Будаўніцтва аўтамашын для аўташколы

Асноўныя часткі чатырохтактнага бензінавага рухавіка

Нерухомыя дэталі: галоўка блока цыліндраў, блок цыліндраў, блок-картэр, цыліндры, алейны паддон.

Рухомыя часткі: 1. крывашыпна-шатунный механізм: каленчаты вал, шатун, поршань, поршневыя кольцы, поршневай палец, засцерагальнікі seger. 2-й механізм ГРМ: распредвал, штурхачы, Шток клапанаў, каромысла, клапаны, зваротныя спружыны.

Праца чатырохтактнага рухавіка з прымусовым запальваннем

1-й раз: усмоктванне: поршань перамяшчаецца з верхняй мёртвай кропкі (ГВС) у ніжнюю мёртвую кропку (ГВС), впускной клапан камеры згарання – гэта якая ўсмоктваецца сумесь паліва і паветра.

2-й перыяд: сціск: поршань вяртаецца з ГВС ў ГВС, і ўсмоктваецца сумесь сціскаецца. Впускной і выпускны клапаны зачыненыя.

3-ці раз: выбух: сціску сумесь запальваецца высакавольтнай іскрай ад свечкі запальвання, адбываецца выбух і ў той жа час узнікае сіла рухавіка, калі поршань з вялікай сілай штурхаецца з DH ў DHW, каленчаты вал круціцца пад ціскам у балоне.

4-ы раз: выхлап: поршань вяртаецца з DH ў DH, выпускны клапан адкрыты, прадукты згарання выцясняюцца ў паветра праз выхлапную трубу.

Розніца паміж чатырохтактны і двухтактным рухавіком

чатырохтактны рухавік: здзяйсняецца чатыры ходы поршня, усе гадзіны працы выконваюцца над поршнем, каленчаты вал здзяйсняе два абарачэння, мае затамкавы механізм, змазка ціск.

двухтактны рухавік: адначасова выконваецца дзве гадзіны працы, у першым – усмоктванне і сціск, у другім – выбух і выхлап, гадзіны працы выконваюцца вышэй і ніжэй поршня, каленчаты вал здзяйсняе адзін абарачэнне, мае канал Размеркаванне, змазка – уласная алейная сумесь, бензін і паветра .

размеркаванне OHV

Размеркавальны вал размешчаны ў блоку рухавіка. Клапаны (впускной і выпускны) кіруюцца пад'ёмнікамі, штангамі клапанаў і каромысламі. Клапаны зачыняюцца зваротнымі спружынамі. Прывад размеркавальнага вала - звяно ланцуга. Для кожнага тыпу фаз газаразмеркавання каленчаты вал паварочваецца 2 разы, а размеркавальны вал - 1 раз.

размеркаванне OHC

Канструктыўна ён прасцей. Размеркавальны вал усталяваны ў галоўцы блока цыліндраў, і яго кулачкі наўпрост кіруюць каромысламі. У адрозненне ад размеркавання OHV, у ім няма пад'ёмнікаў і штоков клапанаў. Прывад выкананы ад каленчатага вала з дапамогай звеньевой ланцугу або зубчастага рамяня.

Развод 2 OHC

Ён мае два размеркавальных вала, размешчаных у галоўцы блока цыліндраў, адзін з якіх кіруе Впускной, а другі выпускнымі клапанамі. Прывад такі ж, як і для раздачы OHC.

тыпы восяў

пярэдні, задні, сярэдні (калі выкарыстоўваецца), якое вядуць, кіраваны (перадача магутнасці рухавіка), кіраваны, некіравальны.

запальванне батарэі

Прызначэнне: запаліць сціснутую сумесь у патрэбны момант.

асноўныя часткі: акумулятар, размеркавальная скрынка, індукцыйная шпулька, размеркавальнік, аўтаматычны выключальнік, кандэнсатар, высакавольтныя кабелі, свечкі запальвання.

Праца: пасля павароту ключа ў размеркавальнай скрынцы і адключэння напружання (12 У) на выключальніку гэта напружанне падаецца на першасную абмотку індукцыйнай шпулькі. На другасную абмотку наводзіцца высокае напружанне (да 20 000 У), якое размяркоўваецца паміж асобнымі свечкамі запальвання ў парадку 1-3-4-2 пасродкам пляча дзельніка ў дзельніку па высакавольтных кабелях. Кандэнсатар служыць для прадухілення згарання кантактаў выключальніка і адводзіць лішнюю энергію.

акумулятар

Гэта пастаянны крыніца электрычнасці ў аўтамабілі.

Асноўныя часткі: ўпакоўка, станоўчыя (+) і адмоўныя (-) элементы, свінцовыя пласціны, падзельнікі, станоўчы і адмоўны выснову батарэі. Элементы пагружаныя ў электраліт ў пакеце (сумесь сернай кіслаты з дыстыляванай вадой да шчыльнасці ад 28 да 32 Be).

Абслугоўванне: доливка дыстыляванай вады, чысціня і шлейка станоўчага і адмоўнага кантакту.

індукцыйная шпулька

Ён выкарыстоўваецца для індукцыі (пераўтварэння) тока з напругай 12 У ў ток з высокай напругай да 20 000 У. ён складаецца з корпуса, першаснай і другаснай абмотак, жалезнага стрыжня і залівальнага компаунда.

разнастайнасць

Ён выкарыстоўваецца для размеркавання высокай напругі на асобныя свечкі запальвання ў патрэбны час, каб рухавік працаваў рэгулярна і плыўна. Размеркавальнік прыводзіцца ў рух распредвалом. Вал размеркавальніка сканчаецца кулачкамі, якія кіруюць рухомым рычагом (кантактам) выключальніка, з дапамогай якіх перарываецца напруга 12 У, і ў момант перапынення индуцируется высокая напруга ў індукцыйнай шпульцы, якое праводзіцца праз кабель да размеркавальніка. Тут напруга размяркоўваецца на свечкі. Часткай размеркавальніка з'яўляецца кандэнсатар, служачы для прадухілення подгорания кантактаў выключальніка. Іншая частка - гэта вакуумна-цэнтрабежны рэгулятар. У залежнасці ад разрэджання ва впускным калектары і частоты кручэння рухавіка яны рэгулююць апярэджанне запальвання пры павелічэнні частаты кручэння рухавіка.

Электрапрыборы ў аўтамабілі

стартар (самы вялікі прыбор), фары, кантрольныя лямпы і сігнальныя лямпы, гукавы сігнал, дворнікі, пераносная лямпа, радыё і т. д.

стартар

Прызначэнне: запусціць рухавік.

Дэталі: статар, ротар, абмотка статара, камутатар, электрамагнітная шпулька, шасцярня, відэлец шасцярні.

Прынцып дзеяння: пры падачы напругі на абмотку шпулькі стрыжань электрамагніта ўцягваецца ў катушку. Шасцярня ўстаўляецца ў зубчастае кольца махавіка з дапамогай відэльцы вядучай шасцярні. Пры гэтым замыкаецца кантакт ротара, што раскручвае стартар.

генератар

Прызначэнне: крыніца электрычнай энергіі ў транспартным сродку. Пакуль рухавік працуе, ён падае энергію да ўсіх выкарыстоўваным электрапрыбораў і адначасова зараджае акумулятар. Прыводзіцца ад каленчатага вала з дапамогай Клінава рамяня. Ён вырабляе пераменны ток, які выпростваецца да сталай напругі выпроствальнага дыёдамі.

Дэталі: статар з абмоткай, ротар з абмоткай, выпрамляльныя дыёды, акумулятар, улавливатель вугляроду, вентылятар.

дынама

Выкарыстоўваць як генератар пераменнага току. Розніца ў тым, што ён выдае пастаянны ток, у яго меншая магутнасць.

электрычныя свечкі

Прызначэнне: для распальвання всасываемого і сціснутай сумесі.

Дэталі: станоўчы і адмоўны электрод, керамічны ізалятар, разьба.

Прыклад абазначэння: N 14-7 – N нармальная разьба, 14 дыяметр разьбы, 7 напалу свечкі запальвання.

віды астуджэння

Прызначэнне: адвод лішняга цяпла ад рухавіка і забеспячэнне яго працоўнай тэмпературы.

вадкасць: служыць для адводу цяпла, якое ствараецца за кошт трэння якія труцца частак рухавіка і адводу цяпла на працягу цеплавога часу (выбух). Для гэтага выкарыстоўваецца дыстыляваная вада, а зімой - антыфрыз. Яго рыхтуюць шляхам змешвання дыстыляванай вады з астуджальнай вадкасцю-антыфрызам (Fridex, Alycol, Nemrazol). Суадносіны кампанентаў залежыць ад жаданай кропкі замярзання (напрыклад, -25 ° C).

паветра: 1. цяга, 2. прымусовае: а) вакуум, б) залішні ціск.

Дэталі сістэмы астуджэння: радыятар, вадзяная помпа. вадзяны кашуля, тэрмастат, датчык тэмпературы, тэрмометр, шлангі і патрубкі, зліўную адтуліну.

Праца: пасля павароту рухавіка працуе вадзяная помпа (прыводны ад каленчатага вала праз клінавы рамень), задача якога – забяспечыць цыркуляцыю вадкасці. Гэтая вадкасць цыркулюе пры халодным рухавіку толькі ў асобным блоку рухавіка і галоўцы блока цыліндраў. Пры награванні да тэмпературы каля 80 ° C тэрмастат адкрывае паток вадкасці праз клапан да ахаладжальніку, з якога вадзяная помпа адпампоўвае астуджаную вадкасць. Гэта выштурхвае нагрэтую вадкасць з блока цыліндраў у радыятар. Тэрмастат прызначаны для падтрымання пастаяннай працоўнай тэмпературы астуджальнай вадкасці (80 90 ° C).

змазка

Прызначэнне: змазваць якія рухаюцца часткі і паверхні трэння, астуджаць, ўшчыльняць, змываць бруд і абараняць рухаюцца часткі ад карозіі.

Змазка пад ціскам: выконваецца маторным маслам. У алейным картэры знаходзіцца шестеренчатый помпа, які ўсмоктвае алей праз якая ўсмоктвае кошык і душыць на якія рухаюцца часткі (крывашыпна-сінхранізавальны механізм) праз змазачныя каналы. За шасцернявым помпай знаходзіцца ахоўны клапан, які абараняе камплект для змазкі ад высокага ціску ў густым халодным алеі. Масла праціскаецца праз алейны ачышчальнік (фільтр), які затрымлівае бруд. Іншая дэталь - датчык ціску алею з сігналізацыяй на панэлі прыбораў. Масла, якое выкарыстоўваецца для змазкі, вяртаецца ў алейны паддон. Маторнае масла паступова губляе якія змазваюць уласцівасці, таму яго неабходна змяняць пасля прабегу ад 15 да 30 тысяч км (прадпісана вытворцам). Замена робіцца пасля руху, пакуль рухавік яшчэ цёплы. Заадно трэба замяніць маслаачышчальнік.

Консистентная змазка: выкарыстоўваецца ў двухтактных рухавіках. Мы павінны дадаваць у бензінавы рухавік алей, прызначанае для двухтактных бензінавых рухавікоў, у суадносінах, паказаным вытворцам (напрыклад, 1:33, 1:45, 1:50).

Змазка распыленнем: алей распыляецца на якія рухаюцца часткі.

Сістэма прывада аўтамабіля

Дэталі: рухавік, счапленне, скрынка перадач, карданны вал, скрынка перадач, дыферэнцыял, масты, колы. Магутнасць перадаецца праз згаданыя часткі, і аўтамабіль прыводзіцца ў рух. Калі рухавік, счапленне, трансмісія і дыферэнцыял злучаныя разам, вал адбору магутнасці адсутнічае.

Сувязь

Прызначэнне: выкарыстоўваецца для перадачы магутнасці рухавіка ад рухавіка да скрынкі перадач і для кароткачасовага адключэння, а таксама для плыўнага пуску.

Дэталі: педаль счаплення, гідрацыліндраў счаплення, однорычажный рычаг, выжимной падшыпнік, выжимные рычагі, спружыны сціску, націскной дыск з накладкай, шчыт счаплення. Націскной дыск счаплення знаходзіцца ў махавік, які жорстка злучаны з каленчатым валам. Выключаем і ўключаем счапленне педаллю счаплення.

перадача інфекцыі

Прызначэнне: служыць для аптымальнага выкарыстання магутнасці рухавіка. Перамыкаючы перадачы, аўтамабіль можа рухацца з рознымі хуткасцямі пры пастаянных абарачэннях рухавіка, пераадольваючы перасечанай мясцовасці пры руху, руху наперад, таму і на халастым ходу.

Дэталі: скрынка перадач, прывад, кіраваны і прамежкавы валы, шасцярні, перадача задняга ходу, відэльцы высоўныя, рычаг кіравання, заліванне трансмісійнага алею.

Каробка перадач

Прызначэнне: размеркаваць магутнасць матора на колы вядучага моста.

Дэталі: скрынка перадач, шасцярня, дыскавая кола.

Запраўка: трансмісійнае алей.

дыферэнцыяльны

Прызначэнне: выкарыстоўваецца для падзелу хуткасці левага і правага колы пры праходжанні паваротаў. Ён заўсёды знаходзіцца толькі на вядучым мосце.

Тыпы: канічныя (легкавыя аўтамабілі), пярэднія (некаторыя грузавыя)

Дэталі: корпус дыферэнцыяла = клетка дыферэнцыяла, сатэліт і планетарная перадача.

Паліўная сістэма бензінавага рухавіка

Прызначэнне: падаваць паліва ў карбюратар.

Дэталі: бак, ачышчальнік паліва, дыяфрагменыя транспартны паліўны помпа, карбюратар.

Паліўны помпа прыводзіцца ў дзеянне размеркавальным валам. Перамяшчаючы помпа зверху ўніз, бензін ўсмоктваецца з бака і, перамяшчаючы яго ўверх, праштурхоўвае паліва ў поплавковую камеру карбюратара. Паліўны бак абсталяваны паплаўком, які вызначае ўзровень паліва ў баку.

Прымусовае транспарціроўка (бак апушчаны, карбюратар ўверх).

Самацёкам (бак уверх, карбюратар ўніз матацыкл).

карбюратар

Прызначэнне: выкарыстоўваецца для падрыхтоўкі паветрана-бензінавай сумесі ў суадносінах 1:16 (бензін 1, паветра 16).

Дэталі: поплавковая камера, паплавок, поплавковая іголка, змешвальнай камера, дыфузар, асноўнае сопла, сопла халастога ходу, паскаральнае бомба ****, дросельная засланка, дросель.

Сыціч

Гэта частка карбюратара. Ўжываецца для ўзбагачэння сумесі пры запуску рухавіка ў халодным стане. Дросель прыводзіцца ў дзеянне рычагом або аўтаматычна, калі ён абсталяваны біметалічнай спружынай, якая аўтаматычна адкрывае яго пасля астуджэння.

Помпа паскаральніка ****

Гэта частка карбюратара. Бомба акселератара **** злучаная з педаллю акселератара. Ён выкарыстоўваецца для неадкладнага узбагачэння сумесі пры націску педалі акселератара.

Кіраванне

Мэта: рух аўтамабіля ў патрэбным кірунку.

Дэталі: рулявое кола, рулявая калонка, рулявы механізм, галоўны рулявы рычаг, рулявая цяга, рычаг гідраўзмацняльніка руля, шаравыя апоры.

грэбень
шруба
шруба

тормазы

Прызначэнне: замарудзіць і бяспечна спыніць аўтамабіль, засцерагчы яго ад самодвижения.

Па прызначэнні:

рабочы (ўплывае на ўсе колы)
паркоўка (толькі на колах задняй восі)
аварыйны (выкарыстоўваецца стаяначны тормаз)
рэльеф (толькі грузавікі)

Пра кіраванне на колах:

сківіцу (барабан)
дыск

гідраўлічны тормаз

Які выкарыстоўваецца ў якасці рабочага тармазы, гэта двухконтурный нажной тормаз.

Дэталі: педаль тормазу, галоўны цыліндр, бачок тармазной вадкасці, трубаправоды, колавыя тармазныя цыліндры, тармазныя калодкі з накладкамі, тармазной барабан (на заднія колы), тармазной дыск (на перадпакоі колы), тармазной шчыт.

механічны тормаз

Выкарыстоўваецца як стояночный тормаз, кіруецца ўручную, дзейнічае толькі на колы задняй восі, выконвае ролю аварыйнага тормазы.

Дэталі: рычаг ручнога тормазу, цяга з засцерагальнікам, лінныя дарогі са сталёвымі трасамі, прыстасаванне для нацяжэння тармазных калодак.

ачышчальнікі паветра

Прызначэнне: выкарыстоўваецца для ачысткі всасываемого паветра ў карбюратар.

Сухая: папера, фетр.

Мокры: у ўпакоўцы ёсць алей, якое затрымлівае бруд, і вычышчанае паветра паступае ў карбюратар. Брудныя чысцяць сродкі неабходна ачысціць і замяніць пазней.

прыпыненне

Прызначэнне: забяспечвае пастаянны кантакт кола з дарогай і гнутка перадае няроўнасці дарогі на кузаў.