Top Gear: самыя хворыя аўтамабілі, схаваныя ў гаражы Крыса Эванса

Крыс Эванс - першакласны вядучы, бізнесмен, прадзюсер радыё-і тэлепраграм. Яго ранняя праца была разнастайнай і чорнай; ён з'яўляўся ў тэлешоў, выступаў у якасці дыск-жакея ў мясцовых пабах і, вядома ж, выконваў чорную працу па сартаванні газет досвіткам. Яго выступ на радыё было яшчэ больш дзіўным; ён пад'язджаў да хат слухачоў на радыёмашыне (mirror.co.uk).

Пасля гэтага ён адправіўся выступаць на вядомым Radio 1, але гэта працягвалася нядоўга. Але затым ён стаў часткай вялікісняданак, які яму вельмі спадабаўся і стаў хітом. Менавіта пасля гэтага ён адправіўся фармаваць сваю вытворчасць пад назовам Джынджэр Прадакшнс. Фармат адной з яго асноўных праграм, Не забудзься сваю зубную шчотку, быў вельмі добра прыняты, што заахвоціла іншыя вытворчыя кампаніі папрасіць дазволу на капіраванне фармату.

Ён працягваў весці тэлешоў і радыёпраграмы, а таксама развіў свой густ да старадаўніх аўтамабіляў, у прыватнасці да Ferrari. Магчыма, яго вопыт вядучага і схільнасць да аўтамабіляў заахвоцілі BBC прапанаваць яму стаць сувядучым на Вышэйшая перадача. Ён разважліва ставіўся да палітыкі і не хацеў трапляць у якія-небудзь далікатныя сітуацыі, таму нават атрымаў благаслаўленне ад папярэдніх вядучых, перш чым афіцыйна ўзяць удзел.

Аднак усё гэта яму не дапамагло. Рэйтынгі шоў падалі, і праз год Эванс спыніў яго, заявіўшы, што яно проста не працуе.

Такім чынам, давайце праверым, наколькі вялікі аўтааматар Крыс Эванс.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Назва гэтага аўтамабіля патрабуе некаторага тлумачэння, таму вось яно: GTO азначае Grand Turismo Omologato , што з'яўляецца мудрагелістым спосабам сказаць Grand Touring Homologated на італьянскай мове. "250" ставіцца да працоўнага аб'ёму (у см12) кожнага з 1962 цыліндраў. GTO праводзіўся толькі з 1964 па 39 год. Гэта былі не звычайныя Ferrari. Было выпушчана ўсяго 214 GTO, і, як вы можаце здагадацца, яны былі зроблены для амалагацыі ў гонцы. Сярод гоначных супернікаў гэтага аўтамабіля былі Shelby Cobra, Jaguar E-Type і Aston Martin DPXNUMX. Гэта прывілей валодаць гэтым аўтамабілем.

24 Ферары 250 GT Каліфорнія Спайдэр

Гэты аўтамабіль быў, па ісце, канвертоўным бачаннем дызайнера Скальеці купэ Ferrari 250 GTO. Рухавік аўтамабіля застаўся ранейшым; алюміній і сталь былі будаўнічымі блокамі аўтамабіля.

Як і ў выпадку з 250 GTO, гэты аўтамабіль быў выпушчаны абмежаваным тыражом, і было выпушчана ўсяго некалькі асобнікаў. Гэта той самы аўтамабіль, чыя вырабленая на замову копія з кузавам са шкловалакна была паказана ў Выхадны Фэрыса Б'юлера.

Аўтамабіль уяўляе сабой рэдкі твор мастацтва. Сам ён заплаціў за гэтую машыну каля шасці мільёнаў фунтаў стэрлінгаў. Акрамя таго, машына належала Стыву МакКуіну да таго, як ён атрымаў ключы. Відавочна, зараз гэта каштуе мільёны.

23 Ферары 275 ГТБ/6С

Эванс любіць старыя Ферары. Вось GTB, які вырабляўся паміж 1964 і 1968 гадамі. У адрозненне ад згаданых вышэй GT, яны былі зроблены крыху больш за масава, усяго 970 адзінак для шырокай публікі. Калі машына выйшла, яна стала хітом сярод энтузіястаў. Аўтамабільныя журналісты не адстаюць, апісваючы аўтамабіль як адзін з лепшых Ferrari усіх часоў (Motor Trend). І Эванс таксама з'яўляецца вялікім прыхільнікам гэтай машыны. Ён валодае не адным, а двума. Ён спрабаваў прадаць адзін яшчэ ў 2015 годзе, але гэта не спрацавала, таму ў яго ўсё яшчэ ёсьць два з 275 GTB.

22 McLaren 675LT

З "LT", якія азначаюць "Доўгі хвост", McLaren 675LT быў зверам, арыентаваным на трэк, якія развіваюцца McLaren 650S. Машына выглядае ўвогуле крута. Капот мае класічны выгін McLaren; бакі выглядаюць спартова; і, вядома, ззаду выглядае экзатычна.

Ён мае час 0-60 2.9/666 секунды, што дасягаецца за кошт XNUMX коней.

1 Jalopnik пісьменнік ездзіў на гэтай машыне тыдзень. Гэта машына з высокімі характарыстыкамі, а не для паўсядзённай язды. Выглядае крута, але ўсярэдзіне няма кандыцыянера. Ён разганяецца да 250 міль у гадзіну, але не можа пераадолець просты ўдар на хуткасці больш за 2 міль у гадзіну. Вы атрымліваеце карціну.

21 Chitty Chitty Bang Bang

Назва гучыць банальна, але гэта законная рэч. Шэсць Chitty Chitty Bang Bangs былі выпушчаны для фільмаў яшчэ ў 60-х гадах. Адзін з іх насамрэч быў паўнавартасным дарожным аўтамабілем і быў зарэгістраваны пад назвай "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Выглядае машына... Што ж, дам вам меркаваць, як выглядае гэтая, але адно магу сказаць дакладна: радыус павароту ў гэтай штукі бясконца вялікі. Варта адзначыць, што людзі не ўпэўненыя, гэта ў яго GEN 11 або рэпліка, але гэта адзін унікальны аўтамабіль!

20 Ферары 458 Спецыяльны

Гэта "Speciale", верагодна, растлумачвае для вас яго назву. Гэта быў высокапрадукцыйны варыянт аўтамабіля, які ўжо быў суперкарам. Як крута, а? Гэта азначае, што да машыны дакранулася высокапрадукцыйная каманда Ferrari. У гэтага аўтамабіля вентыляваны капот, каваныя дыскі, перапрацаваны пярэдні бампер і заднія ссоўваемыя закрылкі.

Гэты аўтамабіль таксама мае больш магутны рухавік і абноўленую электронную сістэму. Іншымі словамі, гэта даведзеная да розуму версія базавай Ferrari 458.

Гэтыя аўтамабілі вырабляліся з 2013 па 2015 год. Ферары таксама прыйшла ў галаву творчая ідэя стварыць кабрыялет 458 Speciale, 458 Speciale A.

19 Ягуар XK120

Вось першакласная прыгажуня з калекцыі Крыса. Вонкавы выгляд аўтамабіля спрабуе вярнуць чалавечы нос і вочы, якія былі ў гісторыі аўтамабілебудавання; нам падабаюцца рэчы, якія мы прывыклі бачыць. Цяпер не забягай наперад. Гэта не азначае, што вы будзеце ненавідзець рэчы, з якімі вы не знаёмыя, проста вам, верагодна, будуць падабацца аб'екты, з якімі вы сутыкаліся ў мінулым. Інтэр'ер гэтай машыны чымсьці нагадвае старую лодку, у якой, акрамя прасторы, нічога асаблівага няма. Гэта была яшчэ адна з тых машын, якія ён спрабаваў прадаць, але так і не здолеў (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Мексіка

Прама пасярод дарагіх аўтамабіляў у вас ёсць нешта, што, калі вы не знаёмыя з гэтым, прымусіць вас пачухаць патыліцу. Гэта не Jaguar, Ferrari ці McLaren ці нават яшчэ адзін аўтамабіль Chitty Chitty Bang Bang. Гэта Форд.

Escort быў сямейным аўтамабілем, якія выпускаліся Ford Europe з 1968 па 2004 год, і па тым ці іншым чынніку Escort стаў вельмі паспяховым ралійным аўтамабілем.

Насамрэч Ford быў зусім непераможны ў ралі 60-х і 70-х гадоў. Менавіта дзякуючы адной з перамог (ралі Кубка свету з Лондана ў Мексіку) з'явіўся гэты спецыяльны выпуск Ford Escort Mexico.

17 VW Жук

Вось культавы аўтамабіль, які можна дадаць у спіс. Ён не адрозніваецца з пункту гледжання прадукцыйнасці, як многія іншыя, пералічаныя тут, але гэта асаблівы аўтамабіль з-за яго гістарычнай значнасці. Гэтыя аўтамабілі існуюць вельмі доўга з 1938 гады і з 21,529,464 па 1938 было пабудавана каласальная колькасць 2003 XNUMX XNUMX адзінак. Нямногія вытворцы аўтамабіляў існуюць так доўга, не кажучы ўжо пра вытворчасць такой колькасці аўтамабіляў. Чыннік, па якой яны сталі вядомымі, была шматграннай. Спаборніцтвы былі ненадзейнымі, а гэтыя аўтамабілі былі перапраектаваны; і час, і атмасфера былі правільнымі, і іх форма таксама была запамінальнай (quora.com). Эванс таксама валодае адным.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Вось яшчэ адзін аўтамабіль, даволі сціплы сярод такіх, як Ферары і Ягуары. Гэта Fiat 126. Гэтыя аўтамабілі вырабляліся з 1972 па 2000 год у Еўропе. Аўтамабіль даволі маленькі, і хоць капот здаецца верагодным месцам для размяшчэння сілавой усталёўкі, насамрэч усё знаходзіцца ззаду. Такім чынам, гэта сапраўдны поўны прывад, што вельмі чароўна для такой маленькай машыны. Уся магутнасць ідзе на заднія колы. Хто ведае, якой была кіравальнасць у той час, але гэта вызначана магла быць прыемная машына. Некаторыя вытворцы аўтамабіляў ва Ўсходняй Еўропе купілі ліцэнзію на стварэнне ўласнага двайніка Fiat 126.

15 Ферары TR61 Спайдэр Фантуцы

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi быў распрацаваны для Ле-Мана ў 1960-1961 гадах. Дызайн экстэр'ера знаходзіцца ў межах нормы сваіх сучаснікаў. Спераду нос акулы, і ў гэтым няма нічога незвычайнага. Нават гоначны аўтамабіль Ferrari 156 F1 таго часу меў нос акулы.

Натуральна, гэта азначала, што канструкцыя была аэрадынамічна выгоднай, хоць не ўсім падабалася, як яна выглядала.

Неўзабаве Ferrari пачала мяняць знешні выгляд. Гэта гоначны аўтамабіль з пярэднім размяшчэннем рухавіка, і калі ўважліва прыгледзецца да карцінкі, то праз шкляны экран можна ўбачыць цыліндры. Добрая машына, Эванс, добрая машына.

14 Ферары 365 ГТС/4

GTS/4, таксама вядомы як Daytona, вырабляўся з 1968 па 1973 год. Гэта назва Daytona - выпадковасць. Аўтамабіль удзельнічаў у гонках 24 гадзіны Дайтоны у 1967 году, і з тых часоў сродкі масавай інфармацыі сталі зваць яго Дэйтанам. Ferrari увогуле не заве яго Daytona, толькі публіка. У той час як Lamborghini выпусціла Miura са сярэднім размяшчэннем рухавіка, Ferrari працягнула старую традыцыю выпуску аўтамабіляў з пярэднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам. Вы заўважыце, што ў гэтай прыгажуні ёсць высоўныя фары, якія выкарыстоўваліся, таму што ў звычайных фарах выкарыстоўвалася аргшкло, што ў той час было незаконным (Hagerty.com).

13 Ягуар XK150

Вось яшчэ даўніна. XK150 вырабляўся з 1957 па 1961 год. Гэта 1958 з невялікім прабегам і ў выдатным стане (buzzdrives.com). Я думаю, тады гэта было тэндэнцыяй, таму што інакш навошта б у вас былі бамперы з вертыкальнымі палосамі, накіраванымі ўгару? І не ў адным месцы, а ў двух. Ва ўсякім разе, у самой машыне адбыліся радыкальныя, але разумныя канструктыўныя змены ў параўнанні з папярэднікам. Адно з самых абуральных адрозненняў складалася ў падзеленым лэбавым шкле, якое стала адным экранам. Прысутнічалі таксама некаторыя змены ў дызайне капота і інтэр'ераў. У яго не так шмат міль, так што, верагодна, ён усё яшчэ працуе без збояў пасля 60 гадоў!

12 Daimler SP250 Dart

Калі вы паглядзіце на перадпакой панэль узбоч, то вельмі лёгка заўважыце адну рэч: рот аўтамабіля выступае вонкі. Гэта літаральна падобна на твар шымпанзэ, з носам і ротам, высунутымі крыху наперад, чым фары.

Я не магу шмат сказаць аб інтэр'еры, але калі вы адкрыеце капот, вас сустрэне 2.5/8-літровы Hemi VXNUMX. Няўжо гэта не міла?

Так, у той час як большасць людзей ездзілі альбо з V4, альбо з V6, тут была машына з Hemi і V8. Насамрэч аўтамабіль быў пабудаваны для лонданскай паліцыі.

11 Ферары 250 GT Раскошная Берлінета

Так, ён такі вялікі прыхільнік Ferrari 250 GT; вось яшчэ адзін. Гэты мадэльны шэраг быў рэдкім: калі-небудзь быў выраблены ўсяго 351 асобнік; вытворчасць працягвалася з 1963 па 1964 год. Насамрэч выглядае даволі эфектна. Капот мае невялікую выпукласць, якая адпавядае дызайну пярэдняй панэлі. Ёсць таксама нахільная лінія даху ззаду, якая выглядае прыстойна добра. З боку вы можаце ўбачыць, як некаторыя іншыя аўтамабілі пачатку 60-х гадоў паходзяць ад гэтай прыгажосці. Па словах Ялопніка, гэты аўтамабіль добра кіруецца як на звілістых дарогах, так і на прамых шашы. Яго вонкавы выгляд у выдатным стане.

10 Ferrari 550

Гэтая прыгажосць тут адзначыла вяртанне Ferrari з пярэднім размяшчэннем рухавіка з Ferrari Daytona са сярэднім размяшчэннем рухавіка 23 гады таму. 550-я рабіліся з 1996 па 2001 год; за ўсё было выпушчана 3,000 адзінак. Гэта выглядае як спартовы, раскошны і магутны аўтамабіль, хоць і не выглядае такім суперкарам, як некаторыя сапраўдныя суперкары.

Зірніце на капот, і вы ўбачыце 5.5-літровы рухавік V12 і шасціступеньчатую механічную каробку перадач.

Інтэр'ер гэтай машыны таксама даволі ахайны. Варта адзначыць, што дугі бяспекі гэтага аўтамабіля абцягнутыя скурай, што зяўляецца адначасова і карыснай, і бескарыснай рэччу. Рулоны бяспекі - гэта добра, але што рабіць са скурай? Змякчыць удар?

9 Мэрсэдэс-Бэнц 190SL Родстэр

Вось матэрыял S-класа ад MB у калекцыі Эванса. Гэта 190SL, яны вырабляліся з 1955 па 1963 год і былі прабацькамі SL-класа. Калі вы паглядзіце на рашотку радыятара, вы заўважыце, што ў MB быў рэцэпт добрай рашоткі, знойдзены сёння, яшчэ ў 1955 году. Тады сілавая ўстаноўка была чатырохцыліндравым зверам і выдавала прыкладна 105 л.с. Jalopnik на самой справе выпрабаваў адзін з іх і выявіў, што паскарэнне прымальна, але, вядома, не выклікае адрэналіну. Інтэр'ер аўтамабіля таксама здаецца дастаткова добрым. Вы ўбачыце, як Эванс час ад часу ездзіць на ім па Лондане.

8 Fiat 500

Якімі б добрымі ні былі Ferrari, вам усё роўна патрэбен кіроўца на кожны дзень. Зараз, незалежна ад таго, наколькі вы багатыя, колькі шоў вы робіце, колькі самалётаў у вас ёсць, не заўсёды магчыма зрабіць Ферары і вінтажныя ягуары вашым паўсядзённым кіроўцам; табе патрэбен бітэр. Справа не ў грошах на яе ўзроўні, а ў практычнасці. Вы не можаце праехаць вялікую адлегласць, не турбуючыся аб няроўнасцях і дарожным прасвеце. У некаторых суперкарах, калі не ў большасці, нельга нават паставіць бутэльку з кавай ці вадой. Падшклянкаў няма. Да таго ж ён жыве ў Лондане. Вось чаму вы часта бачыце яго з Fiat 500.

7 Р. Р. Фантом

Гэта адзін з тых аўтамабіляў, якія не крычаць, а выпраменьваюць раскошу наскрозь. "Крычаць" для Фантома было б больш грубым тэрмінам. Сур'ёзна, гэта настолькі раскошна, наколькі гэта магчыма ў аўтамабільным свеце. Прыгажосць гэтых Фантомаў ... ва ўсім. Ён валодае ўсімі раскошнымі дызайнам і функцыямі, аб якіх толькі можна падумаць. Заднія сядзенні будуць мець свае органы кіравання і дапрацоўкі. Хаця вы, верагодна, будзеце з кіроўцам, ёсць праекцыйны дысплей і лазерная фара, калі вы вырашыце ўзяць яго на шпацыр. Пакуль вы можаце сабе гэта дазволіць, гэта адна з тых машын, з якой вы не памыліцеся.

6 Ferrari California

California - добры спартыўны аўтамабіль класа гранд-тур ад Ferrari. Вонкавы выгляд выглядае хораша, хоць, магчыма, трохі мякка для Ferrari. У большасці выпадкаў капот у Ferrari даўжэй, але тут альбо ён не такі доўгі, як звычайна, альбо фары меншага памеру ствараюць скажэнне. Бакавы профіль гэтага аўтамабіля проста неверагодны. Гэты выгін і форма акна проста цудоўныя. Гэты аўтамабіль, у прыватнасці, быў вядомы ўсімі асабістымі наладамі, даступнымі для кліентаў Ferrari. Хто ведае, што ён наладзіў.