Цячэ печка ў машыне - асноўныя прычыны, што рабіць

У машыне цячэ печка (ацяпляльнік, салонны абагравальнік) з такой сітуацыяй хоць бы раз сутыкалася большасць аўтааматараў, прычым, верагоднасць яе ўзнікнення прама прапарцыйная ўзросту і тэхнічнаму стану аўтамабіля. Паколькі печка з'яўляецца часткай сістэмы астуджэння рухавіка, уцечка ў ёй уяўляе пагрозу для матора, але, што рабіць у гэтым выпадку, ведае не кожны ўладальнік аўтамабіля.

У машыне цячэ печка (ацяпляльнік, салонны абагравальнік) з такой сітуацыяй хоць бы раз сутыкалася большасць аўтааматараў, прычым, верагоднасць яе ўзнікнення прама прапарцыйная ўзросту і тэхнічнаму стану аўтамабіля. Паколькі печка з'яўляецца часткай сістэмы астуджэння рухавіка, уцечка ў ёй уяўляе пагрозу для матора, але, што рабіць у гэтым выпадку, ведае не кожны ўладальнік аўтамабіля.

Як вызначыць, што цячэ печка

Асноўным сімптомам гэтай няспраўнасці з'яўляецца пах антыфрызу ў салоне, які ўзмацняецца падчас прагрэву матора і працы на высокіх абарачэннях. У гэтых рэжымах узрастае інтэнсіўнасць руху астуджальнай вадкасці па малым коле (падрабязней пра гэта чытайце тут), з-за чаго ўзрастае ціск усярэдзіне патрубкаў і радыятара (цеплаабменніка) ацяпляльніка, што і прыводзіць да ўзмацнення працёку. Акрамя таго, нагрэты антыфрыз мацней вылучае лятучыя рэчывы, што таксама ўзмацняе пах у салоне.

Пры гэтым заўсёды, хай нават малаважна, змяншаецца ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. Часам з'яўленне непрыемнага паху звязана з заліваннем у бачок абмывальніка няякаснай вадкасці, вытворцы якой зэканомілі на отдушцы і араматызатарах, таму не змаглі перабіць «водар» ізапрапілавага спірту. Таму спалучэнне непрыемнага паху ў салоне, прычым які ўзмацняецца пры падвышэнні абарачэнняў рухавіка і не злучанага з працай стеклоомывателей, а таксама зніжэнне ўзроўня антыфрызу ў пашыральным бачку з'яўляюцца прыкметамі таго, што астуджальная вадкасць (ОЖ) падцякае ў ацяпліцелі.

Цячэ печка: узровень антыфрызу

Яшчэ адным пацверджаннем цечы ў сістэме абагравання салона з'яўляецца моцнае запацяваннем шклоў, бо гарачы антыфрыз хутка выпараецца, а ў начны час тэмпература паветра падае і на халодных паверхнях асядае кандэнсат.

прычыны

Вось асноўныя прычыны гэтай няспраўнасці:

• цечу радыятара;
• пашкоджанне аднаго са шлангаў;
• слабая зацяжка хамутоў.

Цеплаабменнік ацяпляльніка - гэта складаная прылада, якое складаецца з мноства трубак, злучаных паяннем або зваркай. Усе матэрыялы павінны вытрымліваць ціск і ўздзеянне гарачай астуджальнай вадкасці, але, часам сістэма падцякае, асабліва, калі ўсталяваны танныя неарыгінальныя дэталі. Найбольш надзейныя простыя радыятары, у якіх адна трубка выкладзена "змейкай", таму няма ні паяння, ні іншых відаў злучэнняў. Аднак такія цеплаабменнікі адрозніваюцца невысокай эфектыўнасцю. Больш складаныя апараты складаюцца з двух калектараў, злучаных дзясяткамі трубак, іх ККД значна вышэй, але з-за багацці злучэнняў менавіта яны становяцца чыннікам таго, што ў машыне цячэ печка.

Шлангі вырабляюць з гумы, таму з часам яны дубеюць і пакрываюцца расколінамі. Калі трэшчына праходзіць праз усю таўшчыню сценкі, з'яўляецца ўцечка вадкасці. Сіліконавыя і поліўрэтанавыя трубкі прыкметна менш схільныя да гэтага недахопу, аднак і яны таксама трэскаюцца праз некалькі гадоў ці дзесяцігоддзяў, становячыся чыннікам уцечкі ОЖ.

Шлангі сістэмы апалу

Нярэдка работнікі аўтасэрвісаў чуюць пытанне - чаму патрэскаліся поліўрэтанавыя або сіліконавыя шлангі, бо яны каштавалі вельмі дорага, а праслужылі менш арыгінальных гумавых. Часцей за ўсё адказам на гэтае пытанне з'яўляецца слова «падробка», бо кошт такіх вырабаў на парадак вышэйшы за кошт гумовых трубак, а столькі пераплачваць мала хто хоча.

Хамуты вырабляюць з пластыка ці металу, але, нагрэў элементаў сістэмы астуджэння прыводзіць да павелічэння дыяметра патрубкаў і трубак. Няякасныя хамуты праз некалькі гадоў расцягваюцца, з-за чаго зніжаецца абціск гумавага шланга, таму з'яўляецца цеча.

Як вызначыць пацяклую дэталь

Паколькі існуе некалькі магчымых месцаў з'яўлення ўцечкі астуджальнай вадкасці, для поўнай дыягностыкі вам запатрабуецца цалкам разабраць сістэму апалу машыны і выняць яе элементы з аўтамабіля вонкі. Калі не зрабіць гэтага і вызначаць месца праходжання навобмацак, водзячы пальцамі па радыятары і шлангам, то вялікая рызыка выявіць толькі частка праблем, бо ў некаторых месцах ОЖ можа выходзіць вонкі толькі пасля прагрэву матора і павелічэнні яго абарачэнняў. Калі ў вас менавіта такі дэфект, то пасля зніжэння абарачэнняў уцечка спыніцца, а высокая тэмпература паверхні (90±5 градусаў) хутка высушыць антыфрыз звонку.

Чытайце таксама: Дадатковы ацяпляльнік у салоне аўтамабіля: што гэта, навошта патрэбен, прылада, як працуе

Як ліквідаваць уцечку

Пры з'яўленні ўцечкі ОЖ праз любы з элементаў ацяпляльніка неспрактыкаваныя ўладальнікі сучасных аўта не ведаюць, што рабіць і чаму, шукаюць адказы ў інтэрнэце і ў знаёмых, але, адзіна правільным рашэннем будзе замена пашкоджанай дэталі. Памятайце: цеплаабменнік можна паспрабаваць залітаваць ці заварыць, але доўга ён праслужыць, а хамуты і шлангі рамонту наогул не падлягаюць, першыя падцягваюць, а другія мяняюць. Спроба заляпіць пашкоджаны патрубак прывядзе толькі да ўзмацнення праблемы, з-за чаго магчыма крытычнае падзенне ўзроўню астуджальнай вадкасці і перагрэў матора.

Заключэнне

Калі ў машыне цячэ печка, то такі аўтамабіль патрабуе тэрміновага рамонту, бо апроч непрыемнага паху ў салоне гэтая няспраўнасць уяўляе сур'ёзную пагрозу для матора. Пры моцным падзенні ўзроўня ОЖ магчымы перагрэў сілавога агрэгата, пасля чаго рухавіку запатрабуецца дарагі рамонт. Каб ухіліць уцечку, досыць замяніць пашкоджаную дэталь.

Цеча печкі? Як праверыць радыятар печкі. Як цячэ печка.