Тэхнічнае апісанне Опель Мавана

Opel Movano вынік супрацоўніцтва канцэрна GM і Renault. Movano быў створаны ў сувязі з высокім рыначным попытам на вялікія фургоны поўнай масай да 3500 кг, г.зн. такія, якімі можна кіраваць з правамі кіроўцы катэгорыі B.

Мовано з'яўляецца блізнюком папулярнага Майстра, што, верагодна, тлумачыцца тым, што шматлікія вузлы ў гэтых двух аўтамабілях ідэнтычныя. Выснова Movano на рынак перашкаджала прысутнасць на рынку ўжо зарэкамендавалага сябе Master, у якім пераканаліся многія пакупнікі і выключылі куплю новага неправеранага Movano.

ТЭХНІЧНАЯ АЦЭНКА

Даволі ўдалая мадэль, якая трывала ўвайшла ў сегмент развазных аўтамабіляў. Большасць камплектавалых вытворчасці Master і Renault мінулі выпрабаванні, што ў нейкай ступені гарантуе надзейнасць. Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для вытворчасці, добрай якасці. У 2003 годзе быў палепшаны экстэр'ер, зменены пярэдняя частка і бамперы, заменены сядзенні на зручнейшыя і эрганамічныя. Ёсць шмат варыянтаў кузава і рухавіка на выбар.

Тыповыя няспраўнасці

рулявая сістэма

Механічна трывалы элемент, аднак пры вялікім прабегу можа паўстаць уцечка з сістэмы Гур або тугая праца перадач, што ў многіх выпадках прыводзіць да выхаду з ладу помпы Гур. Часта замяняюцца вонкавыя канцы і гумовыя чахлы шасцерняў / Фота. 1 /.

фота 1

каробка перадач

Зрэдку ўзнікаюць праблемы з працёкамі ў раёне разьбовых злучэнняў і гумавых вечкаў. Падшыпнікі могуць шумець, могуць узнікаць праблемы пры пераключэнні перадач. Шарніры прывада замяняюцца даволі часта з-за частых перагрузак звыш максімальнай грузападымальнасці. Вечкі суставаў здушваюцца і рвуцца / Фота. 2 /.

фота 2

счапленне

Акрамя звычайнага зносу накладак, дэфектаў не назіраецца. Пры значным прабегу магчымыя рыўкі пры крананні з месца з-за выбітых элементаў дыска счаплення. Часам дастаўляе нязручнасці выканаўчы механізм счаплення.

РУХАВІК

Movano даступны з пяццю чатырохцыліндравымі турбадызельнымі рухавікамі з агульнай паліўнай рампай і чатырма клапанамі на цыліндр для нізкіх эксплуатацыйных выдаткаў. Усе агрэгаты адпавядаюць стандарту выкідаў Еўра 3. Новыя рухавікі 2.5/100 CDTI/3.0 км і 136 CDTI/2004 км (выпускаюцца з 1.9 г.), 82 CDTI/2.2 км, 90 CDTI/2.5 км і 115 CDTI/XNUMX км.

Усе рухавікі добра адпаліраваныя і праблем з імі не так шмат, часам бываюць цечы алею з задняга сальніка і паддона картара. Нярэдка з'яўляюцца цечы ў сістэме падачы паліва, асабліва калі аўтамабілі эксплуатуюцца на няякасным паліве. Таксама могуць быць праблемы з блокам кіравання рухавіком і яго агрэгатамі (напрыклад, вышэйзгаданым помпай гідраўзмацняльніка руля).

Тармазы

Нядбайнае абыходжанне з тармазной сістэмай можа прывесці да закліноўвання элементаў і зносу тармазных дыскаў / Фота. 3 /. Дэталі тармазнога суппорта перадпакояў колаў і накіроўвалыя тармазнога суппорта перадпакояў колаў часта заядаюць, інакш звычайны знос спалучаных дэталяў.

фота 3

цела

Для развазнога аўтамабіля вельмі добра зроблены кузаў супрацьстаіць карозіі, хоць часта, як у выпадку з развазным транспартам, узнікаюць пацёртасці ад перавозяцца грузаў, што можа прывесці да карозіі /Фота 4,5/. Добрым рашэннем будзе ўстаноўка пласцін, якія абараняюць металічныя часткі кузава аўтамабіля. Як відаць на фота, карозія выяўляецца ў раёне стыкаў кузава і ў верхняй частцы, каля даху/Фота. 6 / адзначана стрэлкамі.

Электраўстаноўка

Шлангі часта бываюць цвёрдымі і ірвуцца, што змяншае прадукцыйнасць сістэмы. Часам патрабуецца замена рэгулятара зараднай напругі, часта сустракаецца ўцечка, здольная разрадзіць акумулятар да нуля нават за некалькі гадзін прастою. Часта замяняюць няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, выхад са строю якога можа стаць прычынай бесперапыннай працы вентылятара радыятара і недагрэву рухавіка.

падвеска

Падвеска, як і пакладзена развазному грузавіку, вельмі браняваная, элементы буйныя і цяжкія /фота 7,8/. Шарнірныя пальцы часта замяняюцца / мал. 9 / і элементы стабілізатара / фота. 10/, у астатнім падвеска добрая і безадмоўная. Аднак можа парвацца ці зламацца мацаванне амартызатара, што выяўляецца стукам.

інтэр'ер

Салон зручны і прасторны, якасна зроблены. Язда нават на далёкія адлегласці не стомная, усе органы кіравання пад рукой, а індыкатары пераборлівыя і зразумелыя. 11, 12/. Акрамя таго, грузавая прастора даволі вялікае / Фота. 13 /.

РЭЗЮМЭ

Добра зроблены аўтамабіль з невялікімі пашкоджаннямі і прыемным вонкавым выглядам / Фота. 14,15/. Ён можа перавозіць дастаткова вялікія грузы. Розныя версіі кузава і кузавы дазваляюць абраць патрэбную вам версію. Таксама лінейка рухавікоў такая, што кожны абавязкова абярэ нешта сабе.

ПРОФІ

- Добрая якасць выраба.

- Разнастайнасць сілавых агрэгатаў.

- Добрыя рухавікі і каробкі перадач.

мінусы

- Слабыя кампаненты трансмісіі.

- Штыфты і кампаненты падвескі схільныя пашкоджанням.

Наяўнасць запчастак:

Арыгіналы - добра.

Замены - вельмі добра.

Цэны на запчасткі:

Арыгіналы - на годным узроўні.

Замена - танна.

Інтэнсіўнасць адмоў:

мець на ўвазе