Тэрмінова патрэбен вінтакрыл
EC-725 Caracal - герой будучага кантракту для польскага войска. (Фота: Войцэх Завадскі)
Сёння складана ўявіць функцыянаванне сучасных узброеных сіл без верталётаў. Яны прыстасаваны для выканання як чыста баявых задач, так і цэлага комплексу дапаможных задач. На жаль, гэта яшчэ адзін тып тэхнікі, які ўжо шмат гадоў чакае ў Войску Польскім рашэння аб пачатку працэсу змены пакаленняў машын, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі ў цяперашні час, асабліва савецкай вытворчасці.
Польскае войска праз 28 гадоў пасля палітычных змен 1989 года і роспуску структур Варшаўскай дамовы праз год і 18 гадоў пасля ўступлення ў НАТА працягвае выкарыстоўваць верталёты савецкай вытворчасці. Баявыя Мі-24Д/Ш, шматмэтавыя Мі-8 і Мі-17, карабельныя Мі-14 і дапаможныя Мі-2 да гэтага часу складаюць значную сілу авіяцыйных частак. Выключэннямі з'яўляюцца SW-4 Puszczyk і W-3 Sokół (з іх варыянтамі), распрацаваныя і вырабленыя ў Польшчы, а таксама чатыры бартавыя марскія машыны Kaman SH-2G SeaSprite.
Якія лётаюць танкі
Несумненна, самымі магутнымі вінтакрылымі машынамі 1-й авіяцыйнай брыгады Сухапутных войскаў з'яўляюцца баявыя самалёты Мі-24, якія выкарыстоўваюцца намі ў дзвюх мадыфікацыях: D і W. На жаль, хутка мы будзем адзначаць 40-годдзе іх службы ў польскім небе. . З аднаго боку, гэта плюс самай канструкцыі, якая, нягледзячы на мінулыя гады, працягвае цешыць аматараў авіяцыі сваім сілуэтам і наборам узбраення (шкада, што сёння яна толькі выглядае грозна…). Іншы бок медаля менш аптымістычны. Абедзве версіі, якія выкарыстоўваюцца нашымі вайскоўцамі, проста састарэлі. Так, у іх трывалая канструкцыя, магутныя рухавікі, яны нават могуць несці на борце дэсант з некалькіх салдат, але іх наступальныя якасці з гадамі значна саслаблі. Гэта праўда, што агнявая моц некіравальных ракет, шматствольных кулямётаў або падвесных гарматных латкоў уражвае. Адзін верталёт можа, напрыклад, выпусціць залп з 128 ракет З-5 або 80 З-8, але іх зброя супраць танкаў - супрацьтанкавыя кіраваныя ракеты "Фаланга" і "Штурм" не здольныя эфектыўна змагацца з сучаснымі цяжкімі баявыя машыны. Кіраваныя ракеты, распрацаваныя адпаведна ў 60-х і 70-х гадах, хаця б з-за нізкай прабівальнасці сучаснай шматслаёвай і дынамічнай броні не існуюць на сучасным полі бою. Так ці інакш, у польскіх умовах гэта толькі тэарэтычныя магчымасці, абедзве сістэмы кіраванага ракетнага ўзбраення польскіх Мі-24 некаторы час не выкарыстоўваліся з-за адсутнасці прыдатных ракет, тэрмін іх службы скончыўся, а новыя закупкі не рабіліся , хоць у выпадку з М-24W такія планы былі да нядаўняга часу.
Польскія «лятаючыя танкі» актыўна выкарыстоўваліся падчас экспедыцыйных аперацый у Іраку і Аўганістане. Дзякуючы гэтаму, з аднаго боку, былі зроблены намаганні, каб як мага лепш паклапаціцца аб іх тэхнічным стане, экіпажы былі аснашчаны акулярамі начнога бачання, а бартавыя прыборы былі прыстасаваны да начных палётаў з імі, з другога. З другога боку, не абышлося без страт і падвышанага агульнага зносу асобных частак.
Якія знаходзяцца ў цяперашні час на ўзбраенні машын недастаткова для пакрыцця штатных запатрабаванняў двух эскадрылляў. Аб іх вывадзе гавораць ужо даўно, але тэрмін іх эксплуатацыі ўвесь час падаўжаецца. Аднак няўмольна надыходзіць момант, калі наступнае пашырэнне эксплуатацыі проста немагчыма. Вывад апошніх лятучых Мі-24Д можа адбыцца ў 2018 г., а Мі-24В - праз тры гады. Калі гэта адбудзецца, то ў Войска Польскага ў 2021 годзе не будзе ніводнага верталёта, які можна было б з чыстым сумленнем назваць «баявым». Цяжка чакаць, што да таго часу з'явяцца новыя машыны, калі толькі мы не возьмем тэхніку, якая была ва ўжыванні, у каго-небудзь з саюзнікаў у аўральным рэжыме.
Аб новых баявых верталётах у Міністэрстве нацыянальнай абароны гавораць з канца 1998 стагоддзя. Распрацаваны план развіцця ВС Польшчы на 2012-24 гады меркаваў замену Мі-18 новай пабудовай заходняй вытворчасці. Пераняўшы ў немцаў 24 непатрэбныя Мі-90Д, у 64-я гады ў складзе ВПС Сухапутных войскаў было тры поўныя эскадрыллі гэтых тады яшчэ небяспечных верталётаў. Тым не менш ужо былі мары аб куплі Boeing AH-1 Apache, малодшых Bella AH-129W Super Cobra ці італьянскага AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Кампаніі спакушалі сваёй прадукцыяй, нават адпраўлялі машыны ў Польшчу для дэманстрацыі. Тады і ў наступныя гады замена "лятаючых танкаў" новымі "цудамі тэхнікі" была практычна нерэальнай. Гэтага не дазваляў абаронны бюджэт нашай краіны.
