Tokyo Motor Show 2017 – якія мадэлі прадставілі вытворцы?

45-й Такійскі аўтасалон, адзін з пяці найбуйных і найболей важных аўтасалонаў у міры, толькі што пачаўся і з'яўляецца адзіным, які праводзіцца ў Азіі. Выстаўка была адкрыта ў 1954 годзе і праводзіцца кожныя два гады з 1975 года. Апошняе выданне ў 2015 годзе наведала 812,5 чалавек. наведвальнікаў, якія мелі магчымасць убачыць 417 аўтамабіляў і стаць сведкамі 75 сусветных прэм'ер. Як гэта выглядае сёньня?

Памятаеце "Вуліцу Сезам", дзе кожная серыя спансавалася абранай літарай і лічбай? Тое ж самае і з Такійскім аўтасалонам гэтага года, які спансіруецца… электрычнымі і гібрыднымі аўтамабілямі. Яны амаль поўнасцю займаюць залы выставачнага цэнтра Tokyo Big Sight.

На першы погляд можна падумаць, што гэта выстава прэм'ер аўтамабіляў з альтэрнатыўным прывадам, але сярод гэтых бясшумных машын ёсць і такія, для якіх паветра і вадкае выкапнёвае паліва да гэтага часу з'яўляюцца выбухованебяспечнай сумессю і крыніцай энергіі. Натуральна, Такійскі аўтасалон - гэта, як заўсёды, месца, дзе дэбютуюць аўтамабілі, якія ў шматлікіх выпадках - на шчасце ці на жаль - мы ніколі не ўбачым на еўрапейскіх дарогах. Больш за тое, гэта яшчэ і месца, дзе, як нідзе, ёсць бачанне аўтамабіляў будучыні і новых тэхналогій, якія паказваюць, куды можа рухацца аўтамабільны свет. Такім чынам, давайце праверым, што цікавага і характэрнага чакае наведвальнікаў у такійскім раёне Арыяку…

DAIHATSU

Вытворца, вядомы вытворчасцю малалітражных аўтамабіляў, прапанаваў некалькі цікавых аўтамабіляў. Самы цікавы з іх, несумненна, мілы Канцэпцыя DN Compagno, невялікая чатырохдзверная малалітражка, у якой заднія дзверы схавана так, што на першы погляд кузаў выглядае як купэ. Прадстаўлены прататып адносіцца да мадэлі Compagno 1963 года выпуску, распрацаванай для Daihatsu італьянскім атэлье Vignale. Крыніцай харчавання для гэтага невялікага седана можа стаць 1.0-літровы або 1.2-літровы рухавік з турбанаддувам у гібрыднай сістэме.

Канцэпцыя DN Pro Cargo гэта бачанне маленькага электрамабіля будучыні. Шырокія і высокія бакавыя дзверы (заднія ссоўваемыя) і не меншыя заднія дзверы забяспечваюць зручны доступ у кабіну і грузавы адсек. Больш таго, інтэр'ер можна вольна канфігураваць, адаптуючы яго да бягучых транспартных запатрабаванняў.

Маленькі пазадарожнік пад назвай Канцэпцыя DN Trec Гэта стыльны гарадскі аўтамабіль з размешчанымі ўверх па плыні заднімі дзвярыма, які, на думку Daihatsu, можа быць, як і канцэпт DN Compagno, абсталяваны 1.0-літровым або 1.2-літровым гібрыдным рухавіком з турбанаддувам.

Яшчэ адна прапанова Daihatsu. Канцэпцыя DN U-Space, невялікі футурыстычны квадратны мінівэн з рассоўнымі пярэднімі і заднімі дзвярыма, які мог быць абсталяваны 0.66-літровым бензінавага рухавіка.

Канцэпцыя DN Multisix гэта, як след з назову, аўтамабіль для шасці чалавек у трох шэрагах сядзенняў. Звяртае на сябе ўвага роўная падлога ўсярэдзіне і магчымасць ссунуць два перадпакоя шэрагі сядзенняў. Гэты мінівэн з моднымі сягоння заднімі дзвярыма, адкрыванымі супраць ветра, мог прыводзіцца ў рух 1.5-літровым рухавіком унутранага згарання.

Мадэль Boon уяўляе сабой невялікі гарадскі аўтамабіль, які атрымаў у Токіо спартовую версію пад назовам Бун Спрэчка Лімітэдхоць пра спартовую версію кажуць вельмі шматлікае, бо змены фактычна абмяжоўваюцца кузавам аўтамабіля. Аўтамабіль заснаваны на Boon Silk, топавай камплектацыі звычайнай мадэлі. Версія Sporza Limited даступная ў двух колерах кузава чырвоным з чорнымі палосамі ўздоўж кузава і чорным металік з чырвонымі палосамі. Усё гэта падкрэсліваецца пярэднім і заднім бамперамі і бакавымі парогамі, якія візуальна прыніжаюць аўтамабіль, дапоўненымі 14-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі. Пад капотам мы знаходзім стандартны 3-цыліндравы 1-літровы бензінавы рухавік. Boon Sporza Limited павінна паступіць у продаж у Японіі адразу пасля Такійскага аўтасалона.

HONDA

Крыху больш за месяц таму Honda прадставіла прататып электрычнага гарадскога аўтамабіля пад назвай Urban EV на аўтасалоне ў Франкфурце. Цяпер у яго ёсць свае пяць хвілін у Токіа. Канцэпцыя спартыўнага электрамабіля, прататып невялікага электрычнага 2-мясцовага купэ, які стылістычна чэрпае натхненне з гарадскога электрамабіля і робіць гэта цудоўным чынам. На дадзены момант складана сказаць, ці пойдзе Sports EV у вытворчасць, але не выключана, што рана ці позна гэта адбудзецца, паколькі японскі брэнд толькі што пацвердзіў, што серыйная версія Urban EV дэбютуе на рынку ў 2019 годзе.

LEXUS

Прадстаўлена раскошная галінка Toyota Канцэпцыя LS+, Што з'яўляецца свайго роду бачаннем таго, як апошні LS 10-га пакалення можа развівацца на працягу наступных 22 гадоў. Аўтамабіль адрозніваюць у першую чаргу вялікія 2020-цалевыя колавыя дыскі і перайначаная перадпакой і задняя частка кузава. Як і пакладзена флагманскаму караблю маркі, аўтамабіль абсталяваны найновай распрацаванай інжынерамі Lexus аўтаномнай сістэмай рулявога кіравання, якая ў годзе будзе пакрыта саломай дарожных мадэляў японскай маркі.

Мадэлі выклікалі не меншы ажыятаж Спецыяльнае выданне GS F i RC F Спецыяльнае выданне, святкаванне 10-годдзя аўтамабіля IS F, які ў 2007 годзе стаў першым прадстаўніком спартовай лінейкі Lexus F. Асаблівасці юбілейных версій? Матавая цёмна-шэрая фарба, дэталі кузава з карбону, а салон афарбаваны ў чорны і сіні колеры. А недахопы? Нажаль, абедзве мадэлі будуць прадавацца выключна на японскім рынку.

МАЗДА

Задоўга да Такійскага аўтасалона гэтага года Mazda абвясціла, што прадставіць два прататыпы, і так яно і здарылася. Першы кампактны. Якая канцэпцыяякі стылістычна нагадвае прататып RX Vision Concept, прадстаўлены на папярэднім Такійскім аўтасалоне, і задае стыльную лінію японскага брэнда на гады наперад, і, несумненна, з'яўляецца прадвеснікам новай Mazda 3. Мадэль распрацавана ў адпаведнасці з філасофіяй Mazda Kodo Design, з даволі мінімалістычным інтэр'ерам, у рух рэвалюцыйным дызельным рухавіком Skyactive-X.

Другая зорка стэнда Mazda Кубак Бачання, Які смела можна назваць 4-дзвярным увасабленнем RX Vision Concept, а значыць ёсць завошта павесіцца , але гэта яшчэ і чарговае шоў магчымасцяў стылістаў японскага брэнда. Салон аўтамабіля прасторны і як і ў выпадку з Kai Concept мінімалістычны, з вялікім сэнсарным экранам, які адключаецца, калі не патрэбен, каб не адцягваць кіроўцу падчас кіравання. Ці ёсць шанец у дарожнай версіі Vision Coupe? Так, таму што Mazda зацікаўлена ў тым, каб гэты тып аўтамабіляў быў у яе сказе. Пад капотам аўтамабіля, верагодна, будзе знаходзіцца электрарухавік, які прыводзіцца ў дзеянне рухавіком унутранага згарання Ванкеля, які што ўжо пацверджана будзе выкарыстоўвацца Mazda з 2019 гады толькі ў якасці пашыральніка дыяпазону, т.е. «падаўжальніка» працу электрарухавіка.

МІКУБІЗІ

Пасля таго, як імя Eclipse матэрыялізавалася у выглядзе пазадарожніка, прыйшоў час для іншага легендарнага імя ад Mitsubishi, Evolution. Канцэпцыя электроннай эвалюцыі уяўляе сабою электрычны пазадарожнік, у якім тры цягавітых рухавіка прыводзяць у рух абедзве восі адну перадпакой і дзве заднія. Акумулятар размешчаны ў цэнтры пліты падлогі, каб забяспечыць ніжэйшы цэнтр цяжару і раўнамернае размеркаванне вагі. Кузаў мае даволі агрэсіўны выгляд і па форме нагадвае спартовыя аўтамабілі. У салон, даступны праз доўгую перадпакой і размешчаную ўверх па плыні кароткую заднюю дзверы, ёсць месца для 4 пасажыраў на асобных сядзеннях. У цэнтры прыборнай панэлі знаходзіцца вялікі шырокафарматны дысплей, па баках якога размешчаны два меншых, на якія выводзяцца выявы з вонкавых камер, якія выконваюць ролю люстэркаў задняга выгляду. У цяперашні час не можа быць і гаворкі аб запуску аналагічнага аўтамабіля ў вытворчасць, таму e-Evolution пакуль застанецца толькі прататыпам.

Канцэпцыя Эмірай 4 гэтае бачанне будучыні аўтамабільнай прамысловасці пад знакам трох дыяментаў. Гэты электрычны двухмесны аўтамабіль мае шмат цікавых рашэнняў. Адным з іх з'яўляецца Head-Up Display, у якім выкарыстоўваецца сістэма дапоўненай рэальнасці – ён аб'ядноўвае рэальны малюнак з выявай, згенераваным кампутарам. Дзякуючы выкарыстанню прылад і тэхналогій, якія могуць з высокай дакладнасцю вызначыць месцазнаходжанне аўтамабіля ў зададзеным асяроддзі, сістэма здольная накіроўваць кіроўцу і даваць яму ўказанні, як рухацца, нават у вельмі дрэнных умовах надвор'я і вельмі дрэннай бачнасці. Набор камер на кузаве дазваляе назіраць за асяроддзем аўтамабіля ў 3D на вялікім экране, размешчаным перад кіроўцам. З іншага боку, салон аўтамабіля кантралюецца шырокавугольнай камерай, якая ў выпадку выяўлення патэнцыйна небяспечных паводзін кіроўцы папярэдзіць кіроўцы адпаведным паведамленнем, а таксама забяспечыць плыўнае пераключэнне з аўтаматычнага рэжыму на ручны. рэжым рулявога кіравання. Акрамя таго, сістэма кіруе аўдыёсістэмай і сістэмай кандыцыянавання паветра, каб забяспечыць пасажырам максімальна магчымы камфорт. Апошняй цікавай асаблівасцю з'яўляецца сістэма, якая апярэджвае адкрыццё дзвярэй, якая, адлюстроўваючы якое адпавядае паведамленне на дарозе, папярэджвае іншых кіроўцаў і пешаходаў аб тым, што дзверы Emirai 4 Concept будзе адчыненыя праз імгненне.

NISSAN

Галоўнае, што прыцягвае ўвагу на стэндзе Nissan, гэта Канцэпцыя IMx. Гэта электрычны пазадарожнік, які прадвесціць доўгачаканы кросовер на базе электрычнай мадэлі Leaf. Дзёрзка стылізаваны кузаў хавае падсветлены вялікім панарамным дахам салон, які прываблівае ўвагу мінімалізмам і зусім роўнай падлогай. У сваю чаргу, адсутнасць цэнтральнай стойкі і заднія дзверы, адкрываныя ўверх па плыні, падахвочваюць заняць месца ў адным з чатырох крэслаў, каркасы якіх былі надрукаваны з дапамогай 3D-друкаркі. IMx Concept прыводзіцца ў рух двума электрарухавікамі агульнай магутнасцю 430 л.з. і круцячы момант 700 Нм, чые акумулятары пасля зарадкі забяспечваюць запас ходу больш за 600 км. Цікавым рашэннем з'яўляецца выкарыстанне аўтаномнай сістэмы рулявога кіравання, якая ў рэжыме ProPILOT хавае руль у прыборную панэль і раскладвае сядзенні для забеспячэння большага камфорту пасажыраў пры руху аўтамабіля ў адзіночку. У той час як IMx з'яўляецца тыповым канцэпт-гнядым, прыўзняты Leaf павінен убачыць святло да 2020 гады.

Таксама Nissan прадставіў дзве мадэлі, запраўленыя спецыялістамі Nismo. Першы Канцэпцыя Leaf Nismo, калісьці непатрабавальны электрычны кампакт, які зараз пастаўляецца з новым адважным абважваннем, дыфузарам, колавымі дыскамі з лагатыпам Nismo і чырвонымі акцэнтамі кузава, а інтэр'ер дае зразумець, што за гэтым дызайнам стаіць не хто іншы, як (Nis) san (Mo) torsport. Змены кранулі і ўтоенай часткі кузава, дзе перапраграмаваны кампутар, які кіруе электраагрэгатам, павінен, па заяве вытворцы, забяспечваць імгненнае паскарэнне на любой хуткасці.

Другая спартовая мадэль гэта мінівэн пад назовам Серэна Мы неякі адрозніваецца новым забаўлівым абважваннем, белым кузавам з чорным дахам і па аналогіі з Leaf чырвонымі аксэсуарамі, якія таксама знайшліся ў салоне. Для павелічэння дынамічных магчымасцяў гэтага сямейнага аўтамабіля яго падвеска была якая адпавядае выявай зменена. Крыніцай прывада з'яўляецца стандартны 2-літровы бензінавы рухавік магутнасцю 144 л.з. і круцячы момант 210 Нм, у якім зменены налады ЭБУ, кіраўніка яго працай. У сваю чаргу выхлапная сістэма саступіла месца новай, дапрацаванай. Serena Nismo паступіць у продаж на японскім рынку ўжо ў лістападзе гэтага года.

СУБАРУ

Subaru быў адным з нямногіх вытворцаў, якія прадставілі аўтамабілі, якія мы абавязкова ўбачым на вуліцы. Першы Вечарына WRX STI S208, г.зн. узмоцнены да 329 л.з. (6 л.з.) і з змененай падвескай версіі топавага седана пад знакам галактыкі зорак , якую можна дадаткова схуднець, калі купіць пакет NRB Challenge, назоў якога адсылае да траса Нюрбургрынг. Нажаль, ёсць дзве дрэнныя навіны. Па-першае, будзе пабудавана ўсяго 450 адзінак, у тым ліку 350 з пакетам NRB. І другое машына будзе даступная толькі ў Японіі.

Яшчэ адна дарожная мадэль ад Subaru. БРЖ СТІ СпортНасуперак чаканням, прыросту магутнасці не адбылося, а толькі змены ў характарыстыках падвескі, павялічаныя колавыя кружэлкі і некалькі новых дэталяў інтэр'еру і мадыфікацыі кузава. Як і ў выпадку з WRX STI S208, BRZ STI Sport пакуль будзе даступны толькі ў Японіі, а першыя 100 асобнікаў стануць лімітаванай версіяй Cool Grey Khaki Edition, адметнай рысай якой стане ўнікальны колер кузава. .

Прататып, які з'яўляецца анонсам наступнага пакалення мадэлі Impreza і яе топавай версіі WRX STI, з'яўляецца дадаткам і, несумненна, зоркай стэнда Subaru. Канцэпцыя візуальнага прадстаўлення Гэта жахлівы на выгляд седан, у якім у вялікіх маштабах выкарыстоўваецца карбон (бамперы, крылы, дах і задні спойлер), а поўны прывад забяспечвае класічная для японскай маркі сістэма Sсіметрычнага поўнага прывада.

SUZUKI

Suzuki прадставіла невялікі "пацешны" гарадскі кросовер пад назвай Канцэпцыя Xbee (Вымаўляецца крыжаваная пчала) і ў трох версіях, стылістычна якія нагадваюць кішэнныя версіі Toyota FJ Cruiser. Стандартная версія Xbee паказана жоўтым колерам, з чорным дахам і люстэркамі. Версія Outdoor Adventure уяўляе сабой спалучэнне кававага кузава з белым дахам і ніжнімі панэлямі на дзвярах, якія нагадваюць драўляныя аксэсуары, калісьці папулярныя ў ЗША. Трэці варыянт пад назвай Street Adventure уяўляе сабой спалучэнне чорнай фарбы з белым дахам і жоўтымі акцэнтамі на кузаве і колавых дысках. Пакуль невядома, што з'явіцца пад капотам гэтага маленькага заваёўніка гарадскіх бардзюраў, але можна выказаць здагадку, што гэта будуць 3-х ці 4-х цыліндравыя рухавікі з невялікім працоўным аб'ёмам.

У адрозненне ад Xbee, іншы прататып ад Suzuki пад назвай Канцэпцыя электроннага выжыўшага тыповы пазадарожнік. Вонкавы выгляд аўтамабіля сваімі прапорцыямі і перадпакоем часткай нагадвае мадэль Jimny. Двухмесны салон, шкляныя дзверы і кузаў тарга такім Suzuki бачыць будучыню бездараж. Больш за тое, ён таксама чатырохразовы электрычны, таму што ў кожнага кола свой рухавік.

TOYOTA

Toyota прадставіла, мабыць, больш за ўсё навінак сярод усіх удзельнікаў выставы. Найбольш цікавым з іх з'яўляецца Спартыўны канцэпт GR HV, які, кажучы прасцей, зяўляецца гібрыднай версіяй мадэлі GT86 у версіі targa. Аўтамабіль заснаваны на вопыце кампаніі ў гонках WEC, у тым ліку легендарныя 24 гадзіны Ле-Мана. Гібрыдны прывад выкарыстоўвае рашэнні, распрацаваныя ў гоначным прататыпе TS050 Hybrid, які выступае ў каралеўскім класе LMP1. Акумулятар размешчаны нізка і блізка да цэнтру аўтамабіля, каб знізіць цэнтр цяжару і забяспечыць найлепшае размеркаванне вагі. Але гэта не толькі тэхнічна злучана з TS050 Hybrid. Звонку GR HV Sports Concept стылістычна нагадвае свайго дасведчанага «субрата» спераду, у якім выкарыстоўваецца аналагічны набор святлодыёдных ліхтароў і «зборныя» колавыя дыскі. Таксама істотна змянілася задняя частка кузава, у якой накіданае вока ўбачыць падабенства з прататыпам Toyota FT-1 ці нават з TVR Sagaris.

Яшчэ адна цікавая машына - квадратная. Канцэпцыя TJ Cruiser, які з'яўляецца новым увасабленнем пазадарожніка, вядомага па прыватным імпарце з ЗША, пад назовам FJ Cruiser. Назва TJ адносіцца да ангельскіх слоў "Toolbox" (пал. скрыню для інструментаў) і «Радасць» (польск. радасць). Аўтамабіль прапануе шырокія транспартныя магчымасці не толькі дзякуючы сваёй форме, але і дзякуючы рассоўным заднім дзвярам і мноству варыянтаў афармлення салона. Усё прыводзіцца ў рух 2-літровым бензінавым рухавіком у гібрыднай сістэме, які можа прыводзіць у рух перадпакоі або ўсе чатыры кола.

У той час як канцэпт TJ Cruiser прапануе вялікія транспартныя магчымасці, іншы аўтамабіль будзе называцца Канцэпцыя камфортнай язды яго задача максімальна камфортна перавезці шасцярых пасажыраў. Хоць аўтамабіль выглядае як мінівэн будучыні, Toyota лічыць, што гэта новы жанр раскошных седанаў. У выпадку з Fine-Comfort Rider Toyota робіць стаўку на вадародны прывад, які на працягу 3 мінуць "запытваецца" вадародам пад ціскам на станцыі, здольнай пераадолець адлегласць у 1000 кіламетраў. Свабоду і камфорт падарожнікам забяспечваюць велізарныя габарыты кузава (даўжыня 4,830 1,950 м / шырыня 1,650 3,450 м / вышыня м / шырыня восі м), колы, разнесеныя па яго кутах, ссоўныя бакавыя дзверы, адсутнасць цэнтральнай стойкі і шырокі спектр інтэр'ера.

Раней у гэтым годзе на выставе Consumer Electronics Show у Лас-Вегасе Toyota прадставіла футурыстычны аўтамабіль пад назвай Concept-i, канцэпцыя якога была зменшана і прадстаўлена як Канцэпцыя-я езджу. Гэта двухмесны электрамабіль, у якім замест руля і педаляў выкарыстоўваюцца джойсцікі, размешчаныя ў падлакотніках, дзякуючы чаму кіроўчае крэсла можна вольна перасоўваць па папярочнай лініі салона пры ўмове, што пасажырскае сядзенне будзе складзена першым. Гэты малюсенькі аўтамабіль (2,500 м у даўжыню / 1,300 м у шырыню / 1,500 м у вышыню) можа ідэальна выкарыстоўвацца ў якасці транспартнага сродку для людзей з абмежаванымі магчымасцямі, паколькі ў салоне ёсць месца, у прыватнасці, для на складзенай інваліднай калясцы. Прыпаднятая дзверы практычнае рашэнне, якое палягчае доступ у салон Concept-i Ride, а таксама стылістычная разыначка . Запас ходу аўтамабіля пасля поўнай зарадкі акумулятара складае 150 км.

Таёта стагоддзе Яго ніколі не было, няма і, верагодна, не будзе на еўрапейскім рынку, але згадаць пра яго варта хаця б таму, што гэта гэтакі Rolls-Royce з Краіны ўзыходзячага сонца. Гэтая мадэль дэбютавала ў 1967 году, а цяпер у Токіо дэбютуе яе 3-е пакаленне так, гэта не памылка, гэта ўсяго толькі 3-е пакаленне Century за 50 гадоў. Можна з упэўненасцю сказаць, што з пункта гледжання стылю гэта аўтамабіль, які мала чым адрозніваецца ад свайго папярэдніка да сярэдзіны стагоддзі. Але хай гэта нікога не ўводзіць у памылку, бо гэты велізарны вуглаваты кузаў (даўжыня 5,335 м/шырыня 1,930 м/вышыня 1,505 м/памер восі 3,090 м) хавае ўсе тэхнічныя навінкі ад Toyota. Такія рэчы, як адаптыўныя святлодыёдныя ліхтары, усе даступныя сістэмы бяспекі ці гібрыдны прывад тут нікога не павінны дзівіць. У адрозненне ад V-2-цыліндравага рухавіка другога пакалення 1997 гады, крыніцай сілкавання новага Century з'яўляецца гібрыдная сістэма Toyota Hybrid System II з 12-літровым бензінавага рухавіка V5, які прыводзіў у дзеянне Lexus LS8h папярэдняга пакалення магутнасцю 600 л.з. Нм крутоўнага моманту. Унутры камфорт падарожнікаў забяспечваюць у тым ліку заднія адкідныя сядзенні з поўным рэгуляваннем і функцыяй масажу, аўдыё-відэасістэма з 394 дынамікамі і вялікім ВК-экранам, сістэма актыўнага шумапрыглушэння ANR або пісьмовы стол.

Яшчэ адзін аўтамабіль, які мы, верагодна, ніколі не ўбачым у Еўропе. Канцэпцыя Кароны, які быў прэв'ю 15-га пакалення гэтай мадэлі, якое выпускалася з 1955 года, а цяперашняе ўвасабленне якога дэбютавала ў 2012 годзе. Канцэпт Crown заснаваны на новай платформе TNGA, якая, па сцвярджэнні Toyota, прызначаная для забеспячэння чыстага задавальнення ад кіравання гэтага немаленькага аўтамабіля даўжынёй 4,910 мм. З пункту гледжання дызайну, новы Crown уяўляе сабой эвалюцыю бягучага пакалення, і найболей прыкметнай зменай з'яўляецца даданне невялікага лэбавага шкла ў задняй стойцы, што робіць аўтамабіль лягчэйшым і дынамічным.

YAMAHA

Кампанія, вядомая вытворчасцю ўнікальных матацыклаў, прадставіла транспартны сродак не з двума, не з трыма, а з чатырма коламі і кузавам пікап. Але Канцэпцыя крос-хаба Ён дзівіць не толькі сваім паходжаннем, але і рашэннямі, грузападымальнасцю і змяшчальнасцю. Кузаў пры досыць кампактных для пікапа габарытах (даўжыня 4,490 1,960 м/шырыня 1,750 4 м/вышыня 1 2013 м) і цікавай канструкцыі месціць 2015 пасажыраў у ромбападобнай кампаноўцы, дзе месцы кіроўцы і апошняга пасажыра размешчаны на падоўжнай. кабіна, а два іншых трохі патопленыя па баках ад месца кіроўцы у асноўным, гэта McLaren F1 з чацвёртым сядзеннем замест рухавіка. Але гэта яшчэ не ўсё, таму што, як і належыць матацыклетнай кампаніі, яны і тут не маглі адсутнічаць. Гэта грузавая прастора ў задняй частцы, якая можа змясціць да двух двухколавых транспартных сродкаў. Хоць гэта не першы падыход Yamaha да двухгусенічных аўтамабіляў (ужо быў Motiv.e Concept года і Sports Ride Concept года), гэта першы падыход Гордана Мюрэя чалавека, адказнага за стварэнне легендарнага McLaren. F - не ўдзельнічаў - нягледзячы на ​​тое, што ўнутраная кампаноўка паказвала б на яго прыхільнасць.