мм гарматай. Таксама разглядалася магчымасць стварэння колавай дапаможнай машыны, але ў канчатковым выніку ад яе адмовіліся. Турэцкая кампанія FNSS Defense Systems (сумеснае прадпрыемства BAE Systems і Nurol Holding) стала партнёрам PT Pindad у праекце ў рамках пагаднення, падпісанага на выставе IDEF 2013 у Стамбуле. Праект стартаваў у 2014 годзе. Доўгі час здавалася, што мадыфікаваны авіяносец Marder застанецца базавай канструкцыяй. На гэта паказвалі бачанні ад лістапада 2014 года, якія паказваюць корпус Marder з танкавай вежай, і мадэль, паказаная на канферэнцыі AVA у Джакарце некалькімі месяцамі пазней.

У выніку перамагла іншая канцэпцыя. MMWT (Modern Medium Weight Tank), чый дызайн быў прадстаўлены на выставе Indo Defense 2016 у Джакарце ў пачатку лістапада 2016 года, павінен грунтавацца на турэцкай БМП Kaplan. Як запэўніваюць прадстаўнікі кансорцыума, ён павінен быць адносна цяжкабраніраваным, што пры вазе 35 тон будзе вялікай праблемай. Узбраенне - 105-мм наразную гармату, спараную з 7,62-мм або 12,7-мм кулямётам - мяркуецца размясціць у вежы CMI Defense CT-CV 105HP. Дзякуючы гэтаму можна будзе змагацца і з больш старымі ОБТ, і нават з сучаснымі ў засадзе. СКА павінен забяспечваць рэжым працы "паляўнічы-забойца". Сілавая ўстаноўка кармавой часткі корпуса будзе складацца з рухавіка магутнасцю 515,2 квт/700 л.з. і аўтаматычнай каробкі перадач. Яго тып не ўдакладняецца, а ўскосная прысутнасць BAE Systems у праекце не выключае магчымасці выкарыстання гібрыднага прывада. Электрычныя сістэмы будуць падтрымлівацца дапаможным электрагенератарам. Максімальная хуткасць па бездаражы павінна быць 70 км/г, а запас ходу 450 км. Экіпаж будзе складацца з трох чалавек.

Як паведамлялася на выставе Indo Defense 2016, прататып MMWT і корпус для рэсурсных выпрабаванняў павінны былі быць пабудаваны да канца мінулага года. Прататып быў афіцыйна прадстаўлены 9 траўня на выставе IDEF 2017 у Стамбуле пад назвай Kaplan MT (Medium Tank), што пацвярджае цесную сувязь з ім MMWT.

Ізраіль

Першая спроба ізраільскіх вайскоўцаў і інжынераў прыняць на ўзбраенне Арміі абароны Ізраілю сучасны лёгкі танк мела месца ў другой палове 90-х гадоў, вядома толькі, што яго дасведчаны ўзор быў пабудаваны і выпрабаваны. Ён быў узброены 120-мм гарматай. Адзіная вядомая выява паказвае на тое, што агульная канструкцыя была падобная на асноўныя баявыя танкі «Меркава», хоць машына была відавочна менш. Прывад забяспечваўся дызельным рухавіком Detroit Diesel 8V-71 TTA магутнасцю 478,4 квт/650 л.з., усталяваным спераду. Механік-кіроўца размяшчаўся злева ад рухавіка, а агульная колькасць экіпажа павінна была складаць 3-4 чалавекі. Самае пазней у 2003 годзе праца над Merkava Mk IV была спынена.

Малавядомы прататып ізраільскага лёгкага танка канца 90-х гадоў прыкладна нагадваў мініятурную "Меркаву".

Пасля 2010 года ў Ізраілі планавалася распрацаваць пераемніка Merkava Mk IV - Merkava Mk V. Гэта павінен быў быць танк чацвёртага пакалення, добра ўзброены і браніраваны. Ад праекту адмовіліся ў 2012 годзе па фінансавых прычынах, і немалаважнае значэнне мела тэхнічная перавага Арміі абароны Ізраіля над усімі яго суседзямі.

Нядаўна была апублікаваная графіка будучыні ізраільскага лёгкага танка Carmel. Яны прапануюць машыну, якая ўзброена значна лягчэй, чым было сказана некалькімі месяцамі раней.

Замест гэтага на канферэнцыі ў Латруне 5-6 мая 2015 г. было абвешчана, што вядзецца праца, у тым ліку па над лёгкай гусенічнай платформай. У кастрычніку таго ж года пра яе з'явілася крыху больш інфармацыі. MAFAT (Ізраільскае бюро распрацоўкі ўзбраенняў і даследчай інфраструктуры) павінна правесці даследаванне лёгкай баявой машыны пад назвай Karmel (абрэвіятура на іўрыце ад Advanced Land Combat Vehicle), якая дапоўніць танкі сямейства Merkava і транспарцёры Namer. Яго полем дзеяння павінна стаць шчыльная забудова гарадоў Блізкага Усходу ва ўмовах асіметрычнага канфлікту, дзе цяжка знайсці суперніка з бранятанкавым узбраеннем. Такім чынам, машына павінна быць лёгкай (30 ÷ 32 тоны), а яе ўстойлівасць да агню з процітанкавых сродкаў пяхоты павінна быць забяспечана сістэмай актыўнай самаабароны новага пакалення, падмацаванай лёгкай пасіўнай бранёй, таксама прызначанай для ўжывання сучасныя матэрыялы. У магутным узбраенні таксама няма неабходнасці, верагодна, гэта будзе гармата калібрам усяго 76 мм (хоць на адзіным вядомым графіку можа быць паказана нават гармата калібрам 50÷60 мм). Супраць лёгкіх умацаванняў і "мяккіх" мэт такога ўзбраення дастаткова (і супраць большасці сярэдніх бронемашын, не кажучы ўжо пра лёгкія), а адносна слабая аскепкава-фугасная граната выратуе страты ў насельніцтве і грамадзянскай інфраструктуры. Экіпаж будзе складацца з двух чалавек, пры гэтым будзе забяспечана поўная ўзаемазаменнасць функцый. Гэта патрабуе высокай ступені аўтаматызацыі працы транспартнага сродку. Прасторны, ён зможа змясціць трэцяга чалавека: камандзіра ўзвода ці пяхотнай роты ці аператара робата са сваёй нагі. Усе члены экіпажа будуць мець шлемы з дысплеямі, якія падтрымліваюць павышаную сітуацыйную дасведчанасць. Прывад будзе гібрыдным. На базе "Кармэлю" будзе створана сямейства машын, якое ўключае: інжынерную машыну, машыну радыёэлектроннай разведкі і машыны, абсталяваныя несмяротным узбраеннем. У наш час у праграме ўдзельнічаюць ад Rafael, Elbit і IAI.

Карамель павінна стаць асновай для распрацоўкі сямейства гусенічных бронемашын.

Аднак калі раскрыты тады ж колавы БТР Eitan (гл. WiT 9/2016) павінен з'явіцца на ўзбраенні да 2020 г., то Carmel можа стаць жахам для арабскіх баевікоў толькі прыкладна ў 2025-2027 гг., І спадарожныя рашэнні яшчэ могуць змяніцца. .

Расійская «Спрут-СДМ1» афіцыйна класіфікуецца як супрацьтанкавая самаходная артылерыйская ўстаноўка, а яе асноўным карыстальнікам з'яўляецца расійскае ВУС.

Polska

Таксама ў Польшчы на ​​хвалі захаплення лёгкімі модульнымі платформамі з'явіліся энтузіясты лёгкіх танкаў, якія называюцца шматмэтавымі баявымі платформамі/машынамі агнявой падтрымкі, якія ў Сухапутных войсках заменяць састарэлыя танкі Т-72М/М1 і мадэрнізаваны ПТ-91. Першым сур'ёзным мерапрыемствам у гэтым напрамку стаў WWO Anders, пабудаваны ў 2007-2010 гг. на Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z oo для патрэб, вызначаных ва ўласных дакументах і на падставе аналізаў Ваенна-тэхнічнага універсітэта. У рамках праекта быў распрацаваны дэманстратар тэхналогіі Універсальнай гусенічнай платформы, першым варыянтам якой стаў лёгкі танк (машына агнявой падтрымкі) масай да 35 т. у яе нішы. Не занадта ўражлівы базавы ўзровень балістычнай устойлівасці (120+ па STANAG 12A) можна было падняць да 3+ дзякуючы модульнай дадатковай брані. У склад прывада ўваходзілі дызельны рухавік MTU 4569V 5 TE8 магутнасцю 199 квт/20 л.з. і аўтаматычная гідрамеханічная каробка перадач (ГМУН). Дадатковую магутнасць прывадны сістэме забяспечваў стартар-генератар, які таксама даваў электрычнасць у нерухомым стане.

Экіпаж складаўся з трох чалавек. Машына не выклікала цікавасці ў вайскоўцаў, але ў наступныя гады была распрацавана і прадстаўлена ў розных мадыфікацыях.

Яшчэ адным падыходам OBRUM і Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA да стварэння лёгкага танка стаў самаходны макет PL-01 Concept, прадстаўлены на MSPO 2013. Машына грунтавалася на шасі БМП CV90 Mk III ад BAE Systems-Hägglunds і павінен быў стаць візуальным , як мог бы выглядаць польскі танк будучыні. Сапраўды, кузаў аўтамабіля быў вельмі футурыстычным. Машына павінна была быць "нябачнай" (мультыспектральная актыўная маскіроўка, зніжэнне цеплавізійнай і радыёлакацыйнай сігнатур), узбраенне ў выглядзе "лёгкай" 120-мм гарматы павінна было размяшчацца ў незаселенай вежы, браня - найноўшы матэрыял інжынернай дасягненні, браня павінна была падтрымлівацца і т. д. Вага павінна была складаць 30 т, а вага дадатковай брані - 5 т. Браня павінна была забяспечваць абарону некалькі вышэй, чым у сучасных БМП аналагічнай вагі. Легкавы аўтамабіль павінен быў быць вельмі мабільным дзякуючы дызельнаму рухавіку магутнасцю 662,4 квт/900 л.з. і аўтаматычнай трансмісіі з гідратарнсфарматарам, аб'яднаным у сілавы агрэгат.

І гэты праект не выклікаў цікавасці Міністэрства нацыянальнай абароны. У лістападзе 2013 г. быў распачаты тэхнічны дыялог аб машыне прамой падтрымкі Гепард. Праз Нацыянальны цэнтр даследаванняў і распрацовак былі выдзелены сродкі на рэалізацыю праграмы ў сярэдзіне сакавіка 2014 года. Падрадчыкам выступіў кансорцыум з OBRUM Sp. z oo у руля. У першапачатковых здагадках гаворка ішла аб машыне масай да 35 тон, узброенай танкавай гарматай, але з адносна трывалым браняваннем, аналагічнай ОБТ ("устойлівай да супрацьтанкавых снарадаў, у тым ліку танкавым").

выканаць такі пастулат было як мінімум вельмі складана, калі не немагчыма, таму ў 2016 г. былі правераны здагадкі праекта па павелічэнні дапушчальнай масы прыкладна да 50 т. Паводле планаў з сярэдзіны 2015 г. (г.зн. атрымаюць 420 WWB Cheetah і шэраг спецыялізаваных машын на яго шасі, што дазволіць вывесці танкі Т-72 і пт-91 у суадносінах 1:1. У 2016 г. былі правераны здагадкі Cheetah аб павелічэнні яго баявой масы, але вясной 2017 г. было афіцыйна аб'яўлена аб закрыцці праекта як не адпавядае бягучым патрабаванням і дактрыне арыентацыі на абарону ўласнай тэрыторыі, а не аб удзеле ў экспедыцыйных місіях.

Верагодна, нешта накшталт лёгкага танка было б знішчальнікам танкаў РК. Barracuda, якая ўступіла ў аналітычную фазу 19 красавіка гэтага года ў рамках праекту, ініцыяванага Інспекцыяй па ўзбраеннях. Машына будзе здольная паражаць цэлі, абароненыя сістэмамі актыўнай самаабароны, ракетамі, а таксама кінэтычнымі ракетамі. Носьбіт можа быць колавым ці гусенічным (ці і тым, і іншым). Пасля 2022 г. машына будзе абсталёўвацца супрацьтанкавымі артылерыйскімі часткамі. Выкарыстанне штатнага шасі УПМГ (Універсальная модульная гусенічная платформа) дазволіць знізіць выдаткі, а "артылерыйскае" прызначэнне знізіць падзенне баяздольнасці з-за больш слабога пасіўнага браніравання, чым у выпадку з ОБТ.

Расія

Хоць лёгкія танкі як такія ў Расіі не выкарыстоўваюцца, супрацьтанкавая самаходная ўстаноўка 2С25 «Спрут-СД» да гэтага часу стаіць на ўзбраенні. Аднак сённяшняя тэрміналогія настолькі ёмістая, што тэрміны "знішчальнік танкаў", "процітанкавая самаходка", "лёгкі танк" і "машына агнявой падтрымкі" можна лічыць аднолькавымі.

Гісторыя Sputter пачалася яшчэ ў часы СССР, у пачатку 80-х гадоў Створаная сумесна з Валгаградскім трактарным заводам, ЦНИИточмашом з Падольска і ОКБ-9 са Свярдлоўска (Екацярынбург), машына выкарыстала ў сваім канчатковым выглядзе падоўжаную БМД- 3 і мадыфікаваны 120- самаходны мінамёт 2С31 Вена. Мадыфікаваная вежа была абсталявана 125-мм гладкаствольнай гарматай 2А75 з паменшанай аддачай і аўтаматам зараджання на 22 снарада (агульны запас 40 снарадаў), якая магла весці агонь усімі штатнымі на той момант для танкавых гармат Д-81 (2А46) боепрыпасамі. Прыборы кіравання агнём былі ўніфікаваны з тымі, што выкарыстоўваліся на танку Т-72Б. Навукова-даследчыя і доследна-канструктарскія работы, у асноўным з-за нераўнамернага фінансавання, вяліся вельмі доўга. Афіцыйна машына прынята на ўзбраенне ў 2006 г. Вытворчасць мінімальная, пастаўлена ўсяго каля 40 адзінак (дадзеныя на студзень 2016 г., заказ яшчэ на 45 адменены ў 2009 г.) пры заяўленай патрэбнасці WDW на 85-110. Па іншых дадзеных, будзе пастаўлена да 75 машын.

Вага машыны, у асноўным за кошт прымянення бранелістаў з алюмініевых сплаваў, складае ўсяго 18 тон, але дзякуючы гэтаму машына плавае сама па сабе. Памеры: даўжыня 9,77 м (корпус 7,07 м); шырыня 3,15 м; Вышыня 2,82 м (нармальная; дарожны прасвет рэгулюецца гідрапнеўматычнай падвескай). Невялікая вага забяспечвае сімвалічны ўзровень абароны салона - браня абараняе экіпаж толькі ад агню стралковай зброі.

Прывад - дызель 2W-06-2S магутнасцю 375 квт/510 л.з., усталяваны ў кармавой частцы корпуса, у пары з пяціступеньчатай гідрамеханічнай трансмісіяй. Вада прыводзіцца ў рух двума вадаметнымі рухавікамі. Хуткасць па дарозе 70 км/г, па полі 45 км/г і па вадзе 10 км/г. Далёкасць палёту складае каля 500 км. Дэсантаванне "Спрут-СД" магчыма з самалётаў Іл-76 або Ан-124 з выкарыстаннем парашутнага камплекта П260М (бесплатформенная сістэма). Экіпаж складаецца з трох салдат.

У 2015 годзе быў прадстаўлены вопытны ўзор мадэрнізаванай супрацьтанкавай самаходнай устаноўкі 2С25М "Спрут-СДМ1". Ён адрозніваўся, у тым ліку, машына, уніфікаваная з БМД-4М, мадэрнізаваная гармата 2А75М, адаптаваная пад больш сучасныя боепрыпасы, і перш за ўсё сучасная сістэма кіравання агнём з наводчыкам "Сосна-У" і панарамным прыборам назірання і прыцэльвання камандзіра. Магчыма ўстаноўка модульнай брані, аналагічнай той, што выкарыстоўваецца на БМД-4М. У 2016 годзе WDW пасля серыі выпрабаванняў замовіла шэсць «Спрутаў-СДМ1» з пастаўкай у 2017 годзе.

Расейскія СМІ мяркуюць распрацоўку цяжэйшага знішчальніка танкаў на базе гусенічнай платформы «Курганец», магчыма, з разлікам на экспарт.

ЗША - не толькі MPF

У ЗША пасля фіяска праграмы FCS пачаліся працы ў тым ліку над новым лёгкім танкам. Праграма называецца Mobile Protected Firepower і прызначана для выкарыстання ў пяхоце і брыгадах Stryker (BCT). У 2015 годзе на выставе AUSA быў прадстаўлены дэманстратар тэхналогій BAE System Expeditionary Light Tank, праз год GDLS прадставіла на наступнай выставе гэтай серыі дэманстратар лёгкага танка Griffin, а нядаўна да іх далучыўся сінгапурскі канцэрн ST Kinetics з NGAFV. танкавы варыянт (гл. WiT 4/2017).

Аднак гэта не адзіная праграма, звязаная з аснашчэннем арміі ЗША танкам лягчэй, чым "Абрамс". Палкоўнік арміі ЗША ў адстаўцы Дуглас МакГрэгар прапанаваў канцэпцыю, аналагічную модульнай універсальнай брыгадзе, вядомай па праграме FCS, але, на яго думку, лепшай даступнай гусенічнай платформай з'яўляецца нямецкая БМП Puma. Ён сцвярджаў, што хоць лёгкія аэрамабільныя машыны, такія як MPF або Stryker, лягчэй і танней перамяшчаць на вялікія адлегласці, яны занадта дрэнна браніраваны, што прывядзе да вялікіх страт. Выратаваннем павінна была стаць адносна трывалая браня, якая забяспечваецца бранёй Puma. У сваіх даследаваннях МакГрэгар таксама справядліва паказваў, што машына масай да 43,5 тон будзе лепшай платформай для 120-мм гарматы, чым машына масай да 30 тон, што станоўча адаб'ецца на дакладнасці. Акрамя таго, сярод апошніх прэзентацый Macgregor ёсць прапанова ўзброіць АГС "Пума" (вежавы варыянт танкавага тыпу) 130-мм гарматай L/130 калібра 51 мм распрацоўкі Rheinmetall, што дало б такой машыне перавага ў агнявой моцы перад любым сучасным танкам. Ён прапанаваў стварыць з нуля (ці пераўзброіць) чатыры баявыя групы па ўласнай задуме. Уся РПГ (Reconnaissance Strike Group - Выведвальна-ўдарная група) будзе абсталявана, у прыватнасці, у 242 БРМ, 60 самаходных мінамётах (АМОС) і 161 лёгкім танку на базе шасі "Пума". Апошні будзе ўзброены ў мэтах эканоміі часу і сродкаў гатовай вежай BAE Systems, распрацаванай для мадэрнізаванага лёгкага танка XM8, AGS II Thunderbolt (гэта, аднак, выключыла б выкарыстанне 130-мм гарматы). RSG будзе падзелены на чатыры манеўраныя батальёны, батальён падтрымкі, матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння і камандны батальён. Агульны кошт узбраення чатырох РПГ складзе 20 мільярдаў долараў ЗША. У сваіх выступах у якасці асноўнага тэатра дзеянняў ён указаў прыбалтыйскія краіны, якія абаронены мясцовымі сіламі, і 1-2 ЭСК ад расійскай агрэсіі. Аднак прынятая метадалогія пакідае жадаць лепшага, і яго ідэі, якімі б цікавымі яны ні былі, застануцца толькі дзівоцтвам у адносінах да рэальна прымяняльнай CVMS (Стратэгіі мадэрнізацыі баявых машын).

Як цікавы факт, падобная канструкцыя разглядалася на світанку праграмы FRES (Future Rapid Effect System) у Вялікабрытаніі. З часам з'явілася сямейства Scout SV, заснаванае на платформе GDELS ASCOD SV (варыянт ASCOD 2), якая не забяспечвала варыянт агнявой падтрымкі. Аднак паведамленні ў СМІ аб далейшым скарачэнні парка танкаў Challenger 2 азначаюць, што некаторыя брытанскія вайскоўцы пачынаюць разглядаць магчымасць вяртання да зыходнай канцэпцыі.

Лёгкі танк як танк будучыні?

У лёгкіх танкаў няма шанцаў замяніць ОБТ у найбліжэйшай будучыні, насуперак модным яшчэ дзесяцігоддзе таму прагнозам. Аднак яны могуць і, верагодна, будуць папаўняць арсенал шматлікіх войскаў, якія маюць патрэбу ў лягчэйшых машынах для задач, якія з-за іх большай масы не могуць выконвацца ОБТ. Існуе вялікая група краін, размешчаных у высакагорных раёнах (напрыклад, Перу), трапічных рэгіёнах (Інданезія, Тайланд, Бразілія) або занадта бедных, каб дазволіць сабе новыя ОБТ (Эфіопія, Кенія), для якіх лёгкія танкі будуць прывабныя. Нарэшце, ёсць і магутнасці, для якіх неабходна мець абсталяванне, якое забяспечвае агнявую падтрымку, якое можна адносна танна і хутка перакінуць на іншы бок зямнога шара. Так што, падобна, у бліжэйшыя дзесяцігоддзі клас лёгкіх танкаў працягне расці, хоць і застанецца ў цені сваіх "старэйшых братоў". Гэта тым больш верагодна, што многія бедныя краіны па-ранейшаму ўпадабаюць купляць былыя ва ўжыванні ОБТ, у асноўным II і II+ пакаленняў, а таксама адносна танныя новенькія кітайскія машыны.

Ілюстрацыі ў артыкуле: FNSS, OBRUM, BAE Systems, IDF / www.fresh.co.il, MO FR, Burke-MacGregor Group LLC, Пётр Бутоўскі, Анджэй Кіньскі,

Бартламей Кухарскі, Макс Сміт, Інтэрнэт.