Suzuki Splash - Вынікі тэсту на цягавітасць
У мінулым месяцы мы мелі задавальненне пратэставаць Suzuki Splash - маленькага і спрытнага прадстаўніка сегмента А. На жаль, пара развітвацца. Давайце праверым, якія добрыя якасці і недахопы нам атрымалася выявіць за час яго знаходжання ў рэдакцыі.
Найбольшую ўвагу мы надаем тэсціраванню аўтамабіля ў тыповых, паўсядзённых сцэнарах эксплуатацыі - паездка на працу, паркоўка ў шматлюдным гандлёвым цэнтры, пагрузка пакупак і, вядома ж, выезд за горад з поўным наборам пасажыраў. Гэта самыя распаўсюджаныя праблемы, з якімі сутыкаюцца аўтамабілі гэтага класа. Як з'явіўся Suzuki Splash?
Вядома, ніводны карыстач не будзе жаліцца на становішча за рулём. Знайсьці патрэбны параметр не праблема. Сядзенне размешчана адносна высока, да чаго спачатку можа запатрабавацца некаторае прывыканне, але яно мае свае перавагі пры манеўраванні. Самае галоўнае, што нават падчас далёкіх паездак мы не будзем зведваць болі ў спіне. Вялікае ветравое шкло і адносна тонкія перадпакоі стойкі іншыя перавагі, якія мы можам даць маленькаму Suzuki.
Кабіна і цэнтральная кансоль абцягнутыя прыемным навобмацак матэрыялам. Аднак варта звярнуць увагу і на іншыя элементы. Як у тэстоўванага асобніка, так і ў аўтамабіля з рухавіком 1.0, пра што мы пісалі зусім нядаўна, На дзвярных панэлях маюцца драпіны, якія ўтварыліся пры неасцярожным выхадзе. Да таго ж пластык у месцы запальвання выглядае не вельмі эстэтычна. Звярніце ўвагу, што пры руху па няроўных паверхнях ні адна дэталь не выдае непрыемных гукаў. Высокіх кіроўцаў напэўна не задаволіць тахометр, які не мае магчымасці рэгулявання, таму не заўсёды добра бачны ўвесь цыферблат.
Пяройдзем да пытання перавозкі пасылак. Suzuki Splash мае аб'ём багажніка 178 літраў. Гэта дазваляе змясціць невялікія пакупкі, але калі вы ў адпачынку, з загрузкай могуць узнікнуць праблемы. Да недахопаў можна аднесці мала адкрываны люк. Акрамя таго, які тэстуецца аўтамабіль быў абсталяваны дадатковым рэчавым адсекам пад падлогай багажніка, які сваёй наяўнасцю… памяншае аб'ём багажнага аддзялення. Аднак пластыкавая ванна лёгка мыецца, а пасля складання сядзенняў мы атрымліваем роўную паверхню.
Калі мы спынімся на 1.2-літровым маторы магутнасцю 94 л.з., у нас не будзе прычын скардзіцца пры яздзе па загружаных дарогах. Рухавік нібыта зроблены для горада, ды і выдаткі на паліва не будуць занадта высокімі. Выдатак паліва, якога нам удалося дабіцца, вагаўся ў раёне 5,5 літраў бензіну на 100 кіламетраў. Аднак, калі мы выязджаем за межы населенага пункта, і, што яшчэ горш, да нас далучаюцца пасажыры, атрымоўваецца, што мы будзем вымушаныя ехаць на адносна высокай хуткасці, каб не адставаць ад іншых удзельнікаў руху. Вы знойдзеце дакладныя вымярэння паскарэння тут.
Само сабой зразумела, што горад - ідэальнае месца для Splash. Выдатна пачуваецца на вузкіх вулачках. Аўтамабіль хутка рэагуе на каманды кіроўцы, але ў стромкіх паваротах адчуваецца значны нахіл аўтамабіля. Гэта злучана як з наладамі падвескі, так і з адносна высокім (для такога класа аўтамабіляў) кузавам. Таксама варта сцерагчыся бакавых парываў ветра - лёгкі Suzuki вельмі адчувальны да іх.
Калі вы шукаеце аўтамабіль, які дазволіць вам быць мабільным у горадзе за невялікія грошы, вам варта задумацца аб пакупцы Suzuki Splash. Нізкі выдатак паліва, здавальняючыя характарыстыкі і адносна добрая якасць выкарыстоўваных матэрыялаў кажуць у карысць маленькага японца. Вы павінны памятаць, што маленькае судна можа не забяспечыць адпаведнай дынамікі, але калі мы часта выязджаем з горада з поўным наборам пасажыраў,
