Тэст рашотак: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 кВт) 4 Motion Highline

Спачатку, вядома, трэба ўдакладніць, што гэта ўвогуле за машына Amarok. Тое, што ён іншы, ясна ўсім. Што ён вялікі і таму, мусіць, таксама грувасткі. Акрамя таго, патрабуецца іншы кіроўца асабліва той, які не турбуе, чаму ў Amarok няма багажніка (класічны і зачынены) і чаму з ім нельга паркавацца на гарадской стаянцы з вузкімі паркавальнымі месцамі, а асабліва адно што не жадае, каб нешта яму мяшала ў дарозе. Калі вы бачыце сябе сярод усяго вышэйпералічанага, Amarok можа стаць аўтамабілем вашай мары.

А менавіта здалёку, а асабліва ўсярэдзіне, аўтамабіль не пакідае сумневаў у тым, які ён маркі. Працоўная прастора выдатнае, і хоць яно вялікае, яно ідэальна эрганамічнае. Таму кіроўца не можа скардзіцца на прастор і адчуванні за рулём, няхай гэта будзе маленькі і сухі ці вялікі і тоўсты. Ясна, што нават у інтэр'еры Amarok не можа схаваць сваё паходжанне і, такім чынам, бліжэй, чым, скажам, легкавы аўтамабіль, да, скажам, Volkswagen Transporter, што ізноў жа ў прынцыпе нічога дрэннага. Транспарцёр таксама з'яўляецца версіяй Caravelle, і нават прыдзірлівым кіроўцам ён падабаецца.

На тэставым Amarok была камплектацыя Highline, якая, як і ў іншых аўтамабіляў Volkswagen, з'яўляецца абсталяваннем найвысокага ўзроўня. Такім чынам, экстэр'ер прапануе 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, пашыраныя крылы ў колер кузава і храмаваны задні бампер, накладкі перадпакояў противотуманных фар, карпусы вонкавых люстэркаў і некаторыя элементы перадпакоя рашоткі. Таксама задняе шкло змадэлявана па ўзоры легкавых аўтамабіляў.

У салоне менш цукерак ад легкавых машын, затое папесцілі храмаваныя дэталі, добрая магнітола і кандыцыянер Climatronic.

Выпрабаваны Amarok атрымаў абазначэнне 2.0 TDI 4M. Двухлітровы турбадызель даступны ў двух версіях: больш слабая на 140 конскіх сіл і яшчэ больш магутная на 180 конскіх сіл . Так было і на тэставай машыне, і на яе характарыстыкі асабліва няма на што скардзіцца. Магчыма, для кагосьці плюс, для кагосьці мінус - драйв. Абазначэнне 4M паказвае на пастаянны поўны прывад з дыферэнцыялам Торсна пасярэдзіне. Базавая кампаноўка прывада складае 40:60 у карысць задняй колавай пары і забяспечвае максімальна магчымы ўзровень бяспекі і надзейнасці ў любы час, незалежна ад умоў надвор'я. Вядома, ён не дазваляе адключаць поўны прывад, напрыклад, у сухое надвор'е, і ў той жа час не прапануе рэдуктар для выкарыстання ў аварыйных сітуацыях. Такім чынам, прывад з'яўляецца свайго роду кампрамісам, паколькі, з аднаго боку, ён забяспечвае сталую бяспеку і надзейнасць, а з іншага боку, ён не эканоміць паліва і не прызначаны для незвычайных прыгод па бездаражы.

Так што наконт пытання ва ўводзінах? У цэлым Amarok, безумоўна, прапануе вельмі шмат. З пункта гледжання выраба і якасці сумневаў няма, подпіс Volkswagen цалкам апраўдана. Другі - форма, гэта значыць у яго канкурэнтаў значна больш мускулаў, ці з-за навейшай даты нараджэння яны могуць быць прыямнейшымі па дызайне, але яны таксама могуць быць больш даступнымі. Але выбар паміж дызайнам, рухавікамі і якасцю зборкі часам можа быць даволі складанай задачай. Тым не менш, мы намякаем вам, што, калі вы вылучыце Amarok, вы не будзеце расчараваныя. Вас таксама можа зацікавіць спецыяльны кошт, але ў канчатковым выніку рашэнне будзе толькі за вамі.

Тэкст: Себасцьян Плевняк

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 квт) 4 Motion Highline

асноўныя дадзеныя

продажу:	Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі:	30.450 €
Кошт тэставай мадэлі:	37.403 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,6 з
Максімальная хуткасць:	183 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	9,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 132 квт (180 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.500-2.250 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая МКПП шыны 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 183 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,6 с - выдатак паліва (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 л / 100 км, выкіды CO2 199 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.099 кг - дапушчальная поўная маса 2.820 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 5.181 мм - шырыня 1.954 мм - вышыня 1.834 мм - колавая база 3.095 мм - багажнік 1,55 х 1,22 м (шырыня паміж гусеніцамі) - паліўны бак 80 л.

нашы вымярэння

T = 11 ° C / p = 1.048 мбар / отн. vl. = 69% / стан одометра: 1.230 км
Разгон 0-100 км:	11,6s
402м ад гораду:	17,8-я гады ( 124 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,4/14,6-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,3/15,9-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	183 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	9,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	46,2m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Volkswagen Amarok - аўтамабіль для сапраўдных мужчын. Гэта не для тых, хто выкарыстоўвае кампутар у якасці працоўных прылад, таму што ў выніку, яго нельга нават бяспечна захоўваць у багажніку, калі вы не думаеце пра адмысловую скрынку ці абнаўленні. Тым не менш, ён можа быць кампаньёнам для шукальнікаў прыгод, якія змяшчаюць у яго ровар ці матацыкл, і, вядома ж, выдатным партнёрам для кіроўцаў, якія выкарыстоўваюць яго як працоўную машыну і, такім чынам, у поўнай меры выкарыстоўваюць адкрытую прастору для багажу.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

празрыстыя датчыкі на прыборнай панэлі

пачуццё ў салоне

канчатковая прадукцыя

кошт

пагонаў

якія складваюцца ўручную вонкавыя люстэркі задняга выгляду