Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe - Тэст энергаспажывання на шашы [ВІДЭА]

Нямецкая кампанія па арэндзе аўтамабіляў Nextmove правяла тэст энергаспажывання на шашы на некалькіх электрамабілях: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II і Renault Zoe ZE 40. Вынікі па энергаспажыванні былі нечаканымі.

Выпрабаванні праводзіліся на аўтамагістралі ў звычайны восеньскі дзень пры тэмпературы некалькі градусаў Цэльсія. Тэмпература ў каютах была 22 градусы па Цэльсіі. Машыны павінны былі рухацца з хуткасцю 120 км/г, але, мяркуючы па дасягнутых выніках і загружанасці на трасе, яна складала 120 км/г, і рэальная сярэдняя хуткасць была каля 100 км/г [ацэнкі www.elektrowoz.pl].

Сярэдні выдатак энергіі ў дарозе апынуўся больш за цікавым:

Hyundai Ioniq Electric - 14,4 кВт/г / 100 км,
Tesla Model 3 - 14,7 кВт/г / 100 км,
Hyundai Kona Electric - 16,6 кВт/г / 100 км,
Nissan Leaf II - 17,1 кВт/г / 100 км,
Renault Zoe – 17,3 кВт/г / 100 км.

Хаця мы чакалі, што Ioniq Electric зойме першае месца, гэта мы не чакалі, што Tesla Model 3 наблізіцца да яго. Розніца паміж двума згаданымі аўтамабілямі і астатнімі па стаўцы значная. Вынік Kony Electric нядзіўны, вялікі франтальны пляц красовер дае аб сабе шляхта. Тым больш, што машына рухаецца хутчэй.

> Самыя эканамічныя электрамабілі па версіі EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nissan Leaf і Renault Zoe паказалі горшыя вынікі, але варта дадаць, што ў абодвух аўтамабілях акумулятар дазволіць вам праехаць больш за 200 кіламетраў без падзарадкі. Цікава, што Opel Ampera-e таксама бачны на стаянцы, а Tesla Model S. некалькі разоў прагортвае рамку. Ні адна з машын не была ўключаная ў вымярэнні магчыма, яны з'явяцца ў іншым выпадку.

Калі б вышэйпрыведзенае даследаванне было звязана з ёмістасцю аўтамабільных акумулятараў, рэйтынг мог бы быць наступным:

Tesla Model 3 - 510 км з батарэяй 75 квтч,
Hyundai Kona Electric – 386 км з акумулятарамі 64 кВт/гадз *,
Renault Zoe 228 км з акумулятарам 41 квтч,
Nissan Leaf - 216 км з акумулятарам ~ 37 квтч **,
Hyundai Ioniq Electric - 194 км ад акумулятараў ёмістасцю 28 квтч.

^{*) Hyundai яшчэ не паведаміў, ці можна выкарыстоўваць "64 квтч" або агульную ёмістасць акумулятара. Аднак першапачатковыя вымярэнні і папярэдні досвед працы з карэйскім вытворцам дазваляюць выказаць здагадку, што мы маем справу з карыснай ёмістасцю.}

**) Nissan паведамляе, што ёмістасць акумулятара Leaf складае 40 квтч, але карысная ёмістасць, даступная карыстачу, складае прыкладна 37 квтч.

Усё, вядома, пры ўмове, што машыны дазволяць выдатак энергіі да канца, чаго практычна не бывае. Рэальна ўсе значэнні павінны быць паменшаны на 15-30 кіламетраў.

Вось відэа цеста (на нямецкай мове):

5 электрамабіляў у тэсце спажывання аўтабана: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Гэта можа вас зацікавіць: