Тэст драйв BMW X6 2020 года
Змест
Агрэсіўны Muscle cars трэцяга пакалення пабудаваны на базе таго ж Х-5. Але ў параўнанні са сваім папярэднікам гэтая машына ва ўсім яго пераўзыходзіць. Мадэль 2020 гады абнавілася ва ўсім: вонкавы дызайн, салон і, вядома жа, яе начынне .
Паглядзім, што змянілі інжынеры нямецкага канцэрна BMW AG у новай серыі.
Дызайн аўтамабіля
Кузаў аўтамабіля выкананы ў стылі, звыклым для Х-серыі. Змяненні закранулі ўсю асабовую частку. Радыятарная рашотка стала большай і атрымала выразныя сечаныя грані. Яшчэ адной разыначкай стала падсвятленне рэбраў цэнтральнага паветразаборніка. Таму машыну можна будзе даведацца нават ноччу.
Агрэсіўнасці вонкаваму выгляду надаюць тонкія ліхтары перадпакоя оптыкі. Варта адзначыць, што ўсе фары абсталяваны яркімі святлодыёдамі.
Габарыты аўта (у міліметрах):
| Даўжыня | 4935 |
| Шырыня | 2004 |
| вышыня | 1696 |
| Колавая база | 2975 |
| кліранс | 216 |
Спусцістыя формы кузава надаюць купэ спартыўнасці. Ззаду на даху ўсталяваны паасобны спойлер. А задні бампер упрыгожаны стыльным дыфузарам, якія надаюць вонкавым выглядзе завершанасці.
Як едзе аўто?
Як і варта было чакаць, нямецкі вытворца абсталяваў аўтамабіль вялікай колькасцю асістэнтаў. Сюды ўвайшлі памочнікі старту ў горку, кантролю сляпых зон, утрыманні ў паласе і экстранага тармажэння. У даражэйшых камплектацыях маецца памагаты для ўхілення ад ДТЗ (папярэджанне аб магчымым франтальным і бакавым сутыкненні).
Машына паводзіць сябе ўпэўнена на паваротах. Гэта дасягаецца сістэмай Dynamic Handing, якая стабілізуе кут нахілу аўта. Таму выконваючы віраж, Х-6 угрызаецца у асфальт і дэманструе пышную ўстойлівасць, пакуль не скончыцца манеўр. А пнеўматычная падвеска зробіць камфортнай язду па любым тыпе дарогі.
Тэхнічныя характарыстыкі
Пад капот вытворца навінкі усталёўвае чатыры тыпу матораў. Гэта два бензінавыя і два дызельныя. Тып рухавікоў басістая V-вобразная васьмёрка і рядная шасцёрка.
Тэхнічныя дадзеныя розных тыпаў рухавіка:
| Drive40i | M50i | M50d | Drive30d | |
| Тып рухавіка | Радны, 6 цыліндраў, атмасферны | V-8, турбіна | Радны, 6 цыліндраў, турбіна | Радны, 6 цыліндраў, турбіна |
| Аб'ём, л. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Від паліва | Бензін | Бензін | дызель | дызель |
| Магутнасць, л.з. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Круцячы момант | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Разгон да 100 км/г., сек. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Максімальная хуткасць, км/г. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| прывад | поўны | поўны | поўны | поўны |
Усе мадэлі новага Х6 абсталёўваюцца аўтаматычнай каробкай перадач на восем хуткасцяў. Пнеўматычная падвеска з дыферэнцыялам M Sport мае чатыры рэжыму налады хадавой часткі. Аўто можна прыстасаваць для язды па снезе, жвіру, камянях ці пяску. Таму перад намі амаль ралійны аўтамабіль з пышнай знешнасцю .
салон
Унутры новая мадэль крыху падобная на інтэр'ер Х-5. Высокатэхналагічная кансоль абсталявана 12,3-цалевым сэнсарным экранам для мультымедыі. І такім жа экранам прыборнай панэлі.
Варта адзначыць, што вытворца адмовіўся ад класічных датчыкаў. Усё пераведзена ў электронны рэжым.
У базавую камплектацыю ўвайшлі спартовыя сядзенні і панарамны люк. А завадское падсвятленне тарпеды і кнопак кіравання на дзвярах надаюць выгоды падчас паездкі ў цёмны час сутак.
выдатак паліва
Мадэль, прадстаўленая ў Франкфурце на матор шоў у канцы 2019 года, можна лічыць дастаткова эканамічнымі. Чыста псіхалагічна прынята лічыць, што паказчык ніжэй за дзесяць літраў на 100 кіламетраў - гэта добры паказчык эканамічнасці.
Сярэдні выдатак паліва ў змяшаным рэжыме для топавых версій рухавіка:
| Drive40i, AKPP, 4WD | M50i, аўтаматычная скрынка перадач, 4WD | M50d, аўтаматычная скрынка перадач, поўны прывад | Drive30d, АКПП, 4WD | |
| Змешаны рэжым? л/100 км. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Баварскія аўто сталі больш хуткімі і магутнымі. Але ў параўнанні з папярэдняй версіяй Х6 захавалі сваю эканамічнасць.
Кошт утрымання
Навінка яшчэ не з'яўлялася ў станцыях тэхабслугоўвання. Аднак досведу ў рамонце старэйшага брата Х-6 ужо дастаткова. Улічваючы падабенства асноўных механічных вузлоў, кошт асноўных работ на навінку будзе складаць:
| Тып працы: | Кошт, у.а. |
| Дыягностыка і скід памылак | 10 |
| Дыягностыка сістэмы электрасілкавання | 35 |
| Праверка хадавой часткі | 15 |
| Праверка і запраўка кандыцыянера | 35 |
| Ланцуг ГРМ | Ад 45 |
| Фільтр салона | Ад 47 |
| Тармазныя дыскі | Ад 56 |
| Тармазныя калодкі (к-т) | Ад 35 |
Планавае тэхабслугоўванне складзе каля 205 долараў. Сюды ўвойдзе замена маторнага масла, алейнага фільтра, паветраных фільтраў, замена тармазной вадкасці і камп'ютарная дыягностыка. Як для аўтамабіля прэміум-класа, гэта бюджэтныя кошты.
Кошты на BMW X6 2020 гады
Продажы аўтамабіля стартавалі ў лістападзе 2019-га. Самыя бюджэтныя камплектацыі аказаліся xDrive30d і xDrive40i. Іх кошт вагаецца ў межах 86-87,5 тысяч долараў.
Топавая камплектацыя:
| Стандартны пакет | Прафесійны памочнік ваджэння | |
| Круіз-кантроль Stop&Go | - | + |
| Утрыманне ў паласе | - | + |
| Абарона ад бакавога сутыкнення | - | + |
| Памочнік руху ў корку | - | + |
| Памочнік прадухілення ДТЗ | - | + |
| Клімат-кантроль | 4 зоны | + |
| Падшклянкі з падагрэвам/астуджэннем | + | + |
| Панарамны люк | + | + |
| мультымедыя | 1500 Ват, 20 дынамікаў | 1500 Ват, 20 дынамікаў |
| Асістэнт паркоўкі з памяццю на апошнія 50 метраў | + | + |
| Падрульванне задніх колаў | - | + |
| Падвеска Offroad | - | + |
Самымі дарагімі аказаліся мадыфікацыі M50d і M50i. За бензінавы і дызельны варыянты падвышанай магутнасці і Offroad камплектацыю пакупніку прыйдзецца заплаціць прыблізна 105-107,5 тысяч у.а.
Выснова
Як паказаў тэст драйв, баварскі «мацнік» 2020 года аказаўся цудоўным ва ўсіх адносінах. Ён ідэальна падыходзіць для гарадскога рэжыму. Выдатак на 100 кіламетраў аб гэтым сведчыць. Адначасова аўта валодае дадзенымі сапраўднага пазадарожніка наладжвальная пнеўмападвеска.
Па частцы электронных сістэм бяспекі і розных памагатых кіроўцу мадэль атрымала максімум. Дзякуючы гэтаму красовер атрымлівае высокую адзнаку і не расчаруе прыхільнікаў брэнда.
Падрабязны агляд мадэлі 2020 года - на відэа
