Тармазная вадкасць Нява . Разбіраемся ў параметрах

Якога колеру тармазная вадкасць Нява?

Органалептычныя паказчыкі, па якіх судзяць аб прыдатнасці тармазных вадкасцяў да ўжывання, уключаюць у сябе:

• каляровасць;
• адсутнасць механічнага асадка;
• нерасслойваемасць пры працяглым захоўванні.

Пры гэтым паказчык колеру не носіць вызначальнага характару, а паказвае толькі склад асадак, якія ўводзяцца ў тармазную вадкасць з мэтай паляпшэння яе змазачна-астуджальных магчымасцяў, здольнасці да акіслення і да стабільнасці кіслотнага ліку. Таму «Няву» варта набываць у празрыстым пакаванні, якая адпавядае патрабаванням ДАСТ 1510-76, нават, калі гэта негатыўна адбіваецца на кошце прадукта.

Згодна з нарматывам ТУЮ 6-09-550-73 тармазная вадкасць Нява (як і яе мадыфікацыя Нява-М) павінна мець насычаны жоўты колер з магчымасцю невялікай апалесцэнцыі (узмацнення рассейвання святла пры тэмпературах, якія набліжаюцца да крытычных). Ва ўжо выкарыстанай вадкасці колер крыху цямней.

Усякае адхіленне па каляровасці звязваецца з павялічанай канцэнтрацыяй загушчальнікаў і антыкаразійных асадак да асноўных складнікаў - этилкарбитолу і складаным эфірам борнай кіслаты. Няву іншага колеру не рэкамендуецца выкарыстоўваць пры паніжаных тэмпературах навакольнага асяроддзя, паколькі павялічаная глейкасць прыводзіць да рэзкага росту намаганні націску педалі тормазу, а для аўтамабіляў, абсталяваных ABS, наогул можа выклікаць адмову гэтай сістэмы.

Характарыстыкі

Універсальная тармазная вадкасць Нява распрацоўвалася ў свой час пад ужыванне ў айчынных легкавых аўтамабілях тыпу Масквіч і Жыгулі , а таму цалкам сумяшчальная з такімі тармазнымі вадкасцямі як Том і Раса . Яе фізіка-механічныя ўласцівасці такія:

1. Тэмпературны дыяпазон практычнага выкарыстання - ±50⁰С.
2. Тэмпература пачатку кіпення - 195⁰С.
3. Кінематычная глейкасць, сст, пры тэмпературах да 50⁰З - не больш за 6,2.
4. Кінематычная глейкасць, сст, пры тэмпературах да -40⁰З - не больш за 1430.
5. Каразійная актыўнасць да іншых металаў - малаважная.
6. Тэмпература пачатку згушчэння -50⁰С.
7. Змена тэмпературы кіпення пасля працяглага захоўвання - ±3⁰С.
8. Тэмпература ўспышкі - 94⁰С.
9. Аб'ёмнае набраканне гумавых дэталяў пры тэмпературах да 120⁰З, не больш за - 3%.

Нязначная каразійная актыўнасць магчымая толькі пры працяглым судотыку дадзенай тармазной вадкасці з алюмініевымі дэталямі.

асаблівасці прымянення

Тармазныя вадкасці Нява і Нява М ставяцца да класа DOT-3. Згодна з міжнародным стандартам адхіленне дапушчальных тэмператур для «сухой» і «мокрай» вадкасці гэтага класа складае адпаведна 205⁰С і 140⁰С. Акрамя таго, пры негерметычным захоўванні дапускаецца штогадовае паглынанне вады да 2 працэнтаў свайго аб'ёму. Такім чынам, празмерная вільготнасць выклікае карозію ў тармазной сістэме аўтамабіля, што можа прывесці да такіх праблем, як блакіроўка пар ці да правальвання педалі.

Тармазныя вадкасці класаў DOT-3 і DOT-4 узаемазаменныя, паколькі маюць агульную аснову. Варта адзначыць, што шэраг вытворцаў «Нявы» і яе аналагаў (у прыватнасці, «Нявы-супер», якая выпускаецца ААТ «Завод ім. Шаумяна», г. Санкт-Пецярбург) заяўляюць аб ужыванні полиалкилэтиленгликоля як асноўны кампаненты складу. Аднак хімічныя ўласцівасці этылкарбітол і полиалкилэтиленгликоля блізкія, а таму няма падстаў устрымлівацца ад змешвання «Нявы» розных вытворцаў.

Важнай эксплуатацыйнай асаблівасцю тармазной вадкасці «Нява» з'яўляецца яе таксічнасць, што варта ўлічваць пры выкананні правіл тэхнікі бяспекі пры выкарыстанні.

Кошт тармазной вадкасці «Нява» і яе аналагаў залежыць ад яе фасоўкі:

• У ёмістасцях 455 мл - ад 75 ... 90 руб.
• У ёмістасцях 910 мл - ад 160 ... 200 руб.

Чаму чарнее тармазная вадкасць.