Тэмпература закіпання тасола. Параўноўваем з антыфрызам
Змест
Трохі фізікі
Казаць аб тэмпературы закіпання антыфрызу ў канкрэтыцы тасола некарэктна, паколькі, па-першае, тосол мае пэўны хімічны склад, і яго цеплафізічныя характарыстыкі вызначаюцца не толькі тэмпературай, але і ціскам. Па-другое, тосол, які ствараўся ў свой час выключна пад рухавікі айчыннай вытворчасці, утрымоўвае асадкі, якія забяспечваюць не толькі эксплуатацыю аўтамабіля пры паніжаных тэмпературах, але і яго абарону ад шэрагу неспрыяльных фактараў:
- карозіі;
- экспарт;
- кавітацыі.
Які змазвае дзеянні тосол, у адрозненне ад антыфрызаў, не аказвае, а зніжэнне зносу дасягаецца з прычыны памяншэння тэмпературы рухомых элементаў прывада, пры росце якой выбіраюцца зазоры, і каэфіцыент трэння натуральнай выявай павялічваецца.
Калі з дапушчальнай тэмпературай усё больш-менш ясна (не больш за 90ºЗ), то з ціскам у рухавіку справа ідзе складаней. Для забеспячэння абароны рухавіка ад перагрэву тосол прапампоўваецца пры падвышаных цісках, што адбіваецца і на тэмпературы вадкасці. Для большасці марак фактычны ціск у блоку цыліндраў не меней 1,2…1,3 ат: менавіта тады, паводле закона Клаўзіуса, тэмпературны максімум, неабходны для кіпення вадкіх асяроддзяў, узрастае. Такім чынам, тэарэтычна дапушчальная тэмпература кіпення астуджальных вадкасцяў можа складаць 110…112ºС.
Якая тэмпература кіпення тасола?
Перагрэў у рухавіках такіх папулярных астуджальных асяроддзяў як Felix А40, Матуль, Аляска і іншых звязаны з недастатковай колькасцю тасола, няспраўнасцю сістэмы вентыляцыі рухавіка, з'яўленнем паветранага корка, няспраўнасцю сістэмы астуджэння або выкарыстаннем няякаснага холадагенту (разведзенага, адпрацаванага). Казаць аб тэмпературы закіпання тасола можна толькі тым уладальнікам аўтамабіляў, якія дапушчаюць значнае перавышэнне ціску астуджальнай вадкасці і яе залішні аб'ём у сістэме астуджэння. Іншая справа - выкарыстанне замест тасола тосолоподобных вадкасцяў (набытых на сумнеўных аўтарынках). Тыя сапраўды могуць кіпець, прычым нават пры тэмпературах 90ºС.
Цеплафізічныя ўласцівасці тасолаў айчыннай вытворчасці
У рухавіках расійскай вытворчасці мэтазгодна выкарыстанне тасолаў гандлёвых марак Фенікс, Sintec і ім падобных. Іх межы працаздольнасці такія:
- Для тасола А40М: -40…+108ºС.
- Для тасола А65М: -65…+108ºС.
- Для тасола А60М: -60…+105ºС.
- Для тасола TL-30 Premium: -30…+108ºС.
Пры тэмпературах у рухавіку, вышэй, чым паказаныя, тосол закіпае.
Каэфіцыент аб'ёмнага пашырэння тасола - у межах 1,09 ... 1,12. Іншыя паказчыкі вызначаюцца тэхнічнымі патрабаваннямі ДАСТ 28084-89.
Магчымую тэмпературу закіпання тасола ацэньваюць таксама і па велічыні ціску:
- Пры R = 1 пры Ткіп = 105ºС;
- Пры R = 1,1 пры Ткіп = 109ºС;
- Пры R = 1,3 пры Ткіп = 112ºС.
Асноўным вытворцам тасолаў у краіне з'яўляецца ВКФ "МІГ і Ко" (г. Дзяржынск, Ніжагародскай вобл.).
