ТНВД у дызельных агрэгатах. Прынцып працы радных помпаў у рухавіках

Раней дызельнае паліва падавалася ў камеру згарання кампрэсарамі разам з паветрам. Эвалюцыя спосабаў харчавання дызельных рухавікоў узмацнілася з тэхналагічным развіццём, што прывяло да з'яўлення ўпырсквалай помпы. Завошта адказвае гэты элемент і якія бываюць яго віды? Даведайцеся аб самых частых паломках помпаў і даведайцеся, што трэба зрабіць, каб яны працавалі як мага даўжэй!

ТНВД - што гэта такое?

Іншымі словамі, гэтая інжэктарная прылада ці проста прылада, якое прызначана для падачы паліва да фарсунак пад высокім ціскам. Гэтая дэталь размешчана вельмі блізка да цыліндраў і прыводзіцца ў рух рамянём ГРМ. Пад дзеяннем круцільнага руху на зубчастым коле ствараецца сіла, якая стварае ціск. За мінулыя гады было створана некалькі разнавіднасцяў помпаў, якія працуюць у старых дызельных аўтамабілях і дагэтуль. Вось іх кароткае апісанне.

Тыпы ТНВД у дызельных рухавіках

Пакуль у рухавіках, якія ўсталёўваюцца на аўтамабілі, з'явіліся наступныя помпы:

• радок;
• верціцца.

Мэта іх працы прыкладна аднолькавая, але канструкцыі кардынальна адрозніваюцца сябар ад сябра. Па чарзе прадставім спецыфіку іх працы.

Радны ТНВД - канструкцыя і эксплуатацыя секцыйных помпаў

Прылада, якое датуецца 1910 годам. Радная помпа складаецца з асобных помпавых секцый, кожная з якіх рэгулюе дозу паліва, які падаецца ў пэўны цыліндр. Зваротна-паступальны рух поршневага вузла забяспечвае неабходны ціск. Зубчастая рэйка прымушае поршань круціцца і рэгулюе дозу паліва. На працягу многіх гадоў помпы з:

• фіксаваны пачатак і рэгуляванае канчатак упырску;
• пераменны старт і фіксаваны канец упырску;
• рэгуляванае пачатак і рэгуляванае канчатак упырску.

Апарат для секцыйных ін'екцый быў канфіскаваны з-за шэрагу цяжкасцей. Узнікла праблема з дакладным рэгуляваннем дозы паліва, вялікім расходам дызельнага паліва ў рухавіку і высокім сабекоштам вытворчасці.

ТНВД размеркавальніка - прынцып працы

ТНВД-размеркавальнікі доўгі час выкарыстоўваліся ў дызельных рухавіках пасля таго, як на рынак выйшлі рухавікі VAG TDI. Яны выкарыстоўваліся і раней, але менавіта ў гэтых падраздзяленнях яны праславіліся. Праца такой помпы заснавана на размешчаным усярэдзіне яго поршне-размеркавальным вузле. У аснове яго канструкцыі ляжыць спецыяльны дыск з выступамі (у прастамоўі вядомы як «хваля»), па якім рухаецца поршань размеркавальніка. У выніку кручэння і ходу элемента ў пэўную паліўную магістраль падаецца доза паліва. Помпа-размеркавальнік мае адну помпавую секцыю.

ТНВД і помпа-фарсункі - параўнанне

Нагнятальныя фарсункі ўяўляюць сабой адмысловую групу прылад упырску, паколькі яны выключаюць традыцыйныя помпы. Яны складаюцца з фарсункі і помпавага апарата, дзякуючы чаму ствараецца вельмі высокі ціск паліва. Абодва элемента звараныя разам, і сіла, неабходная для працы помпавай секцыі, зыходзіць ад кулачкоў размеркавальнага вала. З аднаго боку, такое рашэнне надае паліву значны супраціў і дазваляе яму ствараць высокі ціск. З іншага боку, эластомеры, выкарыстоўваныя для ўшчыльнення, часта цвярдзеюць з-за высокіх тэмператур і выклікаюць няспраўнасці помпа-фарсунак.

Негерметычнасць ТНВД - прыкметы пашкоджання

Прасцей за ўсё заўважыць, што помпа негерметычны, гэта калі з яго корпуса выцякае паліва. Аднак гэты тып пашкоджанні не заўсёды можна выявіць. Асабліва складана ўбачыць, ці ёсць прастора паміж гэтай прыладай і блокам рухавіка. Таму наступным сімптомам можа быць паветра ў сістэме ўпырску. Гэта будзе адчувацца ў выглядзе рыўкоў сілавога агрэгата (асабліва пры рэзкім разгоне).

Няспраўнасць ТНВД - сімптомы і прычыны

Апроч згаданых выпадкаў, ТНВД пакутуюць і іншымі хваробамі. Вялікай праблемай можа стаць заяданне помпавай секцыі. Прычына праблемы - запраўка палівам вельмі нізкай якасці. Якая падае прылада змазваецца толькі дызельным палівам, а з'яўленне цвёрдых прымешак у клапане выклікае драпанне паверхні поршневага размеркавальніка. Нярэдка бывае і пашкоджанне галоўкі, якая прызначаная для падачы паліва да пэўных фарсунак. Тады патрабуецца рамонт і рэгенерацыя ТНВД.

Як распазнаць няспраўнасць ТНВД і ўхіліць яе?

Што тады адбываецца з прывадам? У выніку зносу або пашкоджанні помпы рухавік:

• праблемы з запальваннем;
• вырабляе больш дыму;
• спальвае нашмат больш паліва;
• глухне на халастых пры прагрэве. 

Затым неабходна рэгенераваць усю прыладу і замяніць асобныя элементы. Ротарны ТНВД не з'яўляецца апошнім тэхналагічным рашэннем, таму часам бывае складана знайсці патрэбныя запчасткі.

Не забывайце даглядаць ТНВД, бо так вы пазбегнеце апісаных праблем. Метады безадмоўнай працы вельмі простыя і абмяжоўваюцца заліваннем якаснага паліва. Таксама не грэбуйце рэгулярнай заменай паліўнага фільтра. Бруд з бака можа пашкодзіць паверхні трэння і прывесці да выхаду са строю самай помпы або фарсунак. Калі вы будзеце памятаць аб гэтых правілах, ваша помпа праслужыць даўжэй.