Toyota Auris TS 1.6 D-4D Спорт святлодыёдны TSS
У тэстах двух старэйшых братоў мы былі крыху ашаломленыя размыццём рухавіка, таму было б лагічна, што ён добра праявіць сябе на Auris. Нагадаем: 1,6-літровы 82-кілаватны турбадызель, які прыйшоў на змену двухлітроваму ў сказе, ствараўся ў супрацоўніцтве з BMW. Яго адрознівае спакойны ход, плыўнасць працы і добрая спагадлівасць у сярэднім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка.
Таксама выдатак не перавысіць шасці літраў, калі толькі вы не жадаеце быць гаспадаром паласы абгону. Паклаўшы руку на сэрца, Аўрыс таксама не любіць прытчу. Ён лепш падыходзіць для плыўнага кіравання, калі мякка наладжаная падвеска лёгка амартызуе няроўнасці на дарозе. Тым не менш, блок харчавання як раз падыходзіць для аўтамабіля ў гэтым сегменце, і, у адрозненне ад буйнейшых Таёт, тут вы не адчуеце дыхавіцу падчас пагоні. Мы таксама ўжо згадвалі, што Auris быў поўнасцю адрамантаваны звонку праз тры гады. Ён атрымаў больш сучасны выгляд, новую рашотку радыятара, новыя бамперы і святлодыёдныя ліхтары. Абнаўленне салона менш прыкметна, але вітаецца. Яго дызайнам будзе складана ўразіць, пластык цвёрды навобмацак, кнопкі танныя, але добра, што фурнітура была акуратна вычышчана, а некаторыя функцыі захаваны ў мультымедыйнай прыладзе з сэнсарным экранам.
Рамонт датчыкаў таксама заслугоўвае пахвалы, бо каляровы экран з дадзенымі палепшанага шляхавога кампутара зараз змешчаны паміж двума аналагавымі датчыкамі. Тамака жа мы знаходзім інфармацыю аб працы некаторых дапаможных сістэм, такіх як папярэджанне аб магчымым сутыкненні з экстраным тармажэннем, сістэма распазнання дарожных знакаў, папярэджанне пры выпадковай змене паласы руху. Нажаль, ён не можа адлюстроўваць усталяваную хуткасць на круіз-кантролі. Мы ніколі не скардзіліся на прастору ў Auris. Што ж, у гэтых высокіх кіроўцаў будуць праблемы, асабліва з кароткім падоўжным перасоўваннем сядзення, але мы ўсё роўна абвыклі да гэтага з японскімі брэндамі. Ззаду зручна сядзіць, месца для каленаў дастаткова, а над галовамі пасажыраў яшчэ ёсць месца для капялюша.
Бацькі маглі б выказаць некаторую прэтэнзію з нагоды цяжкадаступнага мацавання ISOFIX, якое закапана дзесьці глыбока ў стыку часткі сядзення і спінкі. Багажнік фургона Auris не зусім чэмпіён у класе, але аб'ёмам 530 літраў (1.658 літраў пры складзеных сядзеннях) ён задаволіць шматлікія запатрабаванні. Яшчэ раней можа здарыцца так, што вашы нервы будуць ятрыць багажны рулон з мяккім брызентам, які так лёгка здымаецца з завес пры выкарыстанні. Свежы Auris прайшоў добры рамонт. Яны прыклалі нямала намаганняў да знешняга выгляду, новы дызельны рухавік ідэальна яму падыходзіць, а сістэмы падтрымкі бяспекі - гэта тое, што стала неабходнасцю ў гэтым сегменце. Крыху менш за 24 тысячы, колькі каштуе тэставы экзэмпляр, гэта нямала, але скідку ў салоне вы дакладна атрымаеце. І не забывайце, што Toyota па-ранейшаму добра трымае кошт.
Саша Капетановіч фота: Саша Капетановіч
Toyota Auris TS 1.6 D-4D Спорт святлодыёдны TSS
асноўныя дадзеныя
| Кошт базавай мадэлі: | 20.350 € |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 23.630 € |
| Улада: | 82 кВт (112 СМ) |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 82 квт (112 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 270 Нм пры 1.750-2.250 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 195 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,7 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,3 л / 100 км, выкіды CO2 110 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.395 кг - дапушчальная поўная маса 1.890 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.595 мм - шырыня 1.760 мм - вышыня 1.485 мм - колавая база 2.600 мм - багажнік 672-1.658 50 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| Умовы вымярэння: T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 58% / стан одометра: 14.450 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,8-я гады ( 126 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,2s (19,5) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 13,0s (19,1) |
| тэставае спажыванне: | 6,3 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,0 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,7m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 62dB |
Мы хвалім і папракаем
знешні выгляд
рухавік (плаўны ход, ціхая праца)
камфорт
прастору на задняй лаўцы
круіз-кантроль не адлюстроўвае ўсталяваную хуткасць
рулон багажу
наяўнасць ложкаў ISOFIX
