Тэст: Goes G 625i MAX

Ідзе, вельмі самавіта. Першае ўражанне было прыемным і ўжо на старой дарозе з Грасупле, дзе мы ўзялі тэставы чатырохколавы аўтамабіль (аўтасалон SBA) да Любляны, стала ясна, што з G 625i Max можна суцэль прыстойна ездзіць па асфальце. Дарога. Пазней падчас тэсту мы назапашвалі мілі ў асноўным на больш разнастайнай аснове, дзе G адчувае сябе як дома. Аднак незалежна ад таго, ці з'яўляецца падстава друзавым ці асфальтавым, хадавыя якасці цалкам здавальняючыя для аматарскага выкарыстання.

Вядома, што ў яго ўсе чатыры кола ўстаноўлены індывідуальна, і гэта правераны рэцэпт бяспечнага перамяшчэння. Жорсткія масты ля лепшых квадрацыклаў адышлі ў мінулае. Такім чынам, падчас руху ён добра варта паваротам і ўсталяванай лініі, няма раздражняльных ваганняў ці, што яшчэ горш, раптоўных змен кірунку, якія ў астатнім вельмі небяспечныя і цяжкія, асабліва на высокіх хуткасцях.

Ну, вядома, Goes - гэта не пазадарожнік, а хутчэй пазадарожнік, свайго роду пазадарожнік, і з улікам гэтага максімальнай хуткасці, якая складае крыху менш за 100 км / ч, цалкам дастаткова для выкарыстання. для чаго і прызначаны гэты чатырохколавы аўтамабіль. Чатырохтактны аднацыліндравы рухавік абёмам 549 куб. рычаг таксама падыходзіць.

Так што ў зачыненай версіі ён перахапляе дыханне пры спартовым дрыфце або экстрэмальнай спартовай яздзе па полі, а для выкарыстання ў забаўляльных мэтах – досыць хутка. Пры неабходнасці каробка перадач і блакіроўка пярэдняга дыферэнцыяла таксама дапамагаюць пры руху ў гару. Ну, а яшчэ ёсць лябёдка, якая пераадольвае непраходныя перашкоды, каб крыху перакусіць. З дапамогай простага ўмяшання можна выдаліць механічныя завалы ў выхлапе, але тады аўтамабіль больш не будзе (афіцыйна) дазволены для выкарыстання ў дарожным руху (дарэчы, вы можаце кіраваць ім з аўтамабільным іспытам і шлемам на галаве). . Запарушванне таксама прыводзіць да мацнейшага нагрэву выхлапной трубы і вечкі варыёмату, таму ў летнія месяцы выкарыстанне абутку і падыходных штаноў абавязкова, калі вы не жадаеце катацца, цалкам паставіўшы нагу на вонкавы край падножкі. Аднак у халоднае надвор'е гэтая праблема не так напружвае.

Хоць гэта квадрацыклы па сярэднім кошце, гэта значыць вышэй танных кітайскіх тавараў і даражэйшых японскіх і амерыканскіх (канадскіх) чатырохколавых транспартных сродкаў, Goes не стаў эканоміць на сучасным дызайне. Сучасны і прасунуты дызайн з выкарыстаннем святлодыёдаў для асвятлення і прыгожа "завостраных" ліній вылучаецца з агульнай масы і сапраўды заслугоўвае вялікага плюсу. Акрамя таго, мы не павінны выпускаць з-пад увагі камфорт, які ён прапануе настолькі, каб нашы спешчаныя ягадзіцы не скардзіліся.

Калі б вы хацелі чагосьці большага, гэта быў бы, скажам, узмацняльнік руля па ўзоры канадскага Can-Am, але тады, верагодна, кошт ужо не была б такой добрай. Гэты, з усімі шчыткамі, абаронай, лёгкасплаўнымі дыскамі, лябёдкай і спінкай для пасажыра (ну, без валізкі, калі быць дакладным), вы атрымліваеце за 6.990 эўра, што па-чартоўску выгодна, што, вядома жа, уключае ў сябе гарантыю і два гады не турбуючыся аб тым, што нешта пайшло не так. Калі вы хочаце нешта зрабіць з ім дома або на ферме, вы таксама можаце прымацаваць да яго невялікі прычэп. Што ж, можа быць, толькі для энтузіястаў Зялёнага Братэрства, я мог бы дадаць дадатковую каляровую камбінацыю або камуфляж, і ўсё.

Пётр Каўчыч, фота: Алеш Паўлеціч

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Ідзе Славенія - НА ЗАХадзе, doo

  Кошт тэставай мадэлі: 6.990 €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: двухцыліндравы, чатырохтактны, 649,6 см3, вадкаснае астуджэнне, электронны ўпырск паліва.

  Улада: 14,5 кВт (19,72 к.с.).
  
  
  

  Крутоўны момант: 46,9 Нм.

  Перадача энергіі: Бесступенькавая трансмісія CVT, поўны прывад, КПП, блакіроўка пярэдняга дыферэнцыяла.

  рамка: сталь.

  тормазы: дзве шпулькі спераду і ззаду.

  падвеска: Спераду стойкі Макферсон, ззаду індывідуальная падвеска.

  шыны: 25 х 8 х 12, 25 х 10 х 12.

  рост: 920 мм.

  Паліўны бак: 19 л.

  Колавая база: 1.490 мм.

  маса: 352 кг.

Мы хвалім і папракаем

ўніверсальнасць

дызайн

камфорт

падвеска

палявая ёмістасць

Абсталяванне

кошт

падагрэў выхлапу і вечкі варыёмату (з-за засора ў выхлапе)

рычаг павольнай перадачы