Тэст Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Амерыканская аўтамабільная прамысловасць не можа пахваліцца вельмі высокай рэпутацыяй сваіх аўтамабіляў. І ўсё ж прама наверсе, высока над астатнімі, знаходзіцца джып. Адмысловец па пазадарожніках адмовіўся (часова?) Ад шырокай еўрапейскай аўтамабільнай прапановы ў апошнія гады, але фінансавыя праблемы ўладальнікаў, Chrysler, зараз вырашаныя, і дзякуючы асвяжальным інвестыцыям са боку еўрапейскай аўтамабільнай прамысловасці Fiat, Jeep рашуча адмовіўся. фінансавай і рознай бруду. Чацвёртае пакаленне Grand Cherokee (з 1992 года), якое было даступна ў ЗША больш за год, таксама вінавата ў гэтак добрых характарыстыках. У нашай краіне Jeep, верагодна, спатрэбіцца падтрымка чатырох колаў у дадатак да новага Grand Cherokee, каб стаць папулярнейшым.

З пункту гледжання тэхнікі і прапановы тут няма чаго сказаць, Grand Cherokee у выяве чорнага гіганта, які мы змаглі коратка пратэставаць, прапануе шматлікае. Overland азначае найбагацейшае абсталяванне, а пазначэнне 3.0 CRD V6 гэта свежы і новы трохлітровы шасціцыліндравы турбадызель з сучаснай тэхналогіяй прамога ўпырску і Common Rail (з ціскам 1.800 бар) і сучаснымі фарсункамі з сучаснай тэхналогіяй Fiat MultiJet II. Паветранадзімалка Garrett з рэгуляванай геаметрыяй робіць турба-адтуліна сапраўды малаважным, а рухавік з яго 550 Нм пры 1.800 аб / мін цалкам пераканаўчы. У спалучэнні з пяціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач нам няма на што скардзіцца, яна здаецца зусім незалежнай у любых умовах руху.

Адпаведная праграма руху выбіраецца прама на цэнтральнай кансолі, адразу за рычагом пераключэння перадач, для звычайнага руху па дарогах ці для бездаражы. Даступна пяць праграм, прываднае абсталяванне (поўны прывад) дазваляе ў любы час выбіраць гнуткую перадачу магутнасці. З дапамогай датчыкаў міжвосевай дыферэнцыял аўтаматычна рэгулюе размеркаванне цягавага намаганні на абедзве пары колаў; калі яны выяўляюць праслізгванне адной пары, прывад цалкам (100%) пераходзіць да іншай пары. Калі абраная дадатковая трансмісія (4WD Low), межосевой дыферэнцыял замыкае размеркаванне магутнасці ў суадносінах 50:50. Акрамя таго, на заднім дыферэнцыяле маецца электроннае блакаванне дыферэнцыяла. Пры звычайным ваджэнні суадносіны магутнасці і магутнасці задняй часткі складае 48:52.

Правераны часам Grand Cherokee забяспечвае высокі камфорт дзякуючы пнеўматычнай падвесцы. Гэта, апроч камфорту на гладкіх дарогах і дарогах з выбоінамі, вядома ж, дазваляе аўтамабілю выдатна паводзіць сябе на зямлі. Разам яго можна падняць на 10,5 сантыметра са становішча паркоўкі і дасягнуць максімальнай адлегласці 27 сантыметраў ад дна аўтамабіля да зямлі, звычайна дно знаходзіцца ў 20 сантыметрах ад зямлі, і аўтаматычна апускаецца яшчэ на 1,5 сантыметра пры хуткай яздзе.

І вернемся да лэйбла Overland. Насамрэч гэта той, які дадае прэстыжу і дабаўленай вартасці звычайнаму Grand Cherokee. Салон пераконвае вонкавым выглядам (багацце драўлянага шпону і скураных дэталяў) і змяшчальнасцю (уключаючы багажнік, бо зараз пад дном запаска), аксэсуарамі, якія забяспечваюць камфорт, выглядам зверху (упершыню з шкляны дах з двух частак, перадпакой частка забяспечвае свежасць і адкід. забавы для маленькіх і буйных задніх пасажыраў (два ВК-экрана і DVD-плэер), карацей кажучы, амаль усё, што, як вы думаеце, неабходна ў аўтамабілі высокага класа.

Калі мы падлічваем усё гэта, кошт Jeep Cherokee нават здаецца апраўданай, хоць гэта праўда, што гэта будзе перашкодай, якое і далей будзе перашкаджаць большай колькасці такіх амерыканцаў ездзіць па славенскіх дарогах.

Тэкст: Томаж Парэкар

Тэст Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызельны працоўны аб'ём 2.987 см3 максімальная магутнасць 177 квт (241 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 550 Нм пры 1.800 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 5-ступеністая АКПП шыны 265/60 R 18.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 202 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,2 с - выдатак паліва (ECE) 10,3 / 7,2 / 8,3 л / 100 км, выкіды CO2 218 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.355 кг - дапушчальная поўная маса 2.949 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.822 мм - шырыня 1.943 мм - вышыня 1.781 мм - колавая база 2.915 мм - багажнік 782-1.554 93 л - паліўны бак XNUMX л.