Tata Xenon 2014 агляд
Індыйскі брэнд Tata выкінуў птушачку Myna сярод танных кітайскіх пікапаў. Ён быў перазапушчаны ў Аўстраліі на гэтым тыдні з шасцю мадэлямі Ute ў дыяпазоне ад 22,990 29,990 даляраў за аўтамабіль з кабінай да XNUMX XNUMX даляраў за чатырохдзверны экіпаж з кабінай.
Стартавая цана смела ставіць Tata на першае месца. Кошт кітайскіх аўтамабіляў пачынаецца ад 17,990 19,990 даляраў, у той час як асноўныя японскія брэнды рэгулярна заключаюць здзелкі на мадэлі з кабінай і шасі па кошце XNUMX XNUMX даляраў ці каля таго.
Гарантыя складае тры гады/100,000 12 км прабегу, а міжсэрвісны інтэрвал - 15,000 месяцаў або XNUMX XNUMX км прабегу ў залежнасці ад таго, што наступіць раней. Дапамога на дарозе таксама прадастаўляецца бясплатна на працягу першых трох гадоў.
РУХАВІК / ТЭХНАЛОГІЯ
Лінейка Tata Xenon даступная з адным рухавіком 2.2-літровым турбадызелем і адной каробкай перадач, пяціступеністай механічнай з выбарам трансмісіі 4×2 або 4×4.
Першыя 400 аўтамабіляў, якія паступяць у продаж у гэтым годзе, не маюць сістэмы кантролю ўстойлівасці, але аснашчаны антыблакіровачнай сістэмай тармазоў. Аўтамабілі, абсталяваныя сістэмай кантролю ўстойлівасці, пачынаюць паступаць у студзені. Грузападымальнасць вар'іруецца ад 880 кг для мадэляў з падвойнай кабінай да 1080 кг для мадэляў з кабінай і шасі. Цягавы высілак усіх мадэляў складае 2500 кг.
ФУНКЦЫІ І АСАБЛІВАСЦІ
У стандартнай камплектацыі даступныя толькі дзве падушкі бяспекі (як і ў кітайскіх канкурэнтаў ute), і незразумела, калі і ці будуць дададзеныя бакавыя падушкі бяспекі. Заднія сядзенні не маюць рэгуляваных падгалоўнікаў (і ёсць толькі дзве фіксаваныя падгалоўнікі), а цэнтральнае сядзенне мае толькі пасавы рамень.
Задняя камера, убудаваная спадарожнікавая рух з сэнсарным экранам і струменевая перадача гуку па Bluetooth даступныя на ўсіх мадэлях у пакеце аксэсуараў за 2400 даляраў, а аўдыёўваход Bluetooth і USB з'яўляюцца стандартнымі для ўсяго мадэльнага шэрагу.
Ваджэнне
Разыначкай новага Xenon з'яўляецца 2.2-літровы дызельны рухавік з турбанаддувам, які адпавядае стандарту Euro V, распрацаваны і спраектаваны кампаніяй Tata пры падтрымцы ключавых пастаўшчыкоў. На выпрабавальнай паездцы ў Мельбурне на гэтым тыдні перад дэбютам Xenon у выставачнай зале рухавік паказаў сябе плыўным і эфектыўным.
У параўнанні з іншымі дызельнымі мадэлямі ад асноўных, а таксама новых брэндаў у Tata Xenon амаль няма затрымкі магутнасці на нізкіх абарачэннях, ён быў адносна вытанчаным і ціхім, з добрай цягавой сілай ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў.
Гэта сапраўдная разыначка аўтамабіля і абяцае добрыя далягляды ў будучыні, калі ён у канчатковым выніку будзе ўсталяваны ў зусім новую архітэктуру. Пяціступеністая механічная каробка перадач мела надзейнае прамое пераключэнне перадач. Тормазы былі спраўныя.
Эканамічнасць складае ўражлівыя 7.4 л/100 км, а паскарэнне аказалася лепш, чым чакалася, збольшага таму, што Xenon менш (і, такім чынам, лягчэй), чым яго навейшыя канкурэнты. Інтэр'ер трохі зацесны па сучасных мерках, але не адрозніваецца ад мадэляў папярэдняга пакалення ад асноўных брэндаў.
Задняе счапленне на мокрай дарозе ненадзейна, а сістэма стабілізацыі не можа з'явіцца дастаткова хутка. Але на бездараж трываласць Xenon і выдатная артыкуляцыя колаў азначаюць, што ён можа пераадольваць перашкоды, якія могуць пакінуць некаторых гоншчыкаў у цяжкім становішчы.
ВЫНІКІ
Tata Xenon, верагодна, спачатку будзе карыстацца найбольшай папулярнасцю на фермах, таму дылерская сетка першапачаткова арыентавана на рэгіянальныя і сельскія раёны.
ГІСТОРЫЯ І сапернікі
Аўтамабілі Tata час ад часу прадаваліся ў Аўстраліі з 1996 года пасля таго, як дыстрыб'ютар з Квінслэнду пачаў імпартаваць іх у асноўным для выкарыстання на фермах. Па ацэнках, на аўстралійскіх дарогах ужо знаходзіцца каля 2500 цяжкіх пікапаў Tata. Але машын індыйскай вытворчасці на аўстралійскіх дарогах значна больш, няхай і з замежнымі значкамі.
За апошнія чатыры гады, пачынаючы з 34,000 года, у Аўстраліі было прададзена больш за 20 10,000 хэтчбэкаў Hyundai i2009 індыйскай вытворчасці і больш XNUMX XNUMX малалітражных аўтамабіляў Suzuki Alto індыйскай вытворчасці.
Але іншыя аўтамабілі індыйскай маркі не мелі такога поспеху. Аўстралійскія продажы аўтамабіляў і пазадарожнікаў Mahindra былі настолькі слабымі, што дыстрыб'ютар яшчэ не паведаміў пра іх у Федэральную палату аўтамабільнай прамысловасці.
Арыгінальны Mahindra ute атрымаў дрэнныя дзве зоркі з пяці ў незалежных краш-тэстах, а пазней быў падвышаны да трох зорак пасля тэхнічных змен.
Пазадарожнік Mahindra выпушчаны з чатырохзоркавым рэйтынгам, у той час як большасць аўтамабіляў атрымліваюць пяць зорак. На новай лінейцы Tata ute пакуль няма рэйтынгу бяспекі пры сутыкненні.
Аднак новы дыстрыб'ютар аўтамабіляў Tata у Аўстраліі лічыць, што паходжанне аўтамабіляў стане канкурэнтнай перавагай. "Няма больш складанага месца на зямлі для выпрабаванняў аўтамабіляў, чым жорсткія і патрабавальныя дарогі Індыі", – сказаў нядаўна прызначаны дыстрыб'ютар аўтамабіляў Tata ў Аўстраліі Дарэн Боулер з Fusion Automotive.
Tata Motors – найбуйнейшая аўтамабільная кампанія Індыі – набыла Jaguar і Land Rover у Ford Motor Company у чэрвені 2008 года ва ўмовах сусветнага фінансавага крызісу.
Гэта набыццё дало Tata доступ да дызайнераў і інжынерам Jaguar і Land Rover, але Tata яшчэ не выпусціла зусім новую мадэль з іх удзелам.
Tata Xenon ute быў выпушчаны ў 2009 годзе і таксама прадаецца ў Паўднёвай Афрыцы, Бразіліі, Тайландзе, на Блізкім Усходзе, у Італіі і Турцыі. Аўстралійскія версіі Xenon ute, выпушчаныя на гэтым тыдні, з'яўляюцца першымі праварульнымі мадэлямі, абсталяванымі падвойнымі падушкамі бяспекі і рухавіком, які адпавядае стандарту Euro V.
Пікап Tata Xenon
Кошт: Ад 22,990 XNUMX долараў за паездку.
РУХАВІКІ: 2.2-літровы турбадызель (Еўра V)
Магутнасць: 110 квт і 320 Нм
Эканоміка: 7.4 л / 100 км
карысная нагрузка: ад 880 кг да 1080 кг
Буксіровачная здольнасць: 2500kg
Гарантыя: Тры гады/100,000 XNUMX км
Інтэрвалы абслугоўвання: 15,000 12 км/XNUMX месяцаў
захаванасць: Дзве падушкі бяспекі, антыблакіровачная сістэма тармазоў (сістэма курсавой устойлівасці з'явіцца ў наступным годзе, не можа быць даабсталявана)
рэйтынг бяспекі: Пакуль няма рэйтынгу ANCAP.
