Нераўнамернае тармажэнне
Змест
Нераўнамернае тармажэнне аўтамабіля небяспечнае з'ява, якое можа прывесці да страты кіравальнасці аўтамабіля, асабліва на высокай хуткасці, а таксама на слізкай дарозе. Каб засцерагчы сябе - давайце разбярэмся ў магчымых прычынах нераўнамернага тармажэння а таксама высветлім, якім чынам выправіць сітуацыю і ўхіліць няспраўнасць.
Для пачатку - трэба разабрацца як менавіта працуе тармазная сістэма, каб зразумець магчымыя прычыны такога парушэння.
Як праверыць нераўнамернае тармажэнне?
Калі вы не вельмі дасведчаны кіроўца і не ўпэўненыя - ці раўнамерна адбываецца тармажэнне - адным з самых простых варыянтаў будзе праверыць усё пры дапамозе нескладанага эксперыменту.
- Адпраўляйцеся на доўгі пусты ўчастак роўнай дарогі (напрыклад аэрадром ці палігон)
- Разгоніце аўтамабіль да хуткасці 50-60 км/ч
- І паспрабуйце вырабіць экстранае тармажэнне (гэта значыць педаль тормазу ў падлогу)
- Пасля поўнага прыпынку аўта правядзіце агляд слядоў тармажэння.
Калі вы ўбачыце раўнамерныя (ідэнтычныя) сляды тармажэння ад усіх чатырох колаў значыць усё не так дрэнна. Але вось у выпадку, калі ад адных колаў выразны чорны след, а ад аднаго ніводнага следу праблема на твар. Другім сімптомам будзе траекторыя тармажэння калі машына пры тармажэнні рухалася прама гэта норма. Але вось калі машыну павяло направа ці налева гэта вынік нераўнамернага тармажэння. Каб пераканацца - праверце таўшчыню тармазных калодак. Розніца больш за ў 0,5 мм будзе сведчыць аб нераўнамерным тармажэнні.
Магчымыя прычыны нераўнамернага тармажэння
Вылучаюць некалькі асноўных прычын нераўнамернага тармажэння, вось асноўныя:
- Пападанне алею на калодкі/дыскі;
- Парушэнне кутоў усталёўкі колаў-адпадае;
- Закаркоўванне трубкі, якая вядзе да цыліндру;
- Трапленне смецця ці старонніх вадкасцяў у тармазную вадкасць;
- Паветра ў сістэме;
- Розны ціск у шынах;
- Уцечка тармазной вадкасці;
- Закліноўванне поршня тармазнога цыліндру (не ходзіць сюды-туды).
Як ухіліць нераўнамернае тармажэнне
Для пачатку праверце знос тармазных кружэлак і барабанаў. У выпадку, калі яны мяняліся вельмі даўно - прычына можа быць у іх, калі ж дыскі "свежыя" - ідзем далей па спісе. У другую чаргу варта праверыць не ці выйшлі са строю тармазныя цыліндры, ці ёсць ход і ці няма кліну.
Не трывіяльнай прычынай можа стаць скрыўленне тармазных дыскаў. Не якасныя дыскі ці тармазныя калодкі пры доўгім выкарыстанні тармазной сістэмы могуць перагрэць тармазную кружэлку, які можа страціць сваю геаметрыю, асабліва пры рэзкім астуджэнні (напрыклад вялікая лужына) што прывядзе ў выніку да нераўнамернага тармажэння. Рашэнне ў гэтым выпадку адно і не таннае замена тармазных кружэлак.
Іншыя прычыны нераўнамернага тармажэння са спісу вышэй, у дэталёвым апісанні не маюць патрэбы. Праверце ўсе пункты па чарзе і пры выяўленні праблемы - ухіліце яе. Абавязкова правядзіце паўторны дос, каб пераканацца, што нераўнамернае тармажэнне не паўтараецца.
Дадатковыя прычыны няспраўнасцяў тармазной сістэмы
Знос тармазных калодак
Рэгулярна змяняйце тармазныя калодкі ў адпаведнасці з прабегам і выкарыстаннем, не сцірайце іх да падставы з мэтай эканоміі. Пашкоджаныя тармазныя кружэлкі каштуюць значна даражэй. Варта адзначыць, што нераўнамерны знос тармазных калодак, можа прычыніцца нераўнамернага тармажэння. Характэрная прыкмета такой няспраўнасці - зніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці ў пашыральным бачку, а таксама рыпанне і скрыгат пры тармажэнні. Гэта недвухсэнсоўна намякае, што калодкі патрабуюць тэрміновай замены.
Знос тармазных дыскаў і барабанаў
Усё роўна гэтак жа як і пра калодкі. Дыск можа перажыць 2 ці 3 камплекты тармазных калодак, але потым ён таксама запатрабуе замены. Не грэбуйце сваёй бяспекай.
Уцечкі ў гідраўлічнай магістралі
Разгерметызацыя тармазной магістралі можа прывесці не толькі да нераўнамернага тармажэння, але і да адсутнасці тармажэння як такога. Такая паломка з'яўляецца адной з самых небяспечных. Выяўляецца яна проста пры націску на педаль тормазу яна сыходзіць да падлогі амаль без супраціву. Пры гэтым машына амаль не тармозіць. Калі гэта здарылася з вамі - неадкладна спыніцеся, выкарыстоўваючы тармажэнне рухавіком або механічным стаяначным тормазам і захоўваючы максімальную асцярожнасць. Выявіце месца ўцечкі і заменіце пашкоджаную трубку або шланг, пасля чаго выканайце прапампоўку сістэмы.
Знос і закліноўванне накіроўвалых суппорта, перакос тармазнога цыліндру
Часта такое падкліноўванне з'яўляецца першапрычынай нераўнамернага зносу калодак і дыскаў, што прыводзіць да нераўнамернага тармажэння.
Дэфармацыя тармазных дыскаў
Аб парушэнні геаметрыі тармазных дыскаў мы ўжо пісалі. Варта толькі дадаць, што дадатковым фактарам рызыкі можа быць рух па горных серпанцінах, дзе неспрактыкаваны кіроўца можа лёгка дапусціць перагрэў тармазных кружэлак.
Нізкі ўзровень тармазной вадкасці ў сістэме
Адна з найменш непрыемных прычын парушэнняў у рабоце тармазной сістэмы. Ухіляецца вельмі проста дадайце тармазной вадкасці ў пашыральны бачок. Выявіць праблему таксама проста паглядзіце на прыборную панэль тамака будзе гарэць чырвоны сігнал, які паведамляе аб неабходнасці дадаць вадкасць.
Абрыў ці перагін тармазных шлангаў
Назва гаворыць сама за сябе. У такім разе варта замяніць шланг на новы і правільнай канфігурацыі. Не забудзьцеся прапампаваць тормазы і дадаць тармазной вадкасці да неабходнага ўзроўню.
Неапушчаны рычаг стаяначнага тормазу
Самая банальная але пры гэтым і вельмі частая прычына некарэктнай працы тармазной сістэмы, у тым ліку і нераўнамернага тармажэння – язда з уключаным. стояночным тормазам.
