Тэсла Мадэль Х 2017 агляд

Рычард Бэры праводзіць дарожныя выпрабаванні і агляд пазадарожніка Tesla Model X, а таксама паведамляе аб характарыстыках, энергаспажыванні і вердыкце пры яго запуску ў Аўстраліі ў Вікторыі.

У нейкі момант Тесле трэба прызнацца… і прызнаць, што яны іншапланецяне. Што яны - першы флот каланістаў, які належыць звышразвітай цывілізацыі з іншай планеты.

Як яшчэ іх транспартныя сродкі так хутка? Як яшчэ яны могуць падарожнічаць так далёка на адной толькі электрычнасці, а затым так хутка зараджацца? І як атрымалася, што яны асвоілі цалкам аўтаномныя тэхналогіі, у той час як іншыя аўтамабільныя кампаніі толькі песцяцца эксперыментальнымі тэхналогіямі аўтаномнага кіравання?

Прачынайцеся, людзі, Ілон Маск не генеральны дырэктар Теслы, ён генерал Ііікбліеергх з Цэнтаўра 1. Ды добра, яго сапраўды дрэнная чалавечая маска - гэта бяспройгрышны варыянт.

Добра, можа быць, не. Але мы былі вельмі ўражаныя Model S, калі мы разгледзелі яе, і зараз вялікі пазадарожнік Model X прыбыў у Аўстралію. Як і Model S, Model X цалкам электрычная, а яе максімальная хуткасць 0-100 км/ч складае 3.1 з, што робіць яе не толькі самым хутка які разганяецца пазадарожнікам, але і адным з самых хуткіх аўтамабіляў на планеце.

Дык ці адпавядае шуміху гэты новы падарунак ад нашых іншапланетных уладароў? Можа быць, ён хутка разганяецца да 100 км/ч, але ці паводзіць сябе ён як кавалак сыра ў першым павароце? Гэта практычны пазадарожнік? Буксуе? І што прымусіла мяне кінуць? Мы высветлілі гэта, пілатуючы самую зласлівую мадэль у лінейцы – P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	-
паліва	электрагітара
Эфектыўнасць паліва	— л/100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$95,500

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Я амаль упэўнены, што дызайнер, які прыдумаў форму для Model X, сядзеў за сваім кампутарам, паглядзеў на мыш у сваёй руцэ і сказаў: «Вось яно! Дзе мы зараз абедаем?

Са стылем купэ, падобным на BMW X6 і Mercedes-Benz GLE Coupe, а таксама з такімі ж кароткімі навісямі, Model X уяўляе сабой адзін гладкі кавалак пазадарожніка. На момант напісання гэтага артыкула Model X афіцыйна лічылася самым аэрадынамічным пазадарожнікам на зямлі з каэфіцыентам аэрадынамічнага супраціву 0.24, што робіць яе на 0.01 больш слізкай, чым Audi Q8 SUV Concept.

Model X проста выдатна пышная.

Q8 будзе ўяўляць сабой цалкам электрычны пазадарожнік, як і Model X, але Benz GLE Coupe і BMW X6 працуюць толькі на дызельным і бензінавага рухавіка. Бліжэйшым электрычным эквівалентам з'яўляюцца GLE 500e і X5 xDrive 40e, але гэта падключаюцца гібрыды, якія па-ранейшаму выкарыстоўваюць бензін. Model X значна бліжэй па форме, памеры і духу да GLE Coupe і X6 проста іх электрычныя версіі яшчэ не нарадзіліся.

Model X проста не дацягвае да ахвігіцельнай прыгажосці, проста таму, што ёсць некаторыя элементы, якія, хоць і могуць мець аэрадынамічны сэнс, не так ужо эстэтычныя. Вядома, электрамабілям не патрэбна рашотка радыятара, але без рота іх твар трохі несамавіта. Тое, як задняя частка аўтамабіля рэзка абрываецца, як быццам яе адпілавалі, нагадвае мне дно Toyota Prius.

Што дазваляе не звяртаць увагі на гэтыя не вельмі прыемныя моманты, так гэта цудоўныя канструктыўныя асаблівасці, такія як масіўнае стрэлападобнай лабавое шкло, колавыя аркі, запоўненыя гіганцкімі 22-цалевымі дыскамі, і адкрываныя ўверх дзверы Falcon Wing.

Гэтая слізкая форма таксама хавае, наколькі велізарная Model X, але памеры гэтага не робяць. Пры даўжыні 5037 мм Model X на 137 мм даўжэй купэ Benz GLE і на 128 мм даўжэй BMW X6. Шырыня са складзенымі люстэркамі складае 2271 мм, што на 142 мм шырэй, чым у GLE Coupe, і на 101 мм больш, чым у X6. Але пры 1680 мм Model X не такая высокая, як яны купэ GLE складае 1709 мм, а X6 1702 мм.

Дарожны прасвет вагаецца ў межах 137-211мм, што нядрэнна для пазадарожніка.

Гэта можа быць пазадарожнік, але ў Model X ёсць усе адметныя рысы Tesla ад профіля акна да невыразнай асобы. Тое ж самае тычыцца салона з яго гіганцкім дысплеем, прыгожымі якаснымі матэрыяламі і стыльным дызайнам.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Так, ён хуткі і электрычны, але калі вы прыбераце карыснасць пазадарожніка, у вас застанецца проста спартовы аўтамабіль, праўда? Так што Model X павінна быць практычнай і гэта так.

У стандартнай камплектацыі пяць пасадачных месцаў, але вы можаце выбраць шасці-ці сямімесную кампаноўку. Купэ GLE, X6, нават Q8 (калі ён нарэшце з'явіцца) месцяць толькі пецярых. Усе сядзенні ў Model X з'яўляюцца асобнымі ковшеобразными сядзеннямі два спераду, тры ў другім шэрагу і яшчэ два ў трэцім у выпадку сямімеснага аўтамабіля.

Цяпер сапраўднае выпрабаванне. Мой рост 191 гл, так што, калі не лічыць адмовы ў наведванні некаторых атракцыёнаў у парку забаў, сядзець за сваім кіроўчым сядзеннем можа быць праблемай у розных аўтамабілях. У Model XI падыходзіць, але з зазорам каля пазногця вялікага пальца што звычайна. Вышыня над галавой добрая з-за патопленых вокнаў у дзвярах Falcon Wing, якія пры зачыненні становяцца дахам.

Аднак дзверы Falcon разумныя тым, што яны могуць адчыняцца ўсяго на 30 гл у абодва бакі аўтамабіля.

P100D, на якім мы ездзілі, быў сямімесным. Ззаду ў трэцім радзе прастора над галавой абмежавана з-за лініі даху. Прастора для ног рэгулюецца, таму што сядзенне другога шэрагу можна ссунуць наперад, але я не мог сесці ззаду сябе. Трэці шэраг сапраўды прызначаны для дзяцей або Дэні Дэвіта, хоць уваход у яго выдатны дзякуючы высоўнаму другому шэрагу.

Месца для захоўвання рэчаў добрае, з шасцю падшклянкамі (па двух у кожным шэрагу сядзенняў), трымальнікамі для бутэлек сярэдняга памеру ў перадпакоях дзвярах (у задніх дзвярах іх няма з-за гравітацыі), вялікім смеццевым вядром на цэнтральнай кансолі і пальчаткавай скрыняй.

Пад капотам няма рухавіка, таму ён становіцца пярэднім багажнікам (фрут?). Сукупны аб'ём багажнага аддзялення пярэдняга і задняга багажніка (са складзеным трэцім побач) складае 2180 літраў.

Усе дзверы адчыняюцца аўтаматычна перадпакоі і заднія крылы Falcon. Яны крыху марудлівыя, і прымус іх толькі прымушае іх злосна круціць маторы. Гэта выдатны трук для вечарынкі, але калі вы часта ўваходзіце і выходзіце, як я рабіў падчас фотасесіі, яны становяцца клопатамі.

Аднак дзверы Falcon разумныя тым, што яны могуць адчыняцца ўсяго на 30 гл у абодва бакі аўтамабіля.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 9/10

P100D – кароль Model X (P азначае Performance, D – Dual Motors) і мае прэйскурантны кошт 271,987 194,039 даляраў. Пад гэтым стаіць 100D за 90 187,671 даляраў, затым 75D за 166,488 XNUMX даляр, а затым пачатковы варыянт лінейкі XNUMXD за XNUMX XNUMX даляраў.

Так, P100D, на якім мы ездзілі, каштуе на 100 0 даляраў даражэй, чым пачатковы аўтамабіль, але вы атрымліваеце некаторыя прыемныя стандартныя функцыі. Напрыклад, Ludicrous Speed ​​Upgrade, які зніжае час разгону да 100 км/г з 5.0 да 3.1 секунды. Акумулятар большай ёмістасці для павелічэння далёкасці і прадукцыйнасці, а таксама задні спойлер з трыма наладамі вышыні. Ворныя дзверы Falcon таксама ўваходзяць у стандартную камплектацыю.

Іншыя стандартныя функцыі, якія можна знайсці ў кожным варыянце, уключаюць 17-цалевы сэнсарны экран, аўдыёсістэму з дзевяццю дынамікамі з магчымасцю падлучэння Bluetooth, а таксама перадпакоі і заднія датчыкі паркоўкі. Акрамя камеры задняга выгляду, Model X таксама абсталявана сям'ю іншымі камерамі яны прызначаны для опцыі аўтаномнага кіравання Enhanced Autopilot (7500 даляраў ЗША), якая ў цяперашні час распрацоўваецца, але, па словах Tesla, хутка будзе разгорнутая.

Стандартны пяцімесны варыянт, шасцімесны варыянт каштуе 4500 долараў, а для сямі месцаў вам давядзецца расстацца з 6000 долараў.

Наш тэставы аўтамабіль таксама быў абсталяваны апцыянальным пакетам для буксіроўкі — так, вы можаце буксіраваць з дапамогай Model X. Яго буксіровачная здольнасць складае 2500 кг.

Наш тэставы аўтамабіль з усімі яго опцыямі прасунуўся да адзнакі ў 300 тысяч долараў.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Мадэль X з'яўляецца паўнапрываднай. P100D мае 193 квт/330 Нм на пярэдняй восі і 375 квт/600 Нм на задняй; астатнія варыянты маюць толькі рухавікі магутнасцю 193 квт/330 Нм спераду і ззаду.

Тут няма трансмісіі ў традыцыйным сэнсе, толькі адна перадача з фіксаваным перадаткавым лікам (1: 8.28). Гэта азначае гладкую, моцную імгненную прывабнасць.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 9/10

P100D мае акумулятарную батарэю на 100 квтч, якая захоўваецца пад падлогай. Афіцыйны дыяпазон NEDC для P100d складае 542 км, але на самой справе Tesla кажа, што ваш запас ходу пры поўнай зарадцы прыкладна на 100 XNUMX менш.

100D таксама мае батарэю на 100 квтч, але з запасам ходу 656 км па стандарце NEDC. Далей ідуць 90D з 90 квтч (489 км) і 75D з батарэяй 75 квтч (417 км).

Пілатаванне Model X падобна на кіраванне высакахуткаснага цягніка.

Зарадка праз адну са станцый Tesla Supercharger дазволіць зарадзіць батарэю на 270 км за 20 хвілін, а насценнае прыстасаванне, якое пастаўляецца бясплатна (за яго ўстаноўку трэба заплаціць), папоўніць яго з хуткасцю 40 км у гадзіну. Таксама ёсць зарадны кабель, які можна падлучыць прама да разеткі дома - ён нашмат павольней, каля 10-15 км у гадзіну, але ў крайнім выпадку падыдзе.

Як гэта вадзіць? 9/10

У мінулым у мяне была пара пэндзляў ад аўтамабільнай хваробы, але ніколі, як у кіроўцы - да гэтага часу. Настолькі моцнае паскарэнне Model X P100D і маё запатрабаванне кіраваць кожнай машынай, як быццам гэта ралійны этап, што мне атрымалася прымусіць сябе трохі… гм, нудзіць.

Гэта не столькі машына, колькі цягнік, таму што пілатаванне Model X падобна на кіраванне высакахуткаснага цягніка - у вас ёсць гэта імгненнае паскарэнне кувалдай, вы сядзіце даволі высока, і выгляд з кабіны з гіганцкім ветравым шклом (найбуйнейшы ў вытворчасці) з'яўляецца кінематаграфічным. Капот кароткі і настолькі апушчаны, што здаецца, што падстава ветравога шкла гэта перадпакой частка аўтамабіля. Аб'яднайце гэта з амаль поўнай цішынёй, і адзінай прыкметай таго, што вы падарожнічаеце з варп-хуткасцю, з'яўляецца тое, што адчуваецца як удар пад дых і пейзаж, які нясецца да вас.

Як ён справіўся, калі справа дайшла да першага павароту? Дзіўна добра.

Гэта амаль поўная цішыня, таму што чутны далёкі гул электрарухавікоў, і я таксама ўлавіў невялікі шум ветру, які, здавалася, зыходзіў з-за задніх дзвярэй. Акрамя таго, кабіна настолькі добра ізаляваная, што амаль не чуваць дарожнага шуму.

Як ён справіўся, калі справа дайшла да першага павароту? Дзіўна добра. Курс таксама быў не з лёгкіх. Тэсла абраў Блэк-Спур - адну з лепшых аўтамабільных дарог у Вікторыі, якая ўецца з Хілсвілля ў Мэрысвіль. Я ездзіў на ім ва ўсім, ад гарачых хэтчбэкаў да сямейных седанаў, але Model X была бы тамака на належнай тэрыторыі спартовых аўтамабіляў.

З батарэямі, размешчанымі ўздоўж падлогі, цэнтр мас знаходзіцца нізка, і гэта мае вялікае значэнне для памяншэння нахілаў кузава, а пнеўматычная падвеска не толькі забяспечвае пазадарожніку камфортную язду, але і выдатную кіравальнасць.

Рулявое кіраванне цяжкае, але хуткае і дакладнае.

Тармажэнне практычна не патрабуецца. Як толькі адпускаеш педаль акселератара, рэкуператыўнае тармажэнне хутка збівае хуткасць.

Кіроўчае сядзенне было крыху цесным вакол маіх ног - віной усяму мой рост - але мне было камфортна на спіне - трохі жестковато - некаторыя сказалі б, што гэта падтрымлівае мяне.

У той час як пярэдні агляд не мае сабе роўных, праз маленькае задняе шкло цяжка штосьці разглядзець, аднак камера задняга выгляду выдатная.

Паездка была кароткай, але ў маім 50-кіламетровым выбуху я выдаткаваў у сярэднім 329 Втч/км. Машына была не цалкам зараджана, калі я адправіўся ў шлях, і датчык паказаў мне, што ў яе было каля 230 км у баку . Па вяртанні заставалася ўсяго 138 км, але я ехаў дастаткова моцна, каб захварэць.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

4 гады / 80,000 XNUMX км


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Мадэль X яшчэ не мае рэйтынгу ANCAP, але ёсць усе прыкметы таго, што яна, верагодна, лёгка атрымае максімальныя 12 зорак. Ёсць XNUMX падушак бяспекі, AEB, і калі праграмнае забеспячэнне Enhanced Autopliot будзе гатова да загрузкі, яно стане цалкам аўтаномным, гэта значыць яно даставіць вас туды, куды вам трэба, без неабходнасці кіраваць ім - але перад тым, як ехаць, азнаёмцеся з правіламі вашага рэгіёна. захапіся гэтым, добра?

На ўсіх пяці задніх сядзеннях нашага тэставага аўтамабіля былі мацаванні ISOFIX і кропкі верхняга троса.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 8/10

На Model X распаўсюджваецца гарантыя чатыры гады або 80,000 XNUMX км прабегу, а на акумулятар і прывад - васьмігадовая гарантыя без абмежавання прабегу.

вердыкт

Неверагодна ўражвае ва ўсіх адносінах - ад рэзкага паскарэння да практычнасці. Гэта дорага, калі апцыянальна, але гэта асаблівая машына. Я сумую па шуме бензінавых рухавікоў і драме, якая з ім звязана. Іншапланетныя тэхналогіі, значыць? Не, хутчэй за будучыню чалавечых падарожжаў. Проста пераканайцеся, што ў вас ёсць страўнік.

Вы б аддалі перавагу Model X X6 або GLE Coupe? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.