Спартыўнае запальванне

Звычайнаму кіроўцу здаецца, што свечка запальвання серыйнага аўтамабіля і гоначнага аўтамабіля адна і тая ж. Нішто не магло быць больш няправільным.

У першую чаргу яны адрозніваюцца сваёй канструкцыяй і складам. Даўжыня, дыяметр і памер таксама розныя. Плаціна і ітрый часта выкарыстоўваюцца ў ралійных аўтамабілях для паляпшэння якасці электродаў.

Нарэшце, выдатак свечак у нашых аўтамабілях і гонках кардынальна адрозніваецца.

У завадскога аўтамабіля толькі 10% часу працы свечкі працуюць на поўную нагрузку, а ў выпадку са спартовымі аўтамабілямі свечкі дасягаюць максімальнай нагрузкі за 70% часу працы.

Напрыклад, гоначная каманда спажывае камплект свечак на адным этапе ралі. У гэтай сістэме неабходна выкарыстоўваць велізарную колькасць "новых раслін", колькасць якіх за сезон дасягае 4000.