Suzuki GSX-S1000F ABS, прадаецца за 12.590 еўра - папярэдні прагляд матацыклаў
Новыя Suzuki GSX-S1000F АБС паступае ў дылерскія цэнтры Італіі па кошце 12.590 еўра (Кошт са скідкай 300 еўра да 31 верасня).
Suzuki GSX-S1000F АБС
З нагоды запуску Suzuki даў магчымасць больш за 200 фанатам паспрабаваць новы вулічны спорт, а таксама яго японскую сястру GSX-S1000 аголенай на трасе Вайрана.
Suzuki абрала тэставыя схемы, каб дазволіць гоншчыкам асабіста праверыць рэальную спартовую цягавітасць двух байкаў у кантэксце максімальнай бяспекі: GSX-S1000 ABS і GSX-S1000F ABSФактычна, яны былі задуманы, каб стварыць чыстыя эмоцыі ад спартовых аўтамабіляў максі-трэка, робячы пры гэтым экстрэмальныя характарыстыкі сапраўды даступнымі нават за межамі трасы. Сапраўдны дарожны спорт, пачынальна з рухавіка: агрэгат, які ўжо выкарыстоўваўся на GSX-R1000 K5, быў якая адпавядае выявай перапрацаваны, каб узмацніць цягу на нізкіх і сярэдніх абарачэннях, каб зменшыць нагрузку на яго.
Чатырохцыліндравы рухавік устаўлены ў шасі з аднолькавымі характарыстыкамі, заснаванае на двухбэлечнай раме і ківачы, абодва з алюмінія, таксама запазычаных у супербайка кампаніі.
Падвеска адлюстроўвае імкненне тэхнікаў Suzuki да максімальных хадавых якасцяў, з цалкам рэгуляваным відэльцам і амартызатарам Kayaba, якія дазваляюць кожнаму гоншчыку дамагчыся ідэальнай налады ў любых умовах.
Да гэтых элементаў далучаецца тармазная сістэма Brembo, аналагічная выкарыстоўванай у GSX-R1000 ABS, з манаблочнымі радыяльнымі перадпакоямі суппортамі і сістэмай ABS у стандартнай камплектацыі. GSX-S1000 ABS і GSX-S1000F ABS яны абсталяваны складанай электроннай сістэмай кантролю цягі, якая можа быць настроена на тры розных ўзроўню ўмяшання і можа быць выключана.
Гэтая тэхналогія была распрацавана для забеспячэння высокай бяспекі гоншчыка і паляпшэння адчуванняў ад матацыкла ў любых умовах язды.
Дзве інавацыі Suzuki створаны на аснове надзвычай спартыўнай канцэпцыі, інтэрпрэтуючы тое ж самае з ключом да чытання, які ідэальна спалучаецца з дарожным рухам.
У гэтым сэнсе, у параўнанні з суперспартыўнымі аўтамабілямі Дома, становішча ў сядле стала зручным і зручным дзякуючы вышыні ўсяго 810 мм, падножкам у пярэднім і апушчаным становішчы і алюмініевай пласціне Fatbar. руль, з шырокім зухам і абмяжоўвалы нагрузку на запясці пілота.
GSX-S1000 ABS спалучае ў сабе мускулісты і агрэсіўны аголены дызайн, у той час як GSX-S1000F ABS ён прапануецца з вострым і кампактным абцякальнікам, здольным забяспечыць высокую абарону нават пры хуткай яздзе па аўтамагістралях.
