Тэст: Volkswagen ID.4 GTX - рэальны запас ходу 456 км пры 90 км / ч і 330 км пры 120 км / ч [відэа]

Б'ёрн Найланд, верагодна, першы ў свеце, хто тэстуе VW ID.4 GTX, электрык на платформе MEB, абсталяванай поўным прывадам. Аўтамабіль аказаўся дастаткова эканамічным, у польскіх умовах пры тыповай адпускной паездцы ён праехаў да 500 кіламетраў з адным прыпынкам для падзарадкі.

VW ID.4 GTX - тэст далёкасці

Volkswagen ID.4 (таксама ў версіі GTX) - электрычны кросовер на мяжы сегментаў C-і D-SUV. У версіі з поўным прывадам аўтамабіль мае акумулятар ёмістасцю 77 квтч агульнай магутнасцю 220 квт (299 л.з.). Яго аналагам са стайні Volkswagen з'яўляюцца Skoda Enyaq iV vRS (і Enyaq 80x, але гэты варыянт мае меншую магутнасць) і Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Машына ехала 21 цалевыя дыскі, тэмпература была каля дваццаці градусаў па Цэльсіі, месцамі ішоў дождж. Тэст праводзіўся ў рэжыме B i Eco.

сярэдні расход на хуткасці 120 км / г склаў 22,1 квтч / 100 км (221 Втч / км), пры 90 км / гадзіну - 16 квтч / 100 км. Вынікі былі аналагічныя Enyaq iV і ID.4, за выключэннем таго, што гэтыя мадэлі мелі задні прывад і магутнасць 150 квт (204 л.з.). Найланд прыйшоў да высновы, што платформа MEB была добра спраектаваная і што не было значнай страты далёкасці пасля дадання другога рухавіка спераду:

Зыходзячы з даступнай ёмістасці акумулятара - гэта было ў рэальным выразе 75 квтч - VW ID.4 GTX пакрыццё павінен скласці (мы смелыя радкі, якія мы палічылі больш карыснымі пры планаванні паездкі, таму што ў шляхі ніхто не разряжается да нуля):

• 456 км пры разраджанай да 0 АКБ і хуткасці 90 км/г,
• 410 км пры разрадзе акумулятара да 10 працэнтаў і хуткасці 90 км/г,
• 319 км пры руху ад 80 да 10 працэнтаў і хуткасці 90 км/г,
• 330 км пры разраджанай да 0 АКБ і хуткасці 120 км/г,
• 297 км пры разрадзе акумулятара да 10 працэнтаў і хуткасці 120 км/г,
• 231 км пры руху ад 80 да 10 працэнтаў і хуткасці 120 км/г.

Падводзячы вынік: калі мы вырашым адправіцца ў адпачынак з Volkswagen ID.4, мы павінны запланаваць першы прыпынак праз максімум 300 кіламетраў, а наступны праз максімум 230 кіламетраў.

Па словах Найланда, VW ID.4 GTX цалкам ціха ўнутры, ён таксама прапануе крыху больш месца для багажу ззаду, чым Hyundai Ioniq 5 (543 супраць 527 літраў), які, да таго ж, больш кіруемы, чым у Hyundai, па меншай меры, у цесцю бананавай скрынкі. Але ў Volkswagen няма багажніка спераду, а ў Ioniq 5 ён ёсць, хоць і невялікі (24 літра ў версіі AWD). Цэны на VW ID.4 GTX у Польшчы – ад 226 190 злотых, пры разумным абсталяванні – каля 250-260 тыс. злотых.

Варта паглядзець увесь запіс:

Гэта можа вас зацікавіць: