Ці варта пераходзіць на CCS у новай Tesla Model S? Наш чытач: Яно таго вартае! [абнавіць] • АЎТАМАБІЛІ

Іншы наш чытач вырашыў абнавіць Tesla Model S для падтрымкі зарадных прылад з відэльцамі CCS з выкарыстаннем адаптара Type 2/CCS. На гэты раз мы маем справу з адносна новай версіяй аўтамабіля, выпушчанай у чэрвені 2018 года і якая атрымала у Горад Цілбург (Нідэрланды).

Змест

• Абнаўленне Tesla S да падтрымкі адаптара CCS - гэта выгадна?
  • Іншы чытач: Справа ў апошняй прашыўцы Tesla
  • Рэзюмэ: Адаптар Type 2 / CCS – варта ці не?

Да гэтага часу наш Чытач выкарыстаў нагнятальнікі праз раз'ём тыпу 2. Самая вялікая зарадная магутнасцьён заўважыў гэта 115-116 квт, Што прыкладна роўна колькасці зарадных станцый Tesla, якія прапаноўваліся да эпохі абнаўленняў праграмнага забеспячэння.

> Якая магутнасць дасягаецца ў Tesla Model S і X з адаптарам CCS? Да 140+ кВт [Fastned]

Каля двух тыдняў таму ён перайшоў на CCS: размеркавальнік кабеля (пад сядзеннем) быў заменены ў сэрвісным цэнтры Tesla у Варшаве, а праграмнае забеспячэнне было абноўлена, каб яго машына магла працаваць з зараднымі прыладамі з відэльцамі CCS. Ён таксама атрымаў адаптар Type 2 / CCS, які выглядае прыкладна так:

Ён быў здзіўлены, калі падключыўся да Supercharger з дапамогай адаптара Type 2/CCS. Аказалася, што аўтамабіль разагнаўся да 137 квт – і 135 квт захаваныя на фота. Гэта прыкладна на 16 працэнтаў больш, чым раней (115-116 кВт), што азначае больш кароткі час зарадкі. Пакуль што ён праходзіў далёкасць на хуткасці менш за +600 км/г, пасля абнаўлення дасягнуў +700 км/г:

Іншы чытач: Справа ў апошняй прашыўцы Tesla

Іншы наш чытач сцвярджае, што гэтае выпадковае супадзенне. Нагнятальнікі былі мадэрнізаваны да 150 квт на мяжы жніўня і верасня 2019 года. У апошні час з'явілася шмат новых версій праграмнага забеспячэння, у тым ліку знакамітая v10, якую наш папярэдні чытач, верагодна, атрымаў як адну з першых людзей у Польшчы:

> Абнаўленне v10 для Tesla цяпер даступна ў Польшчы [відэа]

Гэта апошняя прашыўка (2019.32.12.3) у аўтамабілях, якая дазваляе разганяцца да магутнасці вышэй 120 квт нават у старых варыянтах аўтамабіляў вось гэта Tesla Model S 85D:

Рэзюмэ: Адаптар Type 2 / CCS – варта ці не?

Адказ: калі мы выкарыстоўваем Толькі з нагнетателями і полубыстрой зарадкай праз порт Type 2, не варта абнаўляць Tesla Model S / X для падтрымкі CCS. Таму што мы дасягнем аднолькавых скарасцей праз раз'ём тыпу 2.

але калі мы выкарыстоўваем розныя зарадныя станцыітады мадэрнізацыя машыны мае вялікі сэнс. Праз разетку тыпу 2 мы не будзем зараджаць магутнасцю вышэй 22 квт (у навейшых Tesla: ~ 16 квт), перад адаптарам Chademo мы дасягнем да 50 квт, у той час як адаптар Type 2 / CCS дазваляе нам разагнацца да 50 … 100 … 130 + квт у залежнасці ад магчымасцяў зараднай прылады.

> ПАЗНАННЕ. З'яўляецца! Даступная зарадная станцыя GreenWay Polska магутнасцю да 150 квт

Нягледзячы на ​​тое, што Зарадныя прылады ў Польшчы магутнасцю больш за 50 квт можна пералічыць па пальцах абедзвюх рук.але іх колькасць будзе толькі расці. З кожным месяцам купля адаптара CCS можа мець усё большы сэнс, калі ўлічыць час, выдаткаванае на прыпынкі. Вядома, пры вышэйзгаданай умове, што мы выкарыстоўваем не толькі нагнятальнікі Tesla.

Гэта можа вас зацікавіць: