Tesla Model 3 і Porsche Taycan Turbo - тэст далёкасці Nextmove [відэа]. Няправільна Ці EPA?

Нямецкая кампанія па арэндзе электрамабіляў Nextmove пратэставала Porsche Taycan Turbo і Tesla Model 3 Long Range RWD на хуткасці 150 км/г. Аказалася, што ў Porsche справы ідуць нашмат лепш, чым гэта можа здацца па працэдуры EPA.

Porsche Taycan Turbo і Tesla Model 3 на трасе

Porsche абяцае, што, паводле WLTP, Taycan Turbo будзе пераадольваць адлегласць ад 381 да 450 адзінак, але, па дадзеных Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя ЗША (EPA), аўтамабіль з батарэйным харчаваннем здольны пераадолець 323,5 км у версіі Taycan Turbo і 309 км . кіламетраў у самым магутным варыянце Taycan Turbo S.

> Рэальны запас ходу Porsche Taycan складае 323,5 кіламетра. Энергаспажыванне: 30,5 квтч / 100 км

Porsche Taycan Turbo удзельнічаў у эксперыменце Nextmove.

Тэставанне аўтамабіля праводзілася на хуткасці круіз-кантролю 150 км/г на 90-кіламетровым кольцы аўтастрады вакол Лейпцыга, машыны прайшлі тры кругі. Аўтамабіль знаходзіцца ў нармальным рэжыме у рэжыме Range хуткасць абмежаваная да 110 км / ч падвеска прыніжаная і Porsche Innodrive выключаны. Па словах вадзіцеля, апошні варыянт быў адказны за вялікія змены ў паскарэнні аўтамабіля.

Сярэдняя хуткасць падчас эксперыменту склала 131 км/г.. Тэмпература была восенню, 7 градусаў цяпла, на абедзвюх машынах зімовая гума. Абаграванне ў Porsche выставілі на 18 градусаў, што з'яўляецца невялікай прахалодай.

Эталонам для Porsche стала Tesla Model 3 Long Range RWD (задні прывад) з заніжанай на 4 сантыметра падвескай:

> Ці эканоміць прыніжаная падвеска энергію? Уключае - тэст Nextmove з Tesla Model 3 [YouTube]

Аўтамабіль больш не выстаўлены на продаж і быў абраны таму, што на той час не было Tesle Model S з вялікімі батарэямі.

Дыяпазон Porsche Taycan Turbo значна лепш, чым паводле EPA.

Сярэдняе значэнне за эксперымент Энергаспажыванне Porsche Taycan Turbo склаў 28,2 квтч / 100 км (282 Втч / км). У Tesla Model 3 ён быў на 25 працэнтаў менш, 21,1 квтч / 100 км (211 Втч / км). Электрычны Porsche на хуткасці 150 км / ч змог пераадолець 314 км на адной зарадцыTesla Model 3 набрала 332 кіламетры.

Параўнайце гэта са значэннямі EPA:

• Porsche Taycan Turbo: 314 км па трасе (nextmove) супраць 323,5 км па дадзеных EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 км па шашы (nextmove) супраць 523 км па дадзеных EPA.

Нават калі ўлічыць, што ў Tesla ужо ёсць 40 68 кіламетраў прабегу і прапануецца 97 квт-ч карыснай ёмістасці акумулятара, ацэнка Tesla значна ніжэй EPA, у той час як Porsche набірае XNUMX працэнтаў EPA.

> Суперкандэнсатары Tesla? Наўрад ці. Але ў батарэях будзе прарыў

З іншага боку: не варта забываць, што, нягледзячы на ​​меншую батарэю - 68 квтч для гэтай Tesla Model 3 супраць 83,7 квтч для новага Porsche Taycan - Цеслы пераадолее большую адлегласць на адной зарадцы.

Значыць, EPA памыляецца з Porsche Taycan?

Для нас гэта важнае пытанне, мы неаднаразова праводзілі і параўноўвалі выпрабаванні лінейкі электрамабіляў з вынікамі, прадстаўленымі EPA. Значэнні былі настолькі блізкія, што, хоць WLTP дзейнічае ў Еўропе, ён Вынікі EPA прыводзяцца рэдакцыяй www.elektrowoz.pl як "рэальны дыяпазон".. Судзячы па ўсім, ёсць адхіленні ад нормы.

Tesla знаходзіцца на грані вынікаў EPA. У параўнанні з EPA, Hyundai Kona Electric і Kia e-Niro паказваюць лепшыя (больш высокія) паказчыкі. Porsche таксама, падобна, прапануе больш, чым мяркуе працэдура EPA. Чаму гэта так?

> Kia e-Niro з рэальным запасам ходу 430-450 кіламетраў, а не 385, па дадзеных EPA? [мы збіраем дадзеныя]

Мы падазраёмшто на Hyundai і Kia выпрабаванне праводзілася з максімальным абсталяваннем і нагрузкай, каб пазбегнуць судовых пазоваў, што зяўляецца нормай у Злучаных Штатах. У выніку дастаткова ехаць крыху больш эканамічна або ўключыць кандыцыянер толькі для вадзіцеля, каб машыны дасягнулі большай далёкасці без падзарадкі.

Праблемы Porsche, у сваю чаргу, могуць узнікаць з-за неадкладнай даступнасці высокай магутнасці, якая фальсіфікуе рост прадукцыйнасці пры пераменным кіраванні і вось як выглядае працэдура EPA:

З іншага боку, у цесцю Nextmove, у якім супраціў паветра было паменшана, а асноўная нагрузка на рухавік складалася ў падтрыманні зададзенай хуткасці, вынікі апынуліся лепш, чым чакалася.

> Porsche Taycan Turbo S, досвед карыстача: пышна паскараецца, але гэта спажыванне энергіі… Далёкасць дзеяння ўсяго 235 км!

Увесь тэст:

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: мы плануем скарэктаваць вынікі Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro і Porsche Taycan у прадстаўленых намі табліцах "рэальнага дыяпазону". Усе яны будуць перагледжаны ў бок павышэння - нам проста трэба знайсці правільныя суадносіны.

Гэта можа вас зацікавіць: