Тэст: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Зноў) мы мелі рацыю. З турбадызелем мы рэзка знізілі выдатак (5,3 літра замест 7,8), адчулі прыямнейшы шум (такі жа шум не зусім гонар для бензінавага рухавіка, праўда?) І больш сціплыя вібрацыі і атрымалі лепшую прадукцыйнасць. Турбадызель 1,3-літровы Multijet уражвае сваім крутоўным момантам, нягледзячы на ​​ўсяго пяць перадач, паколькі турбакампрэсар дыхае поўнымі лёгкімі з 1.750 аб / мін і не спыняецца на 5.000 аб / мін. Таму і на трасе мы не прапусцілі шостую перадачу.

Варта адзначыць, што, нягледзячы на ​​найноўшыя тэхналогіі, Multijet усё яшчэ зяўляецца турбадызелем, таму яго можна пачуць і адчуць пры запуску. Гэта было яшчэ больш трывожным пры перазапуску пасля кароткіх прыпынкаў, калі сістэма Start & Stop ажыўляе рухавік, таму што тады аўтамабіль трохі трасецца. Але да гэтага хутка абвыкаеш, калі ідзеш на запраўку і выяўляеш, што сярэдні выдатак паліва складаў усяго 5,3 літра. Маршрутны кампутар нават паказаў нам лічбы ў дыяпазоне ад 4,7 да 5,3 літра, да якіх варта ставіцца з асцярожнасцю, але мы ўсё ж такі можам пацвердзіць, што гэта сапраўдная эканомія. Дарэчы аб запраўках: будзьце асцярожныя пры даліве, бо мы ўпершыню некалькі разоў прамоклі. Калі вы занадта нецярплівыя пры даліве да апошняга вольнага кута, газойль кахае плёскацца міма «пісталета». Гррр…

Улічваючы, што мы ўжо хвалілі вонкавы выгляд Ипсилонки і раскрытыкавалі грубіянскую форму інтэр'еру, яшчэ некалькі слоў пра добрыя якасці і недахопах тэставай машыны. У пакеце Platinum шмат абсталявання, нас папесцілі функцыяй паўаўтаматычнай паркоўкі, сістэмай Blue & me, панарамным люкам, праграмай City для гідраўзмацняльніка…

Але нас непакоіла яшчэ некалькі рэчаў. Прапусцілі падагрэў ці астуджэнне ў сядзеннях (паверце, без яго скуру лепш не цікаць), ды і парктронік спрацоўвае, калі вы чакаеце зялёную лямпачку пры працы скрынкі перадач на халастым ходу. Тады кожны які праязджае пешаход запускае гэты надакучлівы бііп. За экстэр'ер, які цяпер больш падабаецца прынамсі мужчынам, мы раскрытыкавалі ўсталёўку пярэдняга нумарнога знака (у выпадку кантакту з бардзюрам ці першым снегам вы яго адразу губляеце) і ўсталёўку гаплікаў на задніх дзвярах, бо яны цяжкія для маленькіх дзяцей.

Нягледзячы на ​​некаторыя недахопы, можна сказаць, што турбадызель Lancia Ypsilon, несумненна, правільны выбар, калі вам падабаецца гэты аўтамабіль.

Алёша Мрак, фота: Саша Капэтановіч

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі:	16.600 €
Кошт тэставай мадэлі:	19.741 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	70 кВт (95 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,4 з
Максімальная хуткасць:	183 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	3,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.248 см3 максімальная магутнасць 70 квт (95 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 183 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,4 с - выдатак паліва (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 л / 100 км, выкіды CO2 99 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.125 кг - дапушчальная поўная маса 1.585 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.842 мм - шырыня 1.676 мм - вышыня 1.520 мм - колавая база 2.390 мм - паліўны бак 40 л.
куфар:	245-830 л

нашы вымярэння

T = 15 ° C / p = 1.094 мбар / отн. vl. = 44% / стан одометра: 5.115 км
Разгон 0-100 км:	11,8s
402м ад гораду:	17,8-я гады ( 125 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,3 (IV.) S (13,1 (В.))
Максімальная хуткасць:	183 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	5,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,9m
Табліца AM:	42m

адзнака

• Турбадызель Lancia Ypsilon апынуўся ў значна лепшым святле, чым бензінавы. Так што дызельнае паліва!

Мы хвалім і папракаем

рухавік (крутоўны момант)

расход паліва

абсталяванне

парктронік таксама спрацоўвае пры працы скрынкі перадач на халастым ходу.

скураныя сядзенні без падагрэву / астуджэнні

проста аднабаковае адлюстраванне дадзеных з бартавога кампутара