Выпрабаванне: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline
Змест
Пасля першых некалькіх міль мне прыйшло ў галаву, што Caddy можа аказацца вельмі добрай сямейнай машынай. Дзякуючы больш ціхаму і ціхаму TDI гэта ўжо не трактар, а становішча за рулём і хадавыя якасці даволі самавітыя ні ў якім разе не лімузін, але добра. У маёй галаве ўжо была гісторыя, што я мог бы параўнаць яе з Шаранам, і што гэта нават найлепшы выбар для непатрабавальных сем'яў, калі…
Да 18 снежня, адразу пасля самай вялікай партыі снега, мы ўчатырох накіраваліся ў Лінц, Аўстрыя, і назад. Тое, што рухавік і пасажырскі салон на марозе (тады было нават дзесяць градусаў ніжэй за нуль па Цэльсіі) па дарозе з Краня ў Любляну выграваліся толькі ў Вадзіцы, я заўважыў раніцай, а падчас доўгай паездкі з пасажырамі мы выявілі, што вентыляцыя адсутнічае. проста не да габарытаў салона.
У задніх пасажыраў ёсць два (фарсункі) для падачы (цёплага) паветра, але на практыцы справы апыняецца нядосыць: калі мы засоўвалі рукавы спераду, заднім пасажырам было яшчэ холадна, а бакавыя шклы ў другім шэраг былі знутры. (сур'ёзна!) замарожаныя ўсю дарогу. Вельмі верагодна, што сістэма вентыляцыі / абагравання дастаткова добрая для Caddy у якасці невялікага фургона (версія Van), але не для пасажырскай версіі. Так што не забудзьцеся дадаткова заплаціць 636,61 эўра за дадатковы абагравальнік у салоне і, магчыма, яшчэ 628,51 эўра за зімовы пакет, які ўключае падагрэў перадпакояў сядзенняў, фарсунак абмывальніка лэбавага шкла і абмывальнікаў фар.
Калі не звяртаць увагі на гэтую праблему, Caddy можа быць вельмі разумным рашэннем для сям'і, для якой Sharan занадта дарагі ці занадта лімузін. Ці дастаткова там месца? Там ёсць. Добра, задняя лава будзе толькі для малых, а пяцёра сядуць добра, чацвёра дарослых наогул. Гэтую «дзіцячую» лаўку (даплата 648 еўра) вельмі лёгка складаць і здымаць за некалькі секунд, але яна не надта цяжкая, каб бацька не змог прыбраць яе сам, калі Бруна далучаецца да паездкі замест двух дзяцей. Пасля ўсталёўкі ў багажніку застаецца мала месцы для зморшчын.
Найболей уражлівымі з'яўляюцца адсекі для захоўвання рэчаў: халадзільная скрыня з замкам перад пасажырам, месца для двух бутэлек паміж перадпакоямі сядзеннямі, зачыненая скрыня ўверсе прыборнай панэлі, велізарная над перадпакоямі пасажырамі, пад пасажырамі на другім. шэраг, над заднімі рэйкамі, бакавыя сеткаватыя скрыні пад столлю, чатыры кручкі для адзення і чатыры трывалыя завесы ўнізе багажніка. Перавага (возьмем прыклад новага Sharan) – гэта магчымасць зняцця абедзвюх лаваў, што дазваляе атрымаць вялікую грузавую прастору з плоскім цвёрдым дном. Напрыклад, даставіць дадому новую пральную машыну. Аднак недахопам Caddy з'яўляюцца фіксаваныя вокны для пасажыраў у другім і трэцім шэрагах.
Хочаце ведаць, ці не занадта ён падобны на грузавік? Ну так. Неабходна змірыцца з больш цвёрдым пластыкам, грубейшай тканінай усярэдзіне, складаным зачыненнем дзвярэй багажнага аддзялення (што яны зачыняюцца не вельмі добрае, мы часта заўважаем толькі за рулём з-за сігнальнай лямпы) і толькі базавым абсталяваннем бяспекі і раскошай; Тым не менш, гэтая Comfortline у стандартнай камплектацыі абсталявана таніраваным шклом ззаду сярэдняй стойкі, падвойнымі рассоўнымі дзвярыма, чатырма падушкамі бяспекі, галагенавымі фарамі, противотуманными фарамі, дыстанцыйным цэнтральным кіраваннем, кандыцыянерам, якія рэгулююцца па вышыні і глыбіні рулявым колам, . радыё з вельмі добрымі CD-рыдэрамі (нават дрэнныя не прапускаюць, але фармат MP3 адсутнічае). Падключэнне з сінімі зуб'ямі, на жаль, не з'яўляецца абавязковым і каштуе 380 еўра.
Ці дастаткова 1,6 літра запраўленага дызельным палівам аб'ёму? Для такой пасылкі, як Caddy, так. Як ужо згадвалася, мы павінны пахваліць больш ціхае і ціхае гудзенне ў параўнанні са старым 1,9-літровым TDI (сістэма помпа-фарсунка), але зараз ён на літр больш прагне. Пры круіз-кантролі, усталяваным на 140 кіламетраў у гадзіну, чатырохцыліндравы рухавік на пятай перадачы круціцца з хуткасцю 2.800 аб / мін (так што мы не прапусцілі шостую), у той час як маршрутны кампутар паказвае бягучы выдатак паліва прыкладна на паўлітра.
Атрымаць сярэдні паказчык ніжэй за 7,2 будзе складана (далёкая дыстанцыя з некалькімі гадзінамі павольнай язды за зімовымі плугамі!), Пераважней будзе на дзясятую частку ніжэй за восем літраў. Для параўнання: пры тэставанні папярэдняга Caddy калега Тамаж лёгка праехаў з выдаткам менш за сем літраў на сотню кіламетраў. Дарэчы аб паліве: ёмістасць няёмка адмыкаецца і замыкаецца на ключ.
Матэўж Грыбар, фота: Алеш Паўлеціч
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 квт) Comfortline
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 20.685 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 22.352 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 75 кВт (102 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,1 з |
| Максімальная хуткасць: | 168 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,9 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактный рядный турбадызель усталяваны спераду папярочна працоўны аб'ём 1.598 гл³ максімальная магутнасць 75 квт (102 л.з.) пры 4.400 аб / мін максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1.500 /2.500 . |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 168 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,9 - выдатак паліва (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км. |
| Перавозка і падвескі: | лімузін – 5 дзвярэй, 7 месцаў – саманясучы кузаў – пярэднія адзінарныя папярочныя рычагі, рысорныя ножкі, двухрычажныя рычагі, стабілізатар – задняя паўвось, спружыны шрубавыя, амартызатары тэлескапічныя, стабілізатар – тормазы пярэднія дыскавыя (прымусовае 11,1 , XNUMX м. |
| Маса: | парожняга аўтамабіля 1.648 кг дапушчальная поўная маса 2.264 кг. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 60 л. |
| куфар: | Просторнина пртляжника, вымераная в е AM стандартным камплектам 5 ковчков Samsonite (скупно 278,5 л): 5 месцаў: 1 × заплечнік (20 л); 1 × авіяцыйны чамадан (36 л); 1 чамадан (85,5 л), 2 валізкі (68,5 л) 7 месцаў: 1× заплечнік (20 л); 1 × паветраны чамадан (36 л) |
нашы вымярэння
| Т = 4 ° С / р = 1.030 мбар / адн. вл. = 62% / Прабег: 4.567 км | |
| Разгон 0-100 км: | 13,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,9-я гады ( 124 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 11,3s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 15,9s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 168 км / г (IN.) |
| Мінімальны расход: | 7,2 л / 100 км |
| Максімальнае спажыванне: | 8,2 л / 100 км |
| тэставае спажыванне: | 7,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,2m |
| Табліца AM: | 41m |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы | 56dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы | 55dB |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы | 54dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 3-й перадачы | 65dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 4-й перадачы | 64dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 5-й перадачы | 62dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 4-й перадачы | 68dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 5-й перадачы | 66dB |
| Шум халастога ходу: | 38dB |
| Памылкі тэсту: | беспамылковы |
Агульны рэйтынг (288/420)
Абавязкова даплаціце за дадатковы абагравальнік у салоне, і тады Caddy стане добрым сямейным кампаньёнам. Нават зімой.
Знешні выгляд (11/15)
Больш за сімпатычны, дынамічны выгляд, чым у папярэдніка, але толькі спераду збоку і ззаду змены меней прыкметныя.
Інтэр'ер (87/140)
У шостага і сёмага пасажыраў будуць сінякі на каленях, зімой прыкметна слабаваты абаграванне. Па змяшчальнасці, якасці выканання і эрганоміцы заўваг няма.
Рухавік, скрынка перадач (45
/ 40)Меншы турбадызель працуе добра, і няма ніякіх заўваг па працы і перадаткавым лікам трансмісіі. Аднак ён больш пражэрлівы, чым стары 1,9-літровы.
Хадавыя якасці (49
/ 95)Як і чакалася, больш грувасткі ў паваротах, чым легкавыя аўтамабілі, але ў астатнім устойлівы ва ўсіх адносінах.
Прадукцыйнасць (20/35)
Паскарэнне амаль такое ж у параўнанні з 1,9-літровым рухавіком, але ў цесцю на гнуткасць ён паказаў сябе горш.
Бяспека (28/45)
Усе мадэлі маюць ESP і перадпакоі падушкі бяспекі, а бакавыя падушкі бяспекі ўваходзяць у стандартную камплектацыю толькі лепшых версій.
Эканом (48/50)
Сярэдні выдатак паліва, выгодны кошт базавай мадэлі або кошт у параўнанні з мінівэнамі. Двухгадовая гарантыя без абмежавання прабегу з магчымасцю падаўжэння да чатырох гадоў.
Мы хвалім і папракаем
ціхая праца рухавіка
ўмераны расход паліва
дастатковая магутнасць
добрыя, якія рэгулююцца перадпакоі сядзенні
лёгказдымная трэцяя лава
досыць месцы для захоўвання
добры CD-рыдэр
вялікія люстэркі
павольны прагрэў рухавіка зімой
дрэннае абаграванне кабіны
няма радыёкіравання на рулі
фіксаванае шкло ў другім і трэцім шэрагах
толькі адна лямпа для чытання ззаду
памер багажніка на сем месцаў
складанае зачыненне вечка багажніка
нязручнае адкрыццё паліўнага бака
