Тэст-драйв Opel Insignia

Opel Insignia атрымаў у спадчыну некаторыя мадэлі рухавікоў і каробак перадач ад свайго папярэдніка - Vectra C. Ад яго ж «інсігніі» дасталіся тры тыпу кузава, у якіх яго можна набыць. У параўнанні з «Вектра», унутры Insignia здаецца больш цеснай, затое якасць інтэр'еру ў ёй прыкметна лепш.

📌Знешні Opel Insignia

Знешнасць гэтага аўто цалкам змяніла стыль маркі Opel некалькі гадоў таму. Адзначым, што ў параўнанні з канцэптам, мадэль амаль не змянілася. Аўтамабіль выглядае «мускулістым», кідаючы выклік апанавалі дарогі тыпавых, безаблічным і вуглаватым вырабы ўсіх марак. Выпускаецца «Інсігніі» у кузавах седан, хэтчбэк і пятідверного універсал. З 2015 года да іх дадаўся кузаў лифтбек.

Insignia апошняга пакалення ў кузаве універсал вонкава нагадвае мадэлі бізнес-класа: амаль 5 метраў у даўжыню, нягледзячы на ​​тое, што яна ставіцца да класа D. Кузаў машыны мае ацынкоўку, што дапаможа захаваць яе знешні глянец надоўга. Па вопыце уладальнікаў, нават калі з кузава дробнымі сколамі адвальваецца фарба, іржа не пагражае машыне. Рестайлінговую варыянт адрозніваецца ад папярэдніка змененай радыятарнай кратамі, святлодыёднымі фарамі, пярэднім бамперам. Заднюю частку ўпрыгожвае храмаваная планка з лагатыпам маркі, якая злучае абноўленыя святлодыёдныя ліхтары. Калянасць кузава ў параўнанні з Vectra у гэтай мадэлі вышэй на 19%.

📌Как едзе Opel Insignia?

Улічваючы наяўнасць на некаторых версіях турбонаддува ўжо можна разлічваць хаця б на тое, што не застрянешь ў шчыльным струмені. Самі маторы ацэньваюцца спецыялістамі аўтасэрвісаў як досыць надзейныя. Але варта адзначыць, што з-за узрослай у параўнанні з Vectra масай, «атмасферны» рухавік разганяе машыну павольней, чым хацелася б.

Баяцца турбонаддува не трэба, паколькі выкарыстоўваная ў аўта «слімак» ад брэнда Garrett ходзіць да 200 тысяч км без найменшага рамонту. Кошт турбіны пачынаецца з $ 680, і гэта лепшая з магчымых замена «атмасферным» рухавічкоў на дадзенай мадэлі, якая дазваляе менавіта, а не перасоўвацца. Галоўнае не захапляцца яздой «да адсечкі». 2,0 turbo - самая запатрабаваная версія Insignia. А каб знізіць нагрузку на коленвал, з якім меліся праблемы, пажадана набыць варыянт з АКПП.

Што тычыцца дынамікі - ёсць канкрэтныя лічбы: рестайлінговую 170-моцны сілавы агрэгат выдае 280 Нм крутоўнага моманту і пры гэтым не мае патрэбы ў запраўцы «дзевяноста восьмым» бензінам. З ім аўтамабіль разганяецца да 100 км / ч за 7,5 секунд. А рухавікі V6 A28NET / A28NER пры невысокім рэсурсе частак ГРМ робяць машыну яшчэ хуткія, але мадыфікацыі Insignia з такім маторам часцей сустракаюцца ў Еўропе, чым на постсавецкай прасторы, ды і ў рамонце нятанныя.

Недахопы матораў з лішкам кампенсуюцца рэсурсам падвескі, рамонт якой не будзе залімітава дарагім. У цэлым Insignia аўтамабіль годны і па некаторых меркаванняў нават недаацэнены, нягледзячы на ​​прысутныя праблемныя камплектацыі.>

Яшчэ трохі пра падвеску. Не варта купляць Insignia у топавай камплектацыі з адаптыўнай падвескай Flex Ride і кучай электронных памочнікаў. Гэта гарантавана адаб'ецца на вашых фінансах не лепшым чынам, так як складаныя сістэмы патрабуюць дадатковага абслугоўвання.

Паводле ацэнак аналітыкаў, папулярнасць мадэлі пацярпела з-за няправільнага маркетынгу: 1,8-літровы матор не прадавалі з «аўтаматам». Таму канкурэнты ў выглядзе Ford Mondeo і іншых, абышлі Insignia ў папулярнасці.

📌Технические характарыстыкі

Седан і хэтчбек Insignia аднолькавыя па даўжыні і колавай базе (даўжыня 4830мм, база 2737 мм), а універсал трохі даўжэй - 4908 мм. Паўнапрывадная версія ўніверсала пад назвай Country Tourer адрозніваецца больш высокім (лішнія 15 мм) кліранс. Для пакаленняў 2013 года выпуску і навей прадугледжана шырокая лінейка бензінавых і дызельных рухавікоў магутнасцю ад 140 да 249 л.з.

Асноўныя характарыстыкі Insignia у кузаве седан з рухавіком 2.0 BiTurbo CDTI:

Разгон 0-100 км / г	8,7 секунд
Максімальная хуткасць	230 км / г
Выдатак паліва ў гарадскім цыкле МКПП	6,5 л
Выдатак паліва ў гарадскім цыкле АКПП	7,8 л
кліранс	160 мм
Колавая база	2737 мм

Асалон

Послерестайлинговые мадыфікацыі Opel Insignia найбольш камфортныя і ёмістыя. У лифтбека у базавай камплектацыі ашалёўка інтэр'еру пластыкавая са ўстаўкамі з скуры (падрабязней на фота). Таксама послерестайлинговую мадыфікацыю лёгка пазнаць па сэнсарнаму экрану мультымедыйнай сістэмы на цэнтральнай кансолі. Прысутнічае падагрэў руля. Спецыяльныя камплектацыі прапануюцца з цалкам скураным салонам.

На месцах кіроўцы і пярэдняга пасажыра прасторна, добры агляд ва ўсе бакі. На пасажырскім шэрагу месца таксама досыць, але можна было зрабіць ледзь пабольш. У пасажыраў ёсць зручныя падшклянкі. Багажнік валодае вялікай пагрузнай плошчай і мноствам ніш рознага памеру пад інструменты і іншыя дробязі. Ну і вядома можна скласці заднія сядзення па неабходнасці.

Шумаізаляцыя ўсё-ткі даносіць шум шын пры руху ўнутр салона, затое рухавік адчуваецца прыемна і не дзейнічае на нервы (асабліва на дызельных версіях). У D-класе ёсць прыклады з шумаізаляцыяй лепей, але тут яе нельга назваць дрэнны. А дзякуючы зручнай пасадкі вы надоўга забудзецеся што такое стомленасць за рулём. Машына часта выкарыстоўваецца сямейнымі людзьмі, што ўжо гаворыць пра многае.

📌Стоимость ўтрымання

Паводле афіцыйнай дакументацыі, перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання Opel Insignia складае 15 000 км або 1 год (што наступіць раней). На першых 15 тысячах праводзяцца замена алею ў рухавіку разам з фільтрам, праверка ўзроўню і якасці антыфрызу а таксама ўзроўню алею ў гідраўзмацняльнікам руля. Прыкладныя кошты абслугоўвання па аперацыях:

Праца	Кошт
Замена алею ДВС і алейнага фільтра	$58
Замена фільтра салона	$16
Замена рамяня ГРМ	$156
Замена модуля запальвання	$122
Замена пярэдніх тармазных калодак	$50

Дыягностыка машыны ў афіцыйны адразу пасля куплі (што строга рэкамендуецца) абыйдзецца вам каля $ 8-10. Магчымая замена алею ў АКПП, гэта яшчэ 35 даляраў пры частковай замене. Шынамантаж па неабходнасці - каля 300 даляраў. Па прыблізных падліках аднаго з уладальнікаў Insignia 2018 года выпуску ліквідацыю няспраўнасцяў і планавае ТО пасля прабегу 170 тысяч км абыйдзецца прыкладна ў $ 450. Кошт прыблізная, бо стан аўто залежыць не толькі ад прабегу. Па выніку атрымліваецца недарагая для свайго класа машына. Праблемы з наяўнасцю запчастак практычна адсутнічаюць.

📌Оценки бяспекі

У 2008 годзе дэбютны «Опель Інсігніі» атрымаў пяць зорак па шкале бяспекі Euro NCAP і ў 35 балаў з 37 магчымых па бяспецы дарослых пасажыраў плюс 4 зоркі за бяспеку дзяцей. У аснову канструкцыі кузава пакладзены каркас з высокатрывалай сталі з зонамі праграмуемай дэфармацыі для паглынання энергіі ўдару. Бакавыя часткі кузава таксама зроблены з разлікам на рассейванне кінэтычнай энергіі.

Дапаўняюць комплекс мер абароны падушкі і шторкі бяспекі, трохкропкавымі рамяні, актыўныя падгалоўнікі і дзіцячыя крэслы з мацаваннем ISOFIX (мацавання ёсць на ўсіх задніх сядушках). Для папярэджання аб небяспецы сутыкнення ў камплектацыю машыны ўключана электронная сістэма Opel Eye - тая самая, што таксама сочыць за дарожнай разметкай.

📌Кошты на Opel Insignia

Цэны на новыя аўтамабілі гэтай мадэлі пачынаюцца прыблізна з $ 36 000 у залежнасці ад камплектацыі. Напрыклад Opel Insignia Grand Sport 2019 з бензінавым рухавіком магутнасцю 165 л.з. і «аўтаматам» можна набыць за 26 568 долараў. А вось яго версія з двухлітровым дызелем абыдзецца больш чым у $ 40 000. Увогуле, вы абмежаваныя толькі ўласнымі перавагамі і фінансавымі магчымасцямі, выбар абсталявання вельмі шырокі.

Opel Insignia прадаецца ў наступных камплектацыях:

Выкананне, год	Кошт $
Opel Insignia GS 1,5L XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 л (210л.с ..) АКПП-8 4 × 4 Innovation 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5L XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 л (170 л.з ..) АКПП-8 Innovation 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 л (210 л.з ..) АКПП-8 4 × 4 Innovation 2020	43 400

📌Видео тэст драйв Opel Insignia 2019

Тэст-драйв Opel Insignia 2019. Другое прышэсце!