Тэст: Husqvarna Vitpilen 701
У красавіку мы наведалі славенскую прэзентацыю, падрыхтаваную імпарцёрам MotoXgeneration, і на гэты раз падзелімся сваімі першымі ўражаннямі ад самай вялікай дарожнай мадэлі Husqvarna. Husqvarna гэта брэнд, які часта і часцей за ўсё асацыюецца з пазадарожнымі матацыкламі, але, мабыць, мала вядома, што ў брэнда таксама былі дарожныя матацыклы ў сваім асартыменце, такія як мадэль Silverpilen 1955 гады срэбная страла. З трыма новымі дарожнымі мадэлямі, Svratpilen 401, Vitpilen 401 і самай вялікай, Vitpilen 701, Husa фактычна вяртаецца да сваіх каранёў. І па-шведску.
Традыцыі ў наш час
Калі Svartpilen 401 больш забіты , то Vitpilen 401 і Vitpilen 701 гэта хутчэй дарожны дызайн і чыстыя лініі. У параўнанні са сваім малодшым братам ён мае буйнейшы і, такім чынам, больш магутны аднацыліндравы агрэгат. Гэта бачанне Husqvarna матацыкла, у якім выкарыстанне ў гарадскіх умовах пераплятаецца з паездкай па звілістых прасёлкавых дарогах з ярка выяўленай індывідуальнасцю. Матацыкл аснашчаны сучаснымі тэхналогіямі, такімі як электронны ўпырск паліва, якасныя тормазы Brembo і падвеска WP, слізгальнае счапленне і антыблакіровачнай тармазная сістэма ABS.
Дызайн - казырная карта
У Husqvarna кажуць, што Vitpilen гэта не рэтра-матацыкл, а навінка, якая парадуе тых (эстэтаў), якія жадаюць чагосьці асаблівага і незвычайнага. Становішча за рулём у стылі кафэ-язда , кіроўца сядзіць на даволі цвёрдым сядзенні, дзе няма месца якому-небудзь камфорту. Насамрэч гэта не яго намер. Аднацыліндравы рухавік спагадны, да вібрацый трэба абвыкаць; з павелічэннем абаротаў становіцца лепш. На больш высокіх хуткасцях кіроўца, ахвотнік атрымаць больш задавальненні ад язды на матацыкле, можа сутыкнуцца з некаторымі праблемамі, асабліва з разгайданай падвескай. A 701 - гэта матацыкл, які пасылае ў навакольнае асяроддзе розныя паведамленні, але яны не злучаны з магутнасцю і хуткасцю. Дызайн і ўражанне важней. 701 не прызначаны для налады матацыклаў, і ў той жа час ён не жадае, каб вы вадзілі яго без прытомнасці. Арматура круглай формы «олдскульная», пасярэдзіне на трох квадратных сантыметрах усе важныя дадзеныя нанізаныя лічбавай ніткай. Нягледзячы на круглявасць, яго дызайн не ўразіць традыцыяналістаў, але больш спадабаецца моладзі. 701 на парную прагулку? Забудзьцеся пра гэта, гэты Vitpilen матацыкл заўзятых індывідуалістаў.
асноўныя дадзеныя
Кошт тэставай мадэлі: 10.850 €
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: аднацыліндравы, чатырохтактны, 693 см3
Улада: 55 кВт (75 км) пры 8.500 агарод./Мін
Крутоўны момант: 72 Нм пры 6.750 аб / мін
Перадача энергіі: шасціступеньчатая каробка перадач, ланцуговая
рамка: сталёвая труба
тормазы: пярэднія 2x дыскавыя 320 мм, чатырохпоршневыя тармазныя суппорты, заднія 1x дыск 240 мм, аднапоршневыя тармазныя суппорты, АБС Bosch 9M
падвеска: Тэлескапічная відэлец 43 мм, звернутая наперад, цэнтральны амартызатар ззаду
шыны: перад 120/70 R17, задні 160/60 R17
рост: 830 мм
Мы хвалім і папракаем
ідэя, дызайн і канцэпцыя
інавацыйны дызайн
спагадны агрэгат
пазіцыя
хадавыя якасці на мяжы
(занадта) цвёрдае сядзенне
якія калоцяцца люстэркі задняга выгляду
выніковая адзнака
З гэтай мадэллю Husqvarna больш сур'ёзна ўвайшла ў сегмент дарожных матацыклаў. Ён прыцягвае ўвагу і сваім дызайнам звяртаецца да ўсіх, хто жадае выйсці за рамкі ўсталяваных рамак.
