Supermarine Seafire гл.2

Лёгкі авіяносец HMS Triumph, сфатаграфаваны ў заліве Субік на Філіпінах падчас манеўраў з удзелам ВМС ЗША ў сакавіку 1950 гады, незадоўга да пачатку Карэйскай вайны. На носе FR Mk 47 Seafire 800-й АН, на карме самалёты Fairey Firefly.

Seafire практычна з самага пачатку сваёй кар'еры ў Каралеўскім флоце паслядоўна замяняўся знішчальнікамі з вялікім баявым патэнцыялам і лепш прыстасаванымі для службы на авіяносцах. Тым не менш, ён заставаўся ў складзе брытанскага флота дастаткова доўга, каб прыняць удзел у Карэйскай вайне.

Паўночная Францыя

З-за затрымкі з паступленнем на службу HMS Indefatigable – авіяносца новага флоту Implacable – якія чакалі іх эскадрыллі Seafire з 24-га знішчальнага авіяпалка (887-я і 894-я NAS) знайшлі сабе іншы занятак. Размясціўшыся на базе Каралеўскіх ВПС у Калмхедзе на Ла-Маншы, яны здзейснілі вандраванне над Брэтанню і Нармандыяй, альбо праводзячы «баявую разведку», альбо суправаджаючы знішчальнікі-бамбавікі Hawker Typhoon. У перыяд з 20 красавіка па 15 траўня 1944 гады яны здзейснілі ў агульнай складанасці 400 палётаў над Францыяй. Яны атакавалі сустракаемыя наземныя і надводныя мэты, страціўшы ад агню СПА два самалёта (па адным ад кожнай эскадрыллі), але ні разу не сутыкнуліся з супернікам у паветры.

Тым часам было прынята рашэнне, што 3-і марскі знішчальны авіяцыйны полк будзе больш карысны, чым на моры, для кіравання агнём марской артылерыі падчас маючага адбыцца ўварвання ў Нармандыю. Досвед папярэдніх высадак паказаў, што гідрасамалёты ВМФ, якія выконваюць гэтую задачу, занадта ўразлівыя для нападаў знішчальнікаў суперніка. У красавіку 886. NAS і 885 спецыяльна "ўваскрэсілі" з гэтай нагоды. NAS былі аснашчаны першымі Seafires L.III, а 808-й і 897-й NAS былі аснашчаны Spitfires L.VB. Трэцяе крыло, пашыранае і абсталяванае такім чынам, складалася з 3 самалётаў і 42 пілотаў. Разам з двума эскадрыллямі Каралеўскіх ВПС (60-я і 26-я эскадрыллі) і адной эскадрылляй ВМС ЗША, абсталяванай «Спітфайрамі» (VCS 63), яны сфармавалі 7-е тактычнае выведвальнае крыло, дыслакаванае ў Лі-ён-Солент неда ад Портсмута. Лейтэнант Р. М. Крослі з 34 г. ЗША ўспаміналі:

На вышыні 3000 футаў [915 м] Seafire L.III меў на 200 конскіх сіл больш, чым Spitfire Mk IX. Акрамя таго, ён быў на 200 фунтаў [91 кг] лягчэй. Мы дадаткова аблегчылі нашы «Сіфайры», зняўшы з іх палову боекамплекта і пару вынасных кулямётаў. Самалёты, мадыфікаваныя такім чынам, мелі меншы радыус павароту і больш высокую хуткасць нахілу і нахілу, чым Mk IX Spitfires, да вышыні 10 000 футаў [3050 м]. Гэтая перавага хутка нам вельмі спатрэбіцца!

Крослі згадвае, што ў іх Seafire былі выдаленыя канцоўкі крыла. Гэта прывяло да значна больш высокай хуткасці нахілу і крыху больш высокай максімальнай хуткасці, але мела нечаканы пабочны эфект:

Нам сказалі, што мы будзем добра абаронены ад люфтвафэ пастаянным патруляваннем з 150 іншых знішчальнікаў, размешчаных штабелямі на вышыні 30 000 футаў [9150 72 м]. Але мы не ўяўлялі, як сумна павінна было быць усім гэтым пілотам-знішчальнікам RAF і USAAF. На працягу першых 20 гадзін ўварвання ні адзін ADR [радар напрамкі паветра] не высачыў іх ворагаў, якіх яны не маглі бачыць самі нідзе, наколькі мог бачыць вока. Таму яны глядзелі ўніз з цікаўнасці. Тамака бачылі, як мы кружылі па двое ў раёне плацдармаў. Часам мы адважваліся заходзіць на XNUMX міль углыб краіны. Яны бачылі нашы вуглаватыя заканцоўкі крылаў, таму прынялі нас за нямецкія знішчальнікі. Хоць у нас былі вялікія чорна-белыя палосы на крылах і фюзеляжы, яны зноў і зноў нападалі на нас. У першыя тры дні ўварвання нішто з таго, што мы казалі ці рабілі, не магло іх спыніць.

Яшчэ адна пагроза, пра якую занадта добра ведалі нашы ваенна-марскія сілы, - гэта зенітны агонь. Надвор'е на D прымусіла нас ляцець на вышыні ўсяго 1500 футаў [457 м]. Тым часам наша войска і флот загадай агонь па ўсім, што знаходзілася ў межах дасяжнасці, і менавіта таму, а не ад рук немцаў, мы панеслі такія вялікія страты ў дзень «Д» і на наступны дзень.

У першы дзень уварвання Крослі двойчы кіраваў агнём лінкора "Ворспайт". Радыёсувязь «карэктыроўшчыкаў» з караблямі на Ла-Маншы часта зрывалася, таму нецярплівыя пілоты праяўлялі ініцыятыву і самавольна абстрэльвалі мэты, якія ім сустракаліся, лятучы пад шчыльны агонь польскай СПА, на гэты раз нямецкай. Да вечара 6 чэрвеня 808, 885 і 886 гадоў ЗША страцілі па адным самалёце; Два пілоты (S/Lt HA Cogill і S/Lt AH Bassett) загінулі.

Горш таго, супернік усведамляў важнасць «карэкціроўшчыкаў» і на другі дзень уварвання знішчальнікі люфтвафэ пачалі за імі паляванне. Камандзір лейтэнанта С.Л. Дэванальд, камандзір 885-й NAS, на працягу дзесяці хвілін абараняў ад нападаў васьмі Fw 190. На зваротным шляху ў яго моцна пашкоджаным самалёце заглух рухавік, і яму прыйшлося ўзляцець. У сваю чаргу, камандзір Дж. Х. Кін-Мілер, камандзір базы ў Лі-ён-Солент, быў збіты ў сутыкненні з шасцю Bf 109 і ўзяты ў палон. Акрамя таго, 886-я NAS страціла тры Seafire у выніку агню з страйкбола. Адным з іх быў L/Cdr PEI Bailey, камандзір эскадрыллі, збіты артылерыяй саюзнікаў. Будучы занадта нізкім для стандартнага выкарыстання парашута, ён расчыніў яго ў кабіне, і яго выцягнулі вонкі. Ён ачуўся на зямлі, моцна патрапаны, але жывы. Да поўдня ад Эўрэсі лейтэнант Крослі заспеў знянацку і ​​збіў адзіны Bf 109, як мяркуецца, з разведвальнага падраздзялення.

Раніцай трэцяга дня ўварвання (8 чэрвеня) над Ульгейтам лейтэнант Х. Ланг 886 г. NAS быў атакаваны з ілба парай Fw 190 і ў хуткай перастрэлцы збіў аднаго з тых, хто нападаў. Праз імгненне ён сам атрымаў удар і змушаны быў здзейсніць аварыйную пасадку. лейтэнант Крослі, які камандаваў у той дзень агнём лінкора Ramillies, успамінаў:

Я якраз шукаў мэту, якую нам далі, калі на нас напаў рой Спітфайраў. Мы адхіналіся, дэманструючы кляйма. У той жа час я крыкнуў па рацыі Рамільісу, каб ён спыніўся. Матрос на другім баку відавочна не зразумеў, пра што я кажу. Ён працягваў казаць мне "пачакай, гатовы". У гэты час мы ганяліся адно за адным, як на вялікай каруселі, з трыццаццю «Спітфайрамі». Некаторыя з іх відавочна стралялі не толькі ў нас, але і сябар у сябра. Было вельмі страшна, таму што “нашы” ўвогуле стралялі лепш за карчакі і праяўлялі значна больш агрэсіі. Немцы, гледзячы на ​​ўсё гэта знізу, павінны былі здзіўляцца, ад чаго мы без розуму.

У гэты дзень і ў наступныя дні было яшчэ некалькі сутычак са знішчальнікамі Люфтвафэ, але без адчувальных вынікаў. Па меры пашырэння плацдармаў колькасць патэнцыйных мэт для флоту памяншалася, таму «карэкціроўшчыкам» даручалі наводзіць агонь усё менш і менш. Гэтае супрацоўніцтва зноў актывізавалася ў перыяд з 27 чэрвеня па 8 ліпеня, калі лінкоры "Радня", "Рамільіс" і "Уорспайт" абстрэльвалі Кан. У той жа час лётчыкам Seafire даручылі змагацца з мініятурнымі падводнымі лодкамі Кригсмарине, якія пагражалі флоту ўварвання (адна з іх была моцна пашкоджана польскім крэйсерам ORP Dragon). Найбольш паспяховыя былі лётчыкі 885-га амерыканскага палка, якія пацяплілі 9 ліпеня тры такіх мініятурных карабля.

Эскадрыллі Seafire завяршылі свой удзел ва ўварванні ў Нармандыю 15 ліпеня. Неўзабаве пасля гэтага іх 3-і марскі знішчальны авіяцыйны полк быў расфармаваны. Затым 886-й NAS быў аб'яднаны з 808-м NAS, а 807-й - з 885-м NAS. Неўзабаве пасля гэтага абедзве эскадрыллі былі пераўзброеныя на «Хеллкэты».

Бартавы знішчальнік Supermarine Seafire з 880. NAS узлятае з авіяносца HMS Furious; Аперацыя Mascot, Нарвежскае мора, ліпень 1944 г.

Нарвегія (чэрвень-снежань 1944 г.)

У той час як большая частка саюзных войскаў у Еўропе вызваліла Францыю, Каралеўскі флот працягваў пераследваць акупантаў у Нарвегіі. У рамках аперацыі «Ламбард» 1 чэрвеня самалёты Федэральнага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі ЗША вылецелі з марской калоны недалёка ад Штадландэта. Дзесяць Victorious Corsair і тузін Furious Seafire (801 і 880 US) загадай агонь па караблях суправаджэння, якія суправаджалі караблі. У той час "Баракуды" былі пацеплены дзвюма нямецкімі часткамі: "Атлас" (Sperrbrecher-181) і "Ганс Леанхардт". С/лейтэнант К.Р. Браўн, адзін з пілотаў 801-й НАН, загінуў у агні СПА.

Падчас аперацыі «Талісман» – чарговы спробы патапіць лінкор «Тырпіц» – 17 ліпеня «Сіфайры» з 880 NAS (Furious), 887 і 894 NAS (Indefatigable) затулялі караблі каманды. Аперацыя «Турбіна», праведзеная 3 жніўня для навігацыі ў раёне Алесунна, не ўвянчалася поспехам з-за цяжкіх умоў надвор'я. Большасць самалётаў з абодвух авіяносцаў павярнулі назад і толькі восем "Сіфайраў" з 887-га. НАС дабраліся да ўзбярэжжа, дзе знішчылі радыёстанцыю на востраве Вігра. Праз тыдзень (10 жніўня, аперацыя «Отрадзьдзе») «Нястомны» вярнуўся з двума эскортнымі авіяносцамі, чые «Мсціўцы» замініравалі водны шлях паміж Будзё і Трамсё. З гэтай нагоды восем самалётаў Seafire з 894. NAS атакавалі аэрадром Госэн, дзе знішчылі шэсць заспетых знянацку Bf 110 на зямлі і антэну радара Вюрцбург.

22, 24 і 29 жніўня ў рамках аперацыі «Гудвуд» Каралеўскі флот зноў паспрабаваў вывесці са строю «Тырпіц», схаваны ў Альтафіёрдзе. У першы дзень аперацыі, калі «Барракуда» і «Хеллкэты» спрабавалі разбамбіць лінкор, восем «Сіфайраў» з 887. ЗША атакавалі найбліжэйшы аэрапорт Банак і базу гідрасамалётаў. Яны знішчылі чатыры лятаючыя лодкі Blohm & Voss BV 138 і тры гідрасамалёта: два Arado Ar 196 і Heinkla He 115. Загінуў, збіты з зямлі, лейтэнант Р. Д. Віней. У другой палове дня таго ж дня лейтэнант Х. Т. Палмер і з/л Р. Рэйнальдс з 894. ЗША падчас патрулявання ў мыса Нордкапп паведамілі аб збіцці за кароткі час двух самалётаў BV 138. Немцы зафіксавалі страту толькі адзін. Ён належаў 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130 і знаходзіўся пад камандаваннем лейтэнанта. Жнівень Элінгер.

Наступным набегам Каралеўскага флота ў нарвежскія воды 12 верасня стала аперацыя "Бягонія". Яго мэтай было замініраваць суднаходныя шляхі ў раёне Арамсунда. Пакуль "Мсціўцы" эскортнага авіяносца "Трумпетэр" скідалі свае міны, іх эскорты - 801-й і 880-й НАС - шукалі сабе мэту. Яна атакавала невялікі канвой, пацяпліўшы артылерыйскім агнём два невялікія эскорты, Vp 5105 і Vp 5307 Felix Scheder. S / лейтэнант MA Глені з 801 NAS загінуў у агні СПА.

У гэты перыяд 801-я і 880-я NAS павінны былі дыслакавацца на новым авіяносцы флота HMS Implacable. Аднак уступленне яго ў строй зацягнулася, таму падчас аперацый "Бягонія" абедзве эскадры зноў вярнуліся на "Фарсаж", для якога гэта быў апошні рэйс у яго доўгай кар'еры. Затым яны перамясціліся на наземную базу, дзе былі афіцыйна сфарміраваны ў 30-й марскі знішчальны авиаполк1. У канцы верасня таксама 24-е крыло (887-й і 894-й NAS) сышлі на бераг, а іх авіяносец Indefatigable (аднатыпны з Implacable) вярнуўся на верф для малаважнай мадэрнізацыі. Таму, калі неўзабаве пасля гэтага Implacable паведаміў аб гатоўнасці да эксплуатацыі, 24-е крыло было часова ўзята на абордаж як больш дасведчаны авіяносец гэтага тыпу.

Мэтай іх першага сумеснага плавання, якое адбылося 19 кастрычніка, было даследаваць якарную стаянку "Тырпіца" і вызначыць, ці знаходзіцца там яшчэ лінкор. Гэтую задачу выконвалі двухмесныя знішчальнікі Firefly; у той час Seafires затулялі караблі каманды. Другім і апошнім набегам 24-га крыла на борце «Непрымірымага» была аперацыя «Атлетык», мэтай якой было прайсці ў раёны Будзе і Лёдынг. На другі дзень аперацыі, 27 кастрычніка, "Сіфайры" прыкрывалі самалёты "Барракуда" і "Файрфлай", якія ракетнымі залпамі знішчылі падводную лодку U-1060. Для 24-га крыла гэта была апошняя аперацыя ў еўрапейскіх водах - неўзабаве пасля гэтага Indefatigable вывеў іх на Далёкі Усход.

Implacable вярнуўся ў нарвежскія воды 27 лістапада са сваім 30-м знішчальным авіяпалком (801-ы і 880-ы амерыканскія) на борце. Аперацыя «Правідэнт» была накіравана на суднаходства ў раёне Рорвіка. Зноў жа, асноўнай ударнай сілай сталі знішчальнікі «Файрфлай» (якія, у адрозненне ад «Сіфайраў» часоў «Другой сусветнай вайны», былі ўзброены чатырма 20-мм гарматамі і васьмю ракетамі) і «Барракуда». Падчас іншай вылазкі (аперацыя «Урбан», 7-8 снежня), мэтай якой было мініраванне вод у раёне Салхусстрэммен, у выніку штармавога надвор'я карабель атрымаў пашкоджанні. Яго рамонт і рэканструкцыя (уключаючы павелічэнне пазіцый малакалібернай зенітнай артылерыі) працягваліся да вясны наступнага года. Толькі пасля гэтага Implacable і яго Seafires адправіліся ў Ціхі акіян.

Італія

У канцы траўня 1944 г. эскадрыллі 4-га марскога знішчальнага авіяпалка прыбылі ў Гібралтар, пагрузіліся на авіяносцы «Атакуючы» (879 US), «Паляўнічы» (807 US) і «Сталкер» (809 US). У чэрвені і ліпені яны ахоўвалі канвоі паміж Гібралтарам, Алжырам і Неапалем.

Аднак неўзабаве высветлілася, што на дадзеным этапе вайны эскортныя авіяносцы больш, чым "Сіфайры", мелі патрэбу ў самалётах, якія маглі б быць узброены ракетамі і глыбіннымі бомбамі для абароны канвояў ад падводных лодак. На гэтую ролю лепш падыходзілі старыя біпланы Swordfish. Па гэтай прычыне 25 чэрвеня частка сіл 4-га крыла - 28 L.IIC Seafires з усіх трох эскадрылляў - была перакінута на мацярык для ўзаемадзеяння з знішчальнымі авіяпалкамі RAF.

Гэты кантынгент, вядомы як ваенна-марскі знішчальны авіяцыйны полк D, першапачаткова да 4 ліпеня дыслакаваўся ў Фабрыцы і Арвіета, а затым у Кастыльёне і Перуджы. За гэты час ён выконваў, як і суправаджаныя ім эскадрыллі «Спітфайраў», задачы тактычнай разведкі, наводзіў артылерыйскі агонь, атакаваў наземныя цэлі і суправаджаў бамбавікі. З варожымі знішчальнікамі ён сутыкнуўся толькі адзін раз – 29 чэрвеня два пілоты 807-га палка прынялі ўдзел у кароткай і недазволенай сутычцы паміж “Спітфайрамі” і гуртом з прыкладна 30 Bf 109 і Fw 190 над Перуджай.

Кантынгент скончыў сваё знаходжанне ў Італіі 17 ліпеня 1944 гады, вярнуўшыся праз Бліду ў Алжыры ў Гібралтар, дзе далучыўся да плаўбазаў. За тры тыдні эксплуатацыі на кантыненце ён страціў шэсць «Сіфайраў», у тым ліку тры ў аварыях і адзін у начным налёце на Арвіета, але ніводнага пілота. S/Lt RA Gowan з 879. ЗША быў збіты агнём СПА і дэсантаваны над Апенінамі, дзе яго знайшлі партызаны і вярнулі ў частку. S / лейтэнант AB Foxley, таксама здзіўлены з зямлі, здолеў перасекчы лінію фронту, перш чым абрынуцца.

Эскортны авіяносец HMS Khedive прыбыў у Міжземнае мора ў канцы ліпеня. Ён прывёў з сабой 899-ы амерыканскі полк, які раней служыў рэзервовай эскадрылляй. Гэтая канцэнтрацыя сіл была прызначаная для падтрымкі якая мае быць высадкі на поўдні Францыі. З дзевяці авіяносцаў Task Force 88, Seafires (усяго 97 самалётаў) стаялі на чатырох. Гэта былі Атакуючы (879 ЗША; L.III 24, L.IIC і LR.IIC), Хедзіў (899 ЗША: L.III 26), Паляўнічы (807 ЗША: L.III 22, два LR.IIC) і Сталкер ( 809 ЗША: 10 L.III, 13 L.IIC і LR.IIC). З астатніх пяці авіяносцаў «Хеллкэты» размяшчаліся на трох (уключаючы два амерыканскія), а «Уайлдкэты» — на двух.

Паўднёвая Францыя

Аперацыя "Драгун" пачалася 15 жніўня 1944 года. Неўзабаве высветлілася, што паветранае прычыненне флота ўварвання і плацдармаў у прынцыпе не трэба, бо люфтвафэ не адчувала сябе дастаткова моцным, каб атакаваць іх. Таму "Сіфайры" пачалі прасоўвацца ўглыб краіны, атакуючы рух на дарогах, якія вядуць у Тулон і Марсэль. Самалёты версіі L.III выкарыстоўвалі свой бомбавы патэнцыял. Раніцай 17 жніўня тузін "Сіфайраў" з караблёў "Атакуючы" і "Хедзіў" і чатыры "Хеллкэта" з авіяносца "Імператар" бамбавалі артылерыйскую батарэю на востраве Порт-Кро.

Некаторыя авіяносцы аператыўнай групы 88, якія рухаліся ўздоўж Блакітнага берага на захад, досвіткам 19 жніўня занялі пазіцыю на поўдзень ад Марселя, адкуль эскадрыллі Seafire знаходзіліся ў межах дасяжнасці Тулона і Авіньёна. Тут яны пачалі расправу над нямецкім войскам, якая адыходзіла па дарогах, якія вялі ўверх па даліне Роны. Рухаючыся яшчэ далей на захад, 22 жніўня Seafires of Attacker і Hellcats of Emperor дэзарганізавалі нямецкую 11-ю танкавую дывізію, якая стаяла лагерам пад Нарбонай. У той час пакінутыя Seafires, у тым ліку яны кіравалі агнём брытанцаў (лінкор Ramillies), французаў (лінкор Lorraine) і амерыканцаў (лінкор Nevada і цяжкі крэйсер Augusta), абстрэльвалі Тулон, які канчаткова здаўся 28 жніўня.

Напярэдадні эскадрыллі Seafire завяршылі свой удзел у аперацыі "Драгун". Яны здзейснілі ажно 1073 баявыя вылеты (для параўнання — 252 «Хеллкэт» і 347 «Уайлдкэт»). Іх баявыя страты склалі 12 самалётаў. 14 чалавек загінулі ў выніку аварый пры пасадцы, у тым ліку дзесяць разбіліся на борце "Хедыва", чыя эскадрылля была найменш дасведчанай. Страты асабовага складу абмежаваліся некалькімі пілотамі. S/Lt AIR Shaw з 879. NAS меў самыя цікавыя досведы - быў збіты агнём СПА, патрапіў у палон і схаваўся. Зноў трапіўшы ў палон, ён зноў бег, на гэты раз з дапамогай двух дэзерціраў з нямецкай арміі.

Грэцыя

Пасля аперацыі «Драгун» авіяносцы Каралеўскага флота, якія ўдзельнічалі ў ёй, прышвартаваліся ў Александрыі. Неўзабаве яны зноў выйшлі ў мора. З 13 па 20 верасня 1944 гады ў рамках аперацыі «Выхад» яны ўдзельнічалі ў нападах на якія эвакуююцца нямецкія гарнізоны Крыта і Радоса. Два авіяносца, Attacker і Khedive, мелі на борце Seafires, два іншых (Pursuer і Searcher) Wildcats. Першапачаткова баявыя дзеянні вялі толькі лёгкі крэйсер HMS Royalist і суправаджаючыя яго эсмінцы, якія ноччу нішчылі нямецкія канвоі, а днём адыходзілі пад прыкрыццём палубных знішчальнікаў. У наступныя дні Seafires і Wildcats гойсалі па Крыце, абстрэльваючы колавы транспарт выспы.

У той час да гурта далучыліся Emperor і яго Hellcats. Раніцай 19 верасня група з 22 "Сіфайраў", 10 "Хеллкэтов" і 10 "Уайлдкэтаў" нанесла ўдар па Радосу. Нечаканасць была поўнай, і ўсе самалёты вярнуліся цэлымі і цэлымі пасля бамбардзіроўкі галоўнага порта на востраве. На наступны дзень каманда ўзяла зваротны курс на Александрыю. У ходзе аперацыі "Вылазка" "Сіфайры" здзейснілі больш за 160 вылетаў і не страцілі ніводнага самалёта (у баі або ў аварыі), што само па сабе было цалкам поспехам.