Паліўны фільтр і помпа Nissan Almera Classic

Працягласць эксплуатацыі паліўнай сістэмы Альмера Класік залежыць ад якасці бензіну і прабегу. Замена паліўнай помпы і фільтра павінна вырабляцца ва ўсталяваныя тэрміны і ў правільнай паслядоўнасці. Які фільтр і помпа варта выкарыстоўваць для замены, якая працэдура абслугоўвання і перыядычнасць?

Прыкметы забітага паліўнага фільтра

Забіты паліўны фільтр негатыўна ўплывае на працу ДВС, таму неабходна своечасова вызначыць момант яго замены. Прыкметы забітага паліўнага фільтра:

• Зніжэнне цягавага намаганні рухавіка. Пры гэтым могуць назірацца перыядычныя збоі харчавання і іх аднаўленне.
• Нестабільная праца рухавіка на халастым ходу.
• Няправільная рэакцыя педалі акселератара, асабліва пры крананні аўтамабіля з месца.
• Падвышаны выдатак паліва.
• Пры пераключэнні на нейтраль на высокай хуткасці рухавік глухне.
• Пад'ём па схілах абцяжараны, бо не развіта неабходная хуткасць руху.

Пры ўзнікненні вышэйпералічаных праблем рэкамендуецца замяніць паліўны фільтр Нісан Альмера Класік.

Як часта мяняць паліўныя фільтр і помпа на Almera Classic

Паводле завадскіх рэкамендацый па эксплуатацыі і абслугоўванню Альмера Класік, вызначанай перыядычнасці замены паліўнага фільтра няма. Яго рэсурс разлічаны на ўвесь тэрмін службы паліўнай помпы, які мяняецца пры прабегу ад ста да двухсот тысяч кіламетраў. Паліўны фільтр і помпа замяняюцца ў зборы.

Пры правядзенні самастойнага абслугоўвання паліўнай сістэмы, калі які фільтруе элемент замяняецца асобна, замяняць яго варта з інтэрвалам 45 000-60 000 км.

Які паліўны фільтр абраць?

Комплекс падачы паліва Альмера Класік прадугледжвае ўсталёўку інтэгральнага модуля, які складаецца з бензапомпы і які фільтруе элемента тонкай і грубіянскай ачысткі. Ён устанаўліваецца непасрэдна на бензабак.

Модуль Almera Classic можна замяніць на арыгінальную запчастку пад артыкулам 1704095F0B або на адзін з аналагаў. Да іх адносяцца:

• Крос-КН17-03055;
• Руэй-2457;
• Дэталі AS — ASP2457.

Замена ўсяго модуля каштуе дорага. За кошт гэтага ўладальнікі Almera Classic самастойна абнаўляюць канструкцыю, што дазваляе мяняць камплектуючыя па асобнасці.

У якасці новай бензапомпы можна выкарыстоўваць арыгінальны Hyundai (артыкул 07040709) або альтэрнатыўны варыянт бензапомпы Bosch ад ВАЗ 2110-2112 (артыкул 0580453453).

Фільтр тонкай ачысткі перамыкаецца на наступныя аналагавыя кампаненты:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• СКТ 2.8 — СТ399;
• Японскія запчасткі 2.2 - FCH22S.

Для замены фільтра грубіянскай ачысткі ў мадэрнізаваным комплексе падачы бензіну Альмера Класік можна выкарыстоўваць:

• КР1111Ф-Краўф;
• 3109025000 — Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (для мадэляў ВАЗ 2110-2112).

Падрабязнае апісанне замены паліўнага фільтра і бензапомпы

Замену паліўнай помпы і фільтра на Альмера Класік неабходна праводзіць у той паслядоўнасці, якая будзе падрабязна разгледжана ніжэй. Работы будуць праводзіцца ў тры этапы: выманне, дэмантаж і пераўстаноўка.

Неабходныя запчасткі і інструменты

Замена кампанентаў паліўнай помпы і фільтра вырабляецца з дапамогай наступнай прылады:

• паліўны кран
• скрынка і набор накідных ключоў
• абцугі
• крыжовая адвёртка і плоскае лязо.

Замена паліўнага фільтра Альмера Класік

Таксама неабходна падрыхтаваць запасныя часткі:

• фільтр грубай і тонкай ачысткі
• паліўны помпа
• пракладка люка паліўнага бака - 17342-95F0A
• шлангі ўстойлівыя да алею і бензіну, а таксама хамуты для іх фіксацыі.
• ануча
• растваральнік
• ёмістасць для прыёму астаткаў бензіну з сістэмы.

Якія фільтруюць элементы і паліўная помпа падбіраюцца па артыкулах, прадстаўленым вышэй.

Вымаем паліўны модуль

Перад тым, як разабраць паліўны модуль ад Альмера Класік, патрабуецца цалкам скінуць ціск бензіну ў сістэме машыны. Для гэтага тройчы паўторыце наступную працэдуру з інтэрвалам у некалькі хвілін:

1. Выміце засцерагальнік з унутранага мантажнага блока, які адказвае за паліўную помпу;
2. Запусціце рухавік Nissan Almera Classic;
3. Пачакайце, пакуль рухавік не спыніцца.

У далейшым вам трэба будзе зайсці ў салон і выканаць наступныя дзеянні:

1. Адкіньце ўніз ніз задняй канапы;
2. Ачысціце вечка люка і прастора вакол яе ад бруду і пылі;
3. Разабраць вечка люка, адкруціўшы мацаванні;
4. Адлучыце кабель харчавання паліўнай помпы;
5. Запусціце рухавік, дачакайцеся яго прыпынку;
6. Заменіце каністру, прыслабце хамут шланга падачы паліва, зніміце шланг і апусціце ў каністру. Пачакайце, пакуль не сцячэ рэшту бензіну.

 

Цяпер можна пераходзіць непасрэдна да разборкі паліўнага модуля.

1. Дзяржальнямі газавага ключа адкруціце стопарнае кольца ад модуля. Падперці іх неабходна супраць спецыяльных пластыкавых выступаў, прыкладаючы намаганне супраць гадзіннікавай стрэлкі;
2. Акуратна зніміце модуль, каб не пашкодзіць паплавок датчыка ўзроўня паліва

Зразумела

Пачалі разбіраць паліўны модуль Альмера Класік. Рэкамендуецца выконваць наступную паслядоўнасць дзеянняў:

1. З дапамогай плоскай адвёрткі адцісніце тры пластыкавыя зашчапкі, каб разабраць ніжнюю частку корпуса;
2. Кабель харчавання адлучаны ад паказальніка ўзроўню паліва;
3. Утрымліваючы тры хамута, помпа і якія фільтруюць элементы здымаюцца з Almera Classic;
4. Пасля паслаблення хамута датчык ціску адлучаецца;
5. Пратрыце ўнутраную паражніну корпуса рыззём, змочанай у растваральніку;
6. Ацэньваецца стан паліўнай помпы, фільтраў грубіянскай і тонкай ачысткі. Першы размешчаны ў ніжняй частцы прылады і можа быць выдалены ўручную. Другі фіксуецца пластыкавымі зашчапкамі, якія неабходна адціснуць плоскай адвёрткай;
7. Параўнаць падрыхтаваныя дэталі па памеры;
8. З фільтра тонкай ачысткі выдаляюцца ўсе ўшчыльняльныя гумкі.

Усталёўка новай бензапомпы, фільтраў і зборка

Працэс зборкі сістэмы падачы паліва Альмера Класік пачынаецца з усталёўкі пракладак на фільтр тонкай ачысткі. Потым:

• На яго пасадачным месцы ўсталяваны паліўная помпа і элемент фільтра тонкай ачысткі;
• У залежнасці ад фільтра грубіянскай ачысткі яго ўсталёўка можа быць абцяжарана. Яны абумоўлены наяўнасцю двух пластыкавых выступаў, якія перашкаджаюць фіксацыі элемента на бензапомпе. Таму вам трэба будзе адшліфаваць іх напільнікам;

 

• На датчык ціску трэба будзе нарэзаць прыдатную трубку, адрэзаўшы выгнутую частку;
• Пры ўсталёўцы датчыка ціску на сядло запатрабуецца зламаць частку корпуса паліўнага рэсівера, што перашкодзіць усталёўцы;
• Устойлівым да алею і бензіну шлангам злучаем адпілаваныя раней часткі паліўнай напорнай трубкі. У гэтым выпадку неабходна зафіксаваць абодва канца шланга хамутамі. Датчык мацуецца родным хамутом;
• Усталёўваны на сваё месца ніжнюю частку паліўнага модуля, папярэдне вышмараваўшы трубку падачы паліва. Гэта дазволіць вам падабраць трубку да ўшчыльняльных гумак без празмернага супраціву.

Засталося ўстанавіць модуль на пасадачнае месца ў зваротным парадку. Пры гэтым не зачыняйце вечка люка да праверкі паліўнай сістэмы. Для гэтага запусціце рухавік і, калі ўсё ў парадку, заглушыце рухавік і закруціце корак на месца.

 

Заключэнне

Паліўны фільтр і помпа Альмера Класік варта мяняць пры першых прыкметах засмечвання. Гэта прадухіліць сур'ёзныя праблемы ў працы рухавіка. Вытворца прадугледжвае поўную замену паліўнага модуля. Каб зэканоміць грошы, вы можаце мадэрнізаваць праводку паліўнай помпы і фільтруюць элементы, каб мяняць дэталі асобна.