Тэст: Kia Picanto – 1.0 Luxury

У класе аўтамабіляў, які не прыцягвае столькі ўвагі грамадскасці, цяжка вылучыцца і дабіцца добрых вынікаў продажаў. Спачатку ўсе спрабавалі разыграць карту спагады і гуллівасці, але зараз прыйшоў час перавярнуць рэкорд. У Kia вырашылі прапанаваць гарадскому малому вялікую выгоду выкарыстання. На першы погляд новы Kia Picanto выглядае значна сур'ёзней і сімпотней, чым пераканаўча, чым раней. Ён захаваў тыя ж знешнія памеры, што і яго папярэднікі, толькі колавая база павялічылася прыкладна да 2.400 міліметраў. Паколькі колы былі ўціснуты ў крайнія краі кузава, у салоне стала больш месцы. Першым чынам, павелічэнне прыкметна ў багажным аддзяленні, якое з 255 літрамі з'яўляецца адным з самых вялікіх у гэтым сегменце. Але па парадку.

Зазірнуўшы ўнутр Picanto, можна ўбачыць дызайнерскія рашэнні, падобныя на тыя, што былі ў буйнейшым Rio. Што ж, па расстаноўцы коштаў у малой значна танней пластыка, толькі дзе-нідзе лакіраваная дэталь паднімае ўзровень агульнага ўражання. Гэтаму шмат у чым спрыяе «плывучы» (як яго завуць у Kia) сяміцалевы сэнсарны экран, які паказвае навігацыю ў 3D-рэжыме, а таксама забяспечвае сувязь са смартфонамі. Некаторым з іх таксама будзе карысная бесправадная зарадка.

Вонкавы выгляд, вядома, не абяцае гэтулькі месцы, колькі насамрэч прапануе Picanto. У вадзіцеля не ўзнікне праблем з пошукам добрай пазіцыі, над яго галавой будзе дастаткова месца, і ён і яго штурман таксама не будуць змагацца за месца на падлакотніку. Падчас выпрабаванняў Picanto таксама выкарыстоўваўся для дзелавой паездкі ў аэрапорт Заграба, і ў кнізе скарг не было ніводнага запісу аб пасажырах з задняга сядзення. Яны пахвалілі мноства скрынь для дробных прадметаў, але выпусцілі крыху больш лёгкі доступ да ложкаў Isofix.

Літровы трехціліндровым рухавік у тэставай мадэлі даўні знаёмы, пры рэдызайне мадэлі яго толькі трохі палепшылі. 67 «коней» у гарадскога маляняці не прыносяць паніжэнні хуткасці, але для паўсядзённых задач суцэль служаць свайму прызначэнню. Дзякуючы лепшай гукаізаляцыі ездзіць па трасе таксама прыемней, хоць рухавік раскручваецца на досыць высокіх абарачэннях за рахунак скрынкі перадач усяго на пяць перадач. Даўжэйшая колавая база зніжае вібрацыю на кароткіх выбоінах і забяспечвае больш збалансаванае становішча паміж паваротамі. Менш дасведчаныя кіроўцы ацэняць добрую бачнасць дзякуючы вялікім шкляным паверхням, а амаль вертыкальнае задняе шкло, якое забяспечвае добры агляд і адчуванне памеру аўтамабіля, дапаможа вам пры руху заднім ходам і паркоўцы.

Сучасныя дапаможныя сістэмы ў аўтамабілях гэтага сегмента пакуль яшчэ не вельмі распаўсюджаныя, але прапанова вызначана паляпшаецца. Такім чынам, у Picant ёсць сістэма, якая папярэджвае кіроўцу аб небяспецы лэбавага сутыкнення, а таксама пры неабходнасці запускае экстранае тармажэнне. Сярод астатняга абсталявання варта вылучыць камеру задняга выгляду, парктронік і аўтаматычнае адчыненне і зачыненне вокнаў адным націскам кнопкі. Усё гэтае абсталяванне даступна ў найболей абсталяванай версіі Luxury, якая ў спалучэнні з трехціліндровым бензінавым рухавіком варта нядрэнныя 14 тысяч рублёў. Улічваючы той факт, што Kia па-ранейшаму прапануе сямігадовую гарантыю, гэта вызначана гарачая прапанова для аўтамабіля, які ўжо вылучаецца з самага маленькага сегмента сваёй выгодай выкарыстання.

тэкст: Саша Капэтанавіч · фота: Ураш Модліч

Kia Kia Picanto 1.0 Luxe

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія KMAG dd
Кошт базавай мадэлі:	11.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	12.490 €
Улада:	49,3 кВт (67 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	15,0 з
Максімальная хуткасць:	161 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,3 л / 100 км
гарантыя:	Сем гадоў ці 150.000 XNUMX кіламетраў агульнай гарантыі, першыя тры гады без абмежавання прабегу.
сістэматычны агляд	15.000 км

Кошт (да 100.000 км ці пяць гадоў)

Рэгулярныя паслугі, работы, матэрыялы:	690 €
паліва:	5.418 €
Шыны (1)	678 €
Страта кошту (на працягу 5 гадоў):	4.549 €
Абавязковае страхаванне:	1.725 €
Купіць	€ 16.815 0,17 (кошт км: XNUMX )

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - усталяваны спераду папярочна - дыяметр цыліндру і ход 71 × 84 мм - працоўны аб'ём 998 см3 - сціск 10,5: 1 - максімальная магутнасць 49,3 квт (67 л.з.) пры 5.500 аб / мін - сярэдні поршань хуткасць пры максімальнай магутнасці 15,4 м / с - удзельная магутнасць 49,1 кВт / л (66,8 л.с. / л) - максімальны крутоўны момант 96 Нм пры 3.500 аб / мін - 2 распредвала ў галоўцы (клінавы рамень) – 4 клапана на цыліндр – упырск паліва ва впускной калектар
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП перадаткавы лік I. 3,909 2,056; II. 1,269 гадзін; III. 0,964 гадзін; IV. 0,774; В. 4,235 - дыферэнцыял 6,0 - дыскі 14 J × 175 - шыны 65/14 R 1,76 T, акружнасць качэння XNUMX м.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 161 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,3 с - сярэдні выдатак паліва (ECE) 4,4 л / 100 км, выкіды CO2 101 г / км.
Перавозка і падвескі:	лімузін 5 дзвярэй, 4 месцы самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, спружыны шрубавыя, трехспицевые папярочныя рычагі, стабілізатар задняя паўвось, спружыны шрубавыя, стабілізатар перадпакоі дыскавыя тормазы (прымусовае астуджэнне), задні барабан, АБС (рычаг паміж сядзеннямі) рулявое кола з зубчастай рэйкай, электраўзмацняльнік руля, 2,6 абарачэння паміж крайнімі кропкамі.
Маса:	пусты аўтамабіль 935 кг - дапушчальная поўная маса 1.400 кг - дапушчальная маса прычэпа з тормазам: np, без тормазу: np - дапушчальная нагрузка на дах: np
Знешнія памеры:	даўжыня 3.595 мм - шырыня 1.595 мм, з люстэркамі 2.100 1.485 мм - вышыня 2.400 мм - колавая база 1.406 мм - каляіна пярэдняя 1.415 мм - задняя 9,6 мм - дарожны прасвет XNUMX м.
Унутраныя памеры:	падоўжнае пярэдняе 830-1.050 мм, задняе 570-780 мм - шырыня пярэдняга 1.340 мм, задняга 1.340 мм - вышыня галавы пярэдняга 970-1.010 мм, задняга 930 мм - даўжыня сядзення пярэдняга сядзення 500 мм 450 255 л дыяметр руля 1.010 мм паліўны бак 370 л.

Агульны рэйтынг (306/420)

• Галоўным чынам за рахунак прастору і выгоды выкарыстання Picanto дагнаў чацвёрку за мышыную поўсць. Ёсць яшчэ шмат кампрамісаў у выкарыстанні такога аўтамабіля, але мы лічым, што гэта максімальная эфектыўнасць для гэтага сегмента аўтамабіляў.

• Знешні выгляд (12/15)

  Гэта не так шмат гуляе на карту спагады і гуллівасці, але застаецца цікавым

• Інтэр'ер (89/140)

  Інтэр'ер зусім не сціплы для гэтага класа аўтамабіляў. Матэрыялы
  
  
  горшая якасць, патрэбнасці, якасць вырабу і добрае. Багажнік таксама вышэйшы за стандарт.

• Рухавік, скрынка перадач (51
  
  
  / 40)

  Рухавік адпавядае патрэбам, а шасі і трансмісія падыходзяць для выкарыстання.
  
  
  машына.

• Хадавыя якасці (56
  
  
  / 95)

  Трохі падоўжаная колавая база забяспечвае большы камфорт і нейтральнае становішча.

• Прадукцыйнасць (23/35)

  Ёмістасці не будуць прадметам дыскусій у карчмах, але яны, вядома, нядрэнныя.

• Бяспека (27/45)

  У тэсце EuroNCAP Picanto атрымаў усяго тры зоркі, хоць і даволі шмат.
  
  
  добра забяспечаны абсталяваннем для забеспячэння бяспекі.

• Эканом (48/50)

  Канкурэнтаздольная цана і добрая гарантыя вернуць балы Picantu за вялікую страту
  
  
  каштоўнасці цалкам адчувальныя.

Мы хвалім і папракаем

змяшчальнасць

карыснасць

празрыстасць

гукавая герметычнасць

багажнік

пластык ўнутры

даступнасць мацаванняў isofix