TMC - канал паведамленняў аб дарожным руху

TMC – гэта несправядліва невядомая нядаўна распрацаваная прылада, вынайдзенае для падвышэння (актыўнай бяспекі) аўтамабіля і здольнасці яго кіроўцы стала атрымліваць інфармацыю аб дарожных умовах.

TMC - асаблівая функцыя спадарожнікавых навігатараў апошняга пакалення. Дзякуючы лічбаваму радыёканалу інфармацыя аб дарожным руху (адносна аўтамагістраляў і буйных колцавых дарог) і дарожных умовах, напрыклад: чэргі, аварыі, туман і т. Д., Пастаянна перадаецца па паветры.

Спадарожнікавы навігатар TMC атрымлівае гэтую (бязгучную) інфармацыю; такім чынам, інфармацыя адлюстроўваецца на дысплеі навігатара ў выглядзе кароткіх паведамленняў (візуальных і гукавых) на італьянскай мове (мал. 1).

Калі функцыя аўтапілота актыўная (т. Е. Калі мы ўсталявалі мэту, якую трэба дасягнуць), кампутар навігатара (счытвае) гэтую інфармацыю TMC і правярае, ці ўключаная ў наш маршрут якая-небудзь праблемная дарога. У гэтым выпадку голас і значок на дысплеі папярэджваюць нас аб праблеме; Апроч магчымасці ўбачыць цікавую для нас праблему (мал. 2), навігатар самастойна (у абыход) пералічвае маршрут крытычнага ўчастку з варыянтам (калі ён ёсць і зручна – мал. 3).

Кароткімі словамі

TMC з'яўляецца эквівалентам Onda Verde (папярэджанні аб дарожным руху), але ў лічбавым выглядзе. Будучы лічбавымі, гэтыя паведамленні распазнаюцца і апрацоўваюцца кампутарам навігатара, які імкнецца пазбегнуць нязручнасцяў, аб якіх ён ведае.

У параўнанні з класікай (Зялёная хваля) няма неабходнасці бязбоязна чакаць радыёсюжэту (які мы часта не забываем слухаць, толькі калі ўжо ў корку) і які расчышчае 20 аўтамагістраляў за 15 секунд.

Акрамя таго, акрамя таго, што ўжо з самага пачатку ведае пра нязручнасці паездкі, навігатар TMC клапоціцца аб тым, каб увесь час правяраць адсутнасць новых праблем нават падчас паездкі (у сярэднім выдаецца ад 20 да 30 папярэджанняў аб праблемах). .

УТЫЛІТА'

Карыснасць відавочная ... Ведаючы з самага пачатку праз выразныя паведамленні на дысплеі, што: (Чарга A1 - 2 км з-за аварыйнай вышыні развязкі A14 у бок Балонні), што на (Чарга A22 з-за вышыні туману на паўднёвым скрыжаванні Мантуі) або ( A13 у напрамку Падуі, рух вельмі інтэнсіўнае) або (вышыня A1, П'ян-дэль-Я хачу, каб бачнасць паменшылася з-за туману) неацэнна, і, што яшчэ важней, мець прылада, якое, акрамя магчымасці пазбегнуць турботы аб тым, што калонкі, гадзінамі на трасе, можа экстрапаляваць альтэрнатыву праблеме менш чым за 10 секунд.

МАДЭЛІ

Зараз (спадарожнікавыя навігатары TMC) сілком уваходзяць у наша жыццё аўтамабілістаў. Амаль усе вытворцы аўтамабіляў уключаюць (праўда, па высокім кошце) ва ўсе свае мадэлі (уключаючы малалітражкі) навігатар у якасці опцыі, які замяняе звычайнае радыё. Па запыце Fiat таксама ўсталёўвае Travel Pilot - Blaupunkt на Punto.

Апроч аўтамабіляў, якія выпускаюцца з ужо ўсталяванымі (дарагімі) навігатарамі, на рынку ёсць шмат мадэляў, якія можна ўставіць пасля пакупкі аўтамабіля.

Усталёўка простая (неабходна ўсталяваць 2 антэны ў параўнанні з адной са звычайных аўтамабільных радыёпрымачоў), аднак лепш, каб іх усталяваў і (адкалібраваў) кваліфікаваны персанал, каб пазбегнуць якія-небудзь праблем.

Выкарыстанне таксама простае.

34 гады таму навігатары былі сапраўды складанымі, зараз дзякуючы надзвычай лагічнаму праграмнаму забеспячэнню (як у мабільных тэлефонах) з некалькімі кнопкамі вы можаце кіраваць бясконцай колькасцю функцый; да такой ступені, што нават самай запушчанай электронікай не складзе працы карыстацца навігатарам.

Ёсць 2 сямействы навігатараў TMC: з маніторам і без яго.

Адзінае адрозненне - наяўнасць або адсутнасць 810-цалевага (кінатэатральнага) манітора (часта каляровага), у астатнім усё сапраўды гэтак жа, акрамя кошту, бо з маніторамі каштуюць на 5001000-XNUMX еўра даражэй ...

Важны сінтэзаваны голас, якім мае зносіны навігатар. Манітор прыемна бачыць сябрам, але не марыце глядзець на яго падчас падарожжаў!

Аднак навігатары без манітораў вельмі функцыянальныя, незаўважныя, вельмі кампактныя (паколькі яны маюць тыя ж памеры, што і аўтамабільны радыёпрымач - гл. Мал. 1 - 2 - 3) і выконваюць свае графічныя функцыі з дапамогай простых значкоў, якія адлюстроўваюцца на звычайным дысплеі аўтамабільнага радыёпрымача .

У мадэлях TMC без манітораў (згаданых у гэтым артыкуле) ільвіная дзель прыналежыць нямецкай кампаніі Beker, якая апроч сваёй мадэлі (TRAFFIC PRO) выпускае шырокі спектр (клонаў) для іншых марак.

Такім чынам, у Traffic Pro ад Beker ёсць некалькі братоў і сясцёр: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r і Sony.

У дадатак да гэтага сямейства ёсць канкуруючыя прадукты VDO Dayton (з ms 4200) - Blaupunkt (з Travel Pilot) і Alpine (ina-no33), але ёсць мноства іншых мадэляў такой жа колькасці брэндаў.

КОШТЫ

Гэта хворая кропка гэтай сістэмы: вы ніколі не апускаецеся ніжэй за 1000 €, праязджаючы 1400 Бекера і яго сям'і, каб дабрацца да больш за 2000 Альпійскіх …

Аднак у першы раз, калі вы ўхіліцеся ад калоны кіламетраў, вы будзеце здзіўлены сваім навігатарам TMC, а ў першы раз, калі вы прыбудзеце ў густы туман, з аварыяй, ведаючы загадзя, вы будзеце перамешчаныя вашым спадарожнікам… Я запэўніваю вас!

ПЕРАВАГІ І НЕДАХАТКІ

Бясконцыя перавагі! І мы не гаворым толькі пра тыя, якія ўжо пералічаны.

Дэфекты: акрамя цаны ёсць праблема; у Нямеччыне, Галандыі, Швейцарыі лічбавыя радыёканалы TMC працуюць з (тэўтонскай дакладнасцю), у Італіі (як звычайна) служба часам галасіць. Часам здараецца чытаць лаканічны ліст: TMC недаступны.

Сэрвіс рэдагуе Radio Rai, але яго, безумоўна, нельга не аптымізаваць, таму што, як і ABS, EDS, AIRBAG, навігатар TMC можа выратаваць вам жыццё і ў самым сціплым выпадку зэканоміць ваш час, пазбягаючы чэргаў і прапануючы правільныя рашэнні. варыяцыі, не губляючы часу і не адцягваючыся, каб кінуць погляд на карту … можа быць, калі вы ўсё яшчэ едзеце!

Наведвальнік Дэвід Бавуці, якому мы дзякуем за напісанне гэтага артыкула.