Тэставыя кратаў: Škoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Жарт на бок. Першы Superb быў самым вялікім аўтамабілем Škoda незадоўга да Другой сусветнай вайны (а таксама праз некалькі гадоў пасля яе). Гэта таксама задача цяперашняга Superb, у гэтым годзе ён быў злёгку абноўлены і упрыгожаны, так што ён пратрымаецца на рынку год ці два, перш чым яго заменіць трэцяе пакаленне сучасных лічыльнікаў Škoda. Калі новае пакаленне Superb з'явілася сярод пакупнікоў, гэта была сапраўдная рэвалюцыя. У асноўным таму, што інжынеры Škoda распрацавалі штосьці, што выходзіць за рамкі звычайных аўтамабільных межаў.

Лагічна, што вялікая машына таксама каштуе дорага, але яна не абавязкова павінна быць такі ж прасторнай, як і доўгай. Тады чэшскія канструктары скарысталіся невялікі нядбайнасцю з боку сваіх кіраўнікоў у Вольфсбурге і зрабілі машыну па гусце чатырох ці пяці чалавек, якія маглі лёгка на ёй ездзіць. Superb быў распрацаваны ў першую чаргу з думкай пра заваёву з яго дапамогай кітайскага рынку. Тут дзве дэталі, знешні выгляд лімузіна і больш месца на заднім сядзенні, доўгі час былі важныя для поспеху. Нават цяпер вядомыя вытворцы аўтамабіляў для гэтага рынку ўяўляюць версіі з павялічанай колавай базай, якія задавальняюць густы Кітая.

Шкада, што Superba зрабіла тое ж самае для ўсіх! У ім шмат месца на заднім сядзенні, і ён падобны на седан (так, іншая версія таксама фургон). Дадатковым сюрпрызам седана Superb з'яўляецца тое, што яго можна выкарыстоўваць адначасова з чатырма ці пяццю дзвярыма. Падвойныя дзверы гэта запатэнтаванае рашэнне Škoda. Калі вы кладзеце ў багажнік дробныя прадметы, проста адкрыйце адтуліну меншага памеру, але калі вы жадаеце загрузіць скрыню большага памеру (унутраная частка занадта высакародная для скрынь), проста знайдзіце прыдатную кнопку на задняй частцы Superb (прама над верхнім бок месца для рэгістрацыйнага нумара) і адчыненая ў вас будзе вялікая задняя дзверы багажніка.

Злёгку абноўлены Superb па-ранейшаму прапануе ўсе перавагі гнуткага кузава і прасторнага салона. Нават самы магутны турбадызель і трансмісія з падвойным счапленнем не падвяргаліся капітальнаму рамонту. У гэтым не было неабходнасці, хоць Octavia RS зараз сапраўды прапануе больш сучасны двухлітровы TDI з крыху большай магутнасцю. Але рухавік магутнасцю 125 кілават гэта цэлых 170 іскраў конскіх сіл ! Скрынка перадач з падвойным счапленнем валодае ўсімі характарыстыкамі камфортнага брата з аўтаматычнай каробкай перадач.

Па ўсіх гэтых характарыстыках Superb ідэальны аўтамабіль для пераадолення вялікіх і складаных адлегласцяў. На аўтамагістралях, у тым ліку на нямецкіх, яго высокая сярэдняя хуткасць не дастаўляе яму ніякіх праблем, а яго цяга да паліва была ўзорна задушана.

Таксама трохі абноўлены і адрамантаваны інтэр'ер, і амаль нічога не было закранута ў электроннай сістэме кіравання рознымі функцыямі, напрыклад, бартавым кампутарам, падрыхтоўкай да падлучэння праз bluetooth і навігацыйнай прыладай. Да некаторых функцый можна атрымаць доступ толькі з дапамогай кнопак на рулявым коле, у той час як да іншых можна атрымаць доступ толькі з дапамогай кнопак побач з сэнсарным экранам або шляхам выкліку экранных селектараў. Калі вы ведаеце, як гэта зрабіць, не праблема, а датуль тыя, хто занадта дурнаваты са спрошчаным кіраваннем больш сучасных сістэм, дзівяцца і звяртаюцца за дапамогай (хоць, вядома, гэта лягчэй за ўсё знайсці ў інструкцыі па выкарыстанні – але гэта так шмат часу …).

Superb стаў сюрпрызам ў 2008 годзе, калі другое пакаленне ўпершыню пабачыла свет. Цяпер мы зноў асвяжылі нашу памяць з яго дапамогай, і ён па-ранейшаму здаецца такім жа рэвалюцыйным, як і на прэзентацыі.

У яго ёсць толькі адзін больш высокі ўзровень, калі вы можаце быць яшчэ больш здзіўлены (акрамя прастору і выгоды выкарыстання) і выявіць, што купля яшчэ больш выгадная, улічваючы памер аўтамабіля яго імя Combi.

Тэкст: Томаж Парэкар

Skoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

асноўныя дадзеныя

продажу:	Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі:	20.627 €
Кошт тэставай мадэлі:	37.896 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,2 з
Максімальная хуткасць:	222 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,8 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 125 квт (170 л.з.) пры 4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 350 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая рабатызаваных КПП з двума счаплення шыны 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 222 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,6 с - выдатак паліва (ECE) 6,3 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, выкіды CO2 139 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.557 кг - дапушчальная поўная маса 2.120 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.833 мм - шырыня 1.817 мм - вышыня 1.462 мм - колавая база 2.761 мм - багажнік 595-1.700 60 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 12 ° C / p = 966 мбар / отн. vl. = 78% / стан одометра: 12.999 км
Разгон 0-100 км:	9,2s
402м ад гораду:	16,3-я гады ( 140 км / г)
Максімальная хуткасць:	222 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	6,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,7m
Табліца AM:	39m

адзнака

• Не для тых, хто жадае зарабіць рэпутацыю з-за памераў аўтамабіля, а для тых, хто водзіць Superb для тых, хто ведае, што ён можа прапанаваць.

Мы хвалім і папракаем

прастору, таксама спераду, але асабліва ззаду

пачуццё ўнутры

задні багажнік з падвойным адчыненнем дзвярэй

рухавік і трансмісія

праводнасць

Сплаў

памер паліўнага бака

рэпутацыя брэнда менш кошту аўтамабіля

незвычайная прагулка па селектары інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы

трохі састарэлы навігатар