Subaru XV XNUMXi: тэст – Праверце сваю Strada
Змест
Subaru XV 2.0i: тэст - Road Test
Мы пратэставалі Subaru XV XNUMXi: японскі кампактны пазадарожнік прапануе выдатныя паводзіны на дарозе (і па бездаражы) і дапрацаваны бензінавы баксёрны атмасферны рухавік. Шмат месца для ног задніх пасажыраў (але некалькі сантыметраў для галавы)
Пагелла
|
|
Новы Subaru XV не з'яўляецца (на дадзены момант LPG з'явіцца пазней) аўтамабілем, прыдатным для італьянскага рынку - цяпер ён даступны толькі з бензінавымі рухавікамі без наддува і выключна ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач CVT - але ў яго ёсць некалькі моцных бакоў, якія нельга недаацэньваць: багаты пакет бяспекі і выдатныя паводзіны на любых паверхнях.
La другое пакаленне з Subaru XV гэта проста не адзін, як некаторыя могуць падумаць Impreza з сырой пластыкавай абаронай, якая падміргвае свету SUV. Апошняя прапанова а поўны прывад Casa delle Pleiadi - гэта Sport Utility для ўсіх намераў і мэтаў, транспартны сродак, які вельмі добра трымаецца нават па бездаражы (дзякуючыдарожны прасвет XNUMX см і дэл кантроль хуткасці ўніз).
У нашым дарожны тэст мы павінны праверыць самы эксклюзіўны варыянт кроссоверы Японскі (аўтамабіль даступны выключна з Motori атмасферны бензінавы ў спалучэнні з a варыятар АКПП, два элемента, якія робяць гэты аўтамабіль непрыдатным для нашых рынкаў): XNUMXi Прэміум. Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
горад
Нягледзячы на каліброўку амартызатараў, якія маюць тэндэнцыю да жорсткасці Subaru XV ён добра паглынае выбоіны, і на паркоўках яму можа быць карысная падтрымка тэлекамера задняя і неапрацаваная пластыкавая абарона (якая абараняе ад магчымых дакрананняў).
Il рухавік 2.0 атмасферны баксёр бензінавы з 156 л.з. і 196 Нм крутоўнага моманту, праўда, на старце асоба не бліскае (10,4 секунды на 0–100 ). Адчуваецца адсутнасць турба.
па-за горадам
La Subaru XV наш галоўны герой дарожны тэст - як мы бачылі - дома пад капотам рухавік хто аддае перавагу расслабленую хаду. З іншага боку, паводзіны на дарозе выключнае: нягледзячы на значную вышыню ад зямлі (22 см), SUV Nipponica мае барыцэнтр нізкі і прапануе дзіўную манеўранасць на паваротах.
Да ўсяго гэтага мы дадаем адзін рулявое кіраванне прамой і АКПП CVT Lineartronic з подрулевыми пялёсткамі на рулявым коле, які нядрэнна кіруецца (гэта павінна быць бесступенькавая трансмісія, заўважце): пры ціхай паездцы ён падтрымлівае нізкую колькасць абарачэнняў, і эфект самаката прыкметны толькі і не занадта калі вы кіруеце агрэсіўна.
шашы
Добра гукаізаляваная кабіна, апазітны рухавік не які падвышае голас (2.500 аб / мін пры 130 км / ч) і добры водгук ад завісі па жолабах: гэта, у цэлым, паводзіны ў аўтастрада з Subaru XV, стабільны пры змене напрамкі руху на высокіх хуткасцях і з добрай тармазной сістэмай.
Што тычыцца "аўтаномія японскі вытворца заяўляе прабег у 913 км з поўным бакам, нават калі насамрэч яго можна перавысіць 700, толькі калі ехаць ціха. Я заслугоўваю больш чым бак ёмістыя, што багі спажыванне...
Жыццё на борце
Пад “заселенасці«За Subaru XV аб'ект нашага дарожны тэст ёсць узлёты і падзенні: калі праўда, што ў задніх пасажыраў шмат сантыметраў у вобласці ног, то ў роўнай ступені дакладна і тое, што ў больш высокіх пасажыраў не так шмат паветра над галавой.
абсталяваны багажнік у стандартным і добра аздобленым інтэр'еры, у якім больш увагі надаецца зместу (добрыя матэрыялы і зборкі), чым вонкавым выглядзе (няма асаблівага мігацення ў дызайне), ёсць панэль прыбораў эрганамічны і руль перагрузка кнопак.
Кошт і выдаткі
La Subaru XV 2.0i Premium прааналізаваныя ў нашым дарожны тэст мае кошт у адпаведнасці з конкурсам (32.490 XNUMX еўра) у спалучэнні з стандартнае абсталяванне Цікавы. Некалькі прыкладаў? Літыя дыскі з 18”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, кантроль хуткасці пад ухіл, святлодыёдныя фары, процітуманыя фары, скураны салон, штурман, складаныя люстэрка электрычнаму, падагрэў перадпакояў сядзенняў (з электрорегулировкой кіроўчага сядзення), датчык дажджу, сістэма інфармацыйна-забаўляльная сістэма Subaru Starlink с Android-Auto, Apple, CarPlay, блютуз, раз'ём e USB, тэлекамера ззаду, люк на даху і таніраванне задняга шкла. Добра Garanzia тры гады або 100.000 км.
Аднак непераканаўча захаванне кошту (варыянт А будзе больш удалым GPL, мы хутка ўбачым) і спажыванне (з поўны прывад и атмасферны рухавік бензін у спалучэнні з варыятар пераключэння вядома, не дапаможа): марка Узыходзячага Сонца заяўляе 14,5 км / л, але каб заставацца вышэй за 10, вы павінны ўзяць на сябе абавязацельствы.
бяспеку
La выратавальнае абсталяванне з Subaru XV - здольны перамагаць пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP - зроблена: паветраная падушка спераду, збоку, шторка і пад калені вадзіцеля, асадкі Isofix, перадпакоі сядзенні з дубовымі падгалоўнікамі e Выяўленне задняга аўтамабіля Subaru (які сігналізуе аб наяўнасці аўтамабіляў, якія прыбываюць ззаду). Не забываючы аб сістэме зрок які ўключае ў сябе: прадухіленне сутыкненняў, папярэджанне аб разгойдванні, кіраванне акселератарам для непазбежнага сутыкнення, Адаптыўны круіз-кантроль, сістэма абвесткі аб уварванні на праезную частку, абвестка аб руху транспартнага сродку наперадзе і актыўнае абслугоўванне праезнай часткі.
Да гэтага варта дадаць выдатную кіравальнасць і магутную тармазную сістэму. Толькі бачнасць магло быць і лепей.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | бензінавы, 4-х цыліндравы оппозитный |
| зрушэнне | 1.995 см |
| максімальная магутнасць | 115 кВт (156 л.с.) пры 6.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант | Ад 196 Нм да 4.000 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | аўтаматычны з бесперапыннай зменай |
Магутнасць
| ствол | нд / 1.310 літраў |
| бак | 63 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 194 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 10,4 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 11,5 / 17,2 / 14,5 км / л |
| Свабода | 913 км |
| выкіды CO2 | 155 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 32.490 еўра |
| Прывітанне | 316,05 еўра |
аксэсуары
| Папярэджанне аб змене паласы руху | серыйны |
| Адаптыўны круіз-кантроль | серыйны |
| Скураны салон | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| аўтаматычная паркоўка | не дапамагло. |
| Распазнаванне дарожных знакаў | не дапамагло. |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| люк | серыйны |
| металічная фарба | 650 еўра |
