Таёта GR86. Спартовае купэ распрададзена ў Польшчы за … 35 секунд
Папярэднія продажы новай Toyota GR86, якая прыйдзе на змену GT86, пачаліся і скончыліся ў панядзелак, 21 лютага. Абмежаваная серыя з 50 спартовых купэ, прызначаных для польскага рынка, была замоўлена за 35 секунд.
“Усяго 35 секунд! Гэтага было дастаткова, каб атрымаць заказы на ўсё новыя GR86. Гэта дзіўны поспех гэтага аўтамабіля і каманды Toyota Gazoo Racing, якая стаіць за яго пабудовай. Гэты аўтамабіль нарадзіўся дзякуючы запалу нашага боса Акіо Тойоды да аўтаспорту і спартовым аўтамабілям. Запал, якую мы падзяляем у Toyota. Я вельмі рады, што польскія кіроўцы падзяляюць гэта з намі», - сказаў Роберт Муларчык, старэйшы мэнэджар па сувязях з грамадскасцю Toyota Motor Poland і Toyota Central Europe.
Для параўнання, на працягу ўсяго 2012 года, г.зн. у першы год продажаў, мадэль GT86 знайшла ў Польшчы 126 пакупнікоў, а ўсяго аматары спартовых аўтамабіляў у нашай краіне купілі 365 такіх аўтамабіляў. GT86, які працягнуў традыцыю знакамітай спартовай Corolla AE86 і абслугоўваў удзельнікаў спаборніцтваў па ўсім міры ў гонках, ралі і дрыфце, зафіксаваў агульныя глабальныя продажы ў памеры 220 XNUMX асобнікаў. копіі.
Цэлых 78% з 50 GR86, заказаных польскімі пакупнікамі, - гэта аўтамабілі ў вышэйшай камплектацыі Executive з механічнай 6-ступеністай каробкай перадач. Яшчэ 18% пакупнікоў абралі тую ж версію, але з аўтаматычнай каробкай перадач. Астатнія 4% - гэта аўтамабілі з МКПП і базавай камплектацыяй Dynamic. Першыя асобнікі новага GR86 паступяць у дылерскія цэнтры ў сярэдзіне 2022 гады. Аўтамабіль будзе выпускацца для еўрапейскага рынку на працягу двух гадоў абмежаваным накладам.
Таёта ГР8. Што гэта за машына?
Новая Toyota GR86 – трэці глабальны аўтамабіль у лінейцы GR. Аўтамабіль далучыўся да двух іншых спартыўных мадэляў маркі - GR Supra і GR Yaris. Новая мадэль працягвае лепшыя традыцыі свайго папярэдніка – у ёй захавана класічная переднеприводная і заднепрывадных кампаноўка рухавіка, а таксама атмасферны оппозитный рухавік. У той жа час GR86 лягчэй, трывалей і дынамічней, а ва ўсіх адносінах лепш і дасканалей.
Рэдакцыя рэкамендуе: ПДР. Прыярытэт пры змене паласы руху
Новы GR86 уяўляе сабой чатырохмясцовае купэ, якое варта традыцыям спартовых аўтамабіляў Toyota 60-х гадоў і абапіраецца на досвед брэнда ў міжнародных ралі і гонках. Аўтамабіль крыху ніжэй і шырэй свайго папярэдніка, у яго вельмі нізкі цэнтр цяжару, а кіроўца на 5 мм ніжэй. Яго канструкцыя была ўзмоцнена, а калянасць кузава павялічылася на 50 працэнтаў. Новая падвеска абсталявана незалежнымі стойкамі MacPherson спераду і падвойнымі папярочнымі рычагамі ззаду. Нягледзячы на вялікія габарыты, аўтамабіль прыкладна на 86 кг лягчэй GT20 дзякуючы выкарыстанню алюмінія ў даху, перадпакоях крылах і капоце, а таксама новай канструкцыі перадпакояў сядзенняў, выхлапной сістэмы і карданнага вала. Гэтыя рашэнні зрабілі GR86 самым лёгкім аўтамабілем у сваім класе.
Безнаддувный оппозитный рухавік абёмам 2,4 літра выдае магутнасць 234 л.з. і крутоўны момант 250 Нм. GR86 з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач разганяецца з 0 да 100 км / ч за 6,3 секунды (6,9 секунды з аўтаматам). Максімальная хуткасць - 226 км/г (216 км/г з АКПП). Стандартныя функцыі ўключаюць задні механізм падвышанага трэння Torsen і перамыкач рэжымаў руху.
GR86 каштуе ад 169 злотых за версію з механічнай каробкай перадач і ад 900 злотых за аўтамабіль, абсталяваны шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач.
Глядзіце таксама: Mercedes EQA - прэзентацыя мадэлі
