Спосабы паляпшэння ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля: практычныя рэкамендацыі

Актанавы лік паказвае ўстойлівасць да дэтанацыі бензіну або дызельнага паліва. На аўтазапраўках прадаюць 92-і, 95-ы, 98-ы і соты бензін. З павышэннем актанавага ліку магутнасць рухавіка ўзрастае на 5%.

Хуткасныя характарыстыкі транспартнага сродку вытворца закладвае яшчэ на этапе распрацоўкі мадэлі. Да гэтага параметра вадзіцелі адносяцца па-рознаму. Аўтамабілісты старэйшага пакалення ўспрымаюць спакойна магутнасныя якасці, разглядаючы машыну толькі як транспарт. Іншым кіроўцам патрэбна хуткасць, каб адпавядаць сучаснаму рытму жыцця. Ёсць і асобная катэгорыя - уласнікі з драйверскімі амбіцыямі (цюнэры, аматары аўтаспорту), якіх жыва цікавіць, як палепшыць дынаміку і кіравальнасць аўтамабіля.

Што такое кіравальнасць аўта і для чаго яе павялічваць

Дынаміка, кіравальнасць і ўстойлівасць аўтамабіля ўзаемазвязаныя паняцці. Пад першым разумеюць час, за які машына дасягае са старту сотні км. Паказчыкі дынамікі адрозніваюцца ў розных класаў аўта: бюджэтныя легкавушкі з рухавікамі да 1,5 л разганяюцца да ста за 9-12 сек., дарагія аўта магутнасцю 200 л. с. і больш - за 7-9 сек. Уладальнікі тых і іншых машын імкнуцца скараціць час разгону. Паляпшэнне дынамікі аўтамабіля не трэба толькі спорткарам ім хапае 3-4 сек., каб дасягнуць запаветнай сотні. На параметр уплываюць цягавыя і тармазныя якасці сродку перасоўвання.

кіравальнасць аўтамабіля

Кіравальнасць паказвае, наколькі хутка і адэкватна машына адклікаецца на дзеянні кіроўцы. Правільныя рэакцыі на руль у розных рэжымах руху, зручнае кіраванне на слізкіх, мокрых і пыльных дарогах кажуць аб добрай кіравальнасці. Лёгкую змену курсу, рух без бакавых намець і перакульванні завуцца курсавой устойлівасцю аўта.

Закладзеныя вытворцам тэхнічныя характарыстыкі аўтаўладальнікі ўзмацняюць, каб забяспечыць эфектны старт, не марнаваць час на святлафорах загружаных гарадскіх аўтамагістраляў. У абгонах на хуткасных трасах прамаруджванне на секунды можа быць крытычным.

Спосабы паляпшэння кіравальнасці аўтамабіля

Методык прыросту магутнасці матораў шмат: некаторыя даюць ледзь прыкметны эфект, іншыя цешаць высокім вынік. Ёсць малазатратныя і дарагія спосабы паляпшэння ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля.

Павелічэнне працоўнага аб'ёму

На 10% можна палепшыць дынаміку аўта радыкальнай мерай – павелічэннем аб'ёму камеры згарання (КС).

Ёсць два шляхі:

1. Марнуйце цыліндры. І ўсталюеце поршні большага памеру. У чыгунных блоках цыліндраў поршні апрацуйце: вырабіце на сценкі мікраскапічныя няроўнасці, якія будуць утрымліваць алейную плёнку. Складанасць метаду ў тым, што змарнатравіць цыліндры ў гаражы немагчыма:э. Працэдуру праводзяць спецыялісты аўтасэрвісаў. Расточванне не патрэбна для алюмініевых БЦ з мокрымі ўстаўнымі гільзамі: проста памяняйце дэталі на большы дыяметр.
2. Павялічце ход поршня: заменіце коленвал на больш длинноходный. Прыклад: ход поршня ВАЗ-2110 - 71 мм. Усталёўкай коленвала з іншым радыусам кривошипа можна дамагчыся павелічэнне ходу да 75,6 мм і аб'ёму камеры згарання да 100 гл³.

Аб'яднаўшы абодва варыянту, вы атрымаеце чаканае павышэнне ККД матора.

Улічыце, што адначасова павялічыцца выдатак паліва, скароціцца рэсурс сілавой усталёўкі.

Пасля расточвання БЦ сочыце за тормазамі, пераналадзьце ўпуск паліва і выпуск адпрацаваўшых газаў (аптымізуйце сістэмы да большага аб'ёму).

Павелічэнне ступені сціску

Выдатак паліва застанецца на ранейшым узроўні, але вы абавязаны будзеце перайсці на дарагое паліва з больш высокім актанавым лікам, калі вырашыце палепшыць кіравальнасць аўтамабіля павелічэннем кампрэсіі ступені сціску.

Расточванне цыліндраў - першы спосаб падняць кампрэсію. Павялічыўшы параметр у "Ладзе Грантэ" ад 8 да 10 атмасфер, вы атрымаеце дадатак магутнасці 10%.

Таксама лепшую аддачу рухавіка можна атрымаць, усталяваўшы больш тонкую пракладку ў галоўцы блокаў цыліндраў. Аднак пры гэтым узрастае верагоднасць кантакту клапанаў з поршнямі.

Цюнінг сістэмы ўпускаючы

Каб забяспечыць цыліндры вялікай колькасцю паветра і палепшыць гэтай мерай дынаміку аўта, дапрацуйце элементы ўпускаючы.

Усталёўка фільтра нулявога супраціву

Замест стандартнага паветранага фільтра (ВФ), выкананага з шчыльнага матэрыялу, усталюеце «нулевік». Структура такога які фільтруе элемента разрэджаная. Што пагаршае непасрэдныя абавязкі ВФ, але павялічвае яго прапускную здольнасць.

Замена завадской дэталі "Лады Весты" на ФНС (фільтр нулявога супраціву) K&N дае мізэрную дадатак да паскарэння, таму працэдура мэтазгодная ў комплексе з іншымі мерамі.

Павелічэнне дыяметра дросельнай засланкі

Памер прахаднога дыяметра дросельнай засланкі "Рэно Логан" і айчынных "Лад" – 47 мм. Марнаваўшы перасек да 54 мм, можна атрымаць незаўважны дадатак магутнасці аўта. Адчувальны вынік будзе, калі прымеркаваць дапрацоўку дроселя да іншых цюнінгавых мерапрыемстваў па ўпускной сістэме.

Павялічаны дросель можна купіць. Памеры: 52 мм, 54 мм, 56 мм. Самая хадавая запчастка - 54 мм.

Устаноўка рэсівера

Пульсацыю паветра па шляху ў КС (камеру згарання) нівелюе рэсівер. У ВАЗах 2112 і 2114 дэталі маюць недахопы: даўжыня каналаў неаднолькавая, матэрыял выканання - пластмаса.

рэсівер

Усталюеце зварны або літы элемент з скарочанымі впускными патрубкамі, але павялічаным аб'ёмам камеры. Сілавая ўстаноўка атрымае больш якасную паліва-паветраную сумесь, а вы будзеце назіраць павышаны каэфіцыент карыснага дзеяння рухавіка.

Дэмантаж впускнога калектара

У рамках цюнінгу впускной сістэмы калектар заменіце дудкамі кароткімі трубкамі, настроенымі на высокія абарачэнні. Усталяваць патрубкі на кожны цыліндр абыйдзецца нятанна.

Цюнінг сістэмы выпуску

Пасля згарання ТВС (палівапаветраная сумесь) газы, якія адпрацавалі, выкідваюцца з КС праз выпускную сістэму, якая адначасна гасіць выбухападобныя гукі і вібрацыю. Глушыцель, прыносячы відавочную карысць, часткова забірае магутнасць матора. Мадэрнізацыю выхлапной сістэмы праводзяць па ўсіх складніках.

калектар

Гэта асноўны вінаваты страты дынамічных характарыстак матора. Для паляпшэння кіравальнасці аўта заменіце штатны элемент варыянтам Павук , як на Митсубиси Паджеро Спорт , дзе чатыры трубы аб'ядноўваюцца ў адну.

Рэзанатар

Павялічце дыяметр рэзанатара: гэтым вы палепшыце прадзьмух цыліндраў падчас выпуску і павялічыце крутоўны момант рухавіка. Каталітычны нейтралізатар (калі ёсць) дэмантуйце, усталюеце на яго месца прямоточный пламегасільнік.

Канчатковая частка глушыцеля

Канчатковая частка выхлапной сістэмы знаходзіцца максімальна далёка ад калектара, каб знізіць яго рэзананс. Заменіце штатны глушыцель прямоточным: супраціў струменя выхлапных газаў рэзка зваліцца, аднак і шумапаглынанне таксама.

Выпраўце справу так: змесціце на канцы глушыцеля перфараваную трубу. Яе сячэнне павінна быць менш. Паміж вонкавай і ўнутранай трубамі пракладзяце тэрмаўстойлівае валакно. Каб яно не раскрышылася і не вылецела на вуліцу, усталюеце сетачку паміж напаўняльнікам.

Чып-цюнінг

Калі вы дапрацоўвалі сілавы агрэгат і суседнія вузлы, без чып-цюнінгу не абысціся.

Працэдура ў любым выпадку карысная для паляпшэння кіравальнасці аўта.

Скід налад бартавога кампутара з усталёўкай новай праграмы дае наступны эфект:

• памяншаецца выдатак паліва;
• павялічваецца крутоўны момант матора;
• павялічваецца камфорт кіравальнасці.

Бо ўмяшання ў канструкцыю аўта не было, то чып-цюнінг не парушае гарантыйныя абавязанні.

Памяншэнне вагі махавік і поршняў

Чым лягчэй махавік, тым хутчэй ён набірае абароты. Палепшыць дынаміку ў машыне, памяняўшы гэты элемент, можна ў гаражных умовах. Эфект невялікі - да 4%, кошт дэталі высокая - да 5 тыс. руб.

поршань

Але метад цалкам спатрэбіцца як назапашвальны, калі адначасова памяняць завадскія поршні на каваныя: апошнія мацней стандартных, а на іх рух матор затрачвае менш энергіі.

Зніжэнне сілы трэння

Любое трэнне зніжае ККД механізму. У рухавіках унутранага згарання поршні кантактуюць з цыліндрамі, і на гэта марнуецца частка коней матора.

Якія труцца дэталі працуюць у алеі. Калі палепшыць якасць якая ўтвараецца плёнкі адмысловымі асадкамі, то страты на трэнне паменшацца.

Падбірайце дадаткі комплекснага дзеяння, каб яны чысцілі элементы ад нагару і адкладаў. Станоўчы эфект ад асадак - 5-7% прыросту дынамікі.

Мадэрнізацыя распредвала

Хуткасцю ўздыму і працягласцю адкрыцця клапанаў ведае распредвал (РВ).

Павялічыць дынаміку аўтамабіля рэальна за кошт усталёўкі спартовых размеркавальных валаў нізавых або верхавых .

Праблема вазаўскіх аўта няма цягі на нізкіх абарачэннях каленчатага вала. Значыць, патрэбен мадэрнізаваны нізавы распредвал з нямоцнай вышынёй уздыму клапанаў. Апошнія, аднак, давядзецца рэгуляваць.

турбонаддув

Самыя ўражлівыя вынікі па прыросце выдаваных атмасферным маторам конскіх сіл (у два разы і больш) дае турбанаддувам. Апошнія мадэлі «АўтаВАЗа» ідуць з такой опцыяй з завода. Інтэнсіўнасць згарання паліва ў цыліндрах залежыць ад колькасці падаванага паветра. Таму на маламагутныя рухавікі 1,4-1,5 літраў (да прыкладу, "Рэно Логан Степвей") дэталь можна ўсталяваць, а на тых, дзе наддуў маецца (як у "Кіа Рыа") - павялічыць памер завадскога турбакампрэсара або ціск усярэдзіне яго .

Сур'ёзную дапрацоўку зрабіць сваімі рукамі праблематычна, толькі калі вы не прафесійны аўтаслесар. Для зніжэння цеплавой нагрузкі на матор трэба паклапаціцца пра интеркулер (прамежкавым ахаладжальніку наддувочного паветра), павялічыць аб'ём ОЖ або падабраць магутны вентылятар. Акрамя гэтага, заменіце сцёкавыя фарсункі больш прадукцыйнымі.

замена колаў

Палегчаныя дыскі і аўтагума зніжаюць вагу машыны на 20-30 кг. Лёгкія покрыўкі паказваюць меншую інэрцыю: транспарт са старту хутчэй дасягае 100 км/г і лепш тармозіць. Выбірайце высокія аўташыны на небуйных кружэлках.

дадатковыя рэкамендацыі

Існуе яшчэ нямала спосабаў падвышаць колькасць коней сілавога агрэгата. Многія з іх распрацаваны і прыдуманы хатнімі ўмельцамі.

Астуджэнне паступаючага паветра

Чым халадней паветра, які паступае ў цыліндры, тым лепш адбываецца згаранне топливовоздушной сумесі.

Прадпрыемце наступнае:

• усталюеце доўгі ўпуск, каб ён забіраў свежае паветра з крыла, а не з-пад капота;
• абгарнуць заборнік термочехлом (прадаецца ў аўтамагазіны);
• зачыніце пластыкавым экранам адтуліну пад крылом у подкапотное прастору;
• адключыце падагрэў дроселя, усталюеце термоизолирующую пракладку.

На астуджэнне паветра спрацуе таксама ізалятар паміж галавой і калектарам (можна купіць).

Спрашчэнне выхлапной сістэмы

Заканчэнне адпрацаваўшых газаў адразу за выпускным калектарам стварае вялікі ціск, якое забірае частку магутнасці матора. Задача цюнара - мінімізаваць гэты ціск для паляпшэння выкідаў з КС. Мера спрыяе таму, што ў цыліндры паступіць больш свежага паветра і паліва. Чым больш ТВС у камерах, тым вышэй стане прадукцыйнасць рухавіка.

Дамагчыся паніжэнні ціску выхлапаў можна ўсталёўкай прямоточной выхлапной сістэмы. Іншае рашэнне: заменіце завадскі калектар на "павука". У «прамакропцы» можна выкарыстоўваць прамежкавыя трубы большага дыяметра. Сучляняйце элементы выхлапнога гасцінца гофрой або шаравым злучэннем.

Чаканая дадатак магутнасці ад спрошчанай выхлапной сістэмы 3-5 л. с., фактычны рост шуму - 5-6 дб. Таму для зніжэння дэцыбел мадэрнізуйце канцавы слоік глушыцеля.

Выкарыстанне высокаактанавага бензіну

Актанавы лік паказвае ўстойлівасць да дэтанацыі бензіну або дызельнага паліва. На аўтазапраўках прадаюць 92-і, 95-ы, 98-ы і соты бензін. З павышэннем актанавага ліку магутнасць рухавіка ўзрастае на 5%.

Бензін

Але трэба арыентавацца на рэкамендацыі вытворцы: калі рэкамендавана паліва Аі-92-Аі-95, то высокаактанавы Аі-98 заліваць бессэнсоўна, бо кут апярэджання запальвання закладзены на заводзе. Выкарыстоўваючы нерэкамендаванае паліва, замест дадатку магутнасці можна атрымаць некантралюемае выбуховае згаранне ТВС і моцную дэтанацыю.

Чытайце таксама: Дэмпфер рулявой рэйкі прызначэнне і кіравала ўсталёўкі

Правільная настройка колаў

На паляпшэнне кіравальнасці аўта і разгонную дынаміку ўплывае радыус кружэлкі, шырыня покрыўкі і вага кола ў зборы. Чым больш кантактны пляц, тым цяжэй рухавіку набраць патрэбныя абарачэнні.

Развал-сыходжанне аўтапакрышак і балансіроўка, калі грэбаваць працэдурамі, таксама адмоўна адбіваюцца на працы рухавіка. Частка магутнасці сыходзіць на стабілізацыю руху, падрульванні, а таксама тармажэнне. Таму наладзе колаў вопытныя вадзіцелі надаюць належную ўвагу.

як палепшыць дынаміку аўтамабіля за мінімальныя грошы ,LAVR-Лаўр