Тэхнічнае апісанне Форд Фокус I

Ford Focus - яшчэ адна мадэль з новай лінейкі Ford, дызайн і экстэр'ер былі цалкам зменены. Падобна Ка ці пуме з'явілася мноства выгібаў, змянілася ўся лінія кузава, форма і размяшчэнне лямпаў. Аўтамабіль стаў больш сучасным. Прэм'ера мадэлі адбылася ў 1998 году і дагэтуль гэта адзін з самых папулярных аўтамабіляў у сваім класе. У нас можна сустрэць 4 кузаўныя версіі фокусу, трехдверный і пятидверный хэтчбэк, а таксама седан і ўніверсал. Палавая пліта зусім новая, але падвеска такая ж, як у Mondeo. У стандартную камплектацыю ўсталёўваліся дзве падушкі бяспекі і рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі. Найбольш распаўсюджанымі рухавікамі з'яўляюцца бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1400 куб. гл, 1600 куб. гл, 1800 куб. гл і 2000 куб. Глядзі, а таксама эканамічныя дызельныя рухавікі.

ТЭХНІЧНАЯ АЦЭНКА

Аўтамабілі прыцягваюць увагу вялікімі фарамі і ліхтарамі

тыл. Характэрны злучэнні колавых арак з бамперамі. Цэлае

вельмі эфектна які выглядае аўтамабіль, аб дэталях паклапаціліся. Усё

элементы ідэальна падагнаныя сябар да сябра, корпус ціхі і добра гукаізаляваны. Хоць аўтамабілі з пачатку выпуску ўжо старыя, вонкавы выгляд іх усё ж ёсць

вонкавы мала чым адрозніваецца ад новага, выдатна замацаваны

фокус настойліва рэкамендуецца супраць карозіі. Значны прабег не

зрабіць большае ўражанне на аўтамабіль (фота 1). Падвеска ёсць

Выдатна скаардынаваны, але досыць далікатны, тым не менш, забяспечвае камфорт ваджэння.

фота 1

Тыповыя няспраўнасці

рулявая сістэма

Сур'ёзных няспраўнасцяў не назіралася, адзіная распаўсюджаная

зменная частка - канец стрыжня (фота 2).

фота 2

каробка перадач

Скрынка перадач забяспечвае вельмі камфортнае пераключэнне перадач. ён не глядзіць

тыпавыя няспраўнасці асноўных вузлоў каробкі перадач, аднак сустракаюцца часта

заменены сальнікі паўвосі (Фота 3,4).

счапленне

Акрамя звычайнага зносу дэталяў, ніякіх няспраўнасцяў не назіралася. З вельмі

вялікі прабег, гучная праца адбываецца.

РУХАВІК

Добра падабраныя і ўзгодненыя прывады здольныя на шматлікае

кіламетраў без рамонту асноўных агрэгатаў, аднак у рухавіках

бензін, працёкі з'яўляюцца даволі часта пры вялікім прабегу

у раёне ўшчыльнення вала ў шківа (Фота 5,6). Таксама могуць быць праблемы з лямбда-зондам i

расходомер (фота 7). Элементы таксама часта замяняюць

выканаўчыя, такія як датчыкі. Таксама варта згадаць аб узломе

гнуткае злучэнне выхлапной сістэмы (фота 8) і

каразійныя злучэнні асобных элементаў сістэмы (Фота 9).

Тармазы

Сур'ёзных няспраўнасцяў, характэрных для мадэлі, не назіралася,

аднак варта адзначыць, што тармазны трос часта перакусвае

ручной (Фота 10) і металічныя драты ў раёне задняй бэлькі.

фота 10

цела

Бездакорная якасць выраба і добрая абарона ад карозіі забяспечваюць

каб пры неасцярожным выкананні не назіралася ачагоў карозіі

кузаўны і фарбавальны рамонт. Адзіны недахоп - з'едлівы

элементы замка пярэдняга шчытка (фота 11,12, ).

Электраўстаноўка

Ўстаноўка асаблівых праблем не ўяўляе, калі не лічыць выхаду са строю бензапомпы.

асабліва ў мадэлях, якія працуюць на звадкаваным газе, у якіх карыстачы рэгулярна

забываюць аб неабходнасці дазапраўкі, што прымушае працаваць помпа

часта сухая, што выклікае яе заяданне і змушае замяніць (Фота 13).

фота 13

падвеска

Высокадакладная падвеска таксама забяспечвае добрае счапленне з дарогай.

камфорт кіравання, аднак элементы асабліва схільныя выбіванню

раздымы стабілізатара (Фота 14) і гумовыя элементы часта замяняюцца

стабілізатар (фота 15), метала-гумовыя ўтулкі ў падвесцы

спераду і ззаду (мал. 16.17,18). Заядае эксцэнтрык рэгулявання задняй бэлькі (Фота 19,20, 21), часам ламаецца спружына падвескі (Фота ).

інтэр'ер

Зроблена эстэтычна і функцыянальна. Недахоп у трох і

У пяцідзверцы мала месцы для задніх сядзенняў.

справа ў спадальнай лініі даху (Фота 22). Пярэчанняў пасля вас няма

што да інтэр'еру. Элементы кіравання патокам паветра могуць зламацца.

і выхад са строю подрулевых перамыкачоў.

фота 22

РЭЗЮМЭ

Вельмі ўдалы дызайн за рахунак розных варыянтаў кузава.

Кожны знойдзе мадэль з улікам сваіх запатрабаванняў. Элегантная лінія

кузаў робіць машыну вельмі папулярнай. Запчасткі ёсць

даступныя адразу, а шырокі выбар замен ўплывае на нізкі

кошт часткі. Машына адносна малаадмоўная, а значыць танная

аперацыя. Клопат аб кампанентах забяспечыць доўгую працу

самаходу.

ПРОФІ

- Прывабны знешні выгляд

- Зручны і функцыянальны салон

- Надзейныя рухавікі і каробкі перадач

- Добрая даступнасць заменнікаў і даступны кошт

- Нізкі працэнт адмоў

мінусы

- Далікатная падвеска

- каразійнастойкая выхлапная сістэма

- Запарушванне кампанентаў ручнога тормазу

- Недастаткова месца на даху для задніх сядзенняў

Наяўнасць запчастак:

Арыгіналы - вельмі добра.

Замены - вельмі добра.

Цэны на запчасткі:

Арыгіналы - дорага.

Заменнікі - на годным узроўні.

Інтэнсіўнасць адмоў:

сярэдні