Паліва Лукойл Экто. Чым адрозніваецца ад Еўра?
Маркі бензіну Лукойл Экто
У ліку арыгінальных марак кампанія Газпромнафта, напрыклад, прасоўвае бензін G-Drive, а Раснафта – бензін Пульсар. Для гандлёвай маркі Лукойл фірмовым бензінам з'яўляецца паліва Экто.
Як і ў сваіх канкурэнтаў, асноўнае адрозненне разгляданай лінейкі аўтамабільных бензінаў у складзе прысадак, эфектыўнасць якіх была папярэдне пратэставаная на абсталяванні аўтарытэтнай брытанскай фірмы "Tickford Power Train Test Ltd". Ацэньваліся ўзровень шкодных выхлапаў, детонационные характарыстыкі, бягучая магутнасць рухавіка і ўдзельны выдатак паліва. Маюцца дадзеныя, што выкарыстоўваныя ў паліве Экто асадкі дазваляюць падняць узровень эксплуатацыйных уласцівасцяў дадзенага бензіну да ўзроўня Еўра-5. Гэта дазваляе аўтамабілістам, якія карыстаюцца паслугамі фірменных АЗС ад Лукойл, без праблем наведваць краіны Еўразвяза.
Лінейка разгляданага паліва ўключае 3 маркі:
- экта-92;
- экта-95;
- экта-100.
Фактычнае актанавы лік бензіну маркі Экто-92 складае не меней 95, а Экто-95 - 97 адзінак. Сам вытворца аддае перавагу назваць бензін Экто-100 Экто Plus.
Акрамя стабільнасці актанавых лікаў з палівамі Экто гарантуецца адсутнасць каразійнай небяспекі для сталёвых дэталяў, чысцейшы інжэктар і павялічаны рэсурс рухавіка. Для Экто Плюс пазіцыянуецца таксама зніжэнне выдатку паліва на 5…6 %. Вытворца адзначае таксама, што прапанаваная лінейка паліва арыентавана перш за ўсё на аўтамабілі еўрапейскіх вытворцаў Porsche, BMW і некаторых іншых.
Чым жа Экто адрозніваецца ад Еўра?
Псіхалогія статутнага кіроўцы зразумелая: маючы «крутую» марку аўтамабіля, не жадаецца карыстацца паслугамі радавых АЗС ад малараскручаных брэндаў. Жадаецца, хай нават і з пераплатай, але ездзіць на фірмовым бензіне. Каб ацаніць рэальныя перавагі бензінаў Лукойл Экто ад звычайных марак, былі праведзены параўнальныя выпрабаванні. Яны паказалі наступнае:
- Колькасць смалістых кампанентаў у паліве Экто сапраўды зніжана (адносна параметраў, устаноўленых для бензінаў класа Еўра-4).
- Наяўнасць мыйных прысадак (што дэкларуецца вытворцам) сапраўды павялічвае магутнасць рухавіка, прычым больш эфектыўна для паліва, мелага падвышаны актанавы лік. У выніку зніжаецца таксічнасць выхлапаў, але толькі па вуглевадародах: аб'ём вылучаюцца вокіслаў азоту павялічваецца, што звязана з ростам тэмпературы ў камеры згарання. У паліве Еўра мыйных прысадак няма.
- Эфектыўнасць паліва Экто ад Лукойл узрастае па меры працягласці яго выкарыстання. Такім чынам, наяўнасць мыйных асадак з часам чысціць рухавік ад назапашанай у ім бруду. Праўда, не ўсе маркі імпартных аўтамабіляў ставяцца да гэтага індыферэнтна: у некаторых выпадках назіраюцца праблемы з запускам. З часам гэтыя праблемы знікаюць.
- Пераход на Экто варта выконваць паступова, папярэдне замяніўшы паліўныя фільтры.
- Для аўтамабіляў, не абсталяваных сістэмай папярэдняга ўпырску паліва, ніякіх адрозненняў паміж Экто і Еўра няма.
Пры гэтым само павелічэнне кошту паліваў. Экто ў параўнанні з палівамі класа Еўра-4 не гэтак ужо і вяліка.
водгукі
У большасці водгукаў спажыўцоў, якія выкарыстоўваюць бензін Лукойл Экто, адзначаецца, то лічбы, якія характарызуюць прырост магутнасці рухавіка (да 14,5% і нават больш) нельга ўспрымаць як сур'ёзны арыенцір усё залежыць ад стану рухавіка і маркі аўтамабіля. У некаторых выпадках прыросту магутнасці ўвогуле няма; ёсць толькі некаторае аднаўленне ранейшых паказчыкаў супраць тых, якія назіраліся пры выкарыстанні звычайнага бензіну.
Спажыўцы ўпэўнены таксама, што якасць паліва Экто ўзрастае ў сувязі з тым, што для яго ўстанаўліваюцца павышаныя нормы кантролю якасці. Што недаказальна, паколькі мала хто можа на практыцы прасачыць ланцужок аперацый тэхналагічнага працэсу вытворчасці бензіну на любым з прадпрыемстваў. Эфект плацебо?
Дастаткова шмат перасцярог аб тым, што сапраўдны бензін Экто можна выявіць толькі на фірмовых запраўках, але не на франчайзінгавай.
Кошт бензіну Лукойл Экто складае (меншы кошт – для паліва з меншым актанавым лікам):
- 43...54 руб/л - на фірмовых запраўках;
- 41...50 руб/л - на звычайных запраўках, якія размяшчаюцца на трасах.
Варта адзначыць, што дынаміка коштаў вельмі моцна адрозніваецца па рэгіёнах Расіі: гэта вызначаецца лагістыкай перавозак паліва.
