Тэсла патэнтуе электраліт для літый-металічных элементаў без анода. Мадэль 3 з рэальнай далёкасцю 800 км?

У траўні 2020 гады лабараторыя, якая працуе на Tesla, апублікавала даследчыя працы па металічных літыевых элементах. Затым высветлілася, што быў распрацаваны спецыяльны электраліт, які дазволіў павялічыць шчыльнасць ячэек і стабілізаваць літый усярэдзіне іх. На яго толькі што пададзена патэнтная заяўка.

За літый-металам будучыня. Пераможа той, хто кантралюе гэты склад.

Змест

• За літый-металам будучыня. Пераможа той, хто кантралюе гэты склад.
  • Tesla Model 3 з рэальнай далёкасцю палёту 770 км? Можа быць, калі-небудзь, да Semi ці Cybertruck

Лабараторыя Джэфа Дана, аднаго з найбуйных літый-іённых экспертаў у свеце, які працуе на Tesla, апублікавала вынікі эксперыментаў з гібрыднымі клеткамі. Гэта былі класічныя літый-іённыя элементы, у якіх, аднак, графітавы анод быў дадаткова пакрыты літыем. Звычайна металічнае пакрыццё (металічнае пакрыццё, тут: літый) затрымоўвае частку літыя, што змяншае ёмістасць элемента. Спецыяльны электраліт змяніў сітуацыю.

Дадзены сцвярджаў, што пры правільным ціску ён мог выцягнуць метал з графіту, што дазволіла павялічыць ёмістасць вочка (паколькі яна вызначалася колькасцю атамаў літыя, якія маглі міграваць паміж электродамі). На гэты электраліт пададзена заяўка на патэнт..

> Лабараторыя, якая працуе на Tesla: новыя гібрыдныя літый-іённыя / літый-металічныя элементы.

Tesla Model 3 з рэальнай далёкасцю палёту 770 км? Можа быць, калі-небудзь, да Semi ці Cybertruck

Але гэта ня ўсё. Даследчая праца паказала, што гэты электраліт можна выкарыстоўваць у літый-металічных элементах без анода. (першы злева на малюнку, AF / без анода). Яны прапануюць на 71 працэнт больш ёмістасці на літр аб'ёму (1,23 квтч / л, 1 Втч / л), чым класічныя літый-іённыя элементы (230 квтч / л, 0,72 Втч / л), што азначае, што ў банку батарэі Tesla Model 720 могуць падыходзяць акумулятарныя батарэі на 3 квтч.

Гэтай магутнасці было б дастаткова для дасягнення 770 кіламетраў рэальнай далёкасці. Гэта больш за 500 кіламетраў па шашы!

 > Аўтамабілі ўнутранага згарання перастануць прадаваць пасля 2025 года. Людзі зразумеюць, што яны састарэлі.

Тым не менш, не варта чакаць, што Tesla будзе настойваць на пашырэнні асартыменту свайго самага таннага электрыка, прынамсі, спачатку. У цяперашні час Model 3 з;яўляецца лідэрам рынку па ахопе. Версія аўтамабіля Long Range павінна рэальна пераадольваць да 450 кіламетраў, у той час як канкурэнты аналагічнага памеру не дацягваюць нават да 400 кіламетраў.

Такім чынам, вы можаце здагадацца, што Літый-металічныя элементы без анода спачатку паступяць у мадэлі S і X для даследчых мэт, а затым у Cybertruck і Semi.прыйсці да Model 3/Y у будучыні.

І гэта адбудзецца толькі тады, калі лабараторыя вырашыць праблему кароткага тэрміна службы літый-металічных элементаў. У цяперашні час яны вытрымоўваюць да 50 цыклаў зарадкі, а ў гібрыднай версіі з графітавым анодам, пакрытым літыем, да 150 поўных працоўных цыклаў. Між тым галіновы стандарт складае не менш за 500-1 цыклаў.

Адкрыццё фатаграфіі: кавалачкі літыя ў алеі, каб яны не ўступалі ў рэакцыю з паветрам (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Гэта можа вас зацікавіць: