Шклы замярзаюць знутры: ці можна вырашыць праблему

Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў халодным рэгіёне краіны, то ўладальнік гэтай машыны рана ці позна сутыкнецца з праблемай замярзання шкла са боку салона. У гэтай з'явы можа быць некалькі прычын. На шчасце, многія з іх вадзіцель можа ўстараніць сваімі сіламі. Паспрабуем разабрацца, як гэта робіцца.

Чаму шкла замярзаюць знутры

Калі шкла ў салоне машыны абмярзаюць знутры, значыць, паветра ў салоне занадта вільготны.

Шкло аўтамабіля обмерзают з-за высокай вільготнасці ў салоне

Таму калі тэмпература ў салоне падае, з паветра вылучаецца вада і асядае на шклах, утворачы кандэнсат, які пры адмоўнай тэмпературы хутка ператвараецца ў наледзь. Разгледзім тыповыя чыннікі з'яўлення кандэнсату:

• праблемы з вентыляцыяй салона. Усё проста: у салоне кожнага аўтамабіля прадугледжаны адтуліны для вентыляцыі. Гэтыя адтуліны з часам могуць засмеціцца. Калі вентыляцыі няма, вільготнае паветра не можа сысці з салона і назапашваецца ў ім. У выніку на шклах пачынаецца вылучэнне кандэнсату з наступнымі адукацыяй лёду;
• у салон пападае снег. Далёка не кожны кіроўца клапоціцца аб тым, каб як след атрэсці абутак, сядаючы зімой у машыну. У выніку снег аказваецца ў салоне. Ён растае, сцякаючы на ​​гумовыя кілімкі пад нагамі кіроўцы і пасажыраў. Узнікае лужына, якая паступова выпараецца, павялічваючы вільготнасць паветра ў салоне. Вынік усё той жа: наледзь на шклах;
• розныя тыпы шкла. Салонныя шкла розных марак на вільготным паветры абмярзаюць па-рознаму. Напрыклад, шкло маркі «сталініт», якое ўсталявана на большасці старых айчынных аўтамабіляў, абмярзае хутчэй, чым шкло маркі «трыплекс». Чыннік у рознай цеплаправоднасці шкла. У «трыплекса» усярэдзіне ёсць палімерная плёнка (а часам іх нават дзве), якая павінна стрымліваць аскепкі, калі шкло разаб'ецца. А яшчэ гэтая плёнка запавольвае астуджэнне шкла, таму нават пры вельмі вільготным салоне кандэнсат на трыплексе утворыцца пазней, чым на сталініце;
  

  Два тыпу шкла «трыплекс» з палімернай плёнкай, якая запавольвае абмярзанне
• няспраўнасць ацяпляльнай сістэмы. Гэта з'ява асабліва часта сустракаецца на класічных аўтамабілях ВАЗ, ацяпляльнікі ў якіх ніколі не адрозніваліся добрай герметычнасцю. Часцей за ўсё ў такіх машынах цячэ кран печкі. А бо размешчаны ён практычна пад бардачком, антыфрыз, які вынікае адтуль, апыняецца пад нагамі пярэдняга пасажыра. Далей схема ўсё тая ж: утворыцца лужына, якая выпараецца, увільгатняючы паветра і выклікаючы абмярзанне шкла;
• мыйка машыны ў халодную пару года. Звычайна вадзіцелі мыюць машыны позняй восенню. У гэты перыяд бруду на дарогах шмат, снег яшчэ не выпаў, а тэмпература паветра ўжо нізкая. Усе гэтыя фактары вядуць да падвышэння вільготнасці ў салоне і адукацыі ўнутранай наледзі, якая асабліва прыкметная раніцай, калі машына знаходзіцца на стаянцы і яшчэ не прагрэлася.

Як ухіліць абмярзанне шкла

Каб прадухіліць абмярзанне шкла, кіроўцу неабходна неяк зменшыць вільготнасць паветра ў салоне, адначасна пазбавіўшыся ад ужо якая ўтварылася наледзі. Разгледзім варыянты рашэння праблемы.

1. Самы відавочны варыянт: адкрыць дзверы аўтамабіля, старанна выветрыць салон, затым зачыніць яго і ўключыць ацяпляльнік на поўную магутнасць. Даць ацяпляльніку папрацаваць на працягу 20 хвілін. У большасці выпадкаў гэта рашае праблему.
2. Калі на машыне ўсталяваныя шкла з падагрэвам, то нараўне з ветраннем і ўключэннем ацяпляльніка варта задзейнічаць і падагрэў. Наледзь з лабавога і задняга шкла знікне нашмат хутчэй.
   

   Уключэнне падагрэву шкла дазваляе нашмат хутчэй пазбавіцца ад наледзі
3. Замена кілімкоў. Гэта мера асабліва актуальная ў зімовы час. На месца гумовых кілімкоў усталёўваюцца крамнінныя. Пры гэтым кілімкі па магчымасці павінны быць густа, каб вільгаць з чаравік убіралася ў іх як мага хутчэй. Зразумела, якая ўбірае здольнасць любога кілімка абмежаваная, так што кіроўцу прыйдзецца сістэматычна здымаць кілімкі і сушыць іх. У адваротным выпадку шкла зноў пачнуць абмярзаць.
   

   Крамнінныя густа кілімкі ў зімовы час пераважней штатных гумовых
4. Выкарыстанне спецыяльных саставаў. Кіроўца, выявіўшы наледзь на шкле, звычайна спрабуе адскрэсці яе якім-небудзь скрабком ці іншай падручнай прыладай. Але так можна пашкодзіць шкло. Лепш выкарыстоўваць вадкасць для выдалення наледзі. Цяпер у продажы маецца маса складаў, якія прадаюцца як у звычайных бутэльках, так і ў балончыках для распылення. Купляць лепш балончык, напрыклад "Элтранс". Другі па папулярнасці склад называецца CarPlan Blue Star.
   

   Самы папулярны сродак супраць абледзянення «Элтранс» спалучае ў сабе зручнасць і дэмакратычную цану.

Народныя метады барацьбы з абледзяненнем

Некаторыя кіроўцы аддаюць перавагу не марнаваць грошы на разнастайныя хітрыкі, а карыстаюцца для ўхілення наледзі праверанымі дзедаўскімі спосабамі.

1. Самаробная вадкасць супраць наледзі. Рыхтуецца яна вельмі проста: бярэцца звычайная пластыкавая бутэлька з распыляльнікам (напрыклад, ад шклоачышчальніка). У бутэльку заліваецца звычайны сталовы воцат і вада. Суадносіны: вады - адна частка, воцату - тры часткі. Вадкасць старанна змешваецца і тонкім пластом распыляецца на шкло. Затым шкло трэба працерці тонкай анучай. Гэтую працэдуру лепш за ўсё праводзіць перад тым, як пакінуць машыну на стаянцы на ноч. Тады раніцай важдацца з абмёрзлым шклом не прыйдзецца.
   

   Звычайны сталовы воцат, змяшаны з вадой адзін да трох, дае добрую вадкасць ад абледзянення
2. Выкарыстанне солі. 100 грам звычайнай солі заварочваецца ў тонкую анучку ці сурвэтку. Гэтай анучай знутры праціраюцца ўсе шкла ў салоне аўтамабіля. Гэты спосаб саступае па эфектыўнасці самаробнай вадкасці, але на нейкі час і ён можа стрымаць абледзяненне.

Відэа: агляд розных сродкаў супраць запацявання шкла

Замерзаюць шкла ў машыне? Зрабі гэта

Такім чынам, галоўная праблема, якая выклікае абледзяненне шкла - высокая вільготнасць. Менавіта на гэтай праблеме павінен засяродзіцца кіроўца, калі ён не жадае стала адскрабаць з лэбавага шкла кавалкі лёду. На шчасце, у пераважнай большасці выпадкаў досыць проста памяняць кілімкі ў машыне і добра яе выветрыць.