Тэст: Volvo V60 Ocean Race

 Ясна, што ён выпраменьвае нейкі шведскі шарм і дух, але асацыяцыя з першым балем бессэнсоўная - Ikea не вытрымлівае параўнання. Прынамсі, не поўнасцю. Таму што, як вы ведаеце, Volvo гэта дабрабыт, і ў той ступені, у якой яго можна і можна цалкам пераканаць толькі ў тым, што вы адчуваеце, калі садзіцеся за руль. І V60 стаіць у самым цэнтры іх прапановы, што таксама азначае, што V60, верагодна, з'яўляецца самым тыповым Volvo на сённяшні дзень.

Сёння Volvo, уключаючы V60, ужо не так адрозніваецца ад аўтамабіляў іншых марак, як калісьці, па меншай меры, тэхнічна. Тым не менш, ён усё яшчэ настолькі вядомая адрозніваецца, што гэта не магло быць нічым іншым. Ён не натхнёны Audi, Beemvee або Benz. І гэта правільна.

Што ён прынясе заўтра, невядома, але на дадзены момант гэта праўда, што (таксама) V60 ня быў ператвораны ў гульнявую кансоль з батарэяй электронных цацак, якія не маюць прамога злучэння з аўтамабілем. Што для многіх, несумненна, добрая навіна. З гэтага пункту гледжання V60 вельмі класічны. V60, як ужо было сказана, пераконвае, і вельмі паспяхова, застаючыся ў ім, але яму ўдаецца пераканаць усе ключавыя органы пачуццяў: зрок, слых і дотык.

Вочы ў асноўным хваляць экстэр'ер, але галоўнае - інтэр'ер. Тут, паколькі вы, вядома ж, выбіраеце гонку Ocean, каляровае спалучэнне адрозніваецца ад Audi: чорны амаль цалкам выцеснены, пераважае светла-бэжавы у асноўным як суцэльная скура, але таксама як тканіна і пластык. Манатоннасць гэтага колеру парушае цёмна-карычневы за панэллю прыбораў, і, на шчасце, праўда, вобласць, дзе знаходзяцца ножкі, апранутая ў цёмны колер.

Вонкавы выгляд таксама цешыць вока з характэрнай зараз тонкай перадпакоем кансоллю Volvo (якая, здаецца, мае занадта шмат кнопак, але лагічна размешчаная досыць, каб не блытаць, і простая і інтуітыўна зразумелая ў выкарыстанні), з простай прыборнай панэллю, але акуратныя хады і сядзенні, якія абяцаюць менавіта тое, што яны прапануюць: выдатнае самаадчуванне. Рулявое кола сапраўды буйнавата, але прыемна паварочваць і добра праглядаецца праз яго вялікім і прыгожым датчыкам.

Параўноўваць немагчыма, так як пытанне больш ці менш суб'ектыўны, але заўсёды здаецца, што выдатная аўдыёсістэма знаходзіцца ў найбольш акустычнай аўтамабільнай асяроддзі, якая не парушаецца знешнімі шумамі, а таксама характэрнымі мяккімі пахамі (новое) V60. Чалавек у V60 любіць вяртацца кожны раз.

Таму казаць аб тэхнічных аспектах V60 здаецца меней разумным, чым мы абвыклі. У любым выпадку. V60 спартовы фургон, а гэта значыць, што ён не рэкардсмен па аб'ёме багажніка, але ўсё ж карысны за рахунак магчымасці падаўжэння багажніка за рахунак паасобнай задняй лаўкі ў суадносінах 40:20:40 і цалкам плоскае дно з некалькімі скрынямі. Да прастору і эрганоміцы кабіны ў V60 таксама няма прыкметных прэтэнзій.

З пункту гледжання зручнасці выкарыстання і размяшчэння ў прэстыжным вагоне у нас таксама няма заўваг па рухавіку. Дызель працуе ціха і таксама любіць паварочваць, хоць у гэтым няма неабходнасці, так як ён песціць крутоўны момант на нізкіх і сярэдніх абарачэннях, шэсць аўтаматычных перадач, цалкам прыстойна хуткая (што асабліва актуальна для запуску) трансмісія таксама забяспечвае добрае пакрыццё крывыя рухавіка. Калі б характарыстыкі рухавіка і жвавасць механікаў ў першай трэці становішча педалі акселератара не былі б вымушаны больш дынамічна ездзіць, такі V60 таксама мог бы быць вельмі эканамічным. Маршрутны кампутар паказаў сярэдні расход 60 кіламетраў у гадзіну на чатырох, 100 на 130, 7,2 на 160 і 8,7 літраў дызельнага паліва на 100 кіламетраў на XNUMX кіламетраў.

У выніку, прадукцыйнасць гэта яшчэ і пытанне дабрабыту, і яны, аб'яднаныя ў адзінае цэлае, званае V60, вельмі добрае дапаўняюць сённяшнюю выяву Volvo сярэдняга памеру. Такім чынам, на дадзены момант V60 лёгка апярэджвае трох нямецкіх канкурэнтаў.

Вінка Кернц, фота: Саша Капэтанавіч

Volvo V60 Ocean Race

асноўныя дадзеныя

продажу:	Volvo Car Аўстрыя
Кошт базавай мадэлі:	36.678 €
Кошт тэставай мадэлі:	46.044 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	120 кВт (163 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,2 з
Максімальная хуткасць:	215 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,8 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	5-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.984 см2 - максімальная магутнасць 120 квт (163 л.з.) пры 2.900 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.400-2.850 аб / мін.
Перадача энергіі:	прывад ад перадпакояў колаў 6-ступеністая АКПП шыны 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 215 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,2 с - выдатак паліва (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.582 кг - дапушчальная поўная маса 2.090 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.628 мм - шырыня 1.865 мм - вышыня 1.484 мм - колавая база 2.776 мм - паліўны бак 68 л.
куфар:	430-1.240 л

нашы вымярэння

T = 13 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 39% / стан одометра: 2.865 км
Разгон 0-100 км:	9,3s
402м ад гораду:	15,6-я гады ( 137 км / г)
Максімальная хуткасць:	215 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	9,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,2m
Табліца AM:	40m

адзнака

• З пункту гледжання эксплуатацыі цяжка ўявіць каго-небудзь, каго б не задаволіў такі Volvo. Сіла брэнда таксама вялікая і прапануецца ўсім, хто не хоча, каб яго атачалі нямецкім трыкалорам. Вядома, V60 дастаткова дарагі для ўсіх гэтых функцый.

Мы хвалім і папракаем

дабрабыт, навакольнае асяроддзе

абсталяванне, матэрыялы

аўдыёсістэма

вымяраць

цэнтральная кансоль

знешні выгляд экстэр'ера і салона

няма смарт-ключа

у ім няма прарэзаў на заднюю лаўку паміж сядзеннямі

разрэджаны бартавы кампутар

паркавальны асістэнт толькі ззаду