Табліца таўшчыні ЛКП на аўтамабілях з завода і пасля рамонту
Змест
Вымяраюць вышыню пласта па 4-5 кропках у цэнтры і па краях доследнай вобласці. Звычайна рознасць паміж суседнімі часткамі не павінна перавышаць 30-40 мікрон. ЛКП вымяраецца на алюмініевай паверхні таўшчынямерам, адкалібраваным на гэты метал. Каб вызначыць вышыню пласта фарбы на пластыцы, карыстацца магнітным прыборам нельга. Для гэтага выкарыстоўваюць ультрагукавую прыладу вымярэння або візуальна правяраюць адхіленні адцення колеру.
Ідэальны стан фарбы на старой машыне заканамерна выклікае падазроны. Правяраюць таўшчыню ЛКП на аўтамабілях па табліцы для канкрэтнай мадэлі. Адхіленні ад стандартных значэнняў з вялікай верагоднасцю злучаны з праведзеным кузаўным рамонтам.
Вызначэнне таўшчыні фарбы аўтамабіля
Звычайна, пры куплі машыны, якая была ва ўжыванні, акрамя вонкавага агляду, правяраюць ЛКП. Занадта высокае пакрыццё з вялікай верагоднасцю сведчыць аб праведзеным кузаўным рамонце. Колькі нанесена пластоў фарбы, залежыць ад мадэлі аўта і тыпу ЛКП.
Спосабы вызначэння вышыні пакрыцця на кузаве машыны:
- Пастаянны магніт, які нармальна прыцягваецца толькі да металічнай паверхні з тонкім пластом эмалі і лаку.
- Выяўленне пры добрым асвятленні адрознення ў адценнях лакафарбавага пласта суседніх участкаў на кузаве аўта.
- Электронны таўшчынямер, які дапамагае з высокай дакладнасцю вымяраць ЛКП аўтамабіля.
Прыборы для вызначэння належнай колькасці фарбы на паверхні кузава таксама бываюць механічныя, ультрагукавыя і лазерныя. Параўноўваюць таўшчыню ЛКП на аўтамабілях па табліцы стандартных значэнняў для канкрэтнай мадэлі.
Якія ў першую чаргу правяраць дэталі
У розных частках кузава машыны вышыня пласта фарбы крыху адрозніваецца. Пры вымярэннях неабходна параўноўваць атрыманы рэзультат са стандартным з табліцы.
Ацэнка лакафарбавага пакрыцця кузава
Дэталі кузава машыны адрозніваюцца канструкцыяй і памерамі паверхні. У выпадку ДТЗ пашкоджанні па сутнасці атрымліваюць больш франтальныя часткі аўтамабіля.
Чарговасць дэталяў, для якіх вызначаюць таўшчыню ЛКП:
- дах;
- стойкі;
- капюшон;
- багажнік;
- дзверы;
- парогі;
- бакавыя накладкі;
- унутраныя афарбаваныя паверхні.
Вымяраюць вышыню пласта па 4-5 кропках у цэнтры і па краях доследнай вобласці. Звычайна рознасць паміж суседнімі часткамі не павінна перавышаць 30-40 мікрон. ЛКП вымяраецца на алюмініевай паверхні таўшчынямерам, адкалібраваным на гэты метал.
Каб вызначыць вышыню пласта фарбы на пластыцы, карыстацца магнітным прыборам нельга. Для гэтага выкарыстоўваюць ультрагукавую прыладу вымярэння або візуальна правяраюць адхіленні адцення колеру.
Табліца таўшчыні ЛКП
Вытворцы аўтамабіляў фарбуюць кузаў грунтам, эмаллю і лакам з рознымі ўласцівасцямі. Звычайны пласт можа адрознівацца па вышыні, але большасць значэнняў пападае ў прамежак 80-170 мікрон. Табліцы таўшчыні ЛКП аўтамабіляў розных частак кузава паказваюць самі вытворцы.
Значэнне больш за 200 мікрон звычайна сведчыць аб паўторным афарбоўванні, а звыш 300 мкм - аб верагодным шпакляванні бітага кузава аўта. Карысна ведаць, што мадэлі машын прэміяльнага класа маюць таўшчыню фарбы да 250 мікрон.
ЛКП аўтамабіляў у параўнанні
Невялікі пласт пакрыцця часцей пашкоджваецца і можа адляцець нават пры мыйцы пад ціскам. На трываласць абароны металічных паверхняў кузава таксама ўплываюць уласцівасці матэрыялаў. Але вызначальны паказчык якасці афарбоўкі аўта - гэта таўшчыня пакрыцця.
Звычайна для эканоміі вытворца памяншае вышыню нанясення на аўтамабільных дэталях, не схільных шкоднаму ўздзеянню. Фарба на даху, унутраных паверхнях і багажніку звычайна танчэй. У айчынных і японскіх аўтамабілях таўшчыня ЛКП 60-120 мкм, а ў большасці еўрапейскіх і амерыканскіх марак - 100-180 мікрон.
Якія значэнні сведчаць аб дадатковых пластах
Мясцовы кузаўны рамонт звычайна робяць без поўнага выдалення фарбы. Таму вышыня новага пакрыцця больш першапачатковага, нанесенага на канвееры. Таўшчыня пласта эмалі і шпатлёўкі пасля рамонту часта вышэй 0,2-0,3 мм. Таксама на заводзе пласт фарбы наносяць раўнамерна, дапушчальнай лічыцца норма перападу вышыні каля 20-40 мікрон. Пры якасным кузаўным рамонце фарба можа супадаць па таўшчыні з арыгінальнай. Але перапады вышыні пакрыцця дасягаюць 40-50% і больш.
Што паказвае на ўмяшанне
Біты аўтамабіль пасля аднаўлення кузава можа выглядаць, як новы. Але праверка пры дапамозе магніта ці прыбора вымярэння павінна лёгка выявіць сляды ўмяшання.
Прыкметы кузаўнога рамонту і перафарбоўкі:
- адрозненне таўшчыні ЛКП на аўтамабілях ад табліцы стандартных значэнняў на 50-150 мкм;
- перапады вышыні пакрыцця на адной дэталі больш за 40 мікраметраў;
- лакальныя адрозненні ў адценні колеру на паверхні кузава;
- афарбаваныя дэталі крапяжу;
- пыл і дробныя ўключэнні ў пласце лаку.
Пры вымярэнні неабходна ўлічваць і дыяпазон адхіленняў у табліцы па канкрэтнай мадэлі.
Чыннік тонкага лакафарбавага пакрыцця сучасных аўтамабіляў
Большасць вытворцаў машын імкнуцца эканоміць на ўсім, каб зменшыць кошт і абыйсці канкурэнтаў. Зніжэнне вышыні ЛКП на неадказных дэталях кузава адзін са спосабаў паменшыць выдаткі. Таму калі на капоце і дзвярах завадскі пласт фарбы звычайна 80-160 мкм, то на ўнутраных паверхнях і даху – усяго 40-100 мкм. Часцей за такая розніца ў таўшчыні пакрыцця сустракаецца ў айчынных, японскіх і карэйскіх аўтамабілях.
Прынцып дзеяння таўшчыняметра
Гэтая мера апраўдана, бо ўнутраныя і верхнія паверхні кузава менш кантактуюць з дарожным пылам і рэагентамі, чым нізкаразмешчаныя. Невялікі ўзровень фарбы наносяць пры выкарыстанні якасных трывалых матэрыялаў. Палепшаны склад эмалі з высокай шчыльнасцю пігмента дазваляе зменшыць колькасць пластоў афарбоўкі.
Іншая прычына тонкага лакафарбавага пакрыцця кузава машыны экалагічныя патрабаванні, якія павінны выконваць аўтавытворцы.
