Выратаванне пешахода

Верагоднасць сутыкнення пешахода з транспартным сродкам невялікая. Новыя тэхнічныя рашэнні могуць змяніць сітуацыю.

Верагоднасць сутыкнення пешахода з транспартным сродкам невялікая. Аўтавытворцы імкнуцца распрацоўваць рашэнні, якія падвышаюць бяспеку нематорызаваных грамадзян нашай планеты.

 

Чакаецца, што ў будучыні любы новы дарожны транспартны сродак павінен будзе прайсці краш-тэст з удзелам пешахода. Праблема ў тым, што капот сучаснага аўтамабіля размешчаны нізка, што абумоўлена імкненнем паменшыць аэрадынамічны супраціў кузава і эстэтычнымі меркаваннямі. Складана ўявіць, напрыклад, спартовы аўтамабіль з прыпаднятай перадпакоем часткай кузава. З іншага боку, з пункта гледжання абароны пешаходаў, кажух рухавіка павінен размяшчацца нашмат вышэй, што псуе гармонію формаў.

Паколькі капот рухавіка размешчаны нізка, у момант сутыкнення яго неабходна падняць. Гэтую відавочную ідэю рэалізавалі інжынеры Honda. Сістэма складаецца з трох датчыкаў, размешчаных у пярэднім бамперы. У выпадку наезду на пешаходаў яны падаюць сігнал на кампутар, які паднімае капот на 10 гл. Ён паглынае ўдары цела, тым самым змяншаючы рызыку сур'ёзных пашкоджанняў.