паліўны фільтр
Паліўны фільтр мае вялікае значэнне для даўгавечнасці сістэмы ўпырску, таму не варта забываць аб яго рэгулярнай замене.
Для большасці аўтамабіляў фільтры каштуюць менш за 50 злотых, а іх замена настолькі простая, што вы можаце зрабіць гэта самастойна.
Вузел упырску ўяўляе сабой прэцызійную сістэму, таму паліва неабходна вельмі старанна фільтраваць, асабліва ў сучасных дызелях (вельмі высокі ціск упырску) і бензінавых рухавіках з непасрэдным упырскам. На фільтрах эканоміць няма чаго, бо эканомія будзе невялікая, а непрыемнасці могуць быць вялікімі. 
Не толькі прабег
Прабег, пасля якога робіцца замена паліўнага фільтра, бывае самым розным і складае ад 30 да 120 тысяч. км. Аднак не варта зацыклівацца на верхняй мяжы, і калі пасля некалькіх гадоў эксплуатацыі аўтамабіль не мае такога прабегу, фільтр усё роўна варта замяніць.
У дызельных рухавіках іх пажадана замяняць перад кожным зімовым сезонам, нават калі гэта не злучана з прабегам.
Паліўны фільтр ёсць у кожным аўтамабілі, але не заўсёды яго бачна. Ён можа быць размешчаны глыбока ў маторным адсеку ці ў шасі і мае дадатковую крышку для абароны ад забруджвання. Яго таксама можна размясціць непасрэдна ў паліўным баку на паліўнай помпе.
У легкавых аўтамабілях паліўны фільтр звычайна ўяўляе сабой металічны слоік, якую можна замяніць цалкам. Гэта ставіцца да ўсіх бензінавых фільтраў і, ва ўсё нарастальнай колькасці, таксама да дызельных рухавікоў, асабліва найновым. У старых дызелях яшчэ ёсць фільтры, у якіх 
замяняецца сам папяровы картрыдж, а кошт замены самая нізкая.
Вы можаце самі
У большасці выпадкаў памяняць фільтр вельмі проста. Досыць адкруціць два хамута шланга, зняць стары фільтр і ўсталяваць новы. Часам праблемай можа быць недахоп месца ці іржавыя злучэнні. Даволі часта фільтр злучаецца з цвёрдым топливопроводом з дапамогай гайкі, і тады, калі ён даўно не адкручваўся, могуць узнікнуць праблемы з яго адкручваннем.
Каб не пашкодзіць гайку, неабходна мець спецыяльны ключ, накшталт таго, што выкарыстоўваецца для тармазных магістраляў. Аднак, калі фільтр знаходзіцца ў баку, мы не рэкамендуем вырабляць яго замену самастойна, бо для гэтай мэты вам напэўна запатрабуюцца адмысловыя ключы, купляць якія толькі для адной замены не варта.
Пасля замены фільтра ў бензінавых рухавіках з электрабензапомпай (што ёсць ва ўсіх інжэктарных рухавіках) некалькі разоў звярніце ключ у становішча запальвання, але не заводзячы рухавік, каб помпа запоўніў усю сістэму палівам пры правільнае ціск.
У дызелі перад запускам трэба падкачаць паліва ручной помпай, каб прапампаваць сістэму. Помпа ўяўляе сабой гумовы шарык на правадах або кнопку ў корпусе фільтра. Але не ўсе дызелі трэба прапампоўваць. Некаторыя з іх самовентилирующиеся, проста трэба даўжэй круціць стартарам.
Кошты на абраныя паліўныя фільтры (замены)
Марка і мадэль | Фільтраваць цэны (PLN) |
BMW 520i (E34) ад танных анлайн | 28-120 |
Citroen Xsara 2.0HDi | 42 - 65 |
Дэу Ланос 1.4i | 26 - 32 |
Хонда Акорд '97 1.8i | 39 - 75 |
Mercedes E200D | 13 - 35 |
Нісан Альмера 1.5 дСі | 85 - 106 |
Opel Astra F 1.6 16V | 26 - 64 |
Renault Megane II 1.9 dCi | 25 - 45 |
Skoda Octavia 1.9 TDI | 62 - 160 |
Фольксваген Гольф 1.4i | 28 - 40 |
